大港华强加油站改造项目环境影响报告表.doc

建设项目基本情况 项目名称 建设单位 法人代表 通讯地址 联系电话 建设地点 立项审批部门 建设性质 占地面积 （平方米） 总投资 （万元） 评价经费 （万元） 中国石化销售股份有限公司天津石油分公司大港华强加油站 改造项目 中国石化销售股份有限公司天津滨海石油分公司 周学江 联系人 赵宇胜 天津市滨海新区大港徐庄子北抛庄 022-65559955 / 300400 传真 邮政编码 天津市滨海新区大港徐庄子北抛庄 天津市滨海新区行政审 津滨审批投准[2018] 批准文号 批局 794号 行业类别 新建□ 改扩建 技改□ 机动车燃油零售F5265 及代码 绿化面积 / / （平方米 ） 环保投资 环保投资 215 32 14.88% 占总投资 （万元） 比例 预期投产 2 2020.10 日期 工程内容及规模 1、项目背景 中国石化销售股份有限公司天津石油分公司大港华强加油站（以下简称“该企业” ）（原名称“中国石油化工股份有限公司天津石油分公司大港华强加油站”、“中国石 化销售有限公司天津石油分公司大港华强加油站”）始建于2003年，位于天津市滨海 新区大港徐庄子北抛村，加油站总占地面积为5600m 2 ，为三级加油站。站内现有工 程建设内容包括站房、附属用房、加油岛、油罐区及加油罩棚等。油罐区设卧式地 埋单层钢制储油罐4座，其中汽油储罐2座，单台罐容积20m 3 ，柴油储罐2座，单台 罐容积30m 3 。站内设加油岛4座，每座加油岛设加油机1台，其中电脑数控汽油加油 机2台，共4把带油气回收装置的汽油加油枪，电脑数控柴油加油机2台，共4把柴油 加油枪。站内主要进行车用成品油的销售，2019年站内油品年销售量为180吨，其 中汽油年销售量为110吨，柴油年销售量为70吨。 由于建站时间较早，建站初期未履行环评手续。2012年，天津市发布《关于加 强油气污染治理工作的通知》（津环保气[2012]186号），为配合全市油气污染治理 工作方案的实施，加强油气污染治理工作，为环保达标验收打好基础，华强加油站 于2013年委托天津市环境影响评价中心编制了《中国石化销售股份有限公司天津石 -1- 油分公司大港华强加油站汽油油气回收改造项目》，完成了加油站油气回收改造工 程。2018年11月，中国石化销售股份有限公司天津石油分公司大港华强加油站完成 了项目自主验收。 随着人们安全环保意识的提高，石油公司社会责任感意识加强，这对加油站的安 全提出了更高的要求，因为任何油品的销售都有可能成为污染源。从安全上说，加油 站油品泄露和挥发不仅会造成水资源、土壤、空气的污染。而且容易产生安全问题， 因此必须对其进行防范和治理。但是在通常情况下，由于油罐一直埋于地下，因此油 气的泄露难以察觉。目前，我国石油公司的加油站采用的基本以单层罐为主，这种油 罐易被点解腐蚀，所有寿命短，双层油罐能够如此迅速的在市场上推广并使用，是因 为它自身拥有比普通单层钢制油罐无可比拟的安全、环保性能。双层油罐特有的钢制 强化玻璃纤维制双层结构，在外部钢壳与内部强化玻璃纤维层之间采用专利加工方法 —— 树脂薄膜被覆工法，使内外层之间产生0.1mm的空隙，即使内壳产生泄漏，也能保证 所盛油品仅在空隙中流动，不会马上溢出外界污染环境，高效环保。此外，根据《水 污染防治行动计划》，为防治地下水污染，加油站地下油罐应于2017年底前全部更新 为双层罐或完成防渗池设置。因此，中国石化销售股份有限公司天津石油分公司大港 华强加油站决定对站内4座单层钢制油罐（1座20m 3 的92#汽油、1座20m 3 的95#汽油、2 座30m 3 的柴油）进行更换，更换为4座双层油罐（1座30m 3 的92#汽油、1座30m 3 的95# 汽油、2座30m 3 的柴油），同时单层加油管线改为双层管线，并更换4台双枪双油品潜 油泵加油机。项目改造完成后汽油年销售量由原110t/a增加为130t/a，柴油销售量不 变，为70t/a。 根据国务院令第682号《建设项目环境保护管理条例》（2017年10月1日实施）、 《中华人民共和国环境影响评价法》（2018年12月29日修订）中的有关规定，本项目 应开展环境影响评价工作。根据《建设项目环境影响评价分类管理名录》（环境保护 部令2017年第44号）和《关于修改<建设项目环境影响评价分类管理名录>部分内容的 决定》（生态环境部第1号，2018年4月28日修订），本项目属于“四十、社会事业与服 务业”中“124加油、加气站”项目，需编制环境影响报告表。 根 据 《 环 境 影 响 评 价 技 术 导 则 地 下 水 环 境 》 （ HJ610- 2016）中附录A的分类，本项目属于“℃社会事业与服务业”中的“182、加油、加气站”行 业类别，地下水环境影响评价项目类别为“报告表，加油站℃类、加气站℃类”，需要开 -2- 展地下水环境影响评价。项目场地范围内无集中式饮用水水源（包括已建成的在用、 备用、应急水源，在建和规划的饮用水水源）准保护区；无除集中式饮用水水源以外 的国家或地方政府设定的与地下水环境相关的其它保护区，如热水、矿泉水、温泉等 特殊地下水资源保护区。也无集中式饮用水水源（包括已建成的在用、备用、应急水 源，在建和规划的饮用水水源）准保护区以外的补给径流区；无未划定准保护区的集 中水式饮用水水源，其保护区以外的补给径流区；无分散式饮用水水源地；无特殊地 下水资源（如矿泉水、温泉等）保护区以外的分布区等其它未列入上述敏感分级的环 境敏感区。故本项目所处地区的环境敏感程度为不敏感。因此，本项目地下水环境影 响评价的工作等级为三级。 根据《环境影响评价技术导则 土壤环境（试行）》(HJ9642018)，本项目属于“社会事业与服务业”中“加油站”类项目，土壤环境影响评价项目 类别为℃类；本项目属于“垂直入渗污染影响型”项目，加油站东侧及南侧紧邻农田 敏感目标，土壤环境敏感程度为“敏感”，同时本项目占地面积为5600m2，小于5hm2， 占地规模属于小型，因此确定土壤环境评价工作等级为三级。 中国石化销售股份有限公司天津滨海石油分公司委托我单位承担该项目的环境影 响报告表的编制工作，接受委托后，我单位立即开展了现场踏勘、资料收集等工作， 并按照有关技术规范和相关规定，编制完成了本项目环境影响报告表。地下水、土壤 专题环境影响评价报告由建设单位另行委托天津科技大学编制，出具专题评价报告。 2、产业政策及选址符合性分析 本项目属于机动车燃料零售业，对照《产业结构调整指导目录（2019年本）》（ 发改委令[2019]第29号），本项目不属于鼓励类、限制类和淘汰类范畴；根据《市场准 入负面清单（2019年版）》相关规定，本项目不属于禁止准入类。因此，本项目符合 国家和天津市当前产业政策要求。 本项目位于天津市滨海新区大港徐庄子北抛村，本次扩建在现有工程原址上进行 ，不涉及新增用地。根据天津市大港区规划土地管理局“批准乡镇村非农业用地通知（ 1998）津港土管准字第007号”和“批准乡镇村非农业用地通知（2000）津港土管准字第 008号”（见附件9），本项目用地性质为非农业用地，符合《天津市滨海新区土地利用 总体规划（2015-2020年）》规划要求，项目选址可行。 3、生态保护红线符合性分析 生态用地保护实行分级管控，划分为红线区和黄线区。红线区除已经市政府批复 -3- 和审定的规划建设用地外，禁止一切与保护无关的建设活动；黄线区要严格按照相关 法律、法规的规定实施管理，同时各项建设活动必须符合经市政府审批的规划；不同 生态保护区涉及重叠的部分，应按高级别的管控标准实施管理。 根据《天津市永久性保护生态区域管理规定》（津政发〔2019〕23号）、《天津 市人民政府关于发布天津市生态保护红线的通知》（津政发〔2018〕21号）和《天津 市生态用地保护红线划定方案》，永久性保护生态区域分为红线区与黄线区，永久性 保护生态区域是指《天津市人民代表大会常务委员会关于批准划定永久性保护生态区 域的决定》（2014年2月14日市第十六届人大常委会第八次会议通过）中划定的山地、 河流、水库和湖泊、湿地和盐田、郊野公园和城市公园、林带六类区域。本项目选址 不涉及生态保护目标及生态红黄线（见附图7，附图9）。距离本项目最近的生态红线 为项目东侧的长深高速交通干线防护林带，约为4.9km（见附图8）。 4、与现行大气污染防治政策符合性分析 表1-1 本项目与现行大气污染防治政策的相符性 序号 政策要求 本项目建设内容 符合性 《加油站大气污染物排放标准》（GB20952-2007） 本项目所在地属于非城市建成区，可不 位于城市建成区的加油站应安装处理 1 安装处理装置，本次改造预留油气排放 符合 装置。 处理装置。 《“十三五”挥发性有机物污染防治工作方案》（环大气〔2017〕121号） 本项目拟将4座单层储油罐改为4座双层 储油罐，单层加油管线改为双层管线， 新、改、扩建涉VOCs排放项目，应 并更换4台双枪双油品潜油泵加油机。 从源头加强控制，使用低（无）VOC 2 卸油和加油时排放的油气，采用以密闭 符合 s含量的原辅材料，加强废气收集，安 收集为基础的卸油油气回收系统、加油 装高效治理设施。 油气回收系统，非甲烷总烃可达标排放 。 《天津市“十三五”挥发性有机污染防治工作实施方案》（津气分指函〔2018〕18号） 本项目年销售汽油量130t，小于5000t， 年销售汽油量大于5000t加油站全部安 3 可不安装油气回收在线监测系统，本次 符合 装油气回收在线监测设备。 改造已预留在线监测系统。 《天津市打赢蓝天保卫战三年作战计划（2018-2020年）》 严格环境准入。完成“三线一单”编制 本项目位于天津市滨海新区大港徐庄子 工作，严守生态保护红线，制定环境 北抛庄，不占用生态保护红黄线。不属 4 准入负面清单。制订更严格的产业准 符合 于钢铁、焦化、电解铝、铸造、水泥和 入门槛，严禁新增钢铁、焦化、电解 平板玻璃等行业。 铝、铸造、水泥和平板玻璃等产能。 深化工业污染源排污许可管理。积极 根据《固定污染源排污登记工作指南（ 落实国家要求，建立基本覆盖所有固 试行）》（环办环评函[2020]9号）， 定污染源的企业排放许可制度，2020 本项目属于名录中“四十二、零售业52” 5 年底前，完成国家排污许可管理名录 中“汽车、摩托车、零配件和燃料及其 符合 规定的重点行业许可证核发，做到“核 他动力销售526”发一个行业、清理一个行业、达标一 “其他加油站”，因此本项目实行排污登 个行业、规范一个行业”。未依法取得 记管理，需根据相关规定在启动生产设 -4- 排污许可证、未按排污许可要求排放 污染物、未达标排放的，依法依规从 严处罚。 施或者发生实际排污之前对排污单位基 本信息、污染物排放去向、执行的污染 物排放标准以及采取的污染防治措施等 信息进行填报。 《关于印发天津市打好污染防治攻坚战2020年工作计划的通知》（津污防攻坚指[2020]3号） 本项目拟将4座单层储油罐改为4座双层 储油罐，单层加油管线改为双层管线， 重点完成以下任务：锅炉超低排放， 并更换4台双枪双油品潜油泵加油机。 焦化、水泥、垃圾焚烧、砖瓦、铸造 6 卸油和加油时排放的油气，采用以密闭 符合 等行业深度治理，VOCs治理设施升 收集为基础的卸油油气回收系统、加油 级改造等。 油气回收系统，非甲烷总烃可达标排放 。 《重点行业挥发性有机物综合治理方案》（环大气〔2019〕53号） 埋地油罐全面采用电子液位仪进行汽 本加油站埋地油罐全面采用电子液位仪 油密闭测量。规范油气回收设施运行 进行汽油密闭性测量；针对加油枪气液 ，自行或聘请第三方加强加油枪气液 比、系统密闭性及管线液阻等，本加油 比、系统密闭性及管线液阻等检查， 站实际每季度进行一次监测。本项目年 提高检测频次，重点区域原则上每半 销售汽油量小于5000吨，无需安装油气 7 符合 年开展一次，确保油气回收系统正常 回收自动监控设备，但预留了油气回收 运行。重点区域加快推进年销售汽油 在线监测系统接口，当汽油量年销售量 量大于5000吨的加油站安装油气回收 大于5000吨时，及时安装油气回收自动 自动监控设备，并与生态环境部门联 监控设备，并与生态环境部门联网。本 网，2020年年底前基本完成。 加油站基本符合相关要求。 关于贯彻落实《重点行业挥发性有机物综合治理方案》工作的通知（津污防气函〔2019〕7号） 本加油站设有汽油卸油油气回收系统和 深化加油站油气回收工作。大力推进 汽油加油油气回收系统，埋地油罐全面 加油站储油、加油油气回收治理工作 采用电子液位仪进行汽油密闭性测量； 。埋地油罐全面采用电子液位仪进行 针对加油枪气液比、系统密闭性及管线 汽油密闭测量。规范油气回收设施运 液阻等，本加油站实际每季度进行一次 行，自行或聘请第三方加强加油枪气 监测。本项目年销售汽油量小于5000吨 8 液比、系统密闭性及管线液阻等检查 符合 ，无需安装油气回收自动监控设备，但 ，提高检测频次，原则上每半年开展 预留了油气回收在线监测系统接口，当 一次，确保油气回收系统正常运行。 汽油量年销售量大于5000吨时，及时安 加快推进年销售汽油量大于5000吨的 装油气回收自动监控设备，并与生态环 加油站安装油气回收自动监控设备， 境部门联网。本加油站基本符合相关要 并与生态环境部门联网。 求。 由 上 表 汇 总 可 知 ， 本 项 目 符 合 《 加 油 站 大 气 污 染 物 排 放 标 准 》 (GB209522007)、《“十三五”挥发性有机物污染防治工作方案》（环大气〔2017〕121号）、《天 津市“十三五”挥发性有机污染防治工作实施方案》（津气分指函〔2018〕18号）、《 天 津 市 打 赢 蓝 天 保 卫 战 三 年 作 战 计 划 （ 2018— 2020年）》、《关于印发天津市打好污染防治攻坚战2020年工作计划的通知》（津污 防攻坚指[2020]3号）、《重点行业挥发性有机物综合治理方案》（环大气〔2019〕53 号）、“关于贯彻落实《重点行业挥发性有机物综合治理方案》工作的通知”（津污防 气函〔2019〕7号）等文件要求。 5、周边关系及平面布置 -5- （1）周边关系 本项目位于天津市滨海新区大港徐庄子北抛村，站址中心坐标为E117°14′88.08″， N38°68′97.34″。加油站东侧为农田，南侧为农田，西侧为津淄公路（205国道），北侧 为汽车修理部。本项目地理位置见附图1，周边关系见附图3。 （2）平面布置 改造完成后加油站总平面布置与现有工程一致，按功能分为加油区、油罐区以及 营业区等。加油区位于站区西部，由加油机和加油罩棚组成；油罐区位于站区东南侧 ；营业区位于站区东侧。加油站按车流方向分为进出通道，敞开面对站外道路津淄公 路。站内区域功能分明，布置紧凑，满足工艺流程要求，管线布置顺畅、简捷，物流 、车流、人流进出站方便。站区内交通组织简单明了，车流畅通，布局较为合理。加 油站总平面布置见附图4。 6、建设内容及规模 （1）加油站等级 根 据 《 汽 车 加 油 加 气 站 设 计 与 施 工 规 范 》 （ 2014 年 修 订 GB50156- 2012）中关于加油站的相关规定，本项目改造完成后站内共设有4座储油罐，包括2座3 0m3 的柴油罐和2座30m3 的汽油罐（油罐采用地下直埋），总容积为120m3 ，折合成汽 油总容量为90m3。本项目改造完成后为三级加油站，加油站级别划分依据见表1-2。 表1-2 加油站的等级划分 油罐容积（m3） 级别 总容积 单罐容积 V≤50 一级 150＜V≤210 V≤50 二级 90＜V≤150 V≤90 三级 汽油罐V≤30，柴油罐V≤50 90 本项目 汽油罐V=30，柴油罐V=30 注：1.柴油罐容积可折半计入油罐总容积。2.当油罐总容积大于90m3 时，油罐单罐容积不应大于50 m3，当油罐总容积小于或等于90m3时，汽油罐单罐容积不应大于30m3，柴油罐单罐容积不应大于5 0m3。 （2）主要改造内容 本项目改造内容详见下表。 序号 改造项目 1 油罐区 2 3 罩棚 加油岛 表1-3 改造内容一览表 改造内容 在原罐区新建承重直埋罐区1座，设置30m3SF双层油罐4座（2座3 0m3的柴油罐、1座30m3的92#汽油罐、1座30m3的95#汽油罐）； 新建4台潜油泵；新建汽油卸油油气回收系统、汽油加油油气回 收系统（分散式），预留油气排放处理装置。 罩棚利旧，增设应急灯。 新建4座标准加油岛和8套防撞柱。 -6- 4 加油机 5 工艺管线 6 其他 更换4台双枪双油品潜油泵加油机，汽油枪具备回收油气功能。 重新敷设工艺管线，出油管线采用双层热塑性塑料管，通气管采 用无缝钢管，其他管道采用单层热塑性塑料管；汽油通气管设置 干燥器。 新建双层管道和双层油罐防渗漏监测系统及配套线缆，预留油气 回收在线监测系统配套线缆，液位计设置高液位声光报警器，增 加稳压器。 改造后工程组成主要包括主体工程、辅助工程、公用工程及环保工程，无洗车服 务。改造后工程组成见下表。 表1-4 改造后工程组成表 工程 类别 工程名称 油罐区 主体 工程 加油管线 加油区 罩棚 站房 在线监测系 统 附属用房 辅助 工程 公用 工程 工艺管线 给排水 供电 供热及制冷 消防设施 废气 环保 工程 废水 改造后工程内容 新建承重直埋罐区1座，设置30m3SF双层油罐4座（2座 30m3 的柴油罐、1 座30m3 的92# 汽油罐、1 座30m3 的95# 汽油罐）；新建4 台潜油泵；新建汽油卸油油气回收系 统、汽油加油油气回收系统（分散式），预留油气排放 处理装置；在卸油口附近安装声光报警器，设紧急切断 阀系统。安装油罐和双层管线测漏系统。安装汽油油气 回收在线监测系统。 重新敷设工艺管线，出油管线采用双层热塑性塑料管， 通气管采用无缝钢管，其他管道采用单层热塑性塑料管 ；汽油通气管设置干燥器。 新建4 座标准加油岛和8 套防撞柱；更换4 台双枪双油品 潜油泵加油机，汽油枪具备回收油气功能。 1座钢柱网架结构，投影面积为670.8m2，增设应急灯。 1 层砖混结构，内设便利店、财务室、配电室、仓库等 ，建筑面积为154.8m2。 预留安装位置，项目运行后期年销售汽油量大于5000吨 时须按照管理要求安装在线监测系统。 2层砖混结构，处于闲置状态，建筑面积为509.04m2。 重新敷设工艺管线，出油管线采用双层热塑性塑料管， 通气管采用无缝钢管，其他管道采用单层热塑性塑料管 ；汽油通气管设置干燥器。预留油气排放处理装置及管 线。 项目所在区域无市政给排水管网。 市政供电系统提供。 分体空调供热及制冷。 加油站配有35kg 推车式干粉灭火器1 具，8k 手提式干粉 灭火器4具，二氧化碳灭火器2具，灭火毯5块，2m3的消 防沙箱1座，消防桶及消防锹若干。 设置卸油油气回收处理装置和加油油气回收处理装置 旧罐清洗废水：废水量约为0.2t，属于危险废物，委托 天津滨海合佳威立雅环境服务有限公司处理。 项目所在区域无市政污水管网，生活污水经站区化粪池 静置沉淀后，由天津金瑞管道清洗服务有限公司定期清 掏，之后送入小王庄镇污水处理厂进行处理。 -7- 备注 更换 更换 更换 利旧 利旧 / 利旧 更换 利旧 更换 利旧 合理布局，选用低噪声设备，加装减震装置，并在进出 口设置禁鸣标志及减速带。 噪声 本项目含油抹布及手套、含油消防沙暂存于危废暂存柜 。油罐清洗废油及油泥不在站内暂存，立即交天津滨海 合佳威立雅环境服务有限公司集中处置 分区防渗、渗漏监测系统、跟踪监测。 固废 防渗措施 现有工程噪声 防治方式不变 ；新增设备（ 潜油泵、加油 机）采用低噪 声设备，加减 震垫，采用软 性连接。 利旧 利旧 （3）建（构）筑物情况 现有工程占地面积5600m 2 ，改造在现有工程基础上进行，占地面积不扩大。改 造完成后站内建（构）筑物见下表。 表1-5 改造后站内建（构）筑物情况表 结构形式 层数 单位 数量 序号 建（构）物名称 1 站房 砖混 1 m2 154.8 2 3 4 5 6 罩棚 附属用房 油罐区 卫生间 加油岛 钢柱网架 砖混 -砖混 -- 1 2 -1 -- m2 m2 m2 m2 个 670.8 509.04 131.95 46.49 4 7 化粪池 -- -- m2 -- 备注 l利旧、内设便利店、财 务室、配电室、仓库等 利旧 利旧 改造 利旧 改造 地下砖混，基础和内壁 采用防渗混凝土抹面 7、主要设备 改造完成后，本项目主要设备情况见下表。 表1-6 主要设备一览表 序号 1 设备名称 规格型号 SF双层埋地汽油储罐 30m3，采用钢制内壳和玻 璃钢结构外壳油罐，内外壳 间隙设置防渗漏报警仪 2 SF双层埋地柴油储罐 3 4 5 6 7 8 9 10 11 双枪双油品汽油加油机 双枪双油品柴油加油机 IC卡税控柴油加油枪 IC卡税控汽油加油枪 液位仪 阻火器 静电接地报警器 卸油汽油油气回收装置 加油汽油油气回收装置 30m3，采用钢制内壳和强 化玻璃纤维外壳油罐，内外 壳间隙设置防渗漏报警仪 ICJSK-50H ICJSK-50H 5-50L/min 5-50L/min 奥科 SA-RL ---8- 数量 备 2座 更换（1座9 2#汽油、1 座95#汽油 ） 2座 更换 2台 2台 4把 4把 4套 1台 1台 1套 1套 更换 更换 更换 更换 利旧 利旧 利旧 更换 更换 12 -- 潜油泵 4台 更换 8、油品销售情况 根据建设单位提供的数据和运行经验，确定本项目改造完成后，汽油销售量由原1 10t/a增加为130吨/年，柴油销售量不变，年销售量70吨/年。站内油品销售量总量为200 吨/年。 本项目原料油品由供货单位采用罐车运输供应，汽油每20天左右卸油1次，柴油每 40天左右卸油1次，每次最大卸油量为8吨，单次卸油时间约30min，卸油前需进行15mi n稳油。 序号 1 2 名称 汽油（92#、95#） 柴油 表1-7 油品销售量情况一览表 单位 吨 吨 设计销售量 130 70 9、公用工程 （1）给水 现有工程所在区域无市政供水管网，用水外购成品桶装水。本次改造不新增员工 ，改造完成后不新增生活用水。 （2）排水 现有工程所在区域无市政污水管网，生活污水经站内化粪池静置沉淀后，由天津 金瑞管道清洗服务有限公司定期清掏，之后送入小王庄镇污水处理厂进行处理。本项 目不新增废水排放。 （3）供电 本项目用电由市政电网供应，依托现有工程，改造后不新增用电量。 （4）供热和制冷 本项目供热和制冷采用分体式空调，依托现有工程。 （5）消防 加油站现配有35kg 推车式干粉灭火器1 具，8k 手提式干粉灭火器4 具，二氧化碳灭 火器2具，灭火毯5块，2m3的消防沙箱1座，消防桶及消防锹若干，改造后不新增。 10、劳动定员和工作制度 本项目不新增员工，所需员工由现有人员自行调配。现有工程劳动定员5人，年工 作天数365天。因华强加油站地理位置偏远，夜间行驶车辆较少，所以该站夜间不营 业，日工作时间为12小时。 -9- 与本项目有关的原有污染源情况及主要环境问题 1、企业现有基本情况 中国石化销售股份有限公司天津石油分公司大港华强加油站始建于2003年，位 于天津市滨海新区大港徐庄子北抛村，加油站总占地面积为5600m 2 ，为三级加油站 。站内现有工程建设内容包括站房、附属用房、加油岛、油罐区及加油罩棚等。油 罐区设卧式地埋单层钢制储油罐4座，其中汽油储罐2座，单台罐容积20m 3 ，柴油储 罐2座，单台罐容积30m 3 。站内设加油岛4座，每座加油岛设加油机1台，其中电脑 数控汽油加油机2台，共4把带油气回收装置的汽油加油枪，电脑数控柴油加油机2台 ，共4把柴油加油枪。站内主要进行车用成品油的销售，根据建设单位提供的数据， 2019年本站油品销售量为180吨/年，其中汽油110吨/年，柴油70吨/年。 由于建站时间较早，建站初期未履行环评手续。2012年，天津市发布《关于加 强油气污染治理工作的通知》（津环保气[2012]186号），为配合全市油气污染治理 工作方案的实施，加强油气污染治理工作，为环保达标验收打好基础，华强加油站 于2013年委托天津市环境影响评价中心编制了《中石化大港华强加油站油气回收改 造》整改报告，完成了加油站油气回收改造工程，后获得天津市滨海新区行政审批 局的加油站油气回收工程验收申请登记表。2018年11月，中国石化销售股份有限公 司天津石油分公司大港华强加油站完成了项目自主验收。 2、现有工程主要内容 2.1建设内容 现有工程主要建（构）筑物包括站房、罩棚、附属用房、油罐区等，占地面积560 0m2。主要建（构）筑物详见下。 表1-8 主要建（构）筑物一览表 结构形式 层数 单位 数量 序号 建（构）物名称 1 站房 砖混 1 m2 154.8 2 3 4 5 6 罩棚 附属用房 油罐区 卫生间 加油岛 钢柱网架 砖混 -砖混 -- 1 2 -1 -- m2 m2 m2 m2 个 670.8 509.4 131.95 46.49 4 7 化粪池 -- -- m2 -- - 10 - 备注 不变，内设便利店、 财务室、配电室、仓 库等。 不变 不变 本次进行改造 不变 本次进行改造 地下砖混，基础和内 壁采用防渗混凝土抹 面 现有工程建设内容按功能分为“主体工程、辅助工程、公用工程、环保工程”四部 分，具体见下表。 工程类别 工程名称 油罐区 主体工程 加油区 罩棚 站房 辅助工程 附属用房 工艺管线 给排水 公用工程 供电 供热及制冷 废气 废水 环保工程 噪声 固废 防渗措施 表1-9 现有工程建设内容及规模一览表 现有工程建设内容 承重直埋罐区设有2座30m3 卧式地埋单层柴油储罐、2座（1座92 #汽油、1座95#汽油）20m3 卧式地埋单层汽油储罐，储罐周围填 充物为细沙和细土；安装有卸油油气回收系统和加油油气回收 系统。 加油区设加油岛4座，每座加油岛设加油机1台。其中电脑数控 汽油加油机2台，共4把带油气回收装置的汽油加油枪；电脑数 控柴油加油机2台，共4把柴油加油枪。 1座钢柱网架结构，投影面积为670.8m2。 1层砖混结构，内设便利店、财务室、配电室、仓库等，建筑面 积为154.8m2。 2层砖混结构，处于闲置状态，建筑面积为509.04m2。 单层工艺管道。 加油站所在区域无市政给排水管网，用水为外购成品桶装水， 主要为员工生活用水；排水主要为生活污水。生活污水经站内 化粪池静置沉淀后，由天津金瑞管道清洗服务有限公司定期清 掏，之后送入小王庄镇污水处理厂进行处理。 市政供电系统提供。 分体空调供热及制冷。 设置卸油油气回收处理装置和加油油气回收处理装置。 项目所在区域无市政污水管网，生活污水经站区化粪池静置沉 淀后，由天津金瑞管道清洗服务有限公司定期清掏，之后送入 小王庄镇污水处理厂进行处理。 合理布局，选用低噪声设备，加装减震装置，并在进出口设置 禁鸣标志及减速带。 现有工程生活垃圾暂存于垃圾箱，由环卫部门集中处理。含油 消防沙、含油抹布及手套暂存于危废暂存柜。油罐清洗废油及 油泥不在站内暂存，清理完成后由专业公司清运。 分区防渗、渗漏监测系统、跟踪监测。 2.2、主要设备清单 现有工程主要设备见下表： 表1-10 主要设备一览表 序号 设备名称 1 加油机 2 3 4 5 6 7 8 9 柴油储罐 汽油储罐 柴油加油 汽油加油枪 液位仪 阻火器 静电接地报警器 卸油汽油油气回收装置 规格型号 三盈单泵双枪（自吸式）52GF212 K 30m3（壁厚6mm）卧式埋地储油罐 20m3（壁厚6mm）卧式埋地储油罐 --奥科 ---SA-RL ---- - 11 - 数量 4台 2座 2座 4把 4把 4套 1台 1套 1套 10 ---- 加油汽油油气回收装置 1套 2.3、油品销售情况 站内主要进行车用成品油的销售，根据建设单位提供的数据，2019 年本站油品 销售量为180吨/年，其中汽油110吨/年，柴油70吨/年。 序号 1 2 表1-11 油品销售量情况一览表 单位 吨 吨 名称 汽油 柴油 设计销售量 110 70 3、现有工程工艺流程 工艺由卸油、储油、加油、油气回收系统组成。运营期产污节点主要为卸油、 储油、加油过程中产生的油气。运营期卸油、储油、加油工艺流程及产污节点如图 所示。运营期卸油采用密闭式卸油方式，卸油过程产生的油气，全部通过卸油油气 回收系统返回至油罐车内。 图1-1 生产工艺流程及排污节点图 （1）卸油工艺 本项目所销售的成品油采用油罐车运输方式，卸油采用浸没式卸油方式，将燃料 油分别卸至各地下储油罐中。由于汽油属于易挥发、易燃油品，卸油采用密闭式卸油 方式。卸油管与油罐进油管线的连接采用快速连接头，同时设置密闭回收系统，油罐 车向油品储罐中卸油过程产生的油气，全部通过卸油油气回收系统返回至油罐车内。 柴油的卸油过程与汽油基本相同，由于柴油沸点较高，油气产生量很少，不设置卸油 油气回收系统。汽油、柴油卸油工艺流程见图1-2和1-3。 图1-2 汽油卸油工艺流程及产污节点图 - 12 - 图1-3 柴油卸油工艺流程及产污节点图 （2）加油工艺 加油工艺过程主要为储油罐内的常压油品通过潜油泵提供压力，经地下油管线 输送至加油设备，再经加油设备到汽车成品油容器内。其中汽油加油过程产生的油 气通过加油油气回收系统返回油罐，加油过程中由于液体进入汽车油箱，油箱内的 烃类气体被液体置换，经具有油气回收功能的加油枪和加油机中的真空泵回收进入 汽油罐。柴油加油过程与汽油基本相同，因柴油沸点较高，油气产生量很少，不设 置加油油气回收系统，加油过程产生的油气损失无组织排放。汽油、柴油加油工艺 流程见图1-4和1-5。 图1-4 汽油加油工艺流程及产污节点图 图1-5 柴油加油工艺流程及产污节点图 （3）油气回收装置 加油站油气回收系统，主要包括卸油油气回收系统及加油油气回收系统。 卸油油气回收系统是将卸油时油罐产生的油气，通过密闭方式收集进入油罐车 内的系统。该系统采取密闭措施，用一根软管将油罐上的呼吸阀和油罐车相连接， 形成一个回气管路，油罐车通过卸油管路卸油的同时，油罐中的油气通过回气管路 回到油罐车，达到油气回收的目的。 - 13 - 图1-6 卸油油气回收系统原理图 加油油气回收系统是将给车辆油箱加油时产生的油气，被油气回收加油枪收集 ，反向同轴胶管在输送油气的同时，将油气回收加油枪收集的油气输送到油气分离 接头，分离接头将油路和气路分开，油气经气路输送到汽油罐内。 现有工程采用油气回收加油枪，并在加油机内安装真空泵。真空泵控制板与加 油机脉冲发生器连接，当加油枪加油时，获得脉冲信号，真空泵启动，通过加油枪 回收油气。所有加油机的油气回收管线进口并联，汇集到加油油气回收总管，加油 油气回收总管直接进入油罐，起到回收加油油气的作用。加油机与油罐之间设油气 回收管道，2台加油机可共用1根油气回收管道。 图1-7 加油油气回收系统原理图 4、现有工程污染排放及治理情况 （1）废水 现有工程所在区域无市政供水管网，站内外购成品桶装水，用水主要为员工生活 用水。现有工程劳动定员5人，年工作365天，人均用水按50L/人•天计，生活用水量为 0.25m 3 /d，即91.25m 3 /a。排水主要为生活污水，产污率按照90%计算，则日排放生 活污水约0.225m 3 /d，即82.125m 3 /a。 现有工程所在区域无市政污水管网，生活污水经站内化粪池静置沉淀后，由天 - 14 - 津金瑞管道清洗服务有限公司定期清掏，之后送入小王庄镇污水处理厂进行处理， 对地表水无影响。 （2）废气 1）非甲烷总烃 加油站在运营过程中产生的污染物主要为卸油、加油、储油等过程排放的挥发性 有机物，以非甲烷总烃计。 根据建设单位提供的《中国石化销售有限公司天津石油分公司大港华强加油站 竣工环境保护验收监测报告表》中的监测数据，现有工程非甲烷总烃厂界浓度如下 表所示。 采样时间 表1-12 无组织废气监测结果一览表 G1 G2 检测项目 单位 第一频次 20180612 第三频次 非甲烷总烃 mg/m3 第三频次 第一频次 20180613 第三频次 非甲烷总烃 mg/m3 第三频次 G3 G4 0.28L 0.28L 0.28L 0.28L 0.28L 0.28L 0.28L 0.28L 0.28L 0.28L 0.28L 0.28L 0.28L 0.28L 0.28L 0.28L 0.28L 0.28L 0.28L 0.28L 0.28L 0.28L 0.28L 0.28L 《大气污染物综合排放标准》 （GB16297-1996）的二级标准 4.0mg/m3 由上表可知，现有工程厂界非甲烷总烃的排放浓度均符合《大气污染物综合排放 标 准 (GB16297- 》 1996)中新污染源大气污染物排放限值无组织排放的4.0mg/m3限值要求。 根据验收报告中的结果，现有工程加油站油气回收系统检测结果，密闭性检测 数据、液阻检测数据、气液比检测数据见下表。 设备参数 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 表1-13 密闭性监测结果 加油枪数 3号油罐 汽油标号 加油枪数 4号油罐 汽油标号 项目 连通油罐 加油枪总计 储油罐油气体积（L ） 初始压力（Pa） 1min压力（Pa） 2min压力（Pa） 3min压力（Pa） 4min压力（Pa） - 15 - 2个 92# 2个 92# 检测值 2个 4个 17421L 502 490 482 476 469 9 463 5min压力（Pa） 最小剩余压力限值（ Pa） 是否达标 10 11 447 达标 表1-14 液阻监测结果 氮气流量（L/mi n） 18.0 28.0 38.0 18.0 28.0 38.0 监测点位 1#加油机 2#加油机 加油枪编 号 5# 6# 7# 8# 加油枪品 牌 ZVA ZVA ZYQ ZVA 检测值（Pa） 23 72 95 27 79 93 标准要求值（Pa ） 40 90 155 40 90 155 表1-15 气液比监测结果 加油体积 回收油气 档位 （L） 体积（L） 15.20 18.19 15.23 16.12 高档 15.15 16.20 15.24 17.58 是否达标 达标 达标 达标 达标 达标 达标 气液比 标准限值 1.19 1.05 1.06 1.15 1.00-1.20 根据验收监测结果，现有工程加油站汽油油气回收系统的密闭性满足《加油站 大 气 污 染 物 排 放 标 准 》 （ GB20952- 2007）中规定的最小剩余压力闲置，加油时汽油油气回收管线的液阻满足《加油站 大 气 污 染 物 排 放 标 准 》 （ GB20952- 2007）中规定的最大压力，汽油油气回收管线的气液比满足《加油站大气污染物排 放标准》（GB20952-2007）的要求限制。 2）汽车尾气 项目在运营期给机动车加油过程中，机动车进出站减速加速过程中会产生汽车 尾气，汽车尾气污染物主要有CO、NO x 、HC等。车辆在站内行程较短，排放量较 小，且加油站周边无高大建筑物，有利于汽车尾气扩散，因此对环境影响较小。 （3）噪声 现有工程运营期固定声源为潜油泵、加油机油泵等，其中潜油泵设置于地下油 罐内，噪声源强约75dB(A)，经油罐及地面隔声后其外放噪声源低于55dB(A)；加油 机油泵置于加油机内，噪声源源强约70dB(A)，经加油机设备隔声和基础减振后其 外放噪声低于60dB(A)。移动噪声源为进站加油车辆的车辆发动机噪声，噪声源强 约为55～65dB(A)。根据建设单位提供的《中国石化销售有限公司天津石油分公司 大港华强加油站竣工环境保护验收监测报告表》中的监测数据，现有工程厂界噪声 监测结果见下表。 - 16 - 表1-16 厂界噪声监测结果 监测时间 气象条件 监测 点位 单位 监测结果 夜间 1.5 60 50 达标 昼间2 49.1 晴 1.7 60 50 达标 昼间1 52.7 晴 1.5 60 50 达标 昼间2 52.2 晴 1.7 60 50 达标 昼间1 62.3 晴 1.5 70 55 达标 昼间2 63.0 晴 1.7 70 55 达标 昼间1 54.2 晴 1.5 60 50 达标 昼间2 53.7 晴 1.7 60 50 达标 昼间1 49.8 晴 2.0 60 50 超标 昼间2 52.4 多云 1.7 60 50 达标 昼间1 51.4 晴 2.0 60 50 达标 昼间2 54.4 多云 1.7 60 50 达标 昼间1 60.7 晴 2.0 70 55 达标 昼间2 63.2 多云 1.7 70 55 达标 昼间1 52.0 晴 2.0 60 50 达标 昼间2 54.8 多云 1.7 60 50 达标 北厂界 东厂界 南厂界 dB（A ） 昼间 达标情 况 晴 西厂界 2018.6.13 风速（m /s） 50.6 南厂界 dB（A ） 天气 状况 昼间1 东厂界 2018.6.12 执行标准 西厂界 北厂界 由以上数据得出，验收监测期间：四侧厂界昼间噪声为49.1~63.2dB （A ），其 中项目西侧厂界昼间噪声监测值均达到《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12 3482008）4类要求，项目东、南、北侧厂界昼间监测值可以达到《工业企业厂界环境 噪 声 排 放 标 准 》 （ GB12348- 2008）2类要求。因华强加油站地理位置偏远，夜间行驶车辆较少，所以该站夜间 不营业，因此不考虑该站四侧厂界夜间噪声值。 （4）固废 1）生活垃圾 现有工程劳动定员5人，职工生活垃圾产生量按0.5kg/人·d计，年工作时间365天 ，生活垃圾产生量为0.91t/a。加油站内设垃圾箱，收集后委托环卫部门定期清运。 2）危险废物 ℃ 成品油装卸以及给车辆加油的过程中，在正常情况下不产生固体废弃物污染 - 17 - ，如人为操作不当，或操作失误时会造成油的滴漏，当这种情况发生时用消防沙覆 盖，用过的废消防沙（含油）年产生量约0.03t，需集中收集后储存于危废暂存柜内 ，然后交天津滨海合佳威立雅环境服务有限公司集中处置。 表1-8 现有工程危废暂存柜 ℃ 油罐大约3 年需清洗保养一次，油罐每次保养清洗产生废油及油泥200kg ，属 于危险废物，但由于站内无危废暂存间，现有的危废暂存柜容积有限，故废油及油 泥不在站内暂存，立即交天津滨海合佳威立雅环境服务有限公司集中处置。 ℃日常检修过程中，会产生少量含油手套及抹布，产生量约0.01t/a ，收集后储存 于危废暂存柜内，然后交天津滨海合佳威立雅环境服务有限公司集中处置。 固废名称 产生环节 生活垃圾 职工生活 含油消防 沙 漏油清理 废油及油 泥 油罐保养 清洗 含油手套 及抹布 日常检修 表1-17 现有工程固体废物产排情况一览表 固废性质 危废代码 产生量/t 处理措施 收集后委托环卫部门定期 / 0.91 生活垃圾 清运。 集中收集后储存于危险废 物暂存柜内，然后交天津 HW08-9000.03 249-08 滨海合佳威立雅环境服务 有限公司集中处置。 不在站内暂存，立即交天 HW08-9000.066 津滨海合佳威立雅环境服 危险废物 210-08 务有限公司集中处置。 储存于危险废物暂存柜内 ，然后交天津滨海合佳威 HW49-9000.01 041-49 立雅环境服务有限公司集 中处置。 因此，现有工程固体废物通过采取有效治理措施后，可实现达标排放，不会对 周边环境产生明显的不利影响。 （5）总量控制情况 项目现有工程所在区域无污水管网，站内产生的废水定期清掏外运处理。现有 工程非甲烷总烃无组织排放，其排放量见下表。 项目 表1-18 现有工程非甲烷总烃排放量 非甲烷总烃排放量（t/a） - 18 - 中国石油化工股份有限公司天津石油分公司 大港华强加油站汽油油气回收改造项目 0.1919 中国石化销售有限公司天津石油分公司大港 华强加油站竣工环境保护验收监测报告表 0.0496（因现有监测数据未检出非甲烷总烃排 放浓度，因此根据本评价的计算方法计算出现 有工程排放量） 5、环境风险防范措施 现有工程加油站存在的环境风险主要为储油罐、卸油过程、加油过程出现的泄 漏情况。针对此风险因素，项目采取以下泄漏预防措施： 储油罐： （1）埋地油罐的人孔井设在车行道下面，采用专用密闭井盖和井座。 （2 ）储罐设置液位仪，具有高液位报警功能；设置加油站管理系统；并设置卸 油防溢阀，当卸油液位达到油罐容积的90%时，卸油防溢阀自动关闭，停止进油。 （3 ）采用平衡式密闭油气回收系统，且油储车卸油采用密闭卸油方式，卸油口 设置快速接头及密封盖，设有明显标识，卸油口设有消除静电装置。 （4）卸油口旁设有卸油操作流程以及禁止烟火等安全提示标识。 加油机： （1 ）加油枪采用密封式加油枪并配备拉断阀及紧急切断按钮，流量不超过50L/ min。 （2）加油机设有每种油品的文字标识。 （3）站内设有紧急切断系统，可在事故状态下迅速切断加油泵。 站区： （1）加油站各区域设置摄像头监控系统。 （2）墙面贴有安全事故告知标识、区域安全提示牌、“禁止烟火”、“职业病危害 告知”等制度及标识。 （3）备有灭火器、消防沙等应急物资。 （4）储运设施、设备、管道、站房等均做静电接地设施。 在采取以上泄露预防措施的基础上，若发生油品泄露，应按下表措施处理： 风险环节 储油罐 卸油作业 表1-19 泄漏事故现场处置措施 应急处置 泄漏源控制：由抢险救灾组组长确定储油罐区准确的泄漏位置。 泄漏物处理： 1.调抽油泵、运油槽车进行导油，将渗漏罐内油品进行倒罐或倒入槽车； 2.加油员对渗漏油罐进行确认。 泄漏源控制： 1.关闭油罐车卸油阀； - 19 - 2.组织人员把油罐车推出卸油区至安全区域。 泄漏物处理： 1.用消防沙封堵加油站外排出水口； 2.跑冒油较少时，应用非化纤棉纱、毛巾或拖布等不产生静电的物品对现场 的油品进行回收； 3.跑冒油较多时，应用砂土等对跑冒油现场进行围挡，用铝制或铜质容器回 收泄漏物，禁止用铁制等易产生火花的器皿进行回收； 4.回收的油品另行处理。回收后，要用沙土覆盖残留油面，待充分吸 残油后将沙土清除干净，必要时应将油浸地面砂土换掉，防止雨水冲刷污 染周围环境或地下水源。 加油作业 泄漏源控制： 1.关闭油枪或加油机； 2.组织人员把加油车辆推出加油区至安全区域。 泄漏物处理： 1.跑冒油较少时，应用非化纤棉纱、毛巾或拖布等不产生静电的物品对现场 的油品进行回收； 2.跑冒油较多时，应用砂土等对跑冒油现场进行围挡，用铝制或铜质容器回 收泄漏物，禁止用铁制等易产生火花的器皿进行回收； 3.回收的油品另行处理。回收后，要用沙土覆盖残留油面，待充分吸取残 后将沙土清除干净，必要时应将油浸地面砂土 掉，防止雨水冲刷污染周围环境或地下水源。 现有工程于2018 年11 月编制了《中国石化销售有限公司天津石油分公司大港华强 加油站突发环境事件应急预案》，并完成备案，备案号：120116-2018-197-L。 6、“以新带老”的环保措施 （1）改造项目拟将4座单层储油罐改为4座双层储油罐； （2）单层加油管线改为双层管线； （3）更换4台双枪双油品潜油泵加油机，汽油枪具备回收油气功能； （4 ）新建汽油卸油油气回收系统、汽油加油油气回收系统（分散式），预留油 气排放处理装置，替代老旧的卸油、加油油气回收系统。 - 20 - - 21 - 建设项目所在地自然环境简况 自然环境简况 1、地理位置 （1）地理位置 天津滨海新区位于华北平原北部、海河流域下游，天津市中心城区的东侧，北 纬39°24′～38°34′，东经118°03′～117°19′，东临渤海湾，南面与河北省的黄骅市接 壤，西与静海县、西青区、津南区、东丽区和宁河县为邻；北与河北省的丰南县交 界。陆域面积2270km 2 ，海岸线153km。 华强加油站位于天津市滨海新区大港徐庄子北抛庄，目前加油站周围现状为： 东侧为农田，南侧为农田，西侧为津淄公路（205国道），北侧为汽车修理部。 2、地形地貌 天津滨海新区属于滨海冲积平原，西北高、东南低，海拔高度1～3m，地面坡 度小于1/10000。主要地貌类型有滨海平原、泻湖和海滩。天津市域内海河、蓟运河 、永定新河、潮白河、独流减河等主要河流均从本区入海。区内还有北大港、北塘 等水库、大面积的盐田和众多坑塘，因此水域面积大和地势低平为本区主要地貌特 征。 滨 海 新 区 区 域 构 造 处 在 华 北 地 台 的 二 级 构 造 单 元 — 华 北 断 坳 中 ， 位 于 其 三 级 构 造 单 元 — 黄骅坳陷的北部，自北东至南西分别涉及宁河凸北塘凹陷、板桥凹陷和歧口凹陷四 个4级构造单元，接近近黄骅坳陷的沉降中心。 天津滨海地区位于华北地区东部断陷盆地边缘，渤海盆地的西岸，处在黄骅坳 陷中的北端。其地貌类型具有从海积冲积平原、海积平原到潮间带组成的比较完整 的地貌分布带规律，也就是在第四纪初期构造坳陷基础上形成的报复型堆积平原。 3、气候气象 滨海新区属大陆性季风气候，具有海洋性气候特点：冬季寒冷、少雪；春季干 旱多风；夏季气温高、湿度大、降水集中；秋季秋高气爽、风和日丽。全年平均气 温 12.3℃ ， 高 温 极 值 41.2℃ ， 低 温 极 值 - 19.4℃。年平均降水量566.0mm，降水随季节变化显著，冬、春季少，夏季集中。全 年 大 风 日 数 较 多 ， 8 级 以 上 57 天 。 冬 季 多 雾 、 夏 季 89月份容易发生风暴潮灾害。主要气象灾害有：大风、大雾、暴雨、风暴潮、扬尘暴 - 22 - 等。 4、水文地质 根据前人资料，将滨海新区大港地区第四系及新近系上新统明化镇组顶部400m 以浅的平原松散地层孔隙水划分为四个含水组，即第℃含水组相当于全新统和上更 新统（℃，Qh+Qp3），第℃含水组相当于中更新统（℃，Qp2），第℃含水组大致相 当于下更新统（℃，Qp1），第℃含水组相当于明化镇组顶部（℃，N2m）。第℃含 水组属于浅层地下水系统，第℃～℃含水组属深层地下水系统。 大港地区由于地处滨海平原，多次海侵形成广布的咸水，位于区域地下水排泄 带，是本市咸水体厚度最大的地区，第℃、℃含水组均为咸水，咸水体下伏的深层 淡水主要为第℃、℃含水组和新近系承压水，大港地区主要开采300m以下至850m新 近系的第℃、℃、℃含水组地下水。受含水介质沉积物源的影响，含水层颗粒和厚度 有自北西向南东变细、变薄，富水性变差的规律。总体上大港地区含水层颗粒细， 富水性差，但在咸水地区水量不大的深层淡水，却是可直接利用的宝贵的水资源。 项目所在地区咸水底界埋深约200m，属于资源型缺水地区。 5、土壤 滨海新区土壤盐碱化严重，土壤及地下水中的盐分主要来自于海水，土壤积盐 过程先于成土过程；不同盐碱度的土壤和不同矿化度的地下水，平行于海岸呈连续 的带状分布，或不连续的带状分布；频繁的季节性积盐和脱盐交替过程；越趋向海 岸，土壤含盐越重。滨海地区土壤平均含盐量在4～7%左右，pH值在8以上，含盐 量大于0.1%的盐渍化土壤面积约为195890hm 2 ，约占滨海新区总面积的86.3%。 - 23 - 环境质量状况 建设项目所在地区域环境质量现状及主要环境问题（环境空气、地面水、地下水、声 环境、生态环境等）： 1、空气环境质量现状 1.1基本污染物环境质量现状 根据天津生态环境监测中心发布的《2019年12月天津市环境空气质量月报》附表2 中对各区全年空气统计情况，滨海新区环境空气常规因子具体监测统计结果如下表： 序号 污染物 1 2 3 4 PM10 PM2.5 SO2 NO2 5 CO 6 O3 表3-1 2019年天津市滨海新区环境空气质量公报 浓度（μg/m3 标准值（μg/m3 占标率（% 评价指标 ） ） ） 75 70 107.14 年平均 50 35 142.85 年平均 11 60 18.33 年平均 44 40 110 年平均 日均值第95%百分 1800 4000 45 位数浓度 日最大8h平均值第9 188 160 117.5 0%百分位数浓度 达标情况 不达标 不达标 达标 不达标 达标 不达标 由上表可知，滨海新区2019年常规大气污染物除SO2年均值和CO24小时平均浓度 第 95 百 分 位 数 能 够 满 足 《 环 境 空 气 质 量 标 准 》 （ GB30952012）二级标准限值要求外，PM10、PM2.5、NO2、O3日最大8小时平均浓度第90百分位 数 超 过 《 环 境 空 气 质 量 标 准 》 （ GB3095- 2012 ） 二 级 标 准 要 求 。 根 据 《 环 境 影 响 评 价 技 术 导 则 大 气 环 境 》 （ HJ2.22018），城市环境空气质量达标情况评价指标为SO2、NO2、PM10、PM2.5、CO、O3， 六项污染物年评价指标全部达标即为城市环境空气质量达标。因此，本项目所在区域 为不达标区域。根据《关于印发天津市打好污染防治攻坚战2020年工作计划的通知》 （ 津 污 防 攻 坚 指 [2020]3 号 ） 及 《 天 津 市 打 赢 蓝 天 保 卫 战 三 年 作 战 计 划 （ 20182020年）》，通过调整产业结构、能源结构、运输结构，加强工业、燃煤、机动车（ 船）、扬尘等各类污染治理，切实改善环境空气质量，空气质量将逐渐好转。 1.2其他污染物环境空气质量现状监测 （1）数据来源 为了解项目所在地环境空气中其他污染物浓度水平，委托河北弘盛源科技有限公 司对本项目所在地的非甲烷总烃现状进行监测，监测报告见附件。 - 24 - （2）监测站位 根 据 《 环 境 影 响 评 价 技 术 导 则 大 气 环 境 》 （ HJ2.2- 2018），监测布点以近20年统计的当地主导风向为轴向，在厂址及主导风向下风向5km 范围内设置1~2个监测点。本项目在厂址及主导风向下风向的东树深村（位于厂区东北 方，距离厂区3310米）各设置1个监测点。 （3）监测时间及频率 2020年3月21日-3月27日，共监测7天，4次/天。 （4）监测结果 检测日期 2020.3.21 2020.3.22 2020.3.23 2020.3.24 2020.3.25 2020.3.26 2020.3.27 日期 表3-2 非甲烷总烃1小时平均值检测结果 单位：mg/m3 检测点位及检测结果 检测时间 厂址（1#） 东树深村（2#） 0.87 0.84 02:00～03:00 08:00～09:00 14:00～15:00 20:00～21:00 02:00～03:00 08:00～09:00 14:00～15:00 20:00～21:00 02:00～03:00 08:00～09:00 14:00～15:00 20:00～21:00 02:00～03:00 08:00～09:00 14:00～15:00 20:00～21:00 02:00～03:00 08:00～09:00 14:00～15:00 20:00～21:00 02:00～03:00 08:00～09:00 14:00～15:00 20:00～21:00 0.88 0.85 0.93 0.84 0.89 0.86 0.81 0.84 0.81 0.79 0.85 0.88 0.84 0.91 0.88 0.86 0.82 0.90 0.90 0.86 0.85 0.91 0.88 0.88 0.85 0.89 0.87 0.82 0.83 0.86 0.82 0.85 0.83 0.80 0.88 0.84 0.91 0.88 0.91 0.87 0.85 0.88 0.81 0.87 0.91 0.85 02:00～03:00 0.82 0.88 08:00～09:00 14:00～15:00 20:00～21:00 0.89 0.86 0.82 0.85 0.90 0.87 风向 表3-3 气象条件一览表 气象条件 气温（℃） 气压（kPa） - 25 - 湿度（RH） 风速（m/s） 2020.3.21 2020.3.22 2020.3.23 10.1-15.7 9.9-16.4 10.1-16.6 100.1-100.2 100.2-100.3 100.2 43.7%-46.3% 45.2%-46.3% 45.5%-47.2% 1.6-1.7 1.7-1.8 1.6-1.7 2020.3.24 2020.3.25 2020.3.26 东风 南风 南风 东风 南风 东南风 10.5-16.9 10.4-16.8 9.9-17.1 100.1-100.3 100.1-100.3 100.2-100.4 46.4%-48.3% 46.3%-48.3% 45.5%-49.2% 1.5-1.6 1.5-1.7 1.4-1.6 2020.3.27 南风 12.1-17.1 100.2-100.4 44.9%-47.7% 1.5-1.8 由以上监测结果可知，本项目所在地非甲烷总烃浓度满足《大气污染物综合排放 标准详解》中的2.0mg/m3要求。 2、声环境质量状况现状 根据《天津市<声环境质量标准>适用区域划分》（2015版）：“本次功能区划分与 调整工作中未涉及到的乡镇、村庄等区域如出现噪声污染事件时，所在区域统一按《 声 环 境 质 量 标 准 》 （ GB3096- 2008 ） 中 相 关 规 定 执 行 。 ” 。 根 据 《 声 环 境 质 量 标 准 》 （ GB30962008）中7.2乡村声环境功能的确定，项目所在地为2类声功能区，东、南、北侧厂界执 GB3096- 行 2008《声环境质量标准》中2类标准，西侧为津淄公路（二级公路），西厂界执行4a类 标准。 为了解建设地块的声环境质量现状，本评价引用的《中国石化销售股份有限公司 天津石油分公司大港华强加油站竣工环境保护验收检测报告表》中的监测数据。监测 点 为 厂 界 四 侧 外 各 1m 处 ， 监 测 时 间 为 2018 年 6 月 12 日 - 2019年6月13日，共监测2天，检测结果见下表。 监测点位 N1东面厂界 表3-4 声环境现状监测结果 单位：dB（A） 监测结果 6月12日 6月13日 昼间 昼间 昼间 昼间 （第1次） （第2次） （第1次） （第2次） 50.6 49.1 49.8 52.4 N2南面厂界 52.7 52.2 51.4 54.4 N3西面厂界 62.3 63.0 60.7 63.2 N4北面厂界 54.2 53.7 52.0 54.8 标准：限值dB (A) 昼间 2类/4类 60（东、南、 北侧厂界） 70（西侧厂界 ） 由以上数据得出，验收监测期间：四侧厂界昼间噪声为49.1~63.2dB（A），其 中项目西侧厂界昼间噪声监测值均达到《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12 3482008）4类要求，项目东、南、北侧厂界昼间监测值可以达到《工业企业厂界环境 - 26 - 噪声排放标准》（GB12348-2008）2类要求。 3、地下水环境质量现状监测与评价 3.1地下水评价等级及调查范围 根据《环境影响评价技术导则 地下水环境》（HJ6102016）中附录A的分类，本项目属于“℃社会事业与服务业”中的“182、加油、加气站”行 业类别，地下水环境影响评价项目类别为“报告表，加油站℃类、加气站℃类”，需要开 展地下水环境影响评价。项目场地范围内无集中式饮用水水源（包括已建成的在用、 备用、应急水源，在建和规划的饮用水水源）准保护区；无除集中式饮用水水源以外 的国家或地方政府设定的与地下水环境相关的其它保护区，如热水、矿泉水、温泉等 特殊地下水资源保护区。也无集中式饮用水水源（包括已建成的在用、备用、应急水 源，在建和规划的饮用水水源）准保护区以外的补给径流区；无未划定准保护区的集 中水式饮用水水源，其保护区以外的补给径流区；无分散式饮用水水源地；无特殊地 下水资源（如矿泉水、温泉等）保护区以外的分布区等其它未列入上述敏感分级的环 境敏感区。故本项目所处地区的环境敏感程度为不敏感。因此，本项目地下水环境影 响评价的工作等级为三级。 本项目所在地区为海积低平原区，地势平缓，该地区潜水含水层的水文地质条件 相对简单，根据导则并参照HJ/T338，采用公式计算法确定下游迁移距离。 式中：L—下游迁移距离，m； α—变化系数，α≥1，一般取2； K—渗透系数，m/d，根据本次抽水试验建议值，按0.236m/d考虑； I—水力坡度，按区域地质资料保守值0.0006考虑； T—质点迁移天数，取值按5000d考虑； n—有效孔隙度，无量纲，按0.10考虑。 经计算下游最大迁移距离为14.18m。结合本工程周边的地质条件、水文地质条件 、地形地貌特征和地下水保护目标；考虑地下水流向，厂区上游地下水背景区、项目 建设区及其下游地下水可能被影响的区域，以项目范围线为界外扩约50m，为评价区范 围，约0.038km2。 3.2水文地质现场试验 3.2.1布井原则 - 27 - 地下水环境现状监测点采用控制性布点与功能性布点相结合的布设原则。监测点 主要布设在建设项目场地、周围环境敏感点、地下水污染源以及对于确定边界条件有 控制意义的地点。当现有监测点不能满足监测位置和监测深度要求时，布设新的地下 水现状监测井，现状监测井的布设兼顾地下水环境影响跟踪监测计划。监测层位包括 潜水含水层、可能受建设项目影响且具有饮用水开发利用价值的含水层。一般情况下 ，地下水水位监测点数应大于相应评价级别地下水水质监测点数的2倍以上。地下水水 质监测点布设的具体要求： （1）监测点布设应尽可能靠近建设项目场地或主体工程，监测点数应根据评价等 级和水文地质条件确定。 （2 ）三级评价项目潜水含水层水质监测点应不少于3个，可能受建设项目影响且 具 有 饮 用 水 开 发 利 用 价 值 的 含 水 层 1- 2个。原则上建设项目场地及下游影响区的地下水水质监测点不得少于2个。 3.2.2布井方案 本次钻孔布置原则为探、测结合，一孔多用。地下水环境监测点布设围绕建设场 地上游及下游方向呈三角形布设，这样即能了解评价区水文地质条件及地下水流向， 又能满足地下水环境现状调查与评价的要求。为了了解评价区潜水含水层水文地质条 件，为地下水环境影响预测提供参数，根据厂区岩土工程勘察资料，在评价区完成6口 水文地质监测孔，其中布设3口潜水含水层水质水位监测孔；为了摸清地下水流场特征 ，布设3口水位监测孔（表3-5和图3-1）。 表3-5 水文地质钻孔基本情况 编号 孔深（m） 孔径（mm） 成井管材 保留时间 使用功能 W1 12 160 PVC 永久 W2 12 160 PVC 永久 W3 12 160 PVC 永久 抽水试验、水 位水质监测井 、应急预案抽 水井 Sw1 Sw2 Sw3 5 5 5 110 110 110 PVC PVC PVC 临时 临时 临时 - 28 - 水位监测井 图3-1 厂区水文地质钻孔布置图 现场成井： 工艺流程：准备工作→钻机进场→定位安装→开孔→下护口管→钻进→终孔后冲 孔换浆→下井管→稀释泥浆→填砾料→止水封孔→洗井→下泵试抽→合理安排排水管 路及电缆电路→试验→正式抽水→记录。 ℃设备选型 长期水位水质监测井成孔孔径为Φ400mm，井径为Φ160mm。临时水位观测井成孔 孔径为Φ250mm，井径为Φ110mm。钻井设备选用150型钻机，成孔采用正循环自然泥 浆造浆，泥浆护壁回转钻进成孔，钻头选用带保径圈的三翼钻头，钻头直径按设计及 规范要求选用。 ℃使用的材料 滤水管：采用PVC管。 沉淀管：沉淀管接在滤水管底部，直径与滤水管相同，长度为1.00m，沉淀管底口 封死。 砾料：采用级配较好的2～4mm水洗砾料，填入部位从井底向上至过滤器顶部，距 离地面1.00m。 粘土球：在砾料的围填面以上填入粘土球止水封隔，以防与地表水或雨水连通。 ℃井位确定 为避免对后期工程施工产生影响，抽水井平面位置均布置于拟建物外侧不受影响 处，具体位置见实际材料图。 ℃成孔钻进 - 29 - 钻机安放稳固、水平，护孔管中心、磨盘中心、大钩成一垂线。井管、砂料到位 后开钻，钻孔孔斜不超过1%，整个钻孔孔壁圆整光滑，钻进时不允许采用有弯曲的钻 杆。钻进中保持泥浆比重在1.10左右，尽量采用地层自然造浆，整个钻进过程中要求大 钩吊紧后徐徐给进，避免钻具产生一次弯曲，特别是开孔时不能让机上钻杆和水接头 产生大幅摆动。每钻进一根钻杆应重复扫孔一次，并清理孔内泥块后再接新钻杆。终 孔后应彻底清孔，直到返回泥浆内不含泥块。 ℃下井管 按设计井深事先将井管排列、组合，下管时所有深井的底部按标高严格控制。井 管应平稳入孔，每节井管的两端口要找平，确保垂直，完整无隙，保证连接强度，以 免脱落。保证井管不靠在井壁上和保证填砾料厚度，保证抽水井环状填砂间隙厚度大 于125mm，过滤器应刷洗干净，过滤器缝隙均匀，外包2层80目滤网。下管要准确到位 ，自然落下，稍转动落到位，不可强力压下，以免损坏过滤结构。井管到位后下钻杆 ，泥浆比重稀释到1.05左右，在稀释泥浆时井管管口应密封，使泥浆从过滤器井管与孔 壁的环状间返回地面，稀释泥浆应逐步缓慢进行。 ℃围填砾料 稀释泥浆比重在1.05后关小泵量，将填砾料徐徐填入，并随填随测填砾料顶面的高 度，填砾料高度严格按设计要求进行。 ℃止水 填砂层上部用粘土球填实。 ℃井口封闭 为防止泥浆及地表污水流入井内，井口一般高于地面50cm 左右，并将管外用粘性 土夯实。 ℃联合洗井 下管前要冲孔换浆，校正孔深，检查井管质量。下管后洗井用泵进行，先用泵洗 井，待出水较少后，用清水对井底进行冲洗，同时用泵洗井，消除井孔内和渗入含水 层的泥浆及砾料中泥土，使水流畅通，达到水清砂净。反复几次抽水，水位、水量无 明显变化。 井结构见图3-2所示： - 30 - - 31 - 图3-2 水文地质钻探井结构示意图 - 32 - 图3-3 水文地质钻孔照片 3.2.3抽水试验 （1）目的与任务 确定含水层的水文地质参数，如渗透系数K；根据单井涌水量，评价含水层组的富 水性。 （2）试验仪器和工具 CTDDiver多参数地下水监测仪、GPS、抽水泵、水表（测流量）、数码相机、计时表、记 录表、铅笔、工作底图。 （3）试验方法 本次抽水试验布置、施工，抽水试验观测精度、时间间隔，抽水试验稳定判定等 均 参 照 《 供 水 水 文 地 质 勘 察 规 范 》 （ GB50027- 2001）。本次在调查评价区内进行了2组（W1和W2）单孔抽水试验。 ℃抽水阶段 抽水试验前，对各井孔静止水位进行观测；抽水开始后，在抽水孔采用CTDDiver多参数地下水监测仪自动记录地下水埋深，当水位稳定时抽水阶段停止。 抽水水量观测：采用水表读数。流量观测次数与地下水位观测同步。在整个抽水 试验的过程中，抽水井的出水量保持常量。在正式抽水之前，进行试抽水，同时选取 合适的水泵，以保证抽水井的水位不致被抽干或没有明显的水位降，尽量减小流量的 变化。 ℃水位恢复阶段 停 止 抽 水 后 ， 在 - 33 - 抽 水 孔 采 用 CTD- Diver多参数地下水监测仪自动记录地下水恢复水位埋深；直到水位稳定为止，试验结 束。 图3-4 抽水试验照片 抽水试验结束后，编制抽水试验综合成果图表。本次抽水试验基础数据详见表36。 表3-6 抽水试验基础数据 井号 井深（ m） 井径r（m ） 涌水量Q (m3/d) 抽水前含水层厚 度H（m） 抽水降深s（ m） 含水层抽水时厚 度h（m） W1 W2 12 12 0.1 0.1 9.5 9.3 13.32 13.40 3.64 3.54 9.68 9.86 （4）试验结果 各试验点抽水试验降深（S）-时间（T）曲线见图3-5。 - 34 - 图3-5 各试验点抽水试验历时曲线 （5）结果分析 根据钻探及勘察资料，抽水试验场区潜水含水层岩性较均匀，厚度较稳定，地下 水运动为层流，抽水过程在一定时间内可视为稳定井流，因此符合均质无限含水层潜 水稳定流公式使用条件。依据《水文地质手册》（第二版）和《抽水试验规程》推荐 的单孔抽水试验方法确定渗透系数（K）。潜水含水层水文地质参数计算公式： R  2S HK 式中： K—潜水含水层渗透系数（m/d）； Q—涌水量（m3/d）； S—抽水降深（m）； H—抽水前潜水含水层初始厚度（m）； —潜水含水层在自然情况下和抽水试验时的厚度的平均值（m）； h—潜水含水层在抽水试验时的厚度（m）； —过滤器的长度（m）； r—井孔半径（m）； - 35 - R—影响半径（m）。 以上两式（式1、式2）联立求解，求得W1和W2的渗透系数K分别为0.234m/d和0.2 39m/d，平均渗透系数为0.236m/d。 3.3包气带土壤渗水试验 （1）目的与任务 测定包气带土壤的垂向渗透系数。 （2）试验仪器和工具 采用Guelph2800 型渗透仪，三脚架、保护管、低端空气导、蓄水管、入渗度量和 高端空气导管、土钻、手持式真空泵、刷子、水袋、GPS、数码相机、记录表、铅笔 等。 （3）试验方法 1）打孔 包含三个过程：首先，用取土钻粗略打孔；其次，用成型土钻精细磨平四周和底 部；最后，使用刷子刷一遍，使得边界土壤条件吻合自然状态。 2）安装Guelph渗透仪 安装三角支架，拉紧锁链以保证中心铅直；从保护管中取出低端空气导管，有套 筘一端朝蓄水部件，通过蓄水部件基座锁紧部件与中部空气导管相连；将三角支架衬 套放在保护管上；用保护管包住空气导管，插入蓄水部件基座；将连接好的部件放入 三角支架中，固定好三角支架；从度量管中取出上端空气导管，然后连接到中部空气 导管上；用力往下按上端空气导管，使得各接触口紧密相连；将度量管包住上端空气 导管，安装在蓄水帽上，直到度量管的刻度在水位指示器底部显示为5mm。 3）灌水 拿开堵塞，调整控制阀门使得凹槽向上，如果使用系统提供的塑料薄膜容器，用 脚踩容器，压迫水进入蓄水管中。 4）放置Guelph入渗仪 将管子小心伸入土壤孔内；三角支架可以支持土壤孔深38cm，如果土壤孔深超过3 8cm，则可以去掉三角支架，直接使用衬套固定在土壤孔口上。 5）测量读数 ℃设置5cm高的水头（H1）： 缓慢的拔出空气导管，直到水位指示器到达5cm处。 - 36 - ℃确定合适的输水通路： 如果沙土或则壤土中，凹槽向上，使用内部和外部联合供水通路，在黏土中，则 凹槽向下，仅使用内部供水通路。 ℃记录蓄水管中水位下降速率（R1）： 十五分钟记录一次水位变化读数，至少得到在三个以上的时间段内读数没有明显 变化为止。 ℃设置10cm高的水头（H2）： 缓慢的拔出空气导管，直到水位指示器到达10cm处。 ℃记录蓄水管中水位下降速率（R2）： 十五分钟记录一次水位变化读数，至少得到在三个以上的时间段内读数没有明显 变化为止。 ℃计算：根据实验数据，三维流数学模型计算相关参数。 （4）试验结果与分析 根据Guelph2800型渗透仪中提供的双头测量法： K f s =G 2 Q 2 -G1Q1 式中：Q1和Q2为水头H1和H2所对应的稳定渗入水量(cm3/s)；G1和G2为入渗环形 状系数，与半径和插入土壤中的深度有关。 位 置 包 气 带 岩 土 渗 透 系 数 为 5.78×10- 渗 水 试 验 计 算 结 果 表 明 ： S1 5cm/s；S2位置包气带岩土渗透系数为5.86×10-5cm/s。 3.4工作区水文地质条件 （1）包气带 厂区包气带岩性主要由素填土组成，厚度在2.38m ～2.90m 之间。根据渗水试验结 果 ， 包 气 带 岩 土 的 渗 透 系 数 为 5.78×10-5cm/s~5.86×10- 5cm/s。根据天然包气带防污性能分级参照表，防污性能为“中”。 分级 强 中 弱 表3-7 天然包气带防污性能分级参照表 包气带岩土的渗透性能 岩（土）层单层厚度Mb≥1.0m，渗透系数K≤1×10-6cm/s，且分布连续、稳定。 岩（土）层单层厚度0.5m≤Mb<1.0m，渗透系数K≤1×10-6cm/s，且分布连续、稳定。 岩 （ 土 ） 层 单 层 厚 度 Mb≥1.0m ， 渗 透 系 数 1×10-6cm/s9.0 总硬度 ≤150 ≤300 ≤450 ≤650 >650 溶解性总固体 ≤300 ≤500 ≤1000 ≤2000 >2000 耗氧量 ≤1.0 ≤2.0 ≤3.0 ≤10.0 >10.0 SO42－ ≤50 ≤150 ≤250 ≤350 >350 Cl－ ≤50 ≤150 ≤250 ≤350 >350 Fe ≤0.1 ≤0.2 ≤0.3 ≤2.0 >2.0 Cu ≤0.01 ≤0.05 ≤1.0 ≤1.5 >1.5 Mn ≤0.05 ≤0.05 ≤0.10 ≤1.50 >1.50 Zn ≤0.05 ≤0.5 ≤1.0 ≤5.0 >5.0 Ni ≤0.002 ≤0.002 ≤0.02 ≤0.1 >0.1 挥发性酚 ≤0.001 ≤0.001 ≤0.002 ≤0.01 >0.01 NO3－(以N计) ≤2.0 ≤5.0 ≤20 ≤30 >30 ≤0.10 ≤1.00 ≤4.80 >4.80 NO2－(以N计) ≤0.0 氨氮 ≤0.02 ≤0.10 ≤0.50 ≤1.50 >1.50 F－ ≤1.0 ≤1.0 ≤1.0 ≤2.0 >2.0 CN－ ≤0.001 ≤0.01 ≤0.05 ≤0.1 >0.1 Hg ≤0.0001 ≤0.0001 ≤0.001 ≤0.002 >0.002 As ≤0.001 ≤0.001 ≤0.01 ≤0.05 >0.05 Cd ≤0.0001 ≤0.001 ≤0.005 ≤0.01 >0.01 Cr6+ ≤0.005 ≤0.01 ≤0.05 ≤0.1 >0.1 Pb ≤0.005 ≤0.005 ≤0.01 ≤0.1 >0.1 石油类 ≤0.05 ≤0.05 ≤0.05 ≤0.5 ≤1.0 苯（μg/L） ≤0.5 ≤1.0 ≤10 ≤120 >120 甲苯（μg/L） ≤0.5 ≤140 ≤700 ≤1400 >1400 乙苯（μg/L） ≤0.5 ≤30.0 ≤300 ≤600 >600 ≤0.5 ≤100 ≤500 ≤1000 >1000 ≤0.5 ≤2.0 ≤20.0 ≤40.0 >40.0 ≤1 ≤10 ≤100 ≤600 >600 二甲苯总量（ μg/L） 苯乙烯（μg/L ） 萘（μg/L） - 41 - 注 ： （ 1 ） pH 无 量 纲 ； （ 2 ） 石 油 类 参 照 《 地 表 水 环 境 质 量 标 准 （ GB38382002）》；其余因子均执行《地下水质量标准（GB/T14848-2017）》。 表3-11 地下水水质检测结果一览 项目 W1 W2 W3 最大值 最小值 均值 标准差 检出率% pH 6.93 7.31 7.45 7.45 6.93 — — — 17329 3661 1656 17329 1656 7548.67 6964.01 100 4352 1149 536 4352 536 2012.33 1673.21 100 9.0 1.9 1.8 9 1.8 4.23 3.37 100 986 392 189 986 189 522.33 338.17 100 9870 1455 567 9870 567 3964.00 4191.88 100 0.3 0.46 0.74 0.74 0.3 0.50 0 18 100 <0.004 <0.004 <0.004 — — — — 0 0.993 10.858 11.129 11.13 0.993 7.66 4.72 100 0.006 0.014 0.056 0.056 0.006 0.03 0.02 100 <0.001 <0.001 <0.001 — — — — 0 Fe（mg/L） <0.02 <0.02 <0.02 — — — — 0 Zn（μg/L） 132 9 9 132 9 50.00 57.98 100 Cu（μg/L） 8.85 3.07 2.97 8.85 2.97 4.96 2.75 100 Mn（mg/L） 1.66 0.049 0.005 1.66 0.005 0.57 0.77 100 Ni（μg/L） 30.5 6.99 3.84 30.5 3.84 13.78 11.89 100 As（mg/L） <0.001 <0.001 <0.001 — — — — 0 Hg（μg/L） <0.04 <0.04 <0.04 — — — — 0 <0.004 <0.004 <0.004 — — — — 0 Pb（μg/L） 0.36 0.15 0.24 0.36 0.15 0.25 0.09 100 Cd（μg/L） <0.05 <0.05 <0.05 — — — — 0 2.70 0.04 0.03 2.7 0.03 0.92 1.26 33 0.05 0.04 0.06 0.06 0.04 0.05 0.01 100 50.4 38 6.8 50.4 6.8 31.73 18.34 100 <0.8 <0.8 <0.8 — — — — 0 溶解性总固 体（mg/L） 总硬度（mg/ L） 耗氧量（mg/ L） SO42－（mg/ L） Cl－（mg/ L） F－（mg/L） CN－（mg/L ） NO3－（以N 计）（mg/L ） － NO2 （以N 计）（mg/L ） 挥发性酚类 （mg/L） Cr6+（mg/L ） 氨氮（mg/L ） 石油类（mg/ L） 甲基叔丁基 醚（μg/L） 苯（μg/L） - 42 - 甲苯（μg/L ） 乙苯（μg/L ） 间二甲苯（μ g/L） 对二甲苯（μ g/L） 苯乙烯（μg/ L） 邻二甲苯（μ g/L） 萘（μg/L） <1.0 <1.0 <1.0 — — — — 0 <1.0 <1.0 <1.0 — — — — 0 <0.7 <0.7 <0.7 — — — — 0 <0.7 <0.7 <0 — — — — 0 <0.8 <0.8 <0.8 — — — — 0 <0.8 <0.8 <0.8 — — — — 0 <0.6 <0.6 <0.6 — — — — 0 3.5.5地下水质量现状评价 （1）评价标准 本次地下水监测分析和评价方法主要执行《地下水质量标准》（GB/T148482017 ） ， 对 于 《 地 下 水 质 量 标 准 》 （ GB/T14848- 2017 ） 没 有 的 指 标 ， 参 照 《 地 表 水 环 境 质 量 标 准 》 （ GB38382002）相关标准进行分析。各项评价指标的评价标准见表3-10。 地下水质量评价，对于单指标，按指标值所在的指标限值区间确定地下水质量类 别。地下水质量综合评价结果，按单指标评价结果的最高类别确定，并指出最高类别 的指标。若某地下水样某指标属℃类，其余指标均低于℃类，则该地下水质量综合类别 定为℃类。 （2）评价结果 地下水化学类型分析： 本次对3 口 地 下 水 监 测 孔 进 行 了 水 质 简 分 析 ， 监 测 结 果 如 表 3- 12。根据地下水简分析监测结果可知，项目场地地下水水化学类型主要为Cl-Na型。 表3-12 地下水监测结果一览表（单位：pH无量纲，其它mg/L） 取样 编号 W1 C( W2 1 Z B ) 1 ( B Z  ) Z ( B Z  ) 监测 项目 （ BZ  ） ( B Z  ) mg/L mmol/ L % mg/ L K+ 14.8 0.38 0.12 Na+ 5089 221.26 Ca2+ 929 Mg2+ Cl- Z C( 1 Z B ) Z W3 ( 1 Z B ) Z ( B Z  ) C( 1 Z B ) 1 ( B Z  ) Z Z mmol/L % mg/ L mmol/ L 2.71 0.07 0.11 2.74 0.07 0.24 71.85 936 40.70 62.89 423 18.39 63.19 46.45 15.08 187 9.36 14.46 100 5.00 17.18 478 39.84 12.94 175 14.58 22.54 67.7 5.64 19.38 9870 278.03 90.31 1455 40.99 64.95 567 15.97 56.75 - 43 - % SO42- 986 20.55 6.68 392 8.16 12.93 189 3.94 13.99 HCO3- 566 9.28 3.01 851 13.95 22.11 503 8.24 29.27 CO32- <5 — — <5 — — <5 — — 水化学 类型 Cl-Na Cl-Na Cl-Na 地下水监测结果与水质评价： 本次3口地下水监测孔水质监测结果见表3-12，地下水水质评价结果见表3-13。 表3-13 地下水水质评价结果一览 W1 W2 ℃类 ℃类 ℃类 ℃类 ℃类 ℃类 ℃类 ℃类 ℃类 ℃类 ℃类 ℃类 ℃类 ℃类 ℃类 ℃类 ℃类 ℃类 ℃类 ℃类 ℃类 ℃类 ℃类 ℃类 ℃类 ℃类 ℃类 ℃类 ℃类 ℃类 ℃类 ℃类 ℃类 ℃类 ℃类 ℃类 ℃类 ℃类 ℃类 ℃类 ℃类 ℃类 ℃类 ℃类 ℃类 ℃类 ℃类 ℃类 ℃类 ℃类 ℃类 ℃类 ℃类 ℃类 ℃类 ℃类 ℃类 ℃类 项目 pH 溶解性总固体 总硬度 耗氧量 SO42－ Cl－ F－ CN－ NO3－（以N计） NO2－（以N计） 挥发性酚类 Fe Zn Cu Mn Ni As Hg Cr6+ Pb Cd 氨氮 石油类 苯 甲苯 乙苯 二甲苯总量 苯乙烯 萘 W3 ℃类 ℃类 ℃类 ℃类 ℃类 ℃类 ℃类 ℃类 ℃类 ℃类 ℃类 ℃类 ℃类 ℃类 ℃类 ℃类 ℃类 ℃类 ℃类 ℃类 ℃类 ℃类 ℃类 ℃类 ℃类 ℃类 ℃类 ℃类 ℃类 根据2019 年9 月对项目评价区3 个监测孔地下水的现状监测数据：pH 、F- 、CN、挥发性酚类、Fe、Cu、As、Hg、Cr6+、Pb、Cd、苯、甲苯、乙苯、二甲苯总量、苯 乙 烯 、 奈 满 足 《 地 下 水 质 量 标 准 》 （ GB/T14848-2017 ） ℃ 类 标 准 限 值 ； NO2、 Zn 满 足 《 地 下 水 质 量 标 准 》 （ GB/T14848-2017 ） ℃ 类 标 准 限 值 ； NO3满 足 《 地 下 水 质 量 - 44 - 标 准 》 （ GB/T14848- 2017 ） ℃ 类 标 准 限 值 ； 耗 氧 量 、 Ni 满 足 《 地 下 水 质 量 标 准 》 （ GB/T148482017 类 标 准 限 值 ； 溶 解 性 总 固 体 、 总 硬 度 、 SO42- ） ℃ 、 Mn 、 Cl- 、 氨 氮 满 足 《 地 下 水 质 量 标 准 》 （ GB/T14848- 2017 ） ℃ 类 标 准 限 值 。 石 油 类 满 足 《 地 表 水 环 境 质 量 标 准 》 （ GB38382002）℃类标准限值。因甲基叔丁醚没有地下水或地表水质量标准，故保留其现状值。 总体来说，该项目地下水水质属于℃类水。 从评价结果来看，工作区潜水地下水现状值中含量较高的主要组分为溶解性总固 体 、 总 硬 度 、 耗 氧 量 、 SO42- 、 Cl- 、Mn、氨氮，属于℃类。参考区域资料，这些指标在区域上也多表现为含量较高，本 区潜水水质较差。评价区地下水埋藏很浅，径流迟缓，浅层地下水的蒸发、淋滤作用 强，造成盐分的不断积累，因此在潜水地下水中溶解性总固体、总硬度、耗氧量、SO4 2-、Cl-、Mn、氨氮含量普遍较高，这主要是属于原生地质环境作用结果。 4、土壤环境质量现状监测与评价 根据项目特点和工程分析，本项目对土壤环境的影响源为油罐、输油管线中成 品油泄漏、卸油时发生成品油洒落及加油岛加油时发生成品油滴落时会发生入渗途 径影响，本项目可能会通过垂直入渗途径对厂区及周边土壤环境造成污染，因此确 定本项目土壤环境影响类型属于污染影响型。 根 据 《 环 境 影 响 评 价 技 术 导 则 土 壤 环 境 （ 试 行 ） 》 (HJ964- 2018)附录A.1土壤环境影响评价项目类别，本项目属于“社会事业与服务业”中“加油 站”类项目，土壤环境影响评价项目类别为℃类；加油站东侧及南侧紧邻农田敏感目 标，土壤环境敏感程度为“敏感”；本项目占地面积为5600m2，小于5hm2，占地规模属 于小型。因此确定土壤环境评价工作等级为“三级”。 本项目土壤环境评价工作等级为“ 三级” ，土壤环境影响类型属于污染影响型，参 考 《 环 境 影 响 评 价 技 术 导 则 土 壤 环 境 （ 试 行 ） 》 （ HJ964- 2018）表5，土壤现状调查范围为厂区外扩0.05km范围内。 4.1地层岩性 根 据 本 次 勘 察 资 料 和 《 天 津 市 地 基 土 层 序 划 分 技 术 规 程 》 (DB/T29-1912009)，该场地埋深约25.00m深度范围内，地层属第四系全新统，土层特征及分布规律 现按自上而下的顺序描述见表3-14。 表3-14 厂区地层一览表 - 45 - 土层编号 土层名称 层厚(m) 层底标高(m ) 岩性特征及分布规律 ℃1 杂填土 1.7~1.8 8.02~8.18 杂色，松散状态，由砖块、废土 组成。 ℃2 素填土 0.8~1.1 7.08~7.24 褐色，软塑状态。 ℃1 粉质粘土 3.5~3.9 3.32~3.64 ℃3 粉土 2.3~2.6 1.02~1.18 ℃4 粉质粘土 7.3~7.6 -6.46~-6.28 Q41h ℃ 粉质粘土 1.5~1.8 -8.08~-7.92 Q41al ℃1 粉质粘土 1.9~2.3 -10.36~-9.98 时代成因 Qml Q42m 灰色，软塑状态，有层理，含贝 壳。 灰色，中密状态，无层理，含贝 壳。 灰色，软塑状态，有层理，含贝 壳。 浅灰色黑灰色，可塑状态，无层理，含 有机质、腐植物。 灰黄色黄灰色，可塑状态，无层理，含 铁质。 4.2监测点位的布设 建设项目土壤环境现状监测点布设是根据建设项目土壤环境影响类型、评价工作 等级、土地利用类型确定，采用均布性与代表性相结合的原则，充分反映建设项目调 查评价范围内的土壤环境现状。调查评价范围内的每种土壤类型至少设置1个表层样监 测点，设置在未受人为污染或相对未受污染的区域；在可能受影响最重的疑似污染区 域布设监测点；取样深度即考虑建设项目可能影响的深度，又考虑地下水位线附近。 同时，建设项目现状监测点设置兼顾了土壤环境影响跟踪监测计划。 建设项目各评价工作等级的监测点数不少于表3-15要求。 表3-15 现状监测布点类型与数量 评价工作等级 一级 二级 三级 占地范围内 占地范围外 生态影响型 5个表层样点a 6个表层样点 污染影响型 5个柱状样点b，2个表层样点 4个表层样点 生态影响型 3个表层样点 4个表层样点 污染影响型 3个柱状样点，1个表层样点 2个表层样点 生态影响型 1个表层样点 2个表层样点 污染影响型 3个表层样点 - 注：“-”表示无现状监测布点类型与数量的要求。 a表层样应在0~0.2m取样。 b柱状样通常在0~0.5m、0.5~1.5m、1.5~3m分别取样，3m以下每3m取1个样，可根据基础埋深、土体构型适当调 整。 本项目属于“垂直入渗污染影响型”项目，土壤环境影响评价工作等级为“三级”。在 建 设 项 目 占 地 范 围 内 布 设 3 - 46 - 个 监 测 点 （ 见 前 图 3- 1），取样深度为0～0.2m，共3组样品。土壤理化特性数据，见下表。 表3-16 土壤理化特性调查表 T1 2.78m 黄褐-灰黄色 团粒 壤土 8.83 86.4mmol/kg 356 0.0056 1.50 39.15 点号 深度 颜色 结构 质地 砂砾含量 其他异物 pH值 阳离子交换量 氧化还原电位 饱和导水率（mm/min） 土壤容重（g/cm3） 孔隙度（%） 现场 记录 实验 室测 定 4.3监测因子与监测方法 根据项目特点和可能对地下水的影响，确定包气带土壤监测因子。其中，T1 点样 品监测因子为：pH、镍（Ni）、铜（Cu）、铅（Pb）、六价铬（Cr6+）、砷（As）、 汞 （ Hg ） 、 镉 （ Cd ） 、 石 油 烃 （ C10-C40 ） 、 苯 、 甲 苯 、 乙 苯 、 间 & 对 二 甲 苯 、 苯 乙 烯 、 邻 - 二 甲 苯 、 1,2- 二 氯 丙 烷 、 氯 甲 烷 、 氯 乙 烯 、 1,1二氯乙烯、二氯甲烷、反-1,2- 二氯乙烯、1,1- 二氯乙烷、顺-1,2- 二氯乙烯、1,1,1三氯乙烷、四氯化碳、1,2-二氯乙烷、三氯乙烯、1,1,2-三氯乙烷、四氯乙烯、1,1,1,2四 氯 乙 烷 、 1,1,2,2- 四 氯 乙 烷 、 1,2,3- 三 氯 丙 烷 、 氯 苯 、 1,4- 二 氯 苯 、 1,2二 氯 苯 、 氯 仿 、 2- 氯苯酚、萘、苯并(a) 蒽、䓛、苯并(b) 荧蒽、苯并(k) 荧蒽、苯并(a) 芘、茚并(1,2,3cd)芘、二苯并(a,h)蒽、硝基苯、苯胺、甲基叔丁基醚。T2、T3样品监测因子为：pH、 苯、甲苯、乙苯、间二甲苯+对二甲苯+邻二甲苯、苯乙烯、萘、甲基叔丁基醚、总石 油烃（C10-C40）。 检测由中矿（天津）岩矿检测有限公司完成，土壤监测取样方法参照《土壤环境 监测技术规范》（HJ/T 166-2004）执行。监测方法和依据如表3-17。 表3-17 土样监测方法 序号 测试指标 测试方法 1 pH 《土壤检测第2部分：土壤pH的测定》NY/T 112.2-2006 2 镍 《土壤和沉积物无机元素的测定波长色散X射线荧光光谱法》HJ78 0-2015 3 铜 4 铅 《土壤和沉积物无机元素的测定波长色散X射线荧光光谱法》HJ78 0-2015 《土壤和沉积物无机元素的测定波长色散X射线荧光光谱法》HJ78 - 47 - 5 镉 6 六价铬 7 砷 8 汞 9 VOC 10 SVOC 11 12 石油烃（C10C40） 甲基叔丁基 醚 0-2015 《土壤质量 铅、镉的测定 石墨炉原子吸收分光光度法》GB/T17141-1997 《固体废物 六价铬的测定 二苯碳酰二肼分光光度法》GB/T15555.4-1995 《土壤质量 总汞、总砷、总铅的测定 原子荧光法 第2部分：土壤中总砷的测定》GB/T 22105.2-2008 《土壤质量 总汞、总砷、总铅的测定 原子荧光法 第1部分：土壤中总汞的测定》GB/T 22105.1-2008 《土壤和沉积物 挥发性有机物的测定 吹扫捕集/气相色谱质谱法》HJ 605-2011 《气相色谱-质谱法测定半挥发性有机化合物》US EPA METHOD8270D -2014 《土壤中石油烃（C10～C40）含量的测定气相色谱法》ISO 167032011 《气相色谱质谱法测定挥发性有机化合物》 USEPA METHOD 8260C-2006 4.4监测时间和频次 2019年9月取样监测1次。 4.5评价方法 土壤环境质量评价采用标准指数法，计算公式如下： Pi  Ci Si 式中，Pi 为土壤中评价因子i 的污染指数；Ci 为土壤中评价因子i 的实测浓度；Si 为 评价因子的评价标准。 标准指数法评价结果中，如果标准指数大于1 ，表明该因子已超过了规定的土壤标 准；指数值越大，超标越严重。 4.6评价标准 建设场地包气带土壤环境质量现状评价按照《土壤环境质量 建 设 用 地 土 壤 污 染 风 险 管 控 标 准 （ 暂 行 ） 》 （ GB366002018）相关规定进行。本标准规定了保护人体健康的建设用地土壤污染风险筛选值和 管制值。 建设用地土壤污染风险筛选值：指在特定土地利用方式下，建设用地土壤中污染 物含量等于或低于该值的，对人体健康风险可以忽略；超过该值的，对人体健康可能 存在风险，应当开展进一步的详细调查和评估，确定具污染范围和风险水平。 建设用地土壤污染风险管制值：指在特定土地利用方式下，建设用地土壤中污染 物含量超过该值的，对人体健康通常存在不可接受风险，应当采取管控或修复措施。 - 48 - 建设用地中，城市建设用地根据保护对象暴露情况的不同，可划分为以下两类： （1 ）第一类用地，包括GB50137 规定的城市建设用地中的居住用地（R ），公共 管理与公共服务用地中的中小学用地（A33）、医疗卫生用地（A5）和社会福利设施 用地（A6），以及公园绿地（G1）中的社区公园或儿童公园用地等。 （2 ）第二类用地，包括GB50137 规定的城市建设用地中的工业用地（M ），物流 仓储用地（W），商业服务业设施用地（B），道路与交通设施用地（S），公用设施 用地（U），公共管理与公共服务用地（A）（A33、A5、A6除外），以及绿地与广场 用地（G）（G1中的社区公园或儿童公园用地除外）等。 本项目用地性质为GB50137规定的城市建设用地中的工业用地（M），建设用地为 第二类用地，则其土壤污染风险筛选值和管制值如表3-18所示。 表3-18 建设用地土壤污染风险筛选值和管制值（第二类用地） 单位：mg/kg 污染物项目 筛选值 管制值 60 140 砷 5.7 78 铬（六价） 18000 36000 铜 800 2500 铅 38 82 汞 900 2000 镍 65 172 镉 37 120 氯甲烷 0.43 4.3 氯乙烯 9 100 1,1-二氯乙烯 616 2000 二氯甲烷 596 2000 顺-1,2-二氯乙烯 54 163 反-1,2-二氯乙烯 9 100 1,1-二氯乙烷 0.9 10 三氯甲烷(氯仿) 840 840 1,1,1-三氯乙烷 5 21 1,2-二氯乙烷 4 40 苯 2.8 36 四氯化碳 2.8 20 三氯乙烯 5 47 1,2-二氯丙烷 1200 1200 甲苯 28 15 1,1,2-三氯乙烷 53 183 四氯乙烯 270 1000 氯苯 10 100 1,1,1,2-四氯乙烷 28 280 乙苯 570 570 间二甲苯+对二甲苯 1290 1290 苯乙烯 640 640 邻二甲苯 6.8 50 1,1,2,2-四氯乙烷 - 49 - 0.5 20 560 260 76 70 15 1293 15 151 1.5 15 1.5 2256 4500 1,2,3-三氯丙烷 1,4-二氯苯 1,2-二氯苯 苯胺 硝基苯 萘 苯并[A]蒽 屈 苯并[B]荧蒽 苯并[K]荧蒽 苯并[A]芘 茚并[1,2,3-C,D]芘 二苯并[A,H]蒽 2-氯酚 石油烃（C10-C40） 5 200 560 663 760 700 151 12900 151 1500 15 151 15 4500 9000 4.6.1评价结果 根据2019 年9 月3 个土壤样品的监测数据表明，各监测点各项指标（镉、汞、砷、 铜、铅、六价铬、镍、石油烃、氯甲烷、氯乙烯、1,1-二氯乙烯、二氯甲烷、反-1,2二氯乙烯、1,1-二氯乙烷、顺-1,2-二氯乙烯、三氯甲烷(氯仿)、1,1,1-三氯乙烷、1,2二 氯 乙 烷 、 苯 、 四 氯 化 碳 、 三 氯 乙 烯 、 1,2- 二 氯 丙 烷 、 甲 苯 、 1,1,2三 氯 乙 烷 、 四 氯 乙 烯 、 氯 苯 、 1,1,1,2- 四氯乙烷、乙苯、间二甲苯+对二甲苯、苯乙烯、邻二甲苯、1,1,2,2-四氯乙烷、1,2,3三 氯 丙 烷 1,4- 、 二 氯 苯 、 1,2- 二氯苯、苯胺、硝基苯、萘、苯并[a]蒽、屈、苯并[b]荧蒽、苯并[k]荧蒽、苯并[a]芘、 茚 并 [1,2,3-c,d] 芘 、 二 苯 并 [a,h] 蒽 、 2- 氯 酚 ） 均 能 满 足 《 土 壤 环 境 质 量 建 设 用 地 土 壤 污 染 风 险 管 控 标 准 （ 暂 行 ） 》 （ GB366002018）中第二类建设用地土壤污染风险筛选值标准。pH、甲基叔丁基醚作为现状监测 值保留。 表3-19 土壤环境质量现状评价表 单位：mg/kg 样品名称 T1 监测项目 铜 镍 铅 镉 汞 砷 六价铬 监测值 20.8 28.5 21.2 0.12 0.017 11.8 ＜0.004 标准指数 0.001 0.032 0.027 0.002 0.0004 0.197 — 石油烃( mg/kg) 甲基叔丁 基醚(mg/ kg) 样品 名称 监测 项目 T1 监测 值 标准 pH 表3-20 土壤环境质量现状评价表 单位：μg/kg 间二 甲苯+ 苯乙 邻二 苯 甲苯 乙苯 萘 对二 烯 甲苯 甲苯 8.83 <1.9 <1.3 <1.2 <1.2 <1.1 <1.2 <0.4 5.7 <0.005 — — — — — — — — 0.001 — - 50 - 指数 监测 值 标准 指数 监测 值 标准 指数 T2 T3 样品名称 T 样品名称 T1 样品名称 T1 8.31 <1.9 <1.3 <1.2 <1.2 <1.1 <1.2 <0.4 23 <0.005 — — — — — — — — 0.005 — 8.93 <1.9 <1.3 <1.2 <1.2 <1.1 <1.2 <0.4 <5.0 <0.005 — — — — — — — — — — 表3-21 土壤环境质量现状评价表 单位：μg/kg 1,11,1反-1,2氯甲 氯乙 二氯甲 二氯 二氯 监测项目 二氯乙 烷 烯 烷 乙烯 乙烷 烯 <1.0 <1.0 <1.0 1.6 <1.4 <1.2 监测值 — — — 0 — — 标准指数 1,1,11,21,2三氯 四氯化 三氯乙 三氯 二氯 二氯 监测项目 甲烷( 碳 烯 乙烷 乙烷 丙烷 氯仿) <1.1 <1.3 <1.3 <1.3 <1.2 <1.1 监测值 — — — — — — 标准指数 1,1,1,2 1,1,2,2 1,2,31,4四氯 三氯丙 二 氯 监测项目 氯苯 四 氯 四氯乙 乙烯 烷 苯 乙烷 烷 <1.4 <1.2 <1.2 <1.2 <1.2 <1.5 监测值 — — — — — — 标准指数 顺-1,2二氯乙烯 <1.3 — 1,1,2-三氯乙烷 <1.2 — 1,2-二氯苯 <1.5 — 表3-22 土壤环境质量现状评价表 单位：mg/kg 监测项目 苯胺 2-氯酚 硝基苯 苯并[a]蒽 样品名称 屈 T1 监测值 标准指数 <0.01 — <0.06 — <0.09 — 0.1 0 0.3 0 样品名称 监测项目 苯并[b]荧 蒽 苯并[k]荧 蒽 苯并[a]芘 茚并[1,2,3 -c,d]芘 二苯并[a,h] 蒽 T1 监测值 标准指数 0.2 0 <0.1 — 0.1 0 0.1 0 <0.1 — 表3-23 土壤环境现状调查结果及评价统计表（1） 单位：mg/kg 样品名称 样品数量 最大 值 最小值 均值 标准差 检出率 （%） 超标率 （%） PH 铜 镍 铅 镉 砷 汞 六价铬 石油烃（C1 0-C40） 3 1 1 1 1 1 1 1 8.93 20.8 28.5 21.2 0.12 11.8 0.017 <0.004 8.31 20.8 28.5 21.2 0.12 11.8 0.017 <0.004 8.69 20.8 28.5 21.2 0.12 11.8 0.017 - 0.27 0 0 0 0 0 0 - 100 100 100 100 100 100 100 0 0 0 0 0 0 0 0 最大 超标 倍数 0 0 0 0 0 0 0 3 23 5.7 14.35 8.65 66 0 0 - 51 - 苯胺 硝基苯 2-氯酚 苯并[a]蒽 屈 苯并[k]荧蒽 苯并[a]芘 茚并[1,2,3c,d]芘 二苯并[a,h] 蒽 苯并[b]荧蒽 甲基叔丁基 醚 样品名称 氯甲烷 氯乙烯 1,1-二氯乙烯 二氯甲烷 反-1,2二氯乙烯 1,1-二氯乙烷 顺-1,2二氯乙烯 三氯甲烷(氯 仿) 1,1,1三氯乙烷 1,2-二氯乙烷 四氯化碳 三氯乙烯 1,2-二氯丙烷 1,1,2三氯乙烷 四氯乙烯 氯苯 1,1,1,2四氯乙烷 1,1,2,2四氯乙烷 1,2,3三氯丙烷 1,4-二氯苯 1,2-二氯苯 萘 苯 甲苯 1 1 1 1 1 1 1 <0.01 <0.09 <0.06 <0.1 <0.1 <0.1 <0.1 <0.01 <0.09 <0.06 <0.1 <0.1 <0.1 <0.1 - - 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 <0.1 <0.1 - - 0 0 0 1 <0.1 <0.1 - - 0 0 0 1 <0.2 <0.2 - - 0 0 0 3 <0.005 <0.005 - - 0 0 0 表3-24 土壤环境现状调查结果及评价统计表（2） 单位：μg/kg 样品数 检出率 超标率 最大值 最小值 均值 标准差 量 （%） （%） 1 <1.0 <1.0 0 0 1 <1.0 <1.0 0 0 1 <1.0 <1.0 0 0 1 1.6 1.6 100 0 最大超 标倍数 0 0 0 0 1 <1.4 <1.4 - - 0 0 0 1 <1.2 <1.2 - - 0 0 0 1 <1.3 <1.3 - - 0 0 0 1 <1.1 <1.1 - - 0 0 0 1 <1.3 <1.3 - - 0 0 0 1 1 1 1 <1.3 <1.3 <1.2 <1.1 <1.3 <1.3 <1.2 <1.1 - - 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 <1.2 <1.2 - - 0 0 0 1 1 <1.4 <1.2 <1.4 <1.2 - - 0 0 0 0 0 0 1 <1.2 <1.2 - - 0 0 0 1 <1.2 <1.2 - - 0 0 0 1 <1.2 <1.2 - - 0 0 0 1 1 1 3 3 <1.5 <1.5 <0.4 <1.9 <1.3 <1.5 <1.5 <0.4 <1.9 <1.3 - - 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 - 52 - 乙苯 间二甲苯+对 二甲苯 苯乙烯 邻二甲苯 3 <1.2 <1.2 - - 0 0 0 3 <1.2 <1.2 - - 0 0 0 3 3 <1.1 <1.2 <1.1 <1.2 - - 0 0 0 0 0 0 - 53 - 主要环境保护目标 1、大气环境及风险保护目标 本次改造项目位于天津市滨海新区大港徐庄子北抛庄，站址中心坐标为E117°14′88 .08″，N38°68′97.34″。依据AERSCREEN估算模型，本项目大气评价工作等级为二级， 大气环境评价范围为以项目厂界为中心边长5公里的矩形；本项目所处的声环境功能区 为GB3096规定的2类地区，项目周边200m范围内无噪声敏感目标；经计算本项目环境 风险潜势为℃级，需开展简单分析，调查范围为厂址周边3km区域。本项目环境空气保 护目标、环境空气风险评价范围内保护目标分布情况见下表。 表3-26 环境空气保护目标 坐标 序 号 名称 1 保护 对象 保护 内容 环境功 能区 相对厂 址方位 相对厂界 距离*/m X Y 西湾河村 0 2028 居住区 居民 N 2020 2 西湾河小学 0 2005 文化教育 师生 N 2000 3 东树深 2444 2331 居住区 居民 NE 3270 4 北抛庄村 1086 -1275 居住区 居民 SE 1630 5 大港向阳小 学第一分校 1725 -1216 文化教育 师生 SE 2070 6 东抛庄村 1699 -1573 居住区 居民 SE 2270 7 大庄子村 -2040 0 居住区 居民 W 2040 8 大庄子中心 小学 -2288 0 文化教育 师生 W 2290 9 大庄子村幼 儿园 -2220 0 文化教育 师生 W 2220 10 十槐村 -2243 617 居住区 居民 NW 2290 11 清河村 -1153 2494 居住区 环境空 气功能 二类区 NW 2670 居民 注：以本项目中央为原点，东、北向设立坐标轴，（X、Y）为本项目厂界与最近环境保护目标边 界的坐标。*为本项目厂界与最近环境保护目标边界的距离。 表3-27 本项目环境空气风险评价范围内敏感目标 类别 环境风 序号 敏感目标名称 相对方位 *距离/m 属性 1 西湾河村 N 2020 居民 2 西湾河小学 N 2000 师生 3 东树深 NE 3270 居民 4 SE 1630 居民 5 北抛庄村 大港向阳小学第一分 校 SE 2070 师生 6 东抛庄村 SE 2270 居民 7 大庄子村 W 2040 居民 险 - 54 - 8 大庄子中心小学 W 2290 师生 9 大庄子村幼儿园 W 2220 师生 10 金泰峰家园 NW 2840 居民 11 大庄子中学 NW 2950 师生 12 十槐村 NW 2290 居民 13 清河村 NW 2670 居民 2、地下水环境保护目标 本建设项目周边无集中式饮用水水源和分散式饮用水水源地，以及《建设项目 环境影响评价分类管理名录》中所界定的涉及地下水的环境敏感区。潜水含水层水 位埋深2.38m～2.90m，隔水底板埋深16.1m～16.3m，含水层厚度13.38m左右，岩性 主要为粉质粘土、粉土；粉质粘土厚度较大，分布稳定，渗透能力较差。厂址所在 地区地下水径流缓慢。潜水含水层与深层承压含水层之间存在分布连续、稳定的隔 水层，水力联系很弱，污染组分很难对深层承压含水层造成污染。本调查评价区潜 水含水组均为微咸水或咸水，目前没有开发利用。 因此，根据本工程的特点和地下水环境的功能，确定评价区内地下水环境保护 目标为潜水含水层。 3、土壤环境保护目标 本项目土壤环境保护目标为占地范围内的土壤。 - 55 - 四、评价适用标准 1、环境空气 根据大气环境功能区划的要求，本项目执行《环境空气质量标准》（GB3095 2012）及其修改单（生态环境部公告2018年第29号）中的二级标准；非甲烷总烃 执行《大气污染物综合排放标准详解》要求限值。 环 准 1h平均 --500 200 O3 200 160 -- -- 非甲烷总烃 -- 2000 -- -- 10000 《大气污染物综合排放标 准详解》 根据《天津市<声环境质量标准>适用区域划分》（2015版）：“本次功能区划 质 标 污染物 称 PM10 PM2.5 SO2 NO2 C 2、声环境 境 量 表4-1 环境空气质量标准限值 浓度限值（μg/m3） 依据 8h平均 24h平均 年平均 -150 70 -75 35 -150 60 《环境空气质量标准》（G -80 40 B30952012）二级标准及修改单 -4000 -- 分与调整工作中未涉及到的乡镇、村庄等区域如出现噪声污染事件时，所在区域 统 一 按 《 声 环 境 质 量 标 准 》 （ GB3096- 2008 ） 中 相 关 规 定 执 行 。 ” 。 根 据 《 声 环 境 质 量 标 准 》 （ GB30962008）中7.2乡村声环境功能的确定，项目所在地为2类声功能区，声环境执行GB 30962008《声环境质量标准》2类标准。加油站西侧为津淄公路（二级公路），其西 厂 界 执 行 《 声 环 境 质 量 标 准 》 （ GB3096- 2008）4a类标准，其余三厂界执行2类标准。具体指标见表4-2。 采用标准 2类 4a类 表4-2 声环境质量标准 标准值/dB(A) 昼间 60 70 夜间 50 55 3、地下水环境 地 下 水 评 价 标 准 执 行 《 地 下 水 质 量 标 准 》 （ GB/T148482017 ） ， 对 于 《 地 下 水 质 量 标 准 》 （ GB/T148482017 ） 没 有 的 指 标 ， 参 照 《 地 表 水 环 境 质 量 标 准 》 （ GB3838— - 56 - 2002）相关标准进行分析。具体见下表。 指标 pH 氨氮（mg /L） 氯化物（ mg/L） 硫酸盐（ mg/L） 硝酸盐（ mg/L） 亚硝酸盐 （mg/L） 氟化物（ mg/L） 钠（mg/L ） 锰（mg/L ） 铁（mg/L ） 溶解性总 固体（mg /L） 总硬度（ mg/L） 耗氧量（ mg/L） 汞（mg/L ） 铬（六价 ）（mg/L ） 锌（mg/L ） 砷（mg/L ） 铅（mg/L ） 隔（mg/L ） 氰化物（ mg/L） 挥发酚类 （mg/L） 苯（ug/L ） 甲苯（ug/ 表4-3 地下水环境质量标准 单位：mg/L(pH无量纲) I类 II类 III类 IV类 V类 5.5~6.5 ＜5.5；＞ 6.5~8.5 8.5~9 9 ≤0.02 ≤0.1 ≤0.5 ≤1.5 ＞1.5 ≤50 ≤150 ≤250 ≤350 ＞350 ≤50 ≤150 ≤250 ≤350 ＞350 ≤2.0 ≤5.0 ≤20.0 ≤30.0 ＞30 ≤0.01 ≤0.1 ≤1.0 ≤4.8 ＞4.8 ≤1.0 ≤1.0 ≤1.0 ≤2.0 ＞2.0 ≤100 ≤150 ≤200 ≤400 ＞400 ≤0.05 ≤0.05 ≤0.1 ≤1.5 ＞1.5 ≤0.1 ≤0.2 ≤0.3 ≤2.0 ＞2.0 ≤300 ≤500 ≤1000 ≤2000 ＞2000 ≤150 ≤300 ≤450 ≤650 ＞650 ≤1.0 ≤2.0 ≤3.0 ≤10 ＞10 ≤0.0001 ≤0.0001 ≤0.001 ≤0.002 ＞0.002 ≤0.005 ≤0.01 ≤0.05 ≤0.1 ＞0.1 ≤0.05 ≤0.5 ≤1 ≤5 ＞5 ≤0.001 ≤0.01 ≤0.01 ≤0.5 ＞0.05 ≤0.005 ≤0.005 ≤0.01 ≤0.10 ＞0.1 ≤0.0001 ≤0.001 ≤0.005 ≤0.01 ＞0.01 ≤0.001 ≤0.01 ≤0.05 ≤0.1 ＞0.1 ≤0.001 ≤0.001 ≤0.002 ≤0.01 ＞0.01 ≤0.5 ≤1 ≤10 ≤120 ＞120 ≤0.5 ≤140 ≤700 ≤1400 ＞1400 - 57 - 评价标准 《地下水质量标 准》(GB/T148482017) L） 乙苯（ug/ L） 二甲苯（ ug/L） 萘（ug/L ） 1,2二氯乙 烷（ug/L ） 石油类（ mg/L） ≤0.5 ≤30 ≤700 ≤1400 ＞1400 ≤0.5 ≤100 ≤500 ≤1000 ＞1000 ≤1 ≤10 ≤100 ≤600 ＞600 ≤0.5 ≤3 ≤30 ≤40 ＞40 ≤0.05 ≤0.05 ≤0.05 ≤0.5 ≤1.0 《地表水环境质 量标准》（GB383 8-2002） 4、土壤环境质量标准 建设场地包气带土壤环境质量现状评价按照《土壤环境质量 建 设 用 地 土 壤 污 染 风 险 管 控 标 准 》 （ 试 行 ） （ GB366002018）中第二类用地的筛选值和管制值，作为工作区土壤环境评价标准，详见下 表。 表4-4 《建设用地土壤污染风险筛选值和管制值》 单位：mg/kg 筛选值 管制值 污染物项目 第一类用地 第二类用地 第一类用地 第二类用地 20 60 120 140 砷 3.0 5.7 30 78 铬（六价） 2000 18000 8000 36000 铜 400 800 800 2500 铅 8 38 33 82 汞 150 900 600 2000 镍 20 65 47 172 镉 12 37 21 120 氯甲烷 0.12 0.43 1.2 4.3 氯乙烯 12 66 40 200 1,1-二氯乙烯 94 616 300 2000 二氯甲烷 66 596 200 2000 顺-1,2-二氯乙烯 10 54 31 163 反-1,2-二氯乙烯 3 9 20 100 1,1-二氯乙烷 0.3 0.9 5 10 三氯甲烷(氯仿) 701 840 840 840 1,1,1-三氯乙烷 0.52 5 6 21 1,2-二氯乙烷 1 4 10 40 苯 0.9 2.8 9 36 四氯化碳 0.7 2.8 7 20 三氯乙烯 1 5 5 47 1,2-二氯丙烷 1200 1200 1200 1200 甲苯 0.6 2.8 5 15 1,1,2-三氯乙烷 11 53 34 183 四氯乙烯 68 270 200 1000 氯苯 - 58 - 2.6 7.2 163 1290 222 1.6 0.05 5.6 560 92 34 25 5.5 490 5.5 55 0.55 5.5 0.55 250 826 1,1,1,2-四氯乙烷 乙苯 间二甲苯+对二甲苯 苯乙烯 邻二甲苯 1,1,2,2-四氯乙烷 1,2,3-三氯丙烷 1,4-二氯苯 1,2-二氯苯 苯胺 硝基苯 萘 苯并[A]蒽 䓛_ 苯并[B]荧蒽 苯并[K]荧蒽 苯并[A]芘 茚并[1,2,3-C,D]芘 二苯并[A,H]蒽 2-氯酚 石油烃（C10-C40） 10 28 570 1290 640 6.8 0.5 20 560 260 76 70 15 1293 15 151 1.5 1.5 1.5 2256 4500 26 72 500 1290 640 14 0.5 56 560 211 190 255 55 4900 55 550 5.5 55 5.5 500 5000 100 280 570 1290 640 50 5 200 560 663 760 700 151 12900 151 1500 15 151 15 4500 9000 1、废气 ℃油气回收装置执行标准 加油站油气回收系统的液阻、密闭性执行《加油站大气污染物排放标准》(G B209522007)，具体见下表；气液比执行4.3.3款的有关规定，即“各种加油油气回收系统 污 染 物 排 的气液比均应在大于等于1.0和小于等于1.2范围内，但对气液比进行检测时的检 测值应符合技术评估报告给出的范围。依次检测每支加油枪的气液比，安装和未 安装在线监测系统的加油站应按附录C规定的加油流量检测气液比。气液比应每 年至少检测一次，检测方法见附录C”。 表4-5 加油站油气回收管线液阻最大压力限值 放 通入氮气流量L/min 18 28 30 标 最大压力Pa 40 90 150 准 表4-6 加油站汽油油气回收系统密闭性检测最小剩余压力限值 单位：Pa 储罐油 气空间 L 受影响 的加油 枪数(1 ~6) 储罐油 气空间 1893 2082 2271 2460 2650 2839 3028 3217 3407 3596 3785 182 199 217 232 244 257 267 277 286 294 301 4542 5299 6056 6813 7570 8327 9084 9841 10598 11355 13248 - 59 - L 受影响 的加油 枪数(1 ~6) 储罐油 气空间 L 受影响 的加油 枪数(1 ~6) 329 349 364 376 389 396 404 411 416 421 431 15140 17033 18925 22710 26495 30280 34065 37850 56775 75700 94625 438 446 451 458 463 468 471 473 481 486 488 ℃无组织厂界执行标准 储罐、加油、卸油作业过程产生的无组织非甲烷总烃排放执行《大气污染物 综合排放标准》（GB16297-1996）表2无组织排放监控浓度限值。 表4-7 非甲烷总烃厂界执行标准 污染工序 储罐、加油机 作业废气 执行标准 污染因子 《大气污染物综合排放 标准》（GB162971996） 非甲烷总烃 无组织排放监控浓度限制 浓度（mg/m3 监控点 ） 周界外浓度最 高 4.0 2、噪声 项目施工期噪声排放执行《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB125232011）中相应标准限值；运营期西侧厂界执行《工业企业厂界环境噪声排放标准 》（GB12348-2008）4类标准，其余厂界执行2类标准。 表4-8 本项目噪声排放标准 单位：dB（A） 标准 昼间 《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12 70 523-2011） 《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12 60 348-2008）2类 《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12 70 348-2008）4类 夜间 55 50 55 3、废水 本次改造不新增废水排放。改造完成后，生活污水排放依托站内现有处置方 式。 4、固体废物 本次改造不新增生活垃圾，危险废物依托站内现有处置方式。 总 污染物总量控制是以环境质量目标为基本依据，对区域内各污染源的污染 - 60 - 量 控 制 标 准 物排放总量实施控制的管理制度。根据国务院（国发〔2016〕65号）《“十三 五”生态环境保护规划》，“十三五”期间国家实施排放总量控制的污染物为化 学需氧量（COD）、氨氮、二氧化硫、氮氧化物以及重点地区重点行业挥发性 有机物（VOCs）、重点地区总氮。 1、水污染物 本项目不新增废水排放，不涉及废水排放总量。 2、大气污染物 本项目大气污染物主要为加油、卸油等过程产生的油气。通过分析，本项 目加油、卸油等过程产生的油气经卸油油气回收系统和加油油气回收系统处理 后以无组织排放形式排至环境空气。故本项目不涉及废气总量。本项目非甲烷 总烃无组织排放量为0.0084t/a，改造完成后全厂非甲烷总烃无组织排放量为0.0 580t/a。全厂污染物排放情况见下表。 表4-9 全厂污染物排放情况一览表（单位：t/a） 污染物名称 现有工程 本项目排 以新带老 全厂排放 排放量 放量 削减量 总量 0 0 0 0 废水 废水量 0.0496 0.0084 0 0.0580 废气 非甲烷总烃 - 61 - 增减量 0 +0.0084 - 62 - 建设项目工程分析 工艺流程简述： 1、施工期工艺流程及产污环节 本项目为加油站储油罐双层罐改造项目，施工主要将两个地埋式20m 3 单层汽油 储油罐改造为两个地埋式30m 3 双层汽油储油罐，两个地埋式30m 3 单层柴油储油罐改 造为两个地埋式30m 3 双层柴油储油罐。 本项目施工属于一般的土建工程，因此施工期主要污染因子为修建过程中产生 的建筑废渣、噪声、扬尘、施工废水、油罐底泥及清洗废水、废油罐、废管线、拆 除的加油机等。这些污染是暂时性的，待施工结束，基本上可以得到恢复。施工期 间工艺流程及产污情况见下图。 图5-1 施工期工艺流程图 本次改造项目施工由北京燕华工程建设有限公司负责，主要对储油罐、透气管 线、卸油管线、油罐人孔井、旧加油机等进行拆除。为避免施工产生火花等引起火 灾爆炸等安全事故，本工程采用挖掘机配合人工开挖。拆除工程施工方案如下：℃ 油罐清洗：拆除作业前由专业油罐清洗作业队对油罐进行清洗，清洗后的油罐必须 达到无铁锈、无杂质、无水分、无油污的标准；℃管线拆除：人孔井内卸油、发油 、透气管线的法兰短管全部断开，对发油管线进行清洗，至出水口无油花冒出方可 停止，并对管线内进行防爆检测。发油管线冲洗合格后，将管线开挖拆除，或将管 线的两端进行封堵；℃加油机拆除：原有加油机拆除前，首先将控制端电源断开， 再将与加油机连接端发油管线、动力电源电缆、IC卡等仪表电缆、静电接地线等全 部断开。加油机拆除过程中应轻拿轻放，尽量不损坏原有加油机，防止加油机与发 油管口、地面碰撞产生火花；℃人孔井、混凝土地面用防爆工具拆除；℃油罐拆除 ：首先去除油罐上层土层，将埋地油罐的抗浮措施拆除，经防爆检测合格后再将埋 地油罐起吊；℃旧管线开挖拆除：旧管线经确认封堵完好后，开挖应自管线露出地 - 63 - 面的两端开始，沿出露的管线循序渐进，切忌随处乱挖蛮干。 本项目地下油罐清洗由科海蓝天（天津）石油工程科技有限公司负责，采用全 自动高压水清洗罐壁及罐底。原有介质（汽柴油）经过长时间的储存，罐体内壁必 然浸润部分介质，和罐体锈体相互交织在一起，与铁的氧化物硫化物直接附着在管 壁上。清洗过程中必须严格控制油气浓度，避免静电和明火造成闪爆，发生事故。 清洗前首先对油罐的进出油管路进行检查，与被清洗的罐体进行隔离，加装盲板和 跨接；之后从计量口对罐体内注入清洗剂进行油气中和，同时使用防爆型大型鼓风 机或空气引风机，在卸油口对罐体进行强制通风，使清洗剂和油气充分混合以破坏 罐体内油气分子，使油气LEL达到17%以下后，达到安全范围后，施工人员就可以 开启人孔盖；随后打开罐底人孔，喷入雾化清洗剂，让罐内油气与清洗剂乳化、中 和直至达到爆炸下限。清空过程中，对罐体内部用四合一气体检测仪进行实时监测 ，油气超标人员应停止工作，进行通风置换，达到标准方可继续工作。使用真空抽 吸装置进行抽吸油罐的废液，如此反复，直至罐底基本无残留大量残留物介质；最 后采用人工加机械清洗的方式进行清洗作业，采用高压喷头，对罐壁进行高压清洗 ，剥离罐壁附着物，直至罐体露出碳钢本体；清洗完成后，使用大型鼓风机或空气 引风机，对罐体进行强制通风，直至干燥。清洗出的含油废水不在站内暂存，立即交 天津滨海合佳威立雅环境服务有限公司集中处置。 改造过程中，储罐区土方开挖选用1台斗容量1m3 的挖机于基坑顶作业，较深部位 的掘土换用1台长臂挖机施工，挖方量约470m3 。由于本项目施工期较短，挖出土方于 站内暂存，同时应采取诸如密闭存储、设置围挡或堆砌围墙、采用防尘布苫盖等有效 的防尘措施。本项目储罐区原址改造，进行局部回填，填方量约350m3，剩余土方用于 站内低洼地面垫高，本次改造土方平衡。 由于本工程为旧加油站改造工程，油罐内储存有易燃易爆物品（汽油、柴油）， 罐区土方可能因长期运行油品渗漏而含油，受到污染的土方不能回填，应委托专业公 司进行处理。 2、运营期工艺流程及产污环节 本项目为加油站储油罐双层罐改造项目，本项目建成后加油站运营流程不变,由 卸油、储油、加油、油气回收系统组成。运营期产污节点主要为卸油、储油、加油 过程中产生得油气。运营期卸油、储油、加油工艺流程及产污节点见下图。运营期 卸油采用密闭式卸油方式，卸油过程产生的油气，全部通过卸油油气回收系统返回 - 64 - 至油罐车内；储油采用地埋式储油罐，受外界环境温度影响较小，储油油气排放量 很小，经通气管呼吸阀排出。 图5-2 项目运营期工艺流程及排污节点 由以上可知，运营期主要污染物为卸油、储油、加油过程中产生的油气，其中 卸油采用密闭式卸油方式，卸油过程产生的油气，全部通过卸油油气回收系统返回 至油罐车内，卸油油气排放量可忽略不计；储油采用地埋式储油罐，受外界环境温 度影响较小，储油油气排放量很小，经通气管呼吸阀排出。项目运营期卸油阶段具 体工艺流程如下。 （1）卸油工艺 图5-3 汽油卸油工艺流程及产污节点图 图5-3 柴油卸油工艺流程及产污节点图 本项目所销售的成品油采用油罐车运输方式，卸油采用浸没式卸油方式，将燃 料油分别卸至各地下储油罐中。由于汽油属于易挥发、易燃油品，卸油采用密闭式 卸油方式。卸油管与油罐进油管线的连接采用快速连接头，同时设置密闭回收系统 ，油罐车向油品储罐中卸油过程产生的油气，全部通过卸油油气回收系统返回至油 罐车内。柴油的卸油过程与汽油基本相同，由于柴油沸点较高，油气产生量很少， 不设置卸油油气回收系统。 （2）加油工艺 - 65 - 图5-4 汽油加油工艺流程及产污节点图 图5-5 柴油加油工艺流程及产污节点图 加油工艺过程主要为储油罐内的常压油品通过潜油泵提供压力，经地下油管线 输送至加油设备，再经加油设备到汽车成品油容器内。其中汽油加油过程产生的油 气通过加油油气回收系统返回油罐，加油过程中由于液体进入汽车油箱，油箱内的 烃类气体被液体置换，经具有油气回收功能的加油枪和加油机中的真空泵回收进入 汽油罐。当储油罐内油气量大于储油罐排出的油量，满足机械呼吸阀启动条件，呼 吸阀启动，少量油气通过呼吸阀无组织排放。柴油加油过程与汽油基本相同，因柴 油沸点较高，油气产生量很少，不设置加油油气回收系统，加油过程产生的油气损 失无组织排放。 （3）油气回收处理工艺 加油站油气回收系统主要包括卸油油气回收系统、加油油气回收系统。本次改 造拆除原有老旧的卸油油气回收系统和加油油气回收系统。新建一套卸油油气回收 系统、加油油气回收系统（分散式），预留油气排放处理装置（本项目所在区域属 于非建成区）。 卸油油气回收系统是将卸油时油罐产生的油气，通过密闭方式收集进入油罐车 内的系统。该系统采取密闭措施，用一根软管将油罐上的呼吸阀和油罐车相连接， 形成一个回气管路，油罐车通过卸油管路卸油的同时，油罐中的油气通过回气管路 回到油罐车，达到油气回收的目的。 - 66 - 图5-6 卸油油气回收系统原理图 加油油气回收系统是将给车辆油箱加油时产生的油气，被油气回收加油枪收集 ，反向同轴胶管在输送油气的同时，将油气回收加油枪收集的油气输送到油气分离 接头，分离接头将油路和气路分开，油气经气路输送到汽油罐内。 图5-7 加油油气回收系统原理图 - 67 - 主要污染工序： 1、施工期污染工序 本次改造项目施工期产生污染物主要为施工扬尘、施工废水、施工噪声及施工固 废。 （1）施工扬尘 施工现场的扬尘主要来自于以下几个方面：单层储油罐、旧加油机及单层管线的 拆除；以燃油为动力的施工机械和运输车辆废气；以及施工过程中的开挖、回填及砂 灰料装卸过程中产生的粉尘污染，车辆运输引起的二次扬尘。 （2）废水 施工期的废水主要包括建筑施工人员的生活污水、施工废水及洗罐废水。 ℃生活污水 本项目施工人员约10人，施工期40天，施工人员生活用水量以30L/人·天计，则生 活用水量为12m3 ，排污系数按90%计，则生活污水总排放量为10.8m3 ，集中收集，清 掏外运处理，不会对外环境产生影响。 ℃施工废水 施工废水包括混凝土废水、泥浆废水以及混凝土保养时排放的废水，随工程进度 不同产生情况不同，也与操作人员的经验、素质等因素有关，产生量与排放量较难估 算 ， 主 要 污 染 因 子 为 SS ， 最 高 可 达 10% 左 右 ， 一 般 浓 度 约 为 5001000mg/L。要求在施工现场设置沉淀池沉淀，预处理后上清液后回用于生产，沉渣由 环卫部门统一清运，不会对外环境造成明显影响。 ℃洗罐废水 项目油罐拆除过程中需对油罐进行清洗，产生危险废物含油废水约0.2t，交由天津 滨海合佳威立雅环境服务有限公司处理。 （3）施工噪声 施工期噪声源主要来自于挖掘机、空压机、推土机、起重机、振捣机等施工机械 以及运输车辆等噪声。施工期间产生的噪声具有阶段性、临时性和不固定性，其强度 与施工设备的种类及施工队伍的管理等有关。通根据《环境噪声与振动控制工程技术 导则》（HJ2034-2.13）及类比相关数据，其声级值范围见表5-1。 表5-1 主要施工机械设备的噪声声级 施工阶段 主要声源 噪声声级范围dB（A） 土石方 挖掘机、装载机、推土机 90-95 - 68 - 结构 装修 混凝土搅拌机 电锯、砂轮等 吊装机械 电钻、切割机 85-90 85-92 88-90 78-90 （4）固体废物 施工期产生的固体污染物主要为建筑施工垃圾、施工人员生活垃圾、废油罐、废 油管线及其他拆除废物。 ℃建筑施工垃圾 建筑施工垃圾主要包括：建筑材料下角料、破钢管、断残钢筋头、包装袋等建筑 施工垃圾；弃土、废沙石、建筑弃渣等没有回收价值的建筑材料废弃物，建筑垃圾约0. 65t。施工结束后，要对砖头、木块等固体废物及时收集，尽量回用，不能回用的送垃 圾填埋场填埋；土方尽量回填，若存在污染的土壤，交由天津金隅振兴环保科技有限 公司处理。 ℃生活垃圾 本工程施工期有效工作日40天，施工人员10人，按生活垃圾产生量0.5kg/人·d计， 施工期总产生量0.2t。施工生活垃圾统一交环卫部门处理。 ℃废油罐、废油管线、旧加油机及其他拆除废物 本项目施工作业期间将首先拆除原有的4座地下储罐、旧加油机及配套的工艺管线 ，同时在实施拆除作业前，为保证作业安全应先行清除储油罐、管线内残留的积泥和 汽油、柴油残液，再行进行清洗作业直至监测残留可燃气体浓度低于报警值，可以实 施作业时才可以实施拆除，该部分积泥（渣）、残液和清洗废水由于沾染油品，均属 危险废物，均需进行分类收集后及时密封并协调危险废物接收单位及时转运处置。 拆除下来并清洗干净的废油罐、旧加油机及废油管线，根据中国石化销售股份有 限公司天津滨海石油分公司的调配，运至指定的仓库（场地）进行保管。 （5）基坑排水降水措施 根据地勘资料，本站地下水水位较浅，现场局部开挖施工过程中可能会有地下 水涌出。因此基坑开挖前与开挖过程中，需采取相应排水降水措施，以确保基坑施 工的安全。 在基坑顶部适当位置用土筑拦水陇，用以拦截地表水，和施工废水一并处理； 基坑底部沿支护桩侧用砌块砌筑临时排水沟，基坑底部各拐角点设置集水井，用以 排出基坑内积水。基坑顶与基坑内的排水沟和集水井的布置以不影响基坑钢板支护 - 69 - 及后续施工布置。 2、营运期污染工序 （1）废水 本次改造站内劳动定员不新增，改造完成后用水量以及废水产生量不变。 （2）废气 1）非甲烷总烃 ℃新增污染源 加油站在运营过程中产生的污染物主要为储油、卸油、加油等过程排放的挥发性 有机物，以非甲烷总烃计。 ℃汽油储油、卸油、加油过程产生的废气 a、储油废气（小呼吸）：储油罐在静置时，由于环境温度和罐内压力的变化，使 得罐内逸出的烃类气体通过罐顶的呼吸阀排入大气，这种现象称为储油罐小呼吸。本 项目储油罐为地埋式，受外界环境温度影响较小，油气排放量很小，储油废气以无组 织 形 式 排 放 。 参 考 《 环 评 工 程 师 职 业 资 格 登 记 培 训 材 料 —社 会 区 域 类 》 P179180内容，非甲烷总烃排放系数为0.12kg/m3。 b、卸油废气（大呼吸）：当卸油时，停留在罐内的烃类气体被液体置换，通过呼 吸阀进入大气，产生储油罐装料损失。本项目汽油卸油管与油罐的连接采用快速连接 头，同时设置密闭回收系统，油罐车向油品储罐中卸油过程产生的油气，全部通过卸 油油气回收系统返回至油罐车内，不外排。 c、加油作业损失：加油作业损失主要指车辆加油时，由于液体进入汽车油箱，油 箱内的烃类气体被液体置换排入大气。参考《环评工程师职业资格登记培训材料— 社 会 区 域 类 》 P179- 180内容，车辆加油时造成烃类气体排放率分别为：置换损失未加控制时1.08kg/m3通过 量，置换损失控制时0.11kg/m3 通过量。汽油加油设有密闭回收系统，加油作业产生的 废气通过加油油气回收系统回收至储罐内，当储罐内压力达到限值，储油罐气阀自动 开启，将油气排放入大气。 d、其他因素损失量：成品油的跑冒滴漏与加油作业的管理、加油工人的操作水平 等诸多因素有关，参考《环评工程师职业资格登记培训材料—社会区域类》P179180内容，非甲烷总烃排放系数为0.084kg/m3。 ℃柴油卸油、加油过程产生的废气 - 70 - 根据《中国加油站VOC 排放污染现状及控制》（沈旻嘉，2006 年8 月），该文 献通过对国内加油站的经营情况和油品消耗情况进行统计，2002年我国加油站烃类 气体排放因子柴油加油过程的挥发排放速率为0.048kg/t。淹没式正常装料烃类排放 因子的速率为0.002kg/m 3 （参照煤油）。由于柴油不设置油气回收系统，不需要考 虑油气回收设施对烃类排放因子大小的影响，故可采用该文献数据进行源强计算。 加油站烃类气体排放因子及确定依据如下表所示。 油品种类 汽油 柴油 表5-2 加油站烃类气体排放系数及排放去向 活动过程 烃类排放系数 依据 储油废气（小呼吸 0.12kg/m3 ） 《环评工程师职业资格 卸油废气（大呼吸 -登记培训材料— ） 社会区域类》P179-180 0.11kg/m3 加油作业损失 0.084kg/m3 跑冒滴漏损失 卸油废气（大呼吸 《中国加油站VOC排放 0.002kg/m3 ） 污染现状与控制》（沈 旻嘉，2006年8月） 0.048kg/t 加油作业损失 排放去向 汽油呼吸阀 卸油油气回收系统 汽油呼吸阀 罩棚 柴油呼吸阀 罩棚 加油站共设置2台（共4枪）汽油加油机，最多同时可使用4个枪进行加油。取最大 加油量50L/min台计，平均每台轿车的油箱容积为60L，则加满一车需要1.2min。考虑 加油过程为间歇式工作，按平均每小时加油2辆车计，则加油站平均每小时通过汽油量 4×50L/min× 为 1.2×2 （ ） min/h×10- 3=0.48m3/h。本项目汽油全年装卸总量为130t，汽油密度取0.75t/m3，折合约173.33m3， 则本项目汽油加油作业时间约为361.11h/a。 加油站共设置2台（共4枪）柴油加油机，最多同时可使用4个枪进行加油。取最大 加油量50L/min台计，平均每台货车的.油箱容积为200L，则加满一车需要4min。考虑 加油过程为间歇式工作，按平均每小时加油1辆车计，则加油站平均每小时通过柴油量 为4×50L/min× （4×1 ）min/h×10-3=0.8m3/h 。本项目柴油全年装卸总量为70t ，折合约 82.35m3（柴油密度取0.85t/m3），通过计算可知，本项目柴油加油作业时间约为102.94 h/a。本项目卸油用潜油泵流量为200L/min，通过计算可知，柴油卸油作业时间约为6.8 6h/a。 本项目加油站废气产生总量见下表。 项目 汽 储油废气 油 加油损失 表5-3 本次改造完成后有害气体产生情况一览表 通过量或 产生量k 产生速率 产污系数 回收效率 g/a kg/h 装卸量 0.12kg/m3 173.33m3 20.7996 0.0024 / 3 0.11kg/m 173.33m3 19.0663 0.0528 / - 71 - 排放量kg /a 20.7996 19.0663 排放速率 kg/h 0.0024 0.0528 跑冒滴漏 0.084kg/m3 173.33m3 14.5597 0.0033 / 14.5597 0.0033 柴 卸油损失 油 加油损失 0.002kg/m3 70t 0.1647 0.0240 / 0.1647 0.0240 0.048kg/t 70t 3.36 0.0326 / 3.36 0.0326 合计 / / 57.9503 / / 57.9503 / ℃拟被替代污染源 本项目建设将替代原有2座20m3 汽油单层储罐、2座30m3 柴油单层储罐，加油岛、 加油机以及汽油油气回收装置均采用更加环保、更加安全的新设备。根据建设单位提 供的《中国石化销售股份有限公司天津石油分公司大港华强加油站汽油油气回收改 造项目》（天津市环境影响评价中心，2013.11）数据，拟被替代的原有项目非甲烷总 烃排放量为191.9kg/a。 2）汽车尾气 项目在运营期给机动车加油过程中，机动车进出站减速加速过程中会产生汽车尾 气，汽车尾气污染物主要有CO、NOx、HC等。车辆在站内行程较短，排放量较小，且 加油站周边无高大建筑物，有利于汽车尾气扩散，因此对环境影响较小。本次扩建后 ，油品消耗量与扩建基本持平，车流量不会发生明显变化，尾气产生量基本一致。 （3）噪声 本次改造更换4台双枪双油品潜油泵加油机。改造完成后，项目运营期固定声源 为潜油泵、加油机油泵等，其中潜油泵设置于地下油罐内，噪声源强约75dB(A)， 经油罐及地面隔声后其外放噪声源低于55dB(A)；加油机油泵置于加油机内，噪声 源源强约70dB(A)，经加油机设备隔声和基础减振后其外放噪声低于60dB(A)。移动 噪声源为进站加油加气车辆的车辆发动机噪声，噪声源强约为55～65dB(A)。 （4）固体废物 本次改造完成后，固体废物种类和产量基本不变。 1）生活垃圾 本项目不新增员工，不新增生活垃圾。 2）危险废物 ℃ 成品油装卸以及给车辆加油的过程中，在正常情况下不产生固体废弃物污染 ，如人为操作不当，或操作失误时会造成油的滴漏，当这种情况发生时用消防沙覆 盖，用过的废消防沙（含油）年产生量约0.03t，需集中收集后储存于危险废物暂存 柜内，然后交天津滨海合佳威立雅环境服务有限公司集中处置。 ℃油罐大约3年需清洗保养一次，本项目油罐每次保养清洗产生废油及油泥200k - 72 - g，属于危险废物，但由于站内无危废暂存间，现有的危废暂存柜容积有限，故废油 及油泥不在站内暂存，立即交天津滨海合佳威立雅环境服务有限公司集中处置。 ℃ 日常检修过程中，会产生少量含油抹布及手套，产生量约0.01t/a ，收集后储 存于危废暂存柜内，然后交天津滨海合佳威立雅环境服务有限公司集中处置 固废名称 产生环节 生活垃圾 职工生活 废消防沙 漏油清理 废油及油 泥 油罐保养 清洗 含油抹布 及手套 日常检修 表5-4 改造完成后全厂固体废物产排情况一览表 固废性质 危废代码 产生量/t 处理措施 收集后委托环卫部门定期清 / 0.91 生活垃圾 运。 集中收集后储存于危险废物 暂存柜内，交由天津滨海合 HW08 0.03 900-249-08 佳威立雅环境服务有限公司 集中处置。 不在站内暂存，立即交天津 HW08 0.067 滨海合佳威立雅环境服务有 危险废物 900-210-08 限公司集中处置。 集中收集后储存于危险废物 暂存柜内，交由天津滨海合 HW49 0.01 900-041-49 佳威立雅环境服务有限公司 集中处置。 5、三本帐 本项目改造完成后，全厂污染物排放情况见下表。 表5-5 全厂污染物排放“三本帐” 单位：t/a 污染源 污染物 现有工程排放量 拟建工程 排放量 以新带老 削减量 全站总排 放量 排放增减 量 0.0496（现有工程 0 +0.0084 ） 0.0084 0.0580 废气 非甲烷总烃 0.1919（环评报告 -0.1339 -0.1339 ） 0 0 0 0 0 废水 废水量 注：因现有监测数据未检出非甲烷总烃排放浓度，因此根据本评价的计算方法计算出现有工程 排放量，即0.0496t/a。 - 73 - 六、项目主要污染物产生及预计排放情况 内容 类型 大 气 污 染 物 水 污 染 物 施工期 运营期 施工期 施工期 固 体 废 物 运营期 施工期 噪 声 污染物名称 处理前产生浓度及 产生量 排放浓度及排放量 各项施工 颗粒物 少量 少量 机械运行 CO、NOx等 少量 少量 加油站站区 非甲烷总烃 0.0084t/a 0.0084t/a 汽车尾气、扬尘 少量 少量 排放源 运营期 其他 加油汽车废气 、扬尘 施工废水 施工人员生活 污水 SS等 SS、COD、BO D5、NH3-N等 少量，经沉淀后综合利用，不外排 10.8t 0 洗罐废水 含油废水 0.2t 0 废油罐、废加 油机及配套管 线 废油罐、废加油 机及配套管线 20t 0 施工过程 建筑垃圾 0.65t 0 施工人员 生活垃圾 0.2t 0 日常维护 含油抹布及手套 0.01 0 油品泄露 废消防沙 0.03 0 油罐清洗 废油及油泥 0.067 0 施工期噪声源主要来自于挖掘机、空压机、推土机、起重机、振捣机等施工 机械以及运输车辆等噪声。 主要为油泵、加油机及机动车辆进出产生的噪声，噪声值在55~75dB(A)之间 ，通过减振、站内绿化和距离衰减后，厂界噪声符合《工业企业厂界环境噪 声排放标准》(GB12348-2008)中2、4类。 油罐事故泄露、着火或爆炸是污染环境的风险性因素。 主要生态影响 本项目工程不新增占地，仅拆除原有单层储油罐、旧加油机及单层管线，重新建 设双层储油罐、新加油机及双层管线，汽油储罐容积加大，不会对项目附近区域生物 量及生物多样性产生重大影响。 - 74 - - 75 - 环境影响分析 施工期环境影响分析 1、大气环境 施工现场的扬尘主要来自单层储油罐、旧加油机及单层管线的拆除；以燃油为动 力的施工机械和运输车辆废气；以及施工过程中的开挖、回填及砂灰料装卸过程中产 生的粉尘污染，车辆运输引起的二次扬尘。 （1）施工扬尘影响分析 1）单层储油罐、旧加油机及单层管线拆除影响 本项目涉及拆除量较少，在这个过程中，将会造成工程拆除场地附近区域环境空 气中TSP含量增高，从而对周围环境空气质量造成一定的影响。但是鉴于工程拆除属短 期行为，只要拆除工程选择在无风或小风的天气进行作业，拆除时适当围挡，并及时 回收和运走建筑废料，同时运输建筑废料的车辆加盖篷布，则工程在拆除过程中所产 生的扬尘，对周围环境空气质量的影响是可以接受的。 2）双层储油罐回填工程施工影响 回填工程施工扬尘的影响范围与施工面积、施工管理水平、施工机械化程度和施 工活动频率以及施工季节、建设地区土质及天气等诸多因素有关，因此很难定量评价 施工现场扬尘源强。本评价采用类比法对施工过程可能产生的扬尘情况进行分析。 参照建筑施工场地的实测数据，工地的扬尘监测结果见下表： 监测地点 工地内 工地上风向50m 工地下风向50m 工地下风向100m 工地下风向150m 上午 640 384 411 369 275 表7-1 施工扬尘监测结果 监测结果 下午 589 286 331 298 338 均值 614.5 335 371 334 306.5 气象条件 风向：西南 风速：2.7m/s 温度16-21℃ 由以上类比监测结果分析，在风速2.7m/s时：施工工地上风向对照点的TSP浓度在 286~384μg/m3，平均值在335μg/m3；施工工地内扬尘污染严重，工地内的TSP浓度是上 风向的1.96倍（平均）；对施工工地界外的影响随距离衰减，在界外100米处的TSP浓 度基本与对照点的浓度值一致。说明施工扬尘的影响有局地性，主要在近距离范围内 使TSP的浓度显著增高；本项目选址周围没有环境敏感点，且项目工程量较小，施工期 短，施工期严格落实扬尘防治措施，不会对周围环境空气质量产生明显影响。 （2）施工扬尘污染控制措施 - 76 - 为保护好环境空气质量，降低施工对周围环境的扬尘污染，建设单位仍应严格执 行《天津市大气污染防治条例》、《天津市突发事件总体应急预案》、《市环保局关 于落实清新空气清水河道行动要求强化建设项目环境管理的通知》(津环保管[2013]167 号)、《天津市清新空气行动方案》(津政发[2013]35号)、《天津市重污染天气应急预案 》、《防治城市扬尘污染技术规范》、《京津冀及周边地区落实大气污染防治行动计 划实施细则》（环发〔2013〕104号）等的要求，严格落实《天津市建设工程文明施工 管理规定》(2006年市人民政府令 第100号)以及《中共天津市委关于深入贯彻落实习近平总书记在津考察重要讲话精神 加快建设美丽天津的决定》，采取以下施工污染控制对策： 1）建设单位应向当地环境保护行政主管部门提供施工扬尘防治实施方案，并填报 《施工工地建设单位排放污染物基本信息申请表（试行）》和《施工工地建设单位排 放污染物动态申报表（试行）》，并根据施工工序编制施工期内扬尘污染防治任务书 ，实施扬尘防治全过程管理，责任到每个施工工序。 2）严格落实周边围挡、物料（渣土）堆放覆盖、土方开挖湿法作业、路面硬化、 出入车辆清洗、渣土车辆密闭运输、中心城区智能渣土车辆全覆盖、场内非道路施工 机械达标排放“八个百分之百”污染防控措施。严格控制施工场地扬尘污染。施工过程 中使用水泥、石灰、砂石、涂料、铺装材料等易产生扬尘的建筑材料，应采取诸如密 闭存储、设置围挡或堆砌围墙、采用防尘布苫盖等有效的防尘措施。运输车辆应按要 求配装密闭装置、不得超载、控制车速、合理分流车辆、减少卸料落差、运输车辆行 驶路线尽量避开环境保护目标。 3）在施工场地四周均设置围挡，一律采用密目网围护，土堆、料堆遮盖、洒水喷 淋，施工车辆经冲洗后才能进入市政道路。 4）在施工过程中，作业场地四周采取围挡、围护以减少扬尘扩散。围挡高度不低 于2.5m，围挡底端应设置防溢座，围挡之间以及围挡与防溢座之间无缝隙。对于特殊 地点无法设置围挡、围栏及防溢座的，应设置警示牌。 5）注意气象条件变化，冬季土方施工应尽量避开风速大、湿度小的气象条件。当 出现4级及以上风力天气情况时禁止进行土方施工，同时作业处覆以防尘网。 6）根据《天津市重污染天气应急预案》的有关要求，建立健全重污染天气预警和 应急机制。当发布℃级（黄色）或者℃级预警时，启动℃级或者℃级响应，建设单位应 停止所有建筑、拆房、市政、道路、水利、绿化、电信等施工工地的土石方作业（包 - 77 - 括：停止土石方开挖、回填、场内倒运、掺拌石灰、混凝土剔凿等作业，停止建筑工 程配套道路和管沟开挖作业，停止工程渣土运输）；当发布℃级预警时，启动℃级响应 ，停止全市与建设工程有关的生产活动。 一般情况下应急指挥部办公室通过以下三种方式发布预警信息： 一是通过已建立的18个单位和16个区县人民政府重污染天气应急工作联络网，以 文件传真的方式发布预警信息。 二是通过手机短信平台发布预警信息，通知各责任部门、各区县人民政府以及重 点工业企业和各类施工工地启动应急响应，同时，还会将预警信息、建议和健康防护 措施通知广大手机用户。 三是由应急指挥部提供应急预警的新闻通稿，由市政府新闻办组织协调本市各新 闻网站、广播电台、电视台和报刊等媒体向公众发布预警信息、建议和健康防护措施 。预警信息内容包括重污染天气发生的时间、地点、范围、预警等级、主要污染物浓 度范围等。 建设单位在施工过程中一旦接收到经上述途径传达的预警信息，或相关责任部门 和滨海新区人民政府的通知，应立即启动各自保障预案和实施方案，按照保障预案、 实施方案落实应急响应措施，施工工地停止土石方开挖、回填、场内倒运、掺拌石灰 、混凝土剔凿等作业，停止建筑工程配套道路和管沟开挖作业，停止工程渣土运输等 施工作业活动。 施工期通过加强管理、切实落实上述一系列环保措施后，可有效地控制施工扬尘 对周围环境的影响，同时施工扬尘对环境的影响也将随施工的结束而消失。 7）强化管理，实行管理责任制，倡导文明施工。施工过程中采取严格的管理等措 施，将施工扬尘对周围环境影响降至最低，且施工扬尘影响为短期影响，施工工程量 较少，施工结束后，地区环境空气质量可以恢复至现状水平。 （3）施工机械尾气的影响分析 施工期需加强对燃油机械、车辆的管理和维修，保持设备在正常良好的状态下工 作，以减少机械、车辆状况不佳造成的空气污染。同时运输车辆应禁止超载，合理布 置运输路线，保证行驶速度，减少怠速时间，以减少机动车尾气的排放。 （4）施工期大气影响分析小结 根据调查，本项目周边1km范围内无环境空气保护目标。通过采取上述防尘措施后 ，可有效减小施工期扬尘影响范围，将其控制在100m范围内，施工扬尘对周边环境的 - 78 - 影响很小。 2、水环境 施工期废水来源主要为施工人员的生活污水及车辆、设备冲洗水。车辆和设备冲 洗水等成分相对比较简单，污染物浓度低，水量较少，通过施工现场设置的沉淀池将 冲洗水等经简单沉淀处理后，由环卫部门统一外运处理，不会对环境产生明显影响。 施工人员如厕、盥洗于加油站厕所中，由于改扩建项目工程量较小，生活污水不会对 环境造成明显影响。 洗罐废水：项目油罐拆除过程中需对油罐进行清洗，产生危险废物洗罐水约0.2t， 不在站内暂存，及时交由天津滨海合佳威立雅环境服务有限公司外运集中处理。 建设单位应采取以下措施减少施工期废水对环境的影响： （1）施工期间，建设单位应严格执行《建设工程施工场地文明施工及环境管理暂 行规定》，严禁乱排、乱流而污染道路环境或淹没市政基础设施。 （2）施工时要尽量减少弃土，做好各项排水、截水、防止水土流失的设计，做好 必要的截水沟和沉砂池，防止雨天水土流失污染附近道路、市政管道。 （3）在施工中，应合理安排施工计划、施工程序，协调好各个施工步骤。雨季中 尽量降低地面坡度，减少开挖面，并争取土料随挖随运，减少堆土、裸土的暴露时间 ，以避免受降雨的直接冲刷。在暴雨期还应采取应急措施，尽量用覆盖物覆盖新开挖 的陡坡，防止冲刷和崩塌。 （4）在施工场地内需构筑相应的集水沉淀池和排水沟，以收集地表径流和施工过 程产生的泥浆水、污水，上述污水经临时沉淀池处理后，回用于施工场地洒水抑尘， 余水自然蒸发，严禁废水随意排放。 （5）施工人员本地雇佣，施工现场不设施工营地，充分利用站内已有的厕所。 经采取以上措施后，施工期废水对区域水环境影响较小，且随施工的结束而消失 。 3、声环境 在施工过程中，需动用大量的车辆及施工机械，在一定范围内将对周围环境产生 一定影响。因此，应针对这些噪声源所产生的环境影响进行预测。 （1）预测结果及分析 ℃预测公式及预测结果 当声源的大小与测试距离相比小得多时，可将此声源视为点声源，其距离衰减公 - 79 - 式为： LP=Lp0-20lgr/r0–R–α（r–r0） 式中：LP：受声点所接受的声压级，dB（A）； Lp0：距声源1m处的声级，dB（A）； r：声源至受声点的距离，m； r0：参考位置的距离，取1m； R：墙体等维护结构的隔声量； α：大气对声波的吸收系数，dB(A)/m，平均值为0.008dB(A)/m。 通过以上公式计算各噪声源随距离增加衰减后的噪声值，施工机械对场界和环保 目标的噪声影响结果见下表。 表7-2 施工期场界噪声影响预测结果 噪声影响最大值 距离/m 结构 装修 10 62 60 25 55 53 30 53 51 60 39 38 预测位置 东场界 南厂界 西厂界 北场界 土石方 65 58 56 43 ℃预测结果分析 厂界处：本项目夜间不施工，由上表预测数值，对照《建筑施工场界环境噪声排 放 标 准 》 （ GB12523- 2011 ） 可 以 看 出 ， 本 项 目 四 侧 场 界 四 个 施 工 阶 段 噪 声 均 未 超 标 （ 昼 间 70dB（A））。最近环保目标为项目东南侧1639m处的北抛庄村，距离较远，影响甚微 。 （2）控制措施 为减轻施工期噪声对外环境的影响，建设单位应严格执行天津市人民政府令第6号 《天津市环境噪声污染防治管理办法》的精神，采取以下施工污染控制对策： ℃选用低噪声（加装消声装置的）设备，加强设备的维护与管理。 ℃本项目在施工过程中，除抢修、抢险作业外，不得在夜间（22:00~6:00）进行产 生噪声污染的施工作业。确需夜间施工作业的，必须提前3日向所在地相关部门提出申 请夜间施工证，在滨海新区环境局备案后，方可施工，并由施工单位公告当地居民。 ℃增加消声减噪的装置，如在某些施工机械上安装消声罩，在工地四周设围挡，避 免午休时间施工。 ℃可固定的机械设备如电锯等安置在施工场地临时房间内，降低噪声对外环境影响 - 80 - 。 ℃加强对施工人员的监督和管理，促进其环保意识的增强，减少不必要的人为噪声 。如对施工用框架模板要轻拿轻放，不得随意乱抛，夜间禁止喧哗等。 ℃周围环境排放建筑施工噪声超过建筑施工场界噪声限值的，确因技术条件所限， 不能通过治理消除环境噪声污染的，必须采取有效措施，把噪声减少到最低程度，并 在当地环境保护行政主管部门和建设部门监督下与受其噪声污染的居民组织和有关单 位协商，达成一致后，方可施工。若在施工工程中发生临近居民楼居民因为施工噪声 而要求索赔，需要经过建设方与施工方和居民及其他部门经过协商，达成一致后，方 可施工。 4、固体废弃物 施工期产生的固体废物主要拆除废油罐、旧加油机及废油管线、拆除建筑垃圾、 施工建筑垃圾及施工人员的生活垃圾。 （1）拆除废油罐、旧加油机及废油管线共约20t，经清洗后，入库保存。 （2）拆除建筑垃圾：拆除建筑垃圾收集后运至渣土办指定地点倾倒。 （3）施工建筑垃圾：经收集后弃至渣土办指定区域。 （4）施工生活垃圾：应集中堆放并及时清理，防止露天长期堆放可能产生的二次 污染。 正常情况下，本项目施工期环境影响都是暂时的，待施工结束后受影响的环境要 素大多可以恢复到现状水平。 5、土壤、地下水污染防护措施 （1）地下油罐及管道的更换和污染防护措施 拆除作业前由专业油罐清洗作业队对油罐进行清洗，清洗废水由有专业资质单位 运输车辆运至处理单位，清洗合格后在油罐内打入氮气置换出罐内氧气，油罐所有接 口采用法兰盲板封堵密封；与油罐相连接的所有管线断开、清洗并用法兰盲板封堵管 口。根据本项目施工特点，采用挖掘机配合人工开挖。 ℃油罐清洗和拆除 排空油罐内剩余残油，按照作业施工方案用盲板隔离封堵进出油管、呼吸管、断 开接地地线。断开与油罐相连接的电气、自动化仪表接线；打开人孔卸下进（出）油 管线阀门，切断与其他输油管线或油罐的通路；用防爆专用泵吸底油，并放至铝制密 封的油桶内；罐内清洗，清除油罐罐底所有的油污杂质。用防爆抽油泵将油水废液抽 - 81 - 吸到回收车内，进行环保处理。清除罐底油垢污杂和铁锈及残留的油水废液，用铝桶 盛装污杂运出罐外清理到有专业资质废油回收车内运到指定油污水处理单位；清洗后 的油罐标准，必须达到无铁锈、无杂质、无水分、无油污。 油罐拆除，首先去除油罐上层土层。原有埋地油罐的抗浮措施拆除。油罐井口法 兰拆除采取水浸式操作。原有埋地油罐的起吊。去掉土层至油罐半径时，拉松油罐与 罐池的连接；油罐吊起装车外运。 ℃管线拆除 人孔井内卸油、发油、透气管线的法兰短管全部断开；法兰短管拆除前，法兰下 方应放置铝盆、铝桶盛接管内存油，防止污染地面及油品流散造成土壤污染。 发油管线断开后，松开加油机下方进油管法兰以利进气，方便发油管线内存油流 出。油管线顶水、冲洗。利用自来水管线，对油管线进行顶水、冲洗，顶水冲洗时在 出口端用铝制盆或桶进行盛接。盛接到的油水混合物进行沉淀分离，油品回灌或作其 他妥善处理，不直接倒于站内污染地面及造成土壤污染。 运营期环境影响分析 1、大气环境影响分析 （1）预测因子及评价标准 预测因子：加油站对大气环境的污染，主要是油罐车卸油、加油作业以及管线跑 冒滴漏等过程造成油品以气体形式逸出进入大气环境以及加油车辆产生的尾气，主要 污染因子为挥发性有机物（以非甲烷总烃计）。故本次预测因子为非甲烷总烃。 评价标准：加油站装有卸油油气回收系统和加油油气回收系统。本项目汽油卸油 管与油罐的连接采用快速连接头，同时设置密闭回收系统，油罐车向油品储罐中卸油 过程产生的油气，全部通过卸油油气回收系统返回至油罐车内，不外排。柴油储罐无 油气回收系统，卸油废气以无组织形式排放；汽油加油设有密闭回收系统，加油过程 产生的油气通过加油油气回收系统返回至油罐。柴油加油不设加油油气回收系统，加 油损失油气无组织排放；管线跑冒滴漏造成的油气挥发呈无组织排放形成。非甲烷总 烃排放浓度执行中国环境科学出版社的国家环境保护局科技标准司的《大气污染物综 合排放标准详解》中2mg/m3的标准限值。 （2）估算模型参数 本项目估算模型参数见下表。 表7-3 估算模式参数表 - 82 - 参数 城市/农村选项 取值 城市/农村 农村 人口数（城市选项时） 297万（滨海新区） 最高环境温度/℃ 41.2℃（中国气象数据网） 最低环境温度/℃ -19.4℃（中国气象数据网） 土地利用类型 农田 区域湿度条件 中等湿度 是否考虑地形 是否考虑岸线熏烟 考虑地形 是 否 地形数据分辨率/m / 是否考虑岸线熏烟 是 否 岸线距离/km / 岸线方向/° / （3）废气源强分析 本项目罩棚、罐区面源参数见下表。 表7-4 罩棚面源参数表 面源起点 面源 面源 面源 与正 面源排 宽度 坐标 海拔 长度 名称 北向 放有效 （m 高度 （m 夹角/° 高度/m X Y /m ） ） 排 污染物排放 放 速率(kg/h) 工 非甲烷总烃 况 间 117.1 38.68 1 罩棚 5.5 5 8 361.11 0.0528 30 28 48808 9734 歇 注：以本项目中央为原点，东、北向分别设立坐标X 轴、Y 轴。罩棚面源坐标分别为（16.7，9.6）、（10.6，7.7）、（10.5，-19.1）、（-18.1，-18.9）。 编 号 面源起点 坐标 表7-5 罐区面源参数表 面源 面源 与正 面源排 长度 宽度 北向 放有效 （m （m 夹角/° 高度/m ） ） 年排 放小 时数/h 排 污染物排放 放 速率(kg/h) 名称 工 X Y 非甲烷总烃 况 间 117.1 38.68 1 罩棚 5.5 5 4 6.86 0.0240 27 10 48808 9734 歇 注：以本项目中央为原点，东、北向分别设立坐标X 轴、Y 轴。罐区面源坐标分别为（5.7 ，20.5）、（14.9，-20.1）、（5.3，-46.1）、（15.3，-45.7）。 编 号 面源 海拔 高度 /m 年排 放小 时数/ h （4）评价等级及结果判定 本 评 价 使 用 《 环 境 影 响 评 价 技 术 导 则 大 气 环 境 》 （ HJ2.2- 2018）中推荐的估算模型AERSCREEN，预测项目非甲烷总烃排放对环境影响。 表7-6 主要污染源估算模型计算结果表 非甲烷总烃 离源距离(m 罩棚 ) 下风向预测浓度(ug/m3 1 25 50 75 ) 31.04 67.39 55.11 41.99 罐区 浓度占标率(%) 1.55 3.37 2.76 2.10 - 83 - 下风向预测浓度(ug/m3 ) 79.57 108.3 76.65 66.60 浓度占标率(%) 3.98 5.42 3.83 3.33 100 200 300 400 500 600 700 800 900 1000 1500 2000 2500 下风向最大 质量浓度及 占标率/% 下风向最大 质量浓度处 距离（m） 32.57 23.41 20.38 17.98 16.04 14.98 14.06 13.32 12.57 11.89 9.311 7.587 6.406 1.63 1.17 1.02 0.90 0.80 0.75 0.70 0.67 0.63 0.59 0.47 0.38 0.32 57.23 42.10 33.89 28.02 23.95 20.94 18.57 16.64 15.05 13.71 10.15 8.087 6.780 2.86 2.11 1.69 1.40 1.20 1.05 0.93 0.83 0.75 0.69 0.51 0.40 0.34 68.14 3.41 115.5 5.78 21 19 根据估算模式AERSCREEN 计算，无组织排放的非甲烷总烃下风向最大质量浓度 占 标 率 Pmax 为 5.78% 。 根 据 《 环 境 影 响 评 价 技 术 导 则 大 气 环 境 》 (HJ2.22018)规定判定依据，本项目的大气环境影响评价等级为二级，不需要进行进一步预测 和评价，只对污染物排放量进行核算及达标分析。本项目评价范围为以项目厂址为中 心区域，边长5km的矩形区域。 （5）非正常工况废气预测 本项目废气发生非正常排放的原因主要为二次油气回收处理装置失效，未经回收 的废气直接排入大气环境中。具体见下表。 非正常排放源 表7-7 非正常排放量参数表 非正常排放速率（ 单次持续时间（ 年发生频次（ 非正常排放原因 污染物 kg/h） h） 次） 加油、卸油、储 二次油气回收处理 非甲烷总 油 装置运行故障 烃 0.5241 0.5 1 建设单位须加强二次油气回收处理装置的管理，定期检修，确保环保设施正常运 行，在环保设施停止运行或出现故障时，产生非甲烷总烃的各工序也必须停止生产。 （6）大气环境防护距离 根据AERSCREEN 的计算结果，本项目非甲烷总烃的最大地面浓度可以满足环境 空气质量的要求，无需设置大气环境防护距离。 （7）达标可行性分析 根据预测结果，加油站无组织排放的非甲烷总烃下风向最大质量浓度为115.5ug/m3 - 84 - ， 满 足 《 大 气 污 染 物 综 合 排 放 标 准 》 （ GB162971996）中周界外浓度最高点浓度限值（非甲烷总烃≤4.0mg/m3）的要求，因此厂区四界 均能够实现达标排放。 （8）污染物排放量核算 本项目大气污染物年排放量核算见下表。 表7-8 大气污染物无组织排放量核算表 国家或地方污染物排放标准 序 排放口 主要污染 年排放量（ 产污环节 污染物 浓度限值（ 号 编号 t/a） 防治措施 标准名称 mg/m3） 《大气污染物综合排放标准 加油、储 非甲烷总 》(GB162971 加油站 / 4.0 0.0084 油、卸油 烃 1996)中新污染源大气污染 物 无组织排放总计 无组织排放总计 非甲烷总烃 0.0084 表7-9 大气污染物年排放量核算表 序号 污染物 年排放量/（t/a） 1 非甲烷总烃 0.0084 本项目无组织非甲烷总烃年排放量为0.0084t/a。 （9）建设项目大气环境影响评价 工作内容 评价等级 评价等级 与范围 评价范围 SO2+NOx 排放量 评价因子 评价因子 评价标准 表7-10 建设项目大气环境影响评价自查表 自查项目 一级 二级 边长=50km 边长5-50km ≥2000t/a 500-2000t/a 三级 边长=5km ＜500t/a 基本污染物（/） 包括二次PM2.5 其他污染物（非甲烷总烃） 不包括二次PM2.5 国家标准 地方标准 附录D 其他标准 一类区 二类区 一类区和二类区 （2019）年 评价标准 环境功能区 环评基准年 环境空气质量 现状评价 主管部门发布的数据 现状补充监测 现状调查数据 长期例行监测数据   来源 现状评价 达标区 不达标区 本项目正常排放源 污染源 本项目非正常排放源 拟替代的污染源 其他在建、拟建项 区域污染源 调查内容    目污染源 调查 现有污染源 AERMOD ADMS AUSTAL2 EDMS/AE CALPUFF 网格模型 其他 预测模型    000 DT   大气环境 边长≥50km 边长5-50km 边长=5km 影响预测 预测范围 包括二次PM 与评价 2.5 预测因子 预测因子（非甲烷总烃） 不包括二次PM2.5 - 85 - 正常排放短期 C本项目最大占标率≤100% C本项目最大占标率＞100% 浓度贡献值 C本项目最大占标率＞10% 正常排放年均 一类区 C本项目最大占标率≤10% 浓度贡献值 二类区 C本项目最大占标率≤30% C本项目最大占标率＞30% 非正常排放1h 非正常持续时 C本项目占标率≤100% C本项目占标率＞100% 浓度贡献值 长（/）h 保证率日平均 浓度和年平均 C叠加达标 C叠加不达标 浓度叠加值 区域环境质量 k≤-20% 的整体变化情 k＞-20% 况 监测因子（非甲烷总烃 有组织废气监测 无监测 环境监测 污染源监测 ） 无组织废气监测 计划 环境质量监测 监测因子（） 监测点位数（） 无监测 环境影响 可以接受不可以接受 大气环境防护 距（/）厂界最远（/）m 距离 评价结论 污染源年排放 颗粒物 非甲烷总烃（0.00 SO2（/）t/a NOx（/）t/a 量 84）t/a （/）t/a 注：“”为勾选项，填“√”；“（）”为内容填写项 （10）《加油站大气污染物排放标准》(GB20952-2007)等相关要求分析 ℃ 本项目卸油、加油、储油均采用了密闭式油气回收系统对过程中产生的油气 进 行 回 收 ， 满 足 《 加 油 站 大 气 污 染 物 排 放 标 准 》 (GB209522007)中“加油站卸油、储油和加油时排放的油气，应采用以密闭收集为基础的油气 回收方法进行控制。” ℃ 《 加 油 站 大 气 污 染 物 排 放 标 准 》 (GB20952- 2007)中要求加油油气回收管线液阻检测值应小于表1规定的最大压力限值，液阻应 每年检测1次，检测方法满足附录A要求；油气回收系统密闭性压力检测值应大于等 于表2规定的最小剩余压力限值，密闭性应每年检测1次，检测方法满足附录B要求 ；加油油气回收系统的气液比应在大于等于1.0和小于等于1.2范围内，气液比应每 年至少检测1次，检测方法满足附录C要求，同时还应符合其他相关监测要求。本项 目须满足以上相关限值要求。 ℃ 《 加 油 站 大 气 污 染 物 排 放 标 准 》 (GB20952- 2007)中要求“位于城市建成区的加油站应安装处理装置”。本项目所在地属于非城市 建成区，可不安装处理装置，本次改造预留油气排放处理装置。 ℃ 《 加 油 站 大 气 污 染 物 排 放 标 准 》 (GB20952- 2007)中要求符合下列条件之一的加油站应安装在线监测系统：a.年销售汽油量大于 8000t的加油站；b.臭氧浓度超标城市年销售汽油量大于5000t的加油站；c.省级环境 - 86 - 保护局确定的其他需要安装在线监测系统的加油站。此外，根据《天津市“十三五” 挥发性有机物污染防治工作实施方案》(津气分指函[2018]18号)，年销售汽油量大于 5000t加油站全部安装油气回收在线监测设备。本项目年销售汽油量130t，根据以上 要求，可不安装在线监测系统，本次改造已预留在线监测系统。 （11）废气治理措施可行性分析 由工程分析可知，本项目废气主要来源于卸油、加油、储油等过程的油气损耗 。本项目采用卸油油气回收系统、加油油气回收系统对产生的油气进行回收处理。 具体分析如下： ℃卸油油气回收系统 卸油时产生的油气，通过密闭方式收集进入油罐车内的系统。即：采取密闭措 施，通过软管将油罐上的呼吸阀和油罐车相连接，形成一个回气管路，油罐车通过 卸油管路卸油的同时，油罐中的油气通过回气管路回到油罐车，达到油气回收的目 的。待卸油结束，地下储罐与油罐车内压力达到平衡状态，油气回收结束。该系统 可将产生的油气全部回收。 图7-1 卸油油气回收系统原理图 ℃加油油气回收系统 采用真空辅助式油气回收设备，将在加油过程中挥发的油气通过地下油气回收管 线收集到地下储罐内的油气回收过程。即：在加油站为汽车加油过程中，通过真空泵 产生一定真空度，经过加油枪、油气回收管、真空泵等油气回收设备，按照气液比控 制在1.0至1.2之间的要求，将加油过程中挥发的油气回收到汽油罐内。 - 87 - 图7-2 加油油气回收系统原理图 2地表水环境影响分析 本项目不新增废水排放。 3地下水环境影响分析 3.1地下水污染源与污染途径分析 （1）污染源分析 本项目对地下水污染的可能来源有： ℃油储罐体 本项目油储罐体防渗措施出现故障，油品泄漏后经包气带渗入含水层，对地下 水环境造成影响。 ℃地下输油管线 地下输油管线防渗由于老化腐蚀、防渗性能降低的情况下，输油管线发生泄漏 ，污染物穿过管道防渗渗入地下并直接进入含水层中，从而对地下水环境造成影响 。 ℃油品输送 柴油或汽油在输送过程中发生跑、冒、滴、漏和事故性泄露对地下水环境造成 影响。 ℃加油操作过程 加油操作过程中，输油管线的法兰、丝扣等因日久磨损有少量油品滴漏，残留 油品渗入包气带土壤，从而对地下水环境造成影响。 （2）污染途径 本项目运营期的柴油或汽油输送、储存和油储罐体在运行过程中，在防渗层失 效的情况下，可能产生连续或间歇性入渗污染，并通过径流污染流场下游的地下水 - 88 - ，因此本项目地下水的污染途径主要以间歇性或连续入渗污染为主。另外，本项目 场地下赋存第四系松散岩类孔隙水，根据水文地质条件，该地区深层地下水与潜水 地下水之间存在隔水层，因此项目很难发生潜水越流污染深层地下水（淡水）的情 况，发生越流型污染的现象。 3.2地下水污染模拟预测情景的设定 （1）正常状况 ℃油储罐体 本 项 目 将 按 《 汽 车 加 油 加 气 站 设 计 与 施 工 规 范 》 （ GB501562012）（2014年版）的要求进行设计和施工，储油设备采用地埋式钢制卧式油罐， 油路管线采用无缝钢管，使用焊接工艺，敷设于地下，钢罐和管道进行加强级防腐 处理，即采用玻璃布、沥青、聚氯乙烯工业膜等材料做成多层防腐涂层，以防止钢 罐和钢管腐蚀造成油品泄漏而污染土壤及地下水。因此，正常情况下，油储罐体对 地下水无明显影响。 ℃地下输油管线 本项目设计埋地加油管线采用热塑性塑料管线（双层PE 复合管），双层管道系 统的内层管和外层管之间的缝隙贯通，外层管满足耐油、耐腐蚀、耐老化和系统试 验压力的要求，并设置管道检漏装置。正常情况下，地下输油管线泄漏很难对地下 水环境造成明显影响。 ℃油品输送 正常情况下，按行业建设规范要求，加油站地面进行防渗，柴油或汽油在输送 过程中即使有少量的污染物泄漏或渗漏，也很难通过防渗层渗入包气带。正常情况 下，油品输送很难对地下水环境造成明显影响。 ℃加油操作过程 加油过程中，输油管线的法兰、丝扣等因日久磨损会可能有少量油品滴漏，但 轻油可以很快挥发、残留部分油品按操作规范用拖布擦干净。因此加油操作过程中 ，基本无含油废水排出，且加油区内地面硬化，不会有残留油品渗入地下的情况发 生。因此，加油操作过程对地下水环境无明显影响。 在正常状况下，存在污染物的部位经防渗处理后，污染物从源头和末端以及污 染土壤和地下水的途径得到控制，污染物进入地下水可能性很小，难以对地下水产 生明显影响。 - 89 - （2）非正常状况 ℃油储罐体 本 项 目 将 按 《 汽 车 加 油 加 气 站 设 计 与 施 工 规 范 》 （ GB501562012）（2014年版）的要求进行设计和施工，储油设备采用地埋式钢制卧式油罐， 油路管线采用无缝钢管，使用焊接工艺，敷设于地下，钢罐和管道进行加强级防腐 处理，即采用玻璃布、沥青、聚氯乙烯工业膜等材料做成多层防腐涂层，以防止钢 罐和钢管腐蚀造成油品泄漏而污染土壤及地下水。本项目油储罐体采用双层罐，外 层罐材料采用非金属复合材料，同时安装油罐测漏系统；并配备渗漏检测装置，能 对间隙空间进行24小时全程监控。一旦内罐或外罐发生渗漏，渗漏检测装置的感应 器可以监测到间隙空间底部液位时发出警报，保证油罐的安全使用。双层油罐如果 内罐渗漏，双层间隙内带有一定压力的气体或检测液，会进入常压的内罐；双层间 隙内的压力或液位会发生变化，触发声光报警器。储液渗漏进双层间隙后，由于外 罐完好，储液并不会漏出。因此，非正常情况下，油储罐体渗漏容易发现，能及时 处理泄漏物，对地下水无明显影响。 ℃地下输油管线 本项目设计埋地加油管线采用热塑性塑料管线（双层PE 复合管），双层管道系 统的内层管和外层管之间的缝隙贯通，外层管满足耐油、耐腐蚀、耐老化和系统试 验压力的要求，并设置管道检漏装置，但在发生少量油料渗漏时，若检漏装置无法 识别，则会发生油料持续渗漏污染地下水。因此，非正常情况下，地下输油管道泄 漏可能对地下水环境造成影响。 ℃油品输送 非正常情况下，按行业建设规范要求，加油站地面进行防渗，柴油或汽油在输 送过程中即使有少量的污染物泄漏或渗漏，但轻油可以很快挥发、残留部分油品也 很难通过防渗层渗入包气带。非正常情况下，油品输送很难对地下水环境造成明显 影响。 ℃加油操作过程 非正常情况下，加油过程中，输油管线的法兰、丝扣等因日久磨损会有少量油 品滴漏，但轻油可以很快挥发、残留部分油品按操作规范用拖布擦干净。因此加油 操作过程中，基本无含油废水排出，且加油区内地面硬化，很难有残留油品渗入地 下的情况发生。因此，加油操作过程对地下水无明显影响。 - 90 - 综上所述，在非正常状况下，存在污染物的部位经防渗处理后，污染物从源头 和末端以及污染地下水的途径得到控制，污染物进入地下水可能性很小，难以对地 下水产生明显影响。 3.3地下水预测评价结论 本项目存在污染物的部位经防渗处理后，污染物从源头和末端以及污染地下水 的途径得到控制，污染物进入地下水可能性很小，难以对地下水产生明显影响，对 地下水环境的影响可接受。 3.4地下水环境保护措施及对策 3.4.1地下水污染控制原则 源头控制：主要包括在管道、设备及储存构筑物采取相应措施，防止和降低污 染物跑、冒、滴、漏，将污染物泄漏的环境风险事故降到最低程度，减少由于埋地 管道泄漏而造成的地下水污染。点源污染防治措施主要包括：加强污管网建防腐工 作，防止污染物扩散或下渗污染到浅层地下水。 分区防控：结合建设场区处理设备、管道、污染物储存等布局，实行防渗措施 有区别的防渗原则。主要包括厂内污染区地面的防渗措施和泄漏、渗漏污染物收集 措施，即在污染区地面进行防渗处理，防止洒落地面的污染物渗入地下，并把滞留 在地面的污染物收集起来。 污染监控：实施覆盖生产区的地下水污染监控系统，包括建立完善的监测制度 、配备先进的检测仪器和设备、科学合理设置地下水污染监控井，及时发现污染、 及时控制。保留长期观测井，定期进行监测，发现水质异常应立即进行监测，并加 密监测频率。 应急响应：包括一旦发现地下水污染，立即启动应急预案、采取应急措施控制 地下水污染，并使污染得到治理。 3.4.2地下水污染防治措施 （1）源头控制措施 项目埋地油罐均采用内外玻璃纤维增强塑料双层油罐，内罐与外罐间隙设置测 漏报警仪，所有油罐均设置在地下承重罐池内，罐池底、侧壁采用防渗处理，油罐 池内设置测漏观测井，一旦发生油罐泄露，能很快发现泄漏并及时处理泄露油品。 输油管道埋地安置，并设置管道检漏装置，一旦发生泄露事件，能很快发现并及时 处理泄露油品。 - 91 - 进行质量体系认证，实现“质量、安全、环境”三位一体的全面质量管理目标。 设立地下水动态监测小组，负责对地下水环境监测和管理，或者委托专业的机构完 成。建立有关规章制度和岗位责任制。制定风险预警方案，设立应急设施减少环境 污染影响。 （2）地面防渗工程设计原则 ℃ 采用国际国内先进的防渗材料、技术和实施手段，确保建设项目对地下水影 响较小。 ℃ 坚持分区管理和控制原则，根据厂址所在地的工程地质、水文地质条件和可 能发生泄漏的物料性质、排放量，参照相应标准要求有针对性的分区，并分别设计 地面防渗层结构。 ℃ 坚持“ 可视化” 原则，在满足工程和防渗层结构标准要求的前提下，尽量在地 面实施防渗措施，便于泄漏物质的收集和及时发现破损的防渗层。 ℃根据地形特点和生产需要，设置合理的污水收集系统。 （3）分区控制措施 分区方法： 根 据 《 环 境 影 响 评 价 技 术 导 则 地 下 水 环 境 》 （ HJ610- 2016），结合地下水环境影响评价结果，对工程设计或可行性研究报告提出的地下 水污染防控方案提出优化调整的建议，给出不同分区的具体防渗技术要求。 一般情况下，应以水平防渗为主，防控措施应满足以下要求： ℃ 已颁布污染控制国家标准或防渗技术规范的行业，水平防渗技术要求按照相 应 标 准 或 规 范 执 行 ， 如 《 生 活 垃 圾 填 埋 场 污 染 控 制 标 准 》 （ GB168892008 ） 、 《 危 险 废 物 贮 存 污 染 控 制 标 准 》 （ GB18597- 2019 ） 、 《 危 险 废 物 填 埋 场 污 染 控 制 标 准 》 （ GB18597- 2019 ） 、 《 一 般 工 业 固 体 废 物 贮 存 、 处 置 场 污 染 控 制 标 准 》 （ GB185992001）、《石油化工工程防渗技术规范》（GB/T50934-2013）等； ℃ 未颁布相关标准的行业，根场地包气带特征及其防污性能，提出防渗技术要 求；或根据建设项目场地天然包气带的防污性能、污染控制难易程度和污染物特性 ， 参 照 表 7- 13提出防渗技术要求。其中天然包气带防污性能分级和污染控制难易程度分级分别 参照下表7-11和7-12进行相关等级的确定。 - 92 - 表7-11 天然包气带防污性能分级参照表 分级 主要特征 强 岩（土）层单层厚度Mb≥1.0m，渗透系数K≤1×10-6cm/s，且分布连续稳定。 岩土层单层厚度0.5m≤Mb＜1.0m，渗透系数K≤1×10-6cm/s，且分布连续稳定。 岩土层单层厚度Mb≥1.0m，渗透系数1×10-6cm/s＜K≤1×104cm/s，且分布连续稳定。 岩（土）层不满足上述“强”和“中”条件 中 弱 表7-12 污染物控制难易程度分级参照表 主要特征 污染控制难易程度 难 对地下水环境有污染的物料或污染物渗漏后，不能及时发现和处理 易 对地下水环境有污染的物料或污染物渗漏后，可及时发现和处理 天然包气带 防污性能 弱 中-强 弱 弱 中-强 中 防渗分区 重点防渗区 一般防渗区 强 简单防渗区 中-强 表7-13 地下水污染防渗分区参照表 污染控制 污染物类型 防渗技术要求 难易程度 难 重金属、持久 等效黏土防渗层Mb≥6.0m，K≤ 10性有机物污染 难 7cm/s；或参照GB18598执行 物 易 易-难 其他类型 难 等效黏土防渗层Mb≥1.5m，K≤ 10重金属、持久 易 7cm/s；或参照GB16889执行 性有机物污染 易 物 易 其他类型 一般地面硬化 分区控制措施： 根据《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156 ）、《加油站在役油罐防渗 漏 改 造 工 程 技 术 标 准 》 （ GB/T51344 ） 、 《 钢 - 玻璃纤维增强塑料双层埋地储油罐》（JC/T2286）、《加油站用埋地玻璃纤维增强塑 料双层油罐工程技术规范》（SH/T3177）和《加油站地下水污染防治技术指南（试行 ）》（环办水体函〔2017〕323号）等要求，以及各功能单元是否可能对地下水造成污 染及其风险程度，结合拟建项目总平面布置情况，将拟建项目区分为重点防渗区、一 般防渗区和简单防渗区。 重点防渗区包括储罐区、地下输油管道。参照《石油化工工程防渗技术规范》（G B/T509432013）及《加油站地下水污染防治技术指南》（试行）。防渗技术要求为等效粘土防 渗层Mb≥6.0m，K≤10-7cm/s。 一般防渗区包括站房、加油机罩房和化粪池等。防渗技术要求为等效粘土防渗层 Mb≥1.5m ， K≤10-7cm/s ， 或 参 照 《 石 油 化 工 工 程 防 渗 技 术 规 范 》 （ GB/T509432013）执行。 - 93 - 简单防渗区主要包括附属用房和厂区路面，一般要求进行地面硬化处理。 危险废物暂存场所防渗技术要求应按照《危险废物贮存污染控制标准》（GB1859 72001）执行。尤其注意危险废物暂存区基础必须防渗，防渗层为至少1m厚黏土层（渗 透 系 ≤10- 数 7cm/s ） 或 2mm 厚 高 密 度 聚 乙 烯 ， 或 至 少 2mm 厚 的 其 他 人 工 材 料 ， 渗 透 系 数 ≤1010cm/s。必须有托盘和耐腐蚀的硬化地面，确保表面无裂隙；危险废物定期交由具有相 应经营范围和类别的单位进行资源化、无害化和减量化处理。 将厂区内各生产功能单元分类进行防渗处理后，应制定相应的监督和维护办法， 并指派专人定期对防渗层的防渗性能进行检查，一旦发现异常及时维护，编写检查及 维护日志。 编 号 单元名称 1 储罐区 2 3 4 5 6 7 地下输油管道 化粪池 站房 加油机罩房 厂区路面 附属用房 8 危废暂存场所 表7-14 地下水污染防渗分区 天然包气带 污染控制难 污染物类 污染防渗 防污性能 易程度 型 类别 参照《加油站地下水污染防治 重点防渗 技术指南》（试行）和《石油化工工程 防渗技术规范》（GB/T50943-2013） 重点防渗 中 难 其他 一般防渗 中 难 其他 一般防渗 中 难 其他 一般防渗 中 易 其他 简单防渗 中 易 其他 简单防渗 按《危险废物贮存污染控制标准》（GB185972001）执行 本建设项目防渗分区图见图7-3： 化粪池 - 94 - 污染防渗区 域及部位 储罐及承重 池 管道 池体 地面 地面 地面 地面 地面 图7-3 厂区防渗分区图 为防止加油站油品泄漏，污染土壤和地下水，加油站需要取防渗漏和防渗漏检测 措施。 双层钢制油罐和内钢外玻璃纤维增强塑料双层油罐的内层罐的罐体结构设计，要 按 现 行 行 业 标 准 《 钢 制 常 压 储 罐 第一部分：储存对水有污染的易燃和不易燃液体的埋地卧式圆筒形单层和双层储罐》 AQ3020- （ 2008）的有关规定执行，并应符合《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB501562012）（2014年版）的其他规定。与土壤接触的钢制油罐外表面，其防腐设计要符合 现 行 行 业 标 准 《 石 油 化 工 设 备 和 管 道 涂 料 防 腐 蚀 设 计 规 范 》 （ SH/T30222011）的有关规定，且防腐等级不应低于加强级。双层油罐系统的渗漏检测参考《双 层罐渗漏检测系统》（GB/T30040-2013）中的渗漏检测方法。 可能发生油品渗漏的部位，要采取相应的防渗措施。具体设计要求要符合《汽车 加 油 加 气 站 设 计 与 施 工 规 范 》 （ GB50156- 2012）的规定。双层油罐、防渗池和管道系统的渗漏检测需采用在线监测系统，其他 设 置 要 求 需 满 足 《 汽 车 加 油 加 气 站 设 计 与 施 工 规 范 》 （ GB501562012）及《石油化工防渗工程技术规范》（GB/T50934-2013）。 4、土壤环境影响分析 4.1土壤污染源及污染因子识别 本项目为加油站储油罐双层罐改造项目。本项目施工属于一般的土建工程，因 此施工期主要污染因子为施工过程中产生的建筑废渣、噪声、扬尘、施工废水、油 罐底泥及清洗废水、废油罐、废管线、废加油机等。这些污染是暂时性的，待施工 结束，基本上可以得到恢复。施工期不涉及地表漫流等影响。 结合本项目工程分析，对项目运营期可能对土壤环境造成影响的工艺流程或产 污节点进行分析，结果见下表。 ℃油储罐体 本项目油储罐体防渗措施出现故障，油品泄漏后对土壤环境造成影响。 ℃地下输油管线 地下输油管线防渗由于老化腐蚀、防渗性能降低的情况下，输油管线发生泄漏 ，污染物穿过管道防渗渗入地下从而对土壤环境造成影响。 - 95 - ℃油品输送 柴油或汽油在输送过程中发生跑、冒、滴、漏和事故性泄露对土壤环境造成影 响。 ℃加油操作过程 加油操作过程中，输油管线的法兰、丝扣等因日久磨损有少量油品滴漏，残留 油品渗入包气带土壤，从而对土壤环境造成影响。 不同时段 建设期 运营期 服务期满后 表7-15 建设项目土壤环境影响类型与影响途径表 污染影响型 生态影响型 大气沉降 地面漫流 垂直入渗 其他 盐化 碱化 酸化 － － － － － － － √ － － － － － － － － － － － － － 其他 － － － 注：在可能产生的土壤环境影响类型处打“√”，列表未涵盖的可自行设计。 表7-16 污染影响型建设项目土壤环境影响源及影响因子识别表 工艺流程/节点 污染途径 全部污染物指标a 特征因子 备注b 苯、甲苯、 存储 乙苯、间二 转运 pH、苯、甲苯、乙 甲苯+对二 转运 苯、间二甲苯+对二 甲苯+邻二 垂直入渗 甲苯+邻二甲苯、石 事故 甲苯、石油 油烃、甲基叔丁基 烃、甲基叔 加油操作过程 转运 醚、萘。 丁基醚、萘 。 a根据工程分析结果填写。 b应描述污染源特征，如连续、间断、正常、事故等；涉及大气沉降途径的，应识别建设项目 周边的土壤环境敏感目标。 污染源 油储罐体 地下输油管线 油品输送 4.2土壤污染模拟预测情景的设定 （1）正常状况 ℃油储罐体 本 项 目 将 按 《 汽 车 加 油 加 气 站 设 计 与 施 工 规 范 》 （ GB501562012）（2014年版）的要求进行设计和施工，储油设备采用地埋式钢制卧式油罐， 油路管线采用无缝钢管，使用焊接工艺，敷设于地下，钢罐和管道进行加强级防腐 处理，即采用玻璃布、沥青、聚氯乙烯工业膜等材料做成多层防腐涂层，以防止钢 罐和钢管腐蚀造成油品泄漏而污染土壤。因此，正常情况下，油储罐体对土壤无明 显影响。 ℃地下输油管线 本项目设计埋地加油管线采用热塑性塑料管线（双层PE 复合管），双层管道系 - 96 - 统的内层管和外层管之间的缝隙贯通，外层管满足耐油、耐腐蚀、耐老化和系统试 验压力的要求，并设置管道检漏装置。正常情况下，地下输油管线泄漏很难对土壤 环境造成明显影响。 ℃油品输送 正常情况下，按行业建设规范要求，加油站地面进行防渗，柴油或汽油在输送 过程中即使有少量的污染物泄漏或渗漏，也很难通过防渗层渗入包气带。正常情况 下，油品输送很难对土壤环境造成明显影响。 ℃加油操作过程 加油过程中，输油管线的法兰、丝扣等因日久磨损会可能有少量油品滴漏，但 轻油可以很快挥发、残留部分油品按操作规范用拖布擦干净。因此加油操作过程中 ，基本无含油废水排出，且加油区内地面硬化，不会有残留油品渗入地下的情况发 生。因此，加油操作过程对土壤环境无明显影响。 在正常状况下，存在污染物的部位经防渗处理后，污染物从源头和末端以及污 染土壤和地下水的途径得到控制，污染物进入土壤可能性很小，难以对土壤产生明 显影响。 （2）非正常状况 ℃油储罐体 本 项 目 将 按 《 汽 车 加 油 加 气 站 设 计 与 施 工 规 范 》 （ GB501562012）（2014年版）的要求进行设计和施工，储油设备采用地埋式钢制卧式油罐， 油路管线采用无缝钢管，使用焊接工艺，敷设于地下，钢罐和管道进行加强级防腐 处理，即采用玻璃布、沥青、聚氯乙烯工业膜等材料做成多层防腐涂层，以防止钢 罐和钢管腐蚀造成油品泄漏而污染土壤。因此，非正常情况下，油储罐体渗漏容易 发现，能及时处理泄漏物，对土壤无明显影响。 ℃地下输油管线 本项目设计埋地加油管线采用热塑性塑料管线（双层PE 复合管），双层管道系 统的内层管和外层管之间的缝隙贯通，外层管满足耐油、耐腐蚀、耐老化和系统试 验压力的要求，并设置管道检漏装置，但在发生少量油料渗漏时，若检漏装置无法 识别，则会发生油料持续渗漏污染地下水。因此，非正常情况下，地下输油管道泄 漏可能对土壤环境造成影响。 ℃油品输送 - 97 - 非正常情况下，按行业建设规范要求，加油站地面进行防渗，柴油或汽油在输 送过程中即使有少量的污染物泄漏或渗漏，但轻油可以很快挥发、残留部分油品也 很难通过防渗层渗入包气带。非正常情况下，油品输送很难对土壤环境造成明显影 响。 ℃加油操作过程 非正常情况下，加油过程中，输油管线的法兰、丝扣等因日久磨损会有少量油 品滴漏，但轻油可以很快挥发、残留部分油品按操作规范用拖布擦干净。因此加油 操作过程中，基本无含油废水排出，且加油区内地面硬化，很难有残留油品渗入地 下的情况发生。因此，加油操作过程对土壤无明显影响。 综上所述，在非正常状况下，存在污染物的部位经防渗处理后，污染物从源头 和末端以及污染土壤的途径得到控制，污染物进入土壤可能性很小，难以对土壤产 生明显影响。 4.3土壤环境影响评价结论 本项目存在污染物的部位经防渗处理后，污染物从源头和末端以及污染土壤和地 下水的途径得到控制，污染物进入土壤可能性很小，难以对土壤产生明显影响。 4.4土壤环境影响评价自查表 表7-17 土壤环境影响评价自查表 完成情况 工作内容 影响类型 备注 / 污染影响型；生态影响型□；两种兼有□ 土地利用 类型图 土地利用类型 建设用地；农用地□；未利用地□ （0.56）hm2 敏感目标信息 敏感目标（农田）、方位（东侧、南侧）、距离（）（ ） 大气沉降□；地面漫流□；垂直入渗；地下水位□；其他（ 影响途径 ） pH、苯、甲苯、乙苯、间二甲苯+对二甲苯+邻二甲苯、石油烃 全部污染物 、甲基叔丁基醚、萘。 占地规模 影 响 识 别 / / / 特征因子 苯、甲苯、乙苯、间二甲苯+对二甲苯+邻二甲苯、石油烃、甲 基叔丁基醚、萘。 / 所属土壤环境影 响评价项目类别 ℃类□；℃类□；℃类；℃类□ / 敏感程度 敏感；较敏感；不敏感 / 一级；二级；三级 / 资料收集 a）；b）；c）；d） / 理化特性 / 同附录C 评价工作等级 现 状 调 查 内 容 / 现状监测点位 / 表层样点数 占地范围 占地范围外 内 3 / - 98 - 深度 0~0.2m 点位布置图 现 状 评 价 影 响 预 测 / / / 柱状样点数 pH、镍（Ni）、铜（Cu）、铅（Pb）、六价铬（Cr6+）、砷（ As）、汞（Hg）、镉（Cd）、石油烃（C10C40）、苯、甲苯、乙苯、间&对-二甲苯、苯乙烯、邻二甲苯、1,2-二氯丙烷、氯甲烷、氯乙烯、1,1二氯乙烯、二氯甲烷、反-1,2-二氯乙烯、1,1-二氯乙烷、顺-1,2现状监测因子 二氯乙烯、1,1,1-三氯乙烷、四氯化碳、1,2二氯乙烷、三氯乙烯、1,1,2-三氯乙烷、四氯乙烯、1,1,1,2四氯乙烷、1,1,2,2-四氯乙烷、1,2,3-三氯丙烷、氯苯、1,4二氯苯、1,2-二氯苯、氯仿、2氯苯酚、萘、苯并(a)蒽、䓛、苯并(b)荧蒽、苯并(k)荧蒽、苯并 (a)芘、茚并(1,2,36+）、砷（ pH、镍（Ni）、铜（Cu）、铅（Pb）、六价铬（Cr cd)芘、二苯并(a,h)蒽、硝基苯、苯胺、甲基叔丁基醚 As）、汞（Hg）、镉（Cd）、石油烃（C10C40）、苯、甲苯、乙苯、间&对-二甲苯、苯乙烯、邻二甲苯、1,2-二氯丙烷、氯甲烷、氯乙烯、1,1二氯乙烯、二氯甲烷、反-1,2-二氯乙烯、1,1-二氯乙烷、顺-1,2评价因子 二氯乙烯、1,1,1-三氯乙烷、四氯化碳、1,2二氯乙烷、三氯乙烯、1,1,2-三氯乙烷、四氯乙烯、1,1,1,2四氯乙烷、1,1,2,2-四氯乙烷、1,2,3-三氯丙烷、氯苯、1,4二氯苯、1,2-二氯苯、氯仿、2氯苯酚、萘、苯并(a)蒽、䓛、苯并(b)荧蒽、苯并(k)荧蒽、苯并 (a)芘、茚并(1,2,3评价标准 GB15618□；GB36600；表D.1□；表D.2□；其他（ cd)芘、二苯并(a,h)蒽、硝基苯、苯胺、甲基叔丁基醚 ） 现状评价结论 土壤评价因子满足GB36600中相关要求 / / / 预测因子 - / 预测方法 附录E；附录F□；其他（类比分析） 影响范围（厂界内） 影响程度（可以接受） 达标结论：a）；b）；c） 不达标结论：a）；b） 土壤环境质量现状保障；源头控制；过程防控；其他（ ） 监测点数 监测指标 监测频次 pH、苯、甲苯、乙苯 、间二甲苯+对二甲苯 必要时进行 3 +邻二甲苯、石油烃、 甲基叔丁基醚、萘。 检测点位及监测值 采取环评管控措施后，环境影响可以接受 / 预测分析内容 预测结论 防控措施 防 治 措 施 / 跟踪监测 信息公开指标 评价结论 / / / / / 注1：“□”为勾选项，可√；“（ ）”为内容填写项；“备注”为其他补充内容。 注2：需要分别开展土壤环境影响评级工作的，分别填写自查表。 5、声环境影响分析 根据《天津市<声环境质量标准>适用区域划分》（2015版）：“本次功能区划分与 调整工作中未涉及到的乡镇、村庄等区域如出现噪声污染事件时，所在区域统一按《 声 环 境 质 量 标 准 》 （ GB3096- 2008 ） 中 相 关 规 定 执 行 。 ” 。 根 据 《 声 环 境 质 量 标 准 》 （ GB30962008）中7.2乡村声环境功能的确定，项目所在地为2类声功能区，声环境执行GB30962008《声环境质量标准》2类标准。加油站西侧为津淄公路（二级公路），其西厂界执 - 99 - 行 《 声 环 境 质 量 标 准 》 （ GB3096- 2008 ） 4a 类 标 准 ， 其 余 三 厂 界 执 行 2 类 标 准 。 根 据 《 环 境 影 响 评 价 技 术 导 则 声 环 境 》 HJ2.4- （ 2009）噪声评价等级分级方法，本项目建设所在区域处于声环境功能区为《声环境质 量 标 准 》 （ GB3096- 2008）规定的2类、4类区，项目建设前后评价范围内敏感目标噪声级增高量在3dB(A) 以下，且受影响人口数量变化不大，因此，本项目声环境影响评价等级为二级。 （1）噪声源强 项目运营期固定声源为潜油泵、加油机油泵等，其中潜油泵设置于地下油罐内， 噪声源强约75dB(A)，经油罐及地面隔声后其外放噪声源低于55dB(A)；加油机油泵置 于加油机内，噪声源源强约70dB(A)，经加油机设备隔声和基础减振后其外放噪声低于 60dB(A)。移动噪声源为进站加油车辆的车辆发动机噪声，噪声源强约为55～65dB(A) 。 为降低设备产生的噪声对周围环境的影响，可从噪声源、噪声传播途径和个体防 护三方面进行控制： 1 ）噪声源控制：在选购设备时应购置符合国家颁布的各类机械噪声标准的低噪声 设备，以保证今后设备投入运行时能符合工业企业车间噪声卫生标准，同时能保证达 到厂界噪声控制值； 2 ）噪声传播途径：所有高噪声设备合理布局，尽量远离厂界，同时配置减振装置 ，以降低噪声的环境影响； （3 ）个体防护：各类设备选型时选用符合国家标准的低噪声设备，采取基础减振 、隔声等降噪措施，并加强设备维护和保养。 （2）噪声预测 本项目不新增噪声源，因此改造完成后噪声值基本不变。本项目噪声值引用《中 国石化销售股份有限公司天津石油分公司大港华强加油站竣工环境保护验收检测报告 表》中的监测数据，见下表。 监测点位 N1东面厂界 N2南面厂界 表7-18 声环境现状监测结果 单位：dB（A） 监测结果 6月12日 6月13日 昼间 昼间 昼间 昼间 （第1次） （第2次） （第1次） （第2次） 50.6 49.1 49.8 52.4 52.7 52.2 51.4 54.4 - 100 - 标准：限值dB (A) 昼间 2类/4类 60/70 N3西面厂界 62.3 63.0 60.7 63.2 N4北面厂界 54.2 53.7 52.0 54.8 从上表可以看出，改造完成后本项目东、南、北侧厂界处的噪声值均满足《工业 企 业 厂 界 环 境 噪 声 排 放 标 准 》 （ GB12348- 2008）中2类标准限值（昼间60B（A）），西厂界处的噪声值均满足《工业企业厂界 环 境 噪 声 排 放 标 准 》 （ GB12348- 2008）中4a类标准限值（昼间70dB（A）），在保障机器设备正常运行的情况下，不 会对周围声环境产生明显影响。 此外，所有进入加油站的车辆均为低速进站，噪声较小，源强约55~65dB （A ）， 建设单位应于加油站进出口处设置减速路拱，控制车辆行驶速度，以降低进出车辆交 通噪声对站外敏感点的影响，同时站区内应设置禁鸣标志。采取以上措施后，预计移 动声源噪声不会对周围环境产生显著影响。 6、固体废物影响分析 （1）固体废物产生及处置汇总 本项目不新增固体废物。改造完成后加油站产生的固体废物主要为职工产生的生 活垃圾、含油抹布及手套、油罐清洗产生的废油泥、漏油使用的消防沙等危险废物。 加油站内设垃圾箱，生活垃圾收集后委托环卫部门定期清运；废消防沙、含油抹布及 手套集中收集后储存于危险废物暂存柜内，然后交天津滨海合佳威立雅环境服务有限 公司集中处置；废油及油泥不在站内暂存，立即交天津滨海合佳威立雅环境服务有限 公司集中处置。 （2）危险废物影响分析 本项目不新增危险废物。根据《建设项目危险废物环境影响评价指南》，本次评 价对加油站产生的危险废物影响进行分析如下： ℃危险废物处置途径可行性分析 根据工程分析结果，依据《国家危险废物名录》(2016年版)，危险废物情况见下表 。 序 危险 号 废物 1 含油 抹布 及手 表7-19 危险废物汇总表 危险废物 危险废物 产生量 产生工序 形 主要 有害 产废 危险特 污染防治措施 t/a 类别 代码 及装置 态 成分 成分 周期 性 HW49 900-041-49 0.05 维护及漏 固 矿物油 矿物油 随时 毒性、 委托天津滨海 油 体 易燃性 合佳威立雅环 境服务有限公 - 101 - 套 2 3 废消 防沙 废油 及油 泥 司处置 HW08 900-249-08 0.1 漏油 HW08 900-249-08 0.066 油罐清洗 固 毒性、 矿物油 矿物油 1年 态 易燃性 液 毒性、 矿物油 矿物油 3年 态 易燃性 ℃危险废物暂存管理要求 站内产生的废消防沙采用密闭铁桶盛装，含油抹布及手套采用密封塑料袋封存， 收集后统一暂存站房一侧的危废暂存柜内。本加油站现有的危废暂存柜为封闭结构， 地面进行防腐防渗处理，危险废物在厂内暂存周期不超过一个月，且与天津滨海合佳 威立雅环境服务有限公司签订了危废处理协议，目前站内危险废物暂存过程中各项污 染 控 制 措 施 符 合 《 危 险 废 物 贮 存 污 染 控 制 标 准 》 （ GB185972001）及其修改单相关规定的要求。 危险废物贮存场所（设施）基本情况详见下表。 表7-20 危险废物贮存场所（设施）基本情况表 贮存场 危险废物 危险废物类 危险废物代 所名称 名称 别 码 位置 占地 面积 贮存 贮存周 能力 期 桶装 0.1t 1个月 密封袋 0.05t 1个月 贮存方式 HW08废矿 危废暂 存柜 废消防沙 物油与含矿 900-249-08 物油废物 含油抹布 HW49其他 及手套 废物 站房 一侧 900-041-49 1m2 ℃运输过程环境影响分析 本项目危险废物从产污部位运送到危废暂存柜，运送过程中危险废物均密封在包 装桶内，并且运送距离较短，因此危险废物产生散落的可能性很小；如果万一发生散 落，由于危险废物运输量较少，且在站房所在的罩棚下进行运输，均为硬化地面，可 以确保及时进行收集，故本项目危险废物在运输过程基本不会对周围环境产生影响。 ℃委托处置过程环境影响分析 本项目危险废物均交由有资质单位处理，危废处置具有可行性。 ℃危险废物环境管理要求 建设单位运营过程应该对本项目产生的危险废物从收集、贮存、运输、利用、处 置各环节进行全过程的监管，各环节应严格执行《危险废物收集、贮存、运输技术规 范》（HJ2025-2012）的相关要求。 7、环境风险分析 - 102 - 根据《建设项目环境风险评价技术导则》HJ1692018，风险评价应以突发性事故导致的危险物质环境急性损害防控为目标，对建设项 目的环境风险经行分析、预测和评估，提出环境风险预防、控制、减缓措施，明确环 境风险监控及应急建议要求，为建设项目环境风险防控提供科学依据。 大港华强加油站涉及的风险物质汽油、柴油，根据《建设项目环境风险评价技术 导 则 (HJ169- 》 2018)附录B进行危险性识别，本项目运营过程涉及到的汽油、柴油均属于危险物质。 根 据 《 建 设 项 目 环 境 风 险 评 价 技 术 导 则 》 （ HJ1692018）中对加油站储存物料的临界量的相关规定，结合本项目实际运营情况及评价工 作等级，确定本项目环境风险防范措施和应急预案作为评价工作重点。 7.1评价工作等级 （1）环境风险潜势划分 建设项目环境风险潜势划分为℃、℃、℃、℃、℃+级。根据建设项目涉及的物质和 工艺系统的危险性及其所在地的环境敏感程度，结合事故情形下环境影响途径，对建 设项目潜在环境危害程度进行概化分析，按照下表确定环境风险潜势初判等级。 环境敏感程度（ E） 环境高度敏感区 环境中度敏感区 环境低度敏感区 表7-21 建设项目环境风险潜势划分 危险物质及工艺系统危险性（P） 极高危害（P1） 高度危害（P2） 中等危害（P3） ℃+ ℃ ℃ ℃ ℃ ℃ ℃ ℃ ℃ 注：℃+为极高环境风险 轻度危害（P4） ℃ ℃ ℃ （2）P的分级确定 参 照 《 建 设 项 目 环 境 风 险 评 价 技 术 导 则 》 （ HJ1692018）附录B中危险物质的临界量，按照附录C对危险物质及工艺系统危险性（P）等 级进行判断，当只涉及一种环境风险物质时，计算该物质的总数量与其临界量比值即 为Q；当存在多种环境风险物质时，则按下式计算物质的数量与临界量比值（Q）： Q=q1/Q1+q1/Q1+…+qn/Qn 式中： q1，q2，…，qn——每种危险物质最大存在总量，单位为吨（t）； Q1，Q2，…，Qn——与各危险物质相对应的临界量，单位为吨（t）。 当Q 值小于1 时，该项目环境风险潜势为℃ ；当Q 值大于等于1 时，将Q 值划分为： （1）1≤Q≤10；（2）10≤Q≤100；（3）Q≥100。 - 103 - 大港加油站汽油储量共60m3 ，装量系数取0.85 ，汽油的平均密度取0.75t/m3 ，储存 量为60×0.85×0.75=38.25t。柴油储量共60m3，装量系数取0.85，柴油的平均密度取0.85t /m3，储存量为60×0.85×0.85=43.35t。 本项目工艺系统危险性（P）等级如下表。 表7-22 危险物质数量与临界量比值Q 最大存在总量 临界量 危险物质名称 qi/t Qi/t 38.25 2500 汽油 43.35 2500 柴油 合计 序号 1 2 该种危险物质 Q值 0.0153 0.01734 0.03264 本项目所涉及物质均Q=0.03264<1，项目环境风险潜势为℃。 根 据 《 建 设 项 目 环 境 风 险 评 价 技 术 导 则 》 （ HJ1692018）中评价工作等级划分，环境风险潜势为℃，可仅进行简单分析。 表7-23 评价工作等级划分 环境风险潜势 Ⅰ、Ⅰ+ Ⅰ Ⅰ Ⅰ 评价工作等级 一 二 三 简单分析a a是相对于详细评价工作内容而言，在描述危险物质、环境影响途径、环境危害后果、风险防范措施等方面给 出定性的说明。 7.2环境风险识别 （1）风险物质识别 加油站涉及的主要风险物质为汽油、柴油，均储存于地下油罐区内，其主要理化 性质见下表。 1 化学品 名称 2 组分 3 危险性 概述 4 急救措 施 表7-24 汽油理化性质及危险性表 化学品中文名称：汽油； CAS NO：8006-61-9； 分子式：C4H10-C12H26； 分子量：72~170。 组分：汽油； 含量：＞94%。 健康危害：急性中毒：对中枢神经系统有麻醉作用。轻度中毒症状有头晕、头 痛、恶心、呕吐、步态不稳、共济失调。高浓度吸入出现中毒性脑病。极高浓 度吸入引起意识突然丧失、反射性呼吸停止。可伴有中毒性周围神经病及化学 性肺炎。部分患者出现中毒性精神病。液体吸入呼吸道可引起吸入性肺炎。溅 入眼内可致角膜溃疡、穿孔，甚至失明。皮肤接触致急性接触性皮炎，甚至灼 伤。吞咽引起急性胃肠炎，重者出现类似急性吸入中毒症状，并可引起肝、肾 损害。慢性中毒：神经衰弱综合征、植物神经功能症状类似精神分裂症。皮肤 损害。 爆燃危险：极度易燃。 皮肤接触：立即脱去被污染的衣着，用肥皂水和清水彻底冲洗皮肤。就医。 眼睛接触：立即提起眼睑，用大量流动清水或生理盐水彻底冲洗至少15分钟。 就医。 吸入：迅速脱离现场至空气新鲜处。保持呼吸道通畅。如呼吸困难，给输氧。 - 104 - 如呼吸停止，立即进行人工呼吸。就医。 食入：给饮牛奶或用植物油洗胃和灌肠。就医。 灭火方法：喷水冷却容器，可能的话将容器从火场移至空旷处。灭火剂：泡沫 、干粉、二氧化碳。用水灭火无效。 危险特性：其蒸气与空气可形成爆炸性混合物，遇明火、高热极易燃烧爆炸。 与氧化剂能发生强烈反应。其蒸气比空气重，能在较低处扩散到相当远的地方 ，遇火源会着火回燃。 有害燃烧产物：一氧化碳、二氧化碳。 灭火方法：喷水冷却容器，可能的话将容器从火场移至空旷处。 灭火剂：泡沫、干粉、二氧化碳。用水灭火无效。 迅速撤离泄漏污染区人员至安全区，并进行隔离，严格限制出入。切断火源。 建议应急处理人员戴自给正压式呼吸器，穿消防防护服。尽可能切断泄漏源。 防止进入下水道、排洪沟等限制性空间。小量泄漏：用砂土、蛭石或其它惰性 材料吸收。或在保证安全的情况下，就地焚烧。大量泄漏：构筑围堤或挖坑收 容；用泡沫覆盖，降低蒸气灾害。用防爆泵转移至槽车或专用收集器内，回收 或运至废物处理场所处置。 操作注意事项：密闭操作，全面通风。操作人员必须经过专门培训，严格遵守 操作规程。建议操作人员穿防静电工作服，戴橡胶耐油手套。远离火种、热源 ，工作场所严禁吸烟。使用防爆型的通风系统和设备。防止蒸汽泄漏到工作场 所空气中。避免与氧化剂接触。灌装时应控制流速，且有接地装置，防止静电 积聚。搬运时要轻装轻卸，防止包装及容器损坏。配备相应品种和数量的消防 器材及泄漏应急处理设备。倒空的容器可能残留有害物。 储存注意事项：储存于阴凉、通风的库房。远离火种、热源。库温不宜超过30℃ 。保持容器密封。应与氧化剂分开存放，切忌混储。采用防爆型照明、通风设 施。禁止使用易产生火花的机械设备和工具。储区应备有泄漏应急处理设备和 合适的收容材料。 工程控制：生产过程密闭，全面通风； 呼吸系统防护：一般不需要特殊防护，高浓度接触时可佩戴自吸过滤式防毒面 具（半面罩）； 眼睛防护：一般不需要特殊防护，高浓度接触时可戴化学安全防护眼镜； 身体防护：穿防静电工作服； 手防护：戴橡胶耐油手套； 其他防护：工作现场严禁吸烟，避免长期反复接触。 主要成分：C4～C12脂肪烃和环烷烃； 外观与性状：无色或淡黄色易挥发液体，具有特殊臭味； pH：无资料； 熔点（℃）：<-60； 沸点（℃）：40～200； 相对密度（水=1）：0.70～0.79； 相对蒸气密度（空气=1）：3.5； 溶解性：不溶于水，易溶于苯、二硫化碳、醇、脂肪； 稳定性：稳定； 危险标记：7（易燃液体）； 用途：主要用作汽油机的燃料，用于橡胶、制鞋、印刷、制革、颜料等行业， 也可用作机械零件的去污剂。 5 消防措 施 6 泄漏应 急处理 7 操作处 置和贮 存 8 接触控 制和个 人保护 9 理化特 性 10 稳定性 与反应 性 需要避免的物料：强氧化剂。 11 毒理学 资料 急性中毒：LD50：67000mg/kg（小鼠经口）（120号溶剂汽油）；LC50：10300 0mg/m3，2小时（小鼠吸入）（120号溶剂汽油）； 刺激性：人经眼140ppm/8小时，轻度刺激。 - 105 - 12 生态学 资料 1 化学品 名称 化学品中文名称：柴油 2 组分 组分：柴油。 该物质对环境可能有危害，对水体应给予特别注意。 表7-25 柴油理化性质及危险性表 3 危险性 概述 4 急救措 施 5 消防措 施 6 泄漏应 急处理 7 操作处 置和贮 存 8 接触控 制和个 人保护 9 理化特 性 健康危害：皮肤接触可为主要吸收途径，可致急性肾脏损害。柴油可引起接触 性皮炎、油性痤疮。吸入其雾滴或液体呛入可引起吸入性肺炎。能经胎盘进入 胎儿血中。柴油废气可引起眼、鼻刺激症状，头晕及头痛。 环境危害：对环境有危害，对水体和大气可造成污染。 爆燃危险：本品易燃，具刺激性。 皮肤接触：立即脱去污染的衣着，用肥皂水和清水彻底冲洗皮肤。就医。 眼睛接触：提起眼睑，用流动清水或生理盐水冲洗。就医。 吸入：迅速脱离现场至空气新鲜处。保持呼吸道通畅。如呼吸困难，给输氧。 如呼吸停止，立即进行人工呼吸。就医。 食入：尽快彻底洗胃。就医。 危险特性：遇明火、高热或与氧化剂接触，有引起燃烧爆炸的危险。若遇高热 ，容器内压增大，有开裂和爆炸的危险。 有害燃烧产物：一氧化碳、二氧化碳。 灭火方法：消防人员须佩戴防毒面具、穿全身消防服，在上风向灭火。尽可能 将容器从火场移至空旷处。喷水保持火场容器冷却，直至灭火结束。处在火场 中的容器若已变色或从安全泄压装置中产生声音，必须马上撤离。 灭火剂：雾状水、泡沫、干粉、二氧化碳、砂土。 迅速撤离泄漏污染区人员至安全区，并进行隔离，严格限制出入。切断火源。 建议应急处理人员戴自给正压式呼吸器，穿一般作业工作服。尽可能切断泄漏 源。防止流入下水道、排洪沟等限制性空间。 小量泄漏：用活性炭或其它惰性材料吸收。 大量泄漏：构筑围堤或挖坑收容。用泵转移至槽车或专用收集器内，回收或运 至废物处理场所处置。 操作注意事项：密闭操作，注意通风。操作人员必须经过专门培训，严格遵守 操作规程。建议操作人员佩戴自吸过滤式防毒面具（半面罩），戴化学安全防 护眼镜，戴橡胶耐油手套。远离火种、热源，工作场所严禁吸烟。使用防爆型 的通风系统和设备。防止蒸气泄漏到工作场所空气中。避免与氧化剂、卤素接 触。充装要控制流速，防止静电积聚。搬运时要轻装轻卸，防止包装及容器损 坏。配备相应品种和数量的消防器材及泄漏应急处理设备。倒空的容器可能残 留有害物。 储存注意事项：储存于阴凉、通风的库房。远离火种、热源。应与氧化剂、卤 素分开存放，切忌混储。采用防爆型照明、通风设施。禁止使用易产生火花的 机械设备和工具。储区应备有泄漏应急处理设备和合适的收容材料。 中国MAC(mg/m3)：未制定标准。 工程控制：密闭操作，注意通风。 呼吸系统防护：空气中浓度超标时，建议佩戴自吸过滤式防毒面具（半面罩） 。紧急事态抢救或撤离时，应该佩戴空气呼吸器。 眼睛防护：戴化学安全防护眼镜。 身体防护：穿一般作业防护服。 手防护：戴橡胶耐油手套。 其他防护：工作现场严禁吸烟。避免长期反复接触。 外观与性状：稍有粘性的棕色液体； 熔点(℃)：-18； 沸点(℃)：282-338； 相对密度(水=1)：0.83-0.855； - 106 - 闪点(℃)：38； 引燃温度(℃)：257； 主要用途：用作柴油机的燃料。 10 11 12 稳定性 与反应 性 毒理学 资料 生态学 资料 禁配物：强氧化剂、卤素。 急性毒性：LD50：无资料； LC50：无资料。 其它有害作用：该物质对环境有危害，建议不要让其进入环境。对水体和大气 可造成污染，破坏水生生物呼吸系统。对海藻应给予特别注意。 根据以上辨识结果可知，本项目涉及易燃、易爆物质。根据《常用危险化学品的 分 类 及 标 志 》 （ GB13690- 92 ） ， 常 用 危 险 化 学 品 按 其 主 要 危 险 特 性 分 为 8 类 。 汽 油 属 第 3 类“易燃液体”中的“低闪点液体”，柴油属于第3类“可燃液体”中的“高闪点液体”。按照 《爆炸危险场所安全规定》（劳动部发[1995]56号），加油加气站属于特别危险场所。 其危险特性为： ℃汽油蒸汽与空气易形成爆炸性混合物； ℃汽油与氧化剂会发生强烈反应，遇明火、高热会引起燃烧爆炸； ℃火灾爆炸危险； ℃泄漏事故发生后可能造成的危害类型主要包括泄漏油气扩散至环境空气中的直接 危害以及燃爆后的冲击波危害和热辐射危害； ℃毒性危害：主要的毒性物质为汽油和柴油，汽油对中枢神经系统有麻醉作用，轻 度中毒症状有头晕、头痛、恶心、呕吐、步态不稳、共济失调，高浓度吸入出现中毒 性脑残，极高浓度吸入引起意识突然丧失、反射性呼吸停止，液体吸入呼吸道可引起 吸入性皮炎，溅入眼内可致角膜溃疡、穿孔，甚至失明。皮肤接触致急性接触性皮炎 ，甚至灼伤；皮肤接触柴油可引起接触性皮炎、油性痤疮，吸入可引起吸入性肺炎， 能经胎盘进入胎儿血中，柴油废气可引起眼、鼻刺激症状，头晕及头痛。 （2）生产系统单元危险性识别 本项目生产系统危险性识别主要为储运设施。汽油和柴油按不同的理化性质分别 存储于储罐区中的汽油储罐、柴油储罐，产生的废消防沙以桶装形式贮存于危废暂存 柜内。汽油、柴油在储存过程中存在着由于罐体破损导致泄漏的风险；若发生泄漏的 同时遇明火，存在发生火灾或爆炸的风险。潜在风险事故包括因材质设备、操作失误 等方面出现的问题而造成的容器破裂、物料泄漏、火灾、爆炸等风险事故，从而对环 境造成污染和对人群造成伤害等事件。 - 107 - 7.3环境敏感目标调查 本项目环境风险评价范围内环境敏感目标见表3-25。 7.4环境风险分析 根据风险识别的结果，本项目存在的环境风险主要包括汽油、柴油等容器因材质 设备、操作失误等方面出现的问题而造成的容器破裂、物料泄漏以及卸油状态下产生 的泄漏，进而引发火灾、爆炸等事故。 （1）事故易发部位及危险点 1）油储罐及管道 在加油站的各类事故中，油罐和管道发生的事故占很大比例。卸油时油气外溢遇 明火引爆；油罐、卸油接管等处接地不良，排气管遇雷击或静电闪火引燃引爆。 加油车不熄火时，送油车静电没有消散，油罐车卸油连通软管导静电性能差；雷 雨天往油罐卸油或往汽车车箱加油速度过快，加油操作失误；密闭卸油接口处漏油； 对明火源管理不严等，都会导致火灾、爆炸等。 储罐是加油加气站最容易发生事故的场所，如油罐泄漏遇雷击或静电闪火引燃引 起爆炸。 2）加油岛（加油场地、加油机） 加油岛为各种机动车辆加油的场所。由于汽车尾气带火星、加油过满溢出、加油 机漏油、加油机防爆电气故障、加油机泄露等原因，容易引发火灾爆炸事故。违章用 油枪向塑料容器加油，汽油在塑料容器内流动摩擦产生静电聚集， 当静电压和桶内的油蒸汽达到一定值时，就会引发爆炸。 3）装卸作业区 由于装卸作业时车不熄火，送油车静电没有消散，罐车卸油连通软管导静电性能 差；雷雨天气向油罐卸油或加油器车车箱加油速度过快，加油操作失误；密闭卸油接 口处漏油；对明火源管理不严等，都有可能会导致火灾、爆炸或设备损坏、人员伤亡 等事故。 4）站房 如有油气窜入站房，遇到明火，值班人员违反管理要求烧水、热饭和随意吸烟、 乱扔烟头余烬等，会招致火灾或爆炸。 5）防雷装置 加油站已经安装规定的防雷装置，避免雷雨天容易造成设备损坏，如果产生电火 - 108 - 花，就容易引起火灾。 （2）风险事故类型 a.火灾、爆炸等引发的伴生污染物排放事故 汽油属易燃、易爆液体，如果在储存、输送过程发生跑、冒、滴、漏，卸油过程 中如果静电接地不好或管线、接头等有渗漏，加油过程加油设备及管线出现故障或加 油过程操作不当等引起油料泄漏；油料蒸发出来的可燃气体在一定的浓度范围内，能 够与空气形成爆炸性混合物，遇明火、静电及高温或与氧化剂接触等易引起燃烧或爆 炸；同时其蒸汽比空气重，能在较低处扩散到相当远的地方，遇明火会引着回燃，也 会造成火灾爆炸事故。 b.溢出泄漏事故 油罐的溢出和泄漏较易发生。根据统计，加油站可能发油泄漏的部位、原因如下 ： 油罐超装外溢：高液位报警器或液位指示失灵，操作未按时检尺量油。加油作业 超装外溢：加油机故障及加油量估计错误（如汽车油箱油量指示偏低）等。油品泄漏 ：卸油连接及加油枪连接的软管损坏漏油，或快装接头不严密漏油或管线阀门等连接 部位泄漏；卸油期间由于卸油胶管破裂、密封垫破损、快速接头紧固栓松动等导致油 品泄漏。 （3）扩散途径 本项目风险物质扩散途径主要有以下几个方面： a.大气扩散：汽油泄漏后挥发进入大气环境，或者泄漏发生火灾爆炸事故时伴生污 染物进入大气环境，通过大气扩散对项目周围环境造成危害。 b.水环境扩散：卸车作业时，发生泄漏事故，汽油未能得到有效收集而进入周边外 环境，对外环境造成影响。 c. 土壤、地下水扩散：汽油泄漏通过周边地面渗透进入土壤/ 地下含水层，对土壤 环境/地下水环境造成风险事故。 7.5环境风险事故影响分析 （1）大气环境影响分析 油品泄漏事故将导致非甲烷总烃挥发进入大气，短时间内影响大气环境质量，除 直接对人体健康有害外，在一定条件下经日光照射还能产生光化学烟雾，对环境和人 类造成危害；泄漏事故遇明火将在站区内发生火灾、爆炸等安全事故，油品的急剧燃 - 109 - 烧所需的供氧量不足，会产生含大量的一氧化碳、二氧化碳等物质的废气直接进入大 气环境，污染大气环境。另外，火灾和爆炸过程还可能产生烟雾，污染环境空气。烟 雾是物质在燃烧反应过程中产生的含有气态、液态和固态物质与空气的混合物，通常 由极小的炭黑粒子完全燃烧或不完全燃烧产物、水分及可燃物的燃烧分解产物组成。 发生火灾爆炸事故时，加油站即刻启动站区的《突发环境事件应急预案》，及时 疏散周边群众，做好各项应急措施。此类事故持续时间较短，事故中产生的CO等污染 物将通过大气扩散稀释净化，在短时间内影响环境空气质量，不会对周边环境造成持 久性影响。 （2）对水体环境风险的分析 若泄漏油品未能及时围堵，会导致泄漏油品污染地表水。油品进入地表水后，由 于难溶于水，大部分上浮在水层表面，首先造成对地表水的景观破坏，产生严重的刺 鼻气味；其次油膜使空气与水隔离，造成水中溶解氧浓度降低，致使水中生物死亡； 再次，燃料油的主要成分是C4~C9的烃类、芳烃类、醇酮类以及卤代烃类有机物，由 于可生化性差，一旦进入水环境，可能造成被污染水体长时间得不到净化。 当发生油品泄漏时，即刻停止相应作业，泄漏油量较少时，用非化纤棉纱或拖布 等不产生静电的物品对现场的油品进行清理。泄漏量较多时，应用沙袋、防水垫等对 现场及周边雨水井进行围挡，用空桶回收泄漏物；回收后，要用沙土覆盖残留油面， 待充分吸取残油后，作为危废交至有资质的单位进行处理。必要时应将油浸地面砂土 换掉，防止雨水冲刷污染周围环境或地下水源。 当发生火灾、爆炸事故时，需要用泡沫灭火器进行灭火，产生的消防废液或掺杂 油品的降温废水，未得到及时围挡、收集时，可能散流至周边雨水井。发生较大火灾 时，加油站需第一时间上报上级应急指挥部，并启动应急预案，用沙袋及时封堵站区 周边雨水井并通知下游雨水泵站及时关闭雨水泵站，防止废水污染下游水体。同时在 加油站边界用沙袋做临时围堰，防止废水排入厂界，同时用泵将其转移至槽车运输到 有能力处理厂家进行处理。 （3）对土壤环境风险的分析 若油品渗漏进入土壤层，燃料油会被土壤层吸附，在土壤团粒中形成膜网结构， 环境中的空气难以进入土壤颗粒中，从而造成植物生物的死亡。 站内卸油区采用地面硬化及防渗措施，采用双层人工合成材料防渗衬层，防渗级 别不应低于1.5m厚渗透系数为1.0×10-7cm/s的粘土层的防渗性能。 - 110 - 综上所述，一旦发生油品泄漏或消防废液外溢事故，企业及时围挡收集，第一时 间向上级汇报，废水不会长时间暴露于地面，不会渗入土壤深层及污染地下水。因此 ，本评价认为油品泄漏风险事故造成地下水、土壤污染影响的可能性很小。 7.6环境风险防范措施 （1）总图布置 本 项 目 总 图 布 置 基 本 符 合 《 汽 车 加 油 加 气 站 设 计 与 施 工 规 范 》 （ GB501562012）、《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》和《建筑设计防火规范》，各生 产和辅助装置按功能分别布置，车辆进、出口分开设置，站内平面布置按进站汽车、 槽车正向行驶设计，三界设有不低于2.2m的非燃烧式围墙。站区设环形消防车道并保 证有足够的路面净化高度，合理设置消火栓、灭火器，相应的防火、防触电安全警示 、标志。本项目加油岛、地埋式油罐、通气管关口、密闭卸油点、加油机、站房、围 墙等相互防火间距符合规范要求。 （2）工艺设备 本项目采用先进、成熟、可靠地工艺和设备，以减少事故的发生。 系统严格密闭，选用材质性能好的设备和管件，以防泄漏和爆炸。同时所有储油 罐采用卧式油罐；储油罐采取锚桩措施避免油罐受地下水或雨水作用而上浮，埋地油 罐采用防渗漏措施。采用截流阀或浮筒阀或其他防溢油措施，控制卸油时可能发生的 溢油，此外设置高液位报警功能的液位计。加油机采用导静电软管，加油软管应配备 拉断截止阀工艺管线采用NUPI双层复合管线，卸油采用密闭卸油方式，油罐通气管口 在高出地面4.5m以上，同时管口安装呼吸阀；对通气管、呼吸阀、静电接地扁钢等定 期进行检测、维护。 （3）罐区防范措施 本项目油品储存量不构成重大危险源，但考虑汽油和柴油为易燃易爆物质，在罐 区明显位置应设置警示标志。罐顶部覆土厚度不小于0.5m，埋地储罐间净距不应小于0. 5m，油罐进行防雷接地，接地点不少于两处。油罐还设置高液位报警功能的液位计。 在储罐区严格按安全、消防有关规范进行建设，并列为重点防范区，油罐采取防渗保 护和检测设备，周边设置安全标识，配备必要的消防器材，储罐安装避雷装置和自动 检测报警装置，罐区一旦发生泄漏，能立即报警，及时对事故进行处理。 加强生产管理。严格按照操作规程作业，严格执行24 小时值班制度和巡回检查制 度，及时发现并向有关部门通报，并及时解除不安全因素。 - 111 - 储罐采用卧式油罐，其钢板的标准不小于5mm ，定期请具有资职的技术监督部门 测试储罐的厚度、缝隙、压力等安全技术性能指标，及时更换服饰受损设备，根除事 故隐患。 在场内高处设置风向标，用于应急情况判断风向，指导人员疏散。 （4）消防措施 ℃ 2005 按照《建筑灭火器配置设计规范》（GB50140） 和 《 汽 车 加 油 加 气 站 设 计 与 施 工 规 范 》 （ GB50156- 2012）的相关要求，对站内可能发生火灾的各类场所、工艺装置区、主要建筑物等， 根据其火灾危险性、区域大小等实际情况，分别配置一定数量不同类型、不同规格的 移动式灭火器材，以便及时补救初始零星火灾。 ℃站内各类设备选用安全可靠设备，防止站内法兰阀门泄漏、设备机体泄漏、并在 没有可燃气体报警仪的场站装置区内安装可燃气体报警仪，并定期检查报警系统是否 正常工作。 ℃站内爆炸危险区域内的电气设备选型、安装、电力线路铺设等，应符和现行《爆 炸和火灾危险环境电力装置设计规范》（GB50058）的规定。电气设备、仪表选用防 爆型设备；操作人员应按规定穿戴劳保用品，防止静电火花的产生。 ℃汽车必须熄火后加油，加油完毕后才能启动。站内应严禁烟火，设明显警示牌， 禁止使用手机、塑料桶等易产生静电的物品，严禁危险区内吸烟和或违章动用明火。 站内各个生产运行环节空间均应保持空气流通，以增强对其气体挥发物的稀释扩散能 力。 ℃安装避雷和防静电设施，保证站内报警设施完好无损，并定期检查接地电阻和避 雷设施，以确保其完好性。 ℃提高员工素质，增强安全意识。建立严格的安全管理制度，杜绝违章用火、吸烟 等现象，按规定配备劳动防护用品，经常性的向员工进行安全和健康防护方面的教育 。 7.7事故应急预案 本项目于2018 年编制了《中国石化销售有限公司天津石油分公司大港华强加油站 突发环境事件应急预案》，并完成备案，备案号：120116-2018-197-L。 根据环境保护部于2015 年1 月下发了“ 关于印发《企业事业单位突发环境事件应急 预案备案管理办法（试行》（以下简称“办法”）的通知”（环发[2015]4号）中第十二条 - 112 - 关于预案修订办法，本项目扩建后，企业应结合自身特点在项目建设完成后组织修改 现有突发环境事件应急预案，并提交上级主管部门备案。 7.8环境风险评价自查表 本项目环境风险评价自查表见表7-26。 7.9环境风险评价小结 综上所述，建设单位通过编制事故防范措施及采取一定的应急处理措施，可以将 大港华强加油站的风险降到较低的水平，其环境风险可以接受。 表7-26 建设项目环境风险简单分析内容表 建设项目名称 建设地点 地理坐标 主要危险物质及分布 环境影响途径及危害 后果 风险防范措施要求 填表说明 中国石化销售股份有限公司天津石油分公司大港华强加油站改造项目 天津市 经度 滨海新区 117.148808 纬度 天津市滨海新区大 港徐庄子北抛庄 38.689734 汽油、柴油，环境风险易发生于储罐区、加油区等 1、发生火灾爆炸事故时，加油站即刻启动站区的《突发环境事件应急 预案》，及时疏散周边群众，做好各项应急措施。此类事故持续时间 较短，事故中产生的CO等污染物将通过大气扩散稀释净化，在短时间 内影响环境空气质量，不会对周边环境造成持久性影响。 2、当发生油品泄漏时，即刻停止相应作业，泄漏油量较少时，用非化 纤棉纱或拖布等不产生静电的物品对现场的油品进行清理。泄漏量较 多时，应用沙袋、防水垫等对现场及周边雨水井进行围挡，用空桶回 收泄漏物；回收后，要用沙土覆盖残留油面，待充分吸取残油后，作 为危废交至有资质的单位进行处理。经采取有效措施后，油品泄漏风 险事故造成地下水污染影响的可能性很小。 3、站内卸油区采用地面硬化及防渗措施，采用双层人工合成材料防渗 衬 层 ， 防 渗 级 别 不 应 低 于 1.5m 厚 渗 透 系 数 为 1.0×107cm/s的粘土层的防渗性能。若油品发生泄漏，污染物进入土壤可能性 很小，对土壤污染影响的可能性很小。 1、卸油区：油罐采用卧式双层罐埋地设置，油储车卸油采用密闭卸油 方式，卸油口设置快速接头及密封盖；储罐设置液位仪，具有高液位 报警功能；设置加油站管理系统；并设置卸油防溢阀，当卸油液位达 到油罐容积的90%时，卸油防溢阀自动关闭，停止进油；汽油罐的通气 管分开设置，高出地面高度不小于4m。通气管端部设有防雨型阻火器 ，能够在发生火灾时阻止火焰经通气管进入油罐；储油罐区域旁设置 消防器材箱，且备有消防沙等应急物资。输油管线采用导静电双层热 塑性塑料管道，油品渗漏检测点采用专用双层管道终端检测接头；卸 油管线、通气管线和油气回收管线均采用无缝钢管。 2、加油岛：站内设有紧急切断系统，可在事故状态下迅速切断加油泵 ，加油枪采用密封式并配备拉断阀及紧急切断按钮，同时配置手提式 干粉灭火器等应急物资。 3、站区：设置摄像头监控系统，备有灭火器、消防沙等应急物资。 4、其他：站区内地面全部硬化，以避免汽油泄漏时污染周边土壤和地 下水体。 加油站汽油、柴油存储量小于临界量，环境风险潜势为℃级风险评价等 级为简单分析，存在泄漏、火灾、爆炸事故类型，其环境风险影响范 围主要集中在站内。站区内采取了一系列事故防范措施，按要求制定 完备的环境风险应急预案，当出现事故时，通过采取紧急的工程应急 - 113 - 措施和 必要的应急措施，环境风险的影响是短暂的，在事故妥善处理后，周 围环境质量可以恢复原状。事故环境风险为可防控水平。 表7-27 环境风险评价自查表 工作内容 危险物质 完成情况 名称 汽油 柴油 / 存在总量/t 38.25 43.35 / 500m范围内人口数 人 大气 风险调 查 环境敏感性 每公里管段周边200m范围内人口数（最大）/人 地表水 地下水 物质及工艺系统危险 性 环境敏感程度 环境风险潜势 大气 风险预测 与评价 地表水 地下水 F1□ F2□ F3□ S1□ S2□ S3□ G1□ G2□ G3□ D1□ D2□ D3□ Q＜1 1≤Q＜10□ 10≤Q＜100□ Q＞100□ M值 M1□ M2□ M3□ M4□ P值 P1□ P2□ P3□ P4□ 大气 E1□ E2□ E3□ 地表水 E1□ E2□ E3□ 地下水 E1□ E2□ E3□ ℃+□ ℃□ 一级□ 物质危险 性 环境风险 风险识别 类型 事故情形分析 地表水功能敏 感性 环境敏感目标 分级 地下水功能敏 感性 包气带防污性 能 Q值 评价等级 影响途径 5km范围内人口数 人 ℃□ ℃□ ℃ 二级□ 三级□ 简单分析 有毒有害 易燃易爆 泄漏 火灾、爆炸引发伴生/次生污染物排 放 大气 地表水 地下水 源强设定方 法 计算法□ 经验估算法□ 其他估算法□ 预测模型 SLAB□ AFTOX□ 其他□ 预测结果 大气毒性终点浓度-1最大影响范围/m 大气毒性终点浓度-2最大影响范围/m 最近环境敏感目标/，到达时间/h 下游厂区边界到达时间/d 最近环境敏感目标/，到达时间/d 重点防范 1、卸油区：油罐采用卧式双层罐埋地设置，油储车卸油采用密闭卸油方式，卸油口设 措施 置快速接头及密封盖；储罐设置液位仪，具有高液位报警功能；设置加油站管理系统 ；并设置卸油防溢阀，当卸油液位达到油罐容积的90%时，卸油防溢阀自动关闭，停 止进油；汽油罐的通气管分开设置，高出地面高度不小于4m。通气管端部设有防雨型 阻火器，能够在发生火灾时阻止火焰经通气管进入油罐；储油罐区域旁设置消防器材 箱，且备有消防沙等应急物资。输油管线采用导静电双层热塑性塑料管道，油品渗漏 - 114 - 检测点采用专用双层管道终端检测接头；卸油管线、通气管线和油气回收管线均采用 无缝钢管。 2、加油岛：站内设有紧急切断系统，可在事故状态下迅速切断加油泵，加油枪采用密 封式并配备拉断阀及紧急切断按钮，同时配置手提式干粉灭火器等应急物资。 3、站区：设置摄像头监控系统，备有灭火器、消防沙等应急物资。 4、其他：站区内地面全部硬化，以避免汽油泄漏时污染周边土壤和地下水体。 评价结论 在认真落实本报告提出的各项风险防范措施和应急措施后，本项目环境风险可防控。 与建议 注：“□”为勾选项，“_”为填写项 8、排污口规范化要求 本项目的排污口依托加油站内现有工程排污口，根据天津市环保局《关于加强我 市排放口规范化整治工作的通知》（津环保监理[2002]71号）及天津市环保局“关于发 布《天津市污染物排放口规范化技术要求》的通知”要求（津环保监测[2007]57号）， 对排污口规范建设的要求如下： (1) 危废贮存场所必须实行规范化整治，设置环境保护图形标志牌，专用堆放场 地必须有防扬散、防流失、防渗漏等措施。 (2) 固定噪声污染源：须按照《工业企业厂界环境噪声排放标准》(GB12348- 2008)的规定，在噪声源附近设置醒目的环境保护图形标志牌。 (3) 排放口立标要求：一切排污单位的污染物排放口( 源) 和危废贮存场地，必须 实行规范化整治，按照国家标准《环境保护图形标志》的规定，设置与之相适应的 环境保护图形标志牌。 9、总量平衡分析 1、水污染物总量 本项目不新增废水排放，故不涉及废水排放总量。 2、大气污染物总量 本项目大气污染物主要为加油、卸油等过程产生的油气。通过分析，本项目加油 、卸油等过程产生的油气经卸油油气回收系统和加油油气回收系统处理后以无组织排 放形式排至环境空气。故本项目不涉及废气总量。本项目非甲烷总烃无组织排放量为0. 0084t/a。 3、固体废物 本项目油罐清洗产生的废油及油泥0.066t/a 、漏油使用的消防沙0.03t/a 、废弃含油 抹布及手套0.01t/a均为危险废物，委托天津滨海合佳威立雅环境服务有限公司处理。 10、环保投资估算 - 115 - 本项目总投资215万元，本次改造项目环保投资32万，占总投资14.88%，详见下表 。 时段 施工期 运营期 表7-28 环保设施及其估算一览表 名称 建筑垃圾储运 施工机械减震隔声 围栏、挡风板 危废处理(洗罐废水、废油罐) 防尘网苫盖材料 卸油油气回收系统、加油油气 回收系统 防渗措施（双层储 油罐、双层复合输 油管线、地面硬化 风险防 等） 范、应 监控设施（静电接 急措施 地报警仪、高液位 报警仪等） 应急设施 合计 金额（万元） 2 1 1 2 1 10 10 4 1 32 11、环境管理与环境监测 为贯彻执行国家环境保护的有关规定，确保本项目实施可持续发展的长远战略， 协调好环境管理，本环评报告表对营运期的环境管理与环境监测制度提出建议。 （1）环境管理要求 1 ）大港华强加油站须将环境管理工作纳入日常经营管理，设一名兼职环保人员， 负责企业运行过程中的环境管理、环境监控等工作，并接受滨海新区行政审批局的监 督和指导；安排专人定期对环保设施进行检查、维修、保养等工作，确保环保设施长 期、稳定、达标运行；定期对员工进行环境保护教育、培训，提高员工的环保意识。 2 ）本工程实施后，须建立相关的环境管理档案，确保各环保设施稳定运行、污染 物达标排放。 （2）环境监测计划与信息公开 1）环境监测计划 ℃施工期 本项目施工期较短，主要污染源为施工噪声，但周边以仓储物流、汽修为主，居 民较少，因此，施工期环境影响较小，可不进行监测。 ℃运营期 为贯彻执行国家环境保护的有关规定，确保本项目实施可持续发展的长远战略， - 116 - 协调好站区管理和环境管理，本环评报告表对营运期的环境监测制度提出建议。营运 期 企 业 应 按 照 《 排 污 单 位 自 行 监 测 技 术 指 南 总 则 》 （ HJ819- 2017 ） 和 《 排 污 许 可 证 申 请 与 核 发 技 术 规 范 储 油 库 、 加 油 站 》 （ HJ11182020）的要求对污染源和环境质量进行监控，本项目实施后的具体环境检测项目和监 测频次等详见下表。 监测项目 生产 装置 监测站 位 加油油 气回收 管线 油气回 收系统 油气回 收系统 营 运 期 井 号 大气 厂界 噪声 厂界噪 声监测 土壤 加油区 、站房 、储罐 区 井深及井 孔结构 W1 W2 W3 井深12m， 滤水管在 松散岩类 孔隙含水 层范围之 内，之下 为沉淀管 表7-29 华强加油站污染源自行监测计划 监测 监测因子 采样时间 执行标准 频次 监测一天 《加油站大气污染物 每年 液阻 ，一天一 排放标准》(GB2095 一次 2-2007) 次 监测一天 《加油站大气污染物 每年 密闭性 ，一天 排放标准》(GB2095 一次 2-2007) 一次 监测一天 《加油站大气污染物 每年 气液比 ，一天 排放标准》(GB2095 一次 2-2007) 一次 监测一般 《大气污染物综合排 每年 不少于2 非甲烷总烃 放标准》(GB16297一次 天，每天 1996) 3次 每季 连续监测 《工业企业厂界环境 等效连续A 度一 2天，昼 噪声排放标准》(GB 声级 12348-2008) 次 夜各2次 pH、石油烃 、苯、甲苯 、乙苯、间 土壤环境跟踪监测 / 二甲苯+对二 在有必要时展开 甲苯+邻二甲 苯、萘、甲 基叔丁基醚 表7-30 华强加油站厂区地下水监控点布置一览表 监测 监测项目 监测频率 层位 pH、溶解氧、 按照《加油站地下水污染防 氧化还原电位 治技术指南》（试行）要求，分 、电导率、色 为 、嗅和味、浑 ℃ 定性监测。可通过肉眼观 浊度、溶解性 察、使用测油膏、便携式气体监 总固体、甲基 测仪等其他快速方法判定地下水 叔丁基醚、总 潜水 监测井中是否存在油品污染，定 石油烃（总石 含水 性监测每周一次。 油烃（TPH总 ℃ 定量监测。若定性监测发 层 ）、C6现地下水存在油品污染，立即启 C9、C10动定量监测；若定性监测未发现 C40）、苯、甲 问题，则每季度监测1次。地下水 苯、乙苯、间 监测采样及分析方法应满足《地 二甲苯+对二 下水环境监测技术规范》（HJ/T1 甲苯+邻二甲 - 64-2004）的有关规定。 117 苯、萘。 实施 机构 负责 机构 有资 质的 检测 单位 建设 单位 流场 方位 主要 功能 上游 背景 值监 测井 侧向 下游 污染 监视 、跟 踪监 测井 12、落实排污许可证制度 根据《建设项目环境保护管理条例》（国务院令第682 号令）及《中华人民共和国 环境影响评价法》（2018年12月29日修订）中的有关规定、《排污许可证申请与核发 技 术 规 范 总 则 》 （ HJ942- 2018）、《市环保局关于环评文件落实与排污许可制衔接具体要求的通知》（津环保 便函[2018]22号）、《固定污染源排污许可分类管理名录》（2019年版）相关要求，本 项目属于名录中“四十二、零售业52”中“汽车、摩托车、零配件和燃料及其他动力销售 526”-“ 其 他 加 油 站 ” ， 根 据 《 加 油 站 大 气 污 染 物 排 放 标 准 》 (GB209522007)，本项目所在地属于非城市建成区，因此本项目实行排污登记管理，需根据《固 定污染源排污登记工作指南（试行）》（环办环评函[2020]9号）中的相关规定在启动 生产设施或者发生实际排污之前对排污单位基本信息、污染物排放去向、执行的污染 物排放标准以及采取的污染防治措施等信息进行填报。 13、建设项目三同时污染治理措施 根据《建设项目环境保护管理条例》（2017年10月1日起施行）、《建设项目竣工 环境保护验收暂行办法》（国环规环评[2017]4号）和《建设项目竣工环境保护验收技 术 指 南 污染影响类》（生态环境部2018年第9号），建设项目竣工后建设单位自主开展环境保 护验收工作，建设项目需要配套建设水、噪声或者固体废物污染防治设施的，建设项 目中的防治污染的设施必须与主体工程同时设计、同时施工、同时投产。建设项目竣 工后，建设单位应当如实查验、监测、记载建设项目环境保护设施的建设和调试情况 ，编制验收监测报告。 除按照国家需要保密的情形外，建设单位应当通过其网站或其他便于公众知晓的 方式，向社会公开下列信息：（一）建设项目配套建设的环境保护设施竣工后，公开 竣工日期；（二）对建设项目配套建设的环境保护设施进行调试前，公开调试的起止 日期；（三）验收报告编制完成后5个工作日内，公开验收报告，公示的期限不得少于 20个工作日。建设单位公开上述信息的同时，应当向所在地县级以上环境保护主管部 门报送相关信息，并接受监督检查。环境保护设施的验收期限一般不超过3个月。 验收报告公示期满后5 个工作日内，建设单位应当登录全国建设项目竣工环境保护 验收信息平台，填报建设项目基本信息、环境保护设施验收情况等相关信息，环境保 护主管部门对上述信息予以公开。建设单位应当将验收报告以及其他档案资料存档备 - 118 - 查。 - 119 - 建设项目拟采取的防治措施及预期治理效果 内容 类型 大 气 污 染 物 水 污 染 物 固 体 废 物 排放源 （编号） 施 工 期 运 营 期 施 工 期 施 工 期 运 营 期 施 工 期 噪声 其 他 污染物名称 防治措施 预期治理效果 强化管理，实行管理责任 制，倡导文明施工。 不会对周围环境产 生明显影响 各项施工 颗粒物 机械运行废气 CO、NOx等 卸油、加油、 储油 非甲烷总烃 采用地埋式工艺、加油油 气回收系统、卸油油气回 收装置 达标排放，对环境 影响较小 加油汽车 汽车尾气、 扬尘 产生量较小，自然扩散 不会对周围环境 产生明显影响 施工废水 SS 油罐清洗废水 含油废水 不会对周围环境 产生明显影响 施工人员生活 污水 COD、BOD5 、NH3-N等 沉淀池沉淀后综合利用， 不外排 交由天津滨海威立雅环境 服务有限公司处理 排入加油站化粪池，与员 工生活污水一起清掏外 运处理 拆除的废油罐 等 废油罐、油 管 及加油机 经清洗后，入库保存 拆除建筑垃圾 及施工废弃物 等 建筑垃圾 经收集后弃至渣土办指 定区域。 施工人员生活 垃圾 生活垃圾 置于垃圾暂存点，由市政 环卫部门清运处理 含油抹布及手 套 危险废物 废消防沙 危险废物 废油及油泥 危险废物 施工工地 合理处置，不产生 二次污染 集中收集后储存于危险 废物暂存柜内 集中收集后储存于危险 废物暂存柜内 不在站内暂存，立即交由 有资质单位进行处理 短期影响，采用低噪声设备，加强其维修养护、合理布局和指 定施工计划等措施，减轻对环境影响。 噪声源为油泵运行及机动车辆进出时产生的噪声，噪声值在55 ~75dB(A)之间，通过选用低噪声设备，经距离衰减后，厂界噪 加油 声符合《工业企业厂界环境噪声排放标准》(GB123482008)2、4类标准限值。 做好分区防渗工作，建立安全、环境管理体系，一旦发生事故，要做到快速、高校处 理处置，将风险事故对环境的影响降至对地 运 营 期 生态保护措施及预期效果 项目施工期短、土方开挖及建设面积较小，项目对周边生态环境影响较小。 - 120 - 结论及建议 结论 1、项目概况 中国石化销售股份有限公司天津石油分公司大港华强加油站（以下简称“该企业” ）（原名称“中国石油化工股份有限公司天津石油分公司大港华强加油站”、“中国石 化销售有限公司天津石油分公司大港华强加油站”）始建于2003年，位于天津市滨海 新区大港徐庄子北抛村，加油站总占地面积为5600m 2 ，为三级加油站。站内现有工 程建设内容包括站房、附属用房、加油岛、油罐区及加油罩棚等。油罐区设卧式地 埋单层钢制储油罐4座，其中汽油储罐2座，单台罐容积20m 3 ，柴油储罐2座，单台 罐容积30m 3 。站内设加油岛4座，每座加油岛设加油机1台，其中电脑数控汽油加油 机2台，共4把带油气回收装置的汽油加油枪，电脑数控柴油加油机2台，共4把柴油 加油枪。站内主要进行车用成品油的销售，2019年站内油品年销售量为180吨，其 中汽油年销售量为110吨，柴油年销售量为70吨。 由于建站时间较早，建站初期未履行环评手续。2012年，天津市发布《关于加 强油气污染治理工作的通知》（津环保气[2012]186号），为配合全市油气污染治理 工作方案的实施，加强油气污染治理工作，为环保达标验收打好基础，华强加油站 于2013年委托天津市环境影响评价中心编制了《中国石化销售股份有限公司天津石 油分公司大港华强加油站汽油油气回收改造项目》，完成了加油站油气回收改造工 程。2018年11月，中国石化销售股份有限公司天津石油分公司大港华强加油站完成 了项目自主验收。 根据《水污染防治行动计划》，为防治地下水污染，加油站地下油罐应于2017 年底前全部更新为双层罐或完成防渗池设置。因此，中国石化销售股份有限公司天 津石油分公司大港华强加油站决定对站内4座单层钢制油罐（1座20m 3 的92#汽油、1 座20m 3 的95#汽油、2座30m 3 的柴油）进行更换，更换为4座双层油罐（1座30m 3 的9 2#汽油、1座30m 3 的95#汽油、2座30m 3 的柴油），同时单层加油管线改为双层管线 ，并更换4台双枪双油品潜油泵加油机。项目改造完成后汽油年销售量由原110t/a增 加为130t/a，柴油销售量不变，为70t/a。 2、产业政策及选址规划符合性分析 本项目属于机动车燃料零售业，对照《产业结构调整指导目录（2019年本）》（ 发改委令[2019]第29号），本项目不属于鼓励类、限制类和淘汰类范畴；根据《市场准 - 121 - 入负面清单（2019年版）》相关规定，本项目不属于禁止准入类。因此，本项目符合 国家和天津市当前产业政策要求。 本项目位于天津市滨海新区大港徐庄子北抛村，本次改造在现有工程原址上进行 ，不涉及新增用地。根据天津市大港区规划土地管理局“批准乡镇村非农业用地通知（ 1998）津港土管准字第007号”和“批准乡镇村非农业用地通知（2000）津港土管准字第 008号”，本项目用地性质为非农业用地，符合《天津市滨海新区土地利用总体规划（2 015-2020年）》规划要求，项目选址可行。 3、生态保护红线符合性分析 生态用地保护实行分级管控，划分为红线区和黄线区。红线区除已经市政府批复 和审定的规划建设用地外，禁止一切与保护无关的建设活动；黄线区要严格按照相关 法律、法规的规定实施管理，同时各项建设活动必须符合经市政府审批的规划；不同 生态保护区涉及重叠的部分，应按高级别的管控标准实施管理。 根据《天津市永久性保护生态区域管理规定》（津政发〔2019〕23号）、《天津 市人民政府关于发布天津市生态保护红线的通知》（津政发〔2018〕21号）和《天津 市生态用地保护红线划定方案》，永久性保护生态区域分为红线区与黄线区，永久性 保护生态区域是指《天津市人民代表大会常务委员会关于批准划定永久性保护生态区 域的决定》（2014年2月14日市第十六届人大常委会第八次会议通过）中划定的山地、 河流、水库和湖泊、湿地和盐田、郊野公园和城市公园、林带六类区域。本项目选址 不涉及生态保护目标及生态红黄线。距离本项目最近的生态红线为项目东侧的长深高 速交通干线防护林带，约为4.9km。 4、环境质量状况 （1）空气环境质量现状 滨海新区2019年常规大气污染物除SO2 年均值和CO24小时平均浓度第95百分位数 能 够 满 足 《 环 境 空 气 质 量 标 准 》 （ GB3095- 2012）二级标准限值要求外，PM10、PM2.5、NO2、O3日最大8小时平均浓度第90百分位 数 超 过 《 环 境 空 气 质 量 标 准 》 （ GB3095- 2012 ） 二 级 标 准 要 求 。 根 据 《 环 境 影 响 评 价 技 术 导 则 大 气 环 境 》 （ HJ2.22018），城市环境空气质量达标情况评价指标为SO2 、NO2 、PM10 、PM2.5 、CO、O3 ， 六项污染物年评价指标全部达标即为城市环境空气质量达标。因此，本项目所在区域 为不达标区域。 - 122 - 委托河北弘盛源科技有限公司于2020年3月21日~3月27日对本项目所在地的非甲烷 总烃现状进行监测。由监测结果可知，项目区域现状非甲烷总烃小时值可以满足《大 气污染物综合排放标准详解》推荐值2.0mg/m3的标准要求。 （2）声环境质量状况现状 根据建设单位提供的《中国石化销售股份有限公司天津石油分公司大港华强加油 站项目竣工环境保护验收监测报告表》中厂界噪声监测数据，本项目东、南、北侧厂 界 均 满 足 《 声 环 境 质 量 标 准 》 GB3096- （ 2008）2类标准限值要求，西厂界满足4a类标准要求，该地区声环境质量较好。 （3）地下水环境质量现状监测与评价 根据2019 年9 月对项目评价区3 个监测孔地下水的现状监测数据：pH 、F- 、CN、挥发性酚类、Fe、Cu、As、Hg、Cr6+、Pb、Cd、苯、甲苯、乙苯、二甲苯总量、苯 乙 烯 、 奈 满 足 《 地 下 水 质 量 标 准 》 （ GB/T14848-2017 ） ℃ 类 标 准 限 值 ； NO2、 Zn 满 足 《 地 下 水 质 量 标 准 》 （ GB/T14848-2017 ） ℃ 类 标 准 限 值 ； NO3满 足 《 地 下 水 质 量 标 准 》 （ GB/T14848- 2017 ） ℃ 类 标 准 限 值 ； 耗 氧 量 、 Ni 满 足 《 地 下 水 质 量 标 准 》 （ GB/T148482017 ） ℃ 、 Mn 类 标 准 限 值 ； 溶 解 性 总 固 体 、 总 硬 度 、 SO42- 、 Cl- 、 氨 氮 满 足 《 地 下 水 质 量 标 准 》 （ GB/T14848- 2017 ） ℃ 类 标 准 限 值 。 石 油 类 满 足 《 地 表 水 环 境 质 量 标 准 》 （ GB38382002）℃类标准限值。因甲基叔丁醚没有地下水或地表水质量标准，故保留其现状值。 总体来说，该项目地下水水质属于℃类水。 从评价结果来看，工作区潜水地下水现状值中含量较高的主要组分为溶解性总固 体 、 总 硬 度 、 耗 氧 量 、 SO42- 、 Cl- 、Mn、氨氮，属于℃类。参考收集资料中的地下水测试结果，这些指标在区域上也多 表现为含量较高，说明本区潜水水质较差。评价区地下水埋藏很浅，径流迟缓，浅层 地下水的蒸发、淋滤作用强，造成盐分的不断积累，因此在潜水地下水中溶解性总固 体 、 总 硬 度 、 耗 氧 量 、 SO42- 、 Cl- 、Mn、氨氮含量普遍较高，这主要是属于原生地质环境作用结果。 （4）土壤环境质量现状监测与评价 根据2019年9月3个土壤样品的监测数据表明，各监测点各项指标（镉、汞、砷、 铜、铅、六价铬、镍、石油烃、氯甲烷、氯乙烯、1,1-二氯乙烯、二氯甲烷、反-1,2- - 123 - 二氯乙烯、1,1- 二氯乙烷、顺-1,2- 二氯乙烯、三氯甲烷( 氯仿) 、1,1,1- 三氯乙烷、1,2二 氯 乙 烷 、 苯 、 四 氯 化 碳 、 三 氯 乙 烯 、 1,2- 二 氯 丙 烷 、 甲 苯 、 1,1,2三 氯 乙 烷 、 四 氯 乙 烯 、 氯 苯 1,1,1,2- 、 四氯乙烷、乙苯、间二甲苯+对二甲苯、苯乙烯、邻二甲苯、1,1,2,2-四氯乙烷、1,2,3三 氯 丙 烷 1,4- 、 二 氯 苯 1,2- 、 二氯苯、苯胺、硝基苯、萘、苯并[a]蒽、屈、苯并[b]荧蒽、苯并[k]荧蒽、苯并[a]芘、 茚 并 [1,2,3-c,d] 芘 、 二 苯 并 [a,h] 蒽 、 2- 氯酚）均能满足《土壤环境质量建设用地土壤污染风险管控标准（暂行）》（GB3660 02018）中第二类建设用地土壤污染风险筛选值标准。pH、甲基叔丁基醚作为现状监测 值保留。 5、施工期环境影响及防治措施 （1）大气环境 施工现场的扬尘主要来自单层储油罐、旧加油机及单层管线的拆除；以燃油为动 力的施工机械和运输车辆废气；以及施工过程中的开挖、回填及砂灰料装卸过程中产 生的粉尘污染，车辆运输引起的二次扬尘。此类粉尘为无组织粉尘。本项目施工期较 短，只要拆除工程选择在无风或小风的天气进行作业，拆除时适当围挡，并及时回收 和运走建筑废料，同时运输建筑废料的车辆加盖篷布，则工程在拆除过程中所产生的 扬尘，对周围环境空气质量的影响是可以接受的。双层罐回填施工阶段，根据同类工 程实地监测结果，扬尘浓度在施工界外100米处的TSP浓度基本与对照点的浓度值一致 ，说明施工扬尘的影响有局地性，主要在近距离范围（100m）内使TSP的浓度显著增 高。通过强化管理，实行管理责任制，倡导文明施工，施工过程中采取严格的管理等 措施，将施工扬尘对周围环境影响降至最低，且施工扬尘影响为短期影响，施工工程 量较少，施工结束后，地区环境空气质量可以恢复至现状水平。 （2）水环境 施工期废水来源主要为施工人员的生活污水及车辆、设备冲洗水。车辆和设备冲 洗水等成分相对比较简单，污染物浓度低，水量较少，通过施工现场设置的沉淀池将 冲洗水等经简单沉淀处理后，由环卫部门统一外运处理，不会对环境产生明显影响。 施工人员如厕、盥洗于加油站厕所中，由于本项目工程量较小，生活污水不会对环境 造成明显影响。项目油罐拆除过程中需对油罐进行清洗，产生危险废物洗罐水约0.2t， - 124 - 不在站内暂存，及时交由天津滨海合佳威立雅环境服务有限公司外运集中处理。经采 取以上措施后，施工期废水对区域水环境影响较小，且随施工的结束而消失。 （3）声环境 本项目夜间不施工，根据预测结果，本项目四侧场界四个施工阶段噪声均未超过 《 建 筑 施 工 场 界 环 境 噪 声 排 放 标 准 》 （ GB125232011）要求（昼间70dB（A））。最近环保目标为项目东南侧的北抛庄村，距离较远 ，影响甚微。施工过程中，应注意选用低噪声（加装消声装置的）设备，加强设备的 维护与管理，增加消声减噪的装置，如在某些施工机械上安装消声罩，在工地四周设 围挡，避免午休时间施工。 （4）固体废物 施工期产生的固体废物主要为拆除废油罐、旧加油机及废油管线、拆除建筑垃圾 、施工建筑垃圾及施工人员的生活垃圾。正常情况下，本项目施工期环境影响都是暂 时的，待施工结束后受影响的环境要素大多可以恢复到现状水平。 6、运营期环境影响及防治措施 （1）大气环境 加油站运行产生的影响主要为加油、卸油、储油过程中产生的非甲烷总烃。根据 估算模式AERSCREEN计算，无组织排放的非甲烷总烃最大地面浓度占标率Pmax 为5.78 % 。 根 据 《 环 境 影 响 评 价 技 术 导 则 大 气 环 境 》 (HJ2.2- 2018)规定判定依据，本项目的大气环境影响评价等级为二级，不需要进行进一步预测 和评价。根据工程分析，本项目非甲烷总烃无组织排放量为0.0084t/a。本次改造后厂界 非 甲 烷 总 烃 的 排 放 浓 度 均 符 合 《 大 气 污 染 物 综 合 排 放 标 准 》 (GB162971996)中新污染源大气污染物排放限值无组织排放的4.0mg/m3限值要求。 （2）地表水环境 本项目不新增废水排放。 （3）地下水环境 本项目存在污染物的部位经防渗处理后，污染物从源头和末端以及污染地下水 的途径得到控制，污染物进入地下水可能性很小，难以对地下水产生明显影响，对 地下水环境的影响可接受。 （4）土壤环境 本项目存在污染物的部位经防渗处理后，污染物从源头和末端以及污染土壤和地 - 125 - 下水的途径得到控制，污染物进入土壤可能性很小，难以对土壤产生明显影响。 （5）声环境 本项目东、南、北侧厂界处的噪声值均满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》 GB12348- （ 2008）中2类标准限值（昼间60B（A）），西厂界处的噪声值满足《工业企业厂界环 境 噪 声 排 放 标 准 》 （ GB12348- 2008）中4a类标准限值（昼间70dB（A）），在保障机器设备正常运行的情况下，不 会对周围声环境产生明显影响。 （6）固体废物 本项目营运期产生的固体废物主要为含油抹布及手套、油罐清洗产生的废油泥、 漏油使用的消防沙等。废消防沙（含油）、含油抹布及手套集中收集后储存于危废 暂存柜内，然后交天津滨海合佳威立雅环境服务有限公司集中处置；油罐保养清洗 产生废油及油泥不在站内暂存，立即交天津滨海合佳威立雅环境服务有限公司集中 处置。在严格对产生的危险废物进行全过程管理并落实相关要求的条件下，本项目 产生的危险废物能够得到合理妥善处置，对环境影响很小。 （7）环境风险 本工程涉及的主要风险物质为汽油、柴油，均储存于地下油罐区汽油罐及柴油罐 内。加油站汽油、柴油的存储量小于临界量，环境风险潜势为℃级，风险评价等级为简 单分析。项环境风险主要为加油站运营过程中由于操作不当、机器故障、静电聚集等 原因引起的泄漏火灾、爆炸事故等，企业要从生产、运输及储存等多方面积极采取防 护措施，加强风险管理，通过相应的技术手段降低风险发生概率，并在风险事故发生 后，及时采取风险防范措施及应急预案，可以使风险事故对环境的危害得到有效控制 ，将事故风险控制在可以防控的范围内。 （8）排污口规范化 根据天津市环境保护局文件津环保监测[2007]57 号“ 关于发布《天津市污染源排放 口规范化技术要求》的通知”、津环保监测[2002]71号“关于加强我市排放口规范化整治 工作的通知”要求，站内现有工程噪声、固废临时场所应按照规范进行排污口规范化设 置。 （9）环保投资 本项目环保投资32 万元，占工程总投资的14.88% ，主要用于卸油油气回收系统、 - 126 - 加油油气回收系统、防渗措施、监控设施等的建设。 （10）总量控制 本项目非甲烷总烃排放量为0.0084t/a；油罐清洗产生的废油及油泥0.066t/a、漏 油使用的消防沙0.03t/a、含油抹布及手套0.01t/a均为危险废物，委托天津滨海合佳 威立雅环境服务有限公司处理。 7、建设项目环境可行性 本项目符合国家产业政策，选址符合滨海新区区域规划，符合天津市生态用地 保护红线要求，采取有效的治理措施后，在认真落实本报告中提出的各项污染防治 措施的前提下，各污染物均能达标排放或得到合理处置或处理，项目建设对区域环 境质量影响较小。从环境保护角度考虑，本次改造项目建设是可行的。 建议 （1）建设单位应不断更新和完善风险事故防范措施和应急预案，力求全面周到 、切实可行，并加强与当地环保、消防、卫生等部门及周边单位的沟通、联络，以 取得其理解、支持和应急救援。 （2）对储油系统及管道定期进行检查和维护，定期检查加油机内各油管、油泵 及流量计是否有渗漏情况发生，并在火灾危险场所设置报警装置。 （ 3 ） 按 照 《 危 险 废 物 贮 存 污 染 控 制 标 准 》 （ GB18597- 2001）及其修改单相关规定》，落实危险废物收集、暂存设施的污染控制要求。危 废收集、暂存应执行《危险废物收集 贮存 运输技术规范》（HJ2025-2012）。 （4）按照相关环保要求做好废水的及时清掏、外运处理工作 - 127 - 预审意见： 公 章 经办人： 年 月 日 - 128 - 下一级环境保护行政主管部门审查意见： 公 章 经办人： 年 月 日 - 129 - 审批意见： 公 章 经办人： 年 月 日 - 130 - 附件： 附件1、营业执照 附件2、化粪井及管道吸污协议 附件3、加油站油气回收工程验收申请登记表 附件4、竣工环境保护验收意见 附件5、竣工环境保护验收监测报告表 附件6、地下水土壤检测报告 附件7、应急预案备案表 附件8、环境空气质量现状检测 附件9、天津市大港区规划土地管理局批准乡镇村非农业用地通知 附件10、中国石油化工股份有限公司天津石油分公司大港华强加油站汽油油气回 收改造项目环境保护整改报告 附图： 附图1、地理位置图 附图2、天津滨海新区城市总体规划图 附图3、周边关系图 附图4、平面布置图 附图5、监测点位图 附图6、本项目环境保护目标图 附图7、本项目与天津市生态保护红线位置关系图 附图8、本项目与长深高速防护林带关系图 附图9、本项目与北大港水库生态用地保护红线相对位置关系图 附图10、现有工程储罐布置图 附图11、非甲烷总烃现状监测点位图 - 131 - - 132 - 本项目位置 附图1 地理位置图（1:200000） - 133 - 本项目位置 附图2 天津滨海新区城市总体规划图 - 134 - 汽车 修理部 津 淄 公 路 本项目 农田 附图3 本项目周边关系图 - 135 - 农田 附属用房 205 国 道 卫 生 间 化粪池 绿 化 带 站 房 加油机罩棚 油 罐 区 附图4 加油站平面布置图（1：300） - 136 - 附属用房 205 国 道 卫 生 间 绿 化 带 化粪池 加油机罩棚 站 房 储 罐 区 图例： 无组织监测点位 噪声监测点位 附图5 监测点位图 - 137 - 东树深 西湾河小学 清河村 西湾河村 3000m 大庄子中学 十槐村 大庄子中 心小学 金泰峰家园 2500m 大庄子村幼儿园 大港向阳小学第一分校 大庄子村 东抛庄村 北抛庄村 图例： 本项目位置 大气环境评价范围 环境风险调查范围 附图6 本项目环境保护目标图 - 138 - 本项目位置 附图7 本项目与天津市生态保护红线位置关系图 - 139 - 长深高速防护林带 4.9km 本项目 附图8 本项目与长深高速防护林带关系图 - 140 - 本项目位置 附图9 本项目与北大港水库生态用地保护红线相对位置关系图 - 141 - N 附图10 现有工程储罐分布图（1：100） - 142 - 东树深村2# 厂址1# 附图11 非甲烷总烃现状监测点位图 - 143 - 附件1：营业执照 - 144 - - 145 - 附件3：化粪井及管道吸污协议 - 146 - - 147 - - 148 - 附件4：竣工环境保护验收意见 - 149 - - 150 - - 151 - - 152 - - 153 - - 154 - - 155 - - 156 - - 157 - - 158 - - 159 - - 160 - - 161 - - 162 - - 163 - - 164 - - 165 - - 166 - - 167 - - 168 - - 169 - - 170 - - 171 - - 172 - - 173 - - 174 - - 175 - - 176 - - 177 - - 178 - - 179 - - 180 - - 181 - - 182 - 附件6：地下水土壤检测报 告 - 183 - - 184 - 附件7：应急预案备案表 - 185 - - 186 - - 187 - - 188 - - 189 - - 190 - 附件8：环境空气质量现状检测 - 191 - - 192 - 附件9：天津市大港区土地管理局批准乡镇村非农用地通知 - 193 - 中国石化销售股份有限公司天津石油分公司大港华强加油站改造 项目环境影响报告书（表） 修改索引 评审会议召开时间： 2020.3.18 填表人：蔡春平（所在单位） 中科环境工程（天津）有限公司 联系人： 蔡春平 序号 会议纪要意见 修改前报告内容 联系电话： 15810272695 修改后报告内容 修改日期：2020.4.3 1、P1~P2，明确了项目背景，重新核实了项目改造 内容； 2、P5~P6，已补充本项目与《加油站大 气污染物排放标准》(GB209522007)、《“十三五”挥发性有机物污染防 1 完善项目背景（调整现有加油站环保手 续说明），明确项目改造内容；按照最 新大气污染防治、天津十三五挥发性有 机物污染防治以及重点行业挥发性有机 物综合治理方案等相关要求，完善加油 站与相关政策、标准符合。 治工作方案》（环大气〔2017〕121号 1、项目背景介绍不清晰，项目改造内容 不明确； ）、《天津市“十三五”挥发性有机污染 2、未分析加油站与相关政策、 防治工作实施方案》（津气分指函〔20 标准符合。 18〕18号）、《天津市打赢蓝天保卫战 三年作战计划（2018— 2020年）》、《京津冀及周边地区2019 2020年秋冬季节大气污染综合治理攻坚 行动方案》（环大气[2019]88号）、《 - 194 - 重点行业挥发性有机物综合治理方案》 （环大气[2019]53号）“关于贯彻落实《 重点行业挥发性有机物综合治理方案》 工作的通知”（津污防气函〔2019〕7号 ）等相关政策、标准符合。 1、建设规模不清晰，未明确加 2 完善建设规模说明，明确加油站储存规 模变化情况，说明销售油品种类、型号 ，核实卸油频次；细化设备明细，补充 加油枪能力、双层罐参数及油气回收装 置设施组成；说明站区总平面布局变化 ，明确布局合理性。 油站储存规模变化，未说明销 1、P8~P9，已明确加油站储存规模变化，补充了销 售油品种类、型号及卸油频次； 售油品种类、型号，卸油频次 2、P8，已细化相关设备参数，补充了 不明确； 加油枪能力、双层罐参数及油气回收装 2、设备明细未细化，未说明加油枪能力 、双层罐参数及油气回收装置设施组成； 置设施组成，见表1-6； 3、未说明站区总平面布局变化 3、P6，已补充加油站总平面布置，并对其合理性进 行分析。 。 3 充实加油站改造设计方案，明确加油站 改造方式和工程量（挖方、填方及土方 平衡），核实是否涉及防渗池设计（大 小、隔池及检测立管数量）及渗漏在线 检测。 4 进一步说明加油站现有情况，明确储油 罐、地下管线型式，罐池结构、储罐周 - 195 - 1、加油站改造设计方案描述太笼统。 1、加油站现有工程介绍不详细； 2、未明确危废暂存设施是否符 1、P6~P7，已充实加油站改造设计方案，明确了加 油站改造方式，本次改造不涉及防渗池，仅有水泥浇 筑的承重基础，在双层罐内外壳间隙设置防渗漏检测 系统，详见表1-3和1-4；工程量见P60。 1、P11~P12，已明确加油站现有工程储油罐类型为2 座30m3卧式地埋单层柴油储罐、2座（1座92#汽油、 围填充物类型及数量（提供原始储罐布 置图）；明确危废暂存设施设置是否符 合相关要求，明确风险防范措施及应急 预案备案情况，核实是否存在现有环境 问题。 3、未明确风险防范措施及应急预案备案 情况； 1座95#汽油）20m3 卧式地埋单层汽油储罐，地下管 线类型为单层管道，罐池类型为承重直埋罐区，储罐 周 围 填 充 物 为 细 沙 和 细 土 ， 详 见 表 19，现有工程储罐布置图见附图10； 4、未核实现有工程环境问题。 2、P17~P18，已详细说明现有工程危废 合相关要求； 产生及处理情况； 3、P18~P20，已详细说明现有工程风险防范措施， 现有工程于2018年编制了《中国石化销售股份有限公 司天津石油分公司大港华强加油站发环境事件应急预 案》，并完成备案，备案号：120116-2018-197-L； 4、P20，已核实现有工程存在的环境问 题。 1、P23~P25，已修改环境空气本底调查 5 结合评价工作等级完善环境空气本底调 查数据，完善环境空气和噪声现状本底 调查；明确环境风险调查范围，完善环 境保护目标调查；核实废气排放标准。 1、环境空气和噪声现状本底调 数据和噪声现状本底调查； 查数据引用不准确； 2、P51~P52，已补充环境风险调查范围及环境保护 目标； 2、未明确环境风险调查范围及环境保护 目标； 3、P53，已修改，非甲烷总烃环境空气 3、废气排放执行标准不准确。 质量标准执行《大气污染物综合排放标 准详解标准》中相关限值。 6 细化工艺流程及产排污环节分析，结合 油罐车运输能力，卸油频次、加油能力 及排污系数，完善污染物源强核算，给 - 196 - 1、工艺流程及产排污环节分析 1、P60~P63，已重新核实工艺流程及产 出排放速率。 不详细； 排污环节，并补充了油气回收处理工艺 2、污染物源强及排放速率计算不准确。 ； 2、P66~P67 ，结合油罐车运输能力、卸油频次、加 油能力及排污系数，已重新修改了污染物源强及排放 速率。 1、未细化施工期施工过程及产 7 充实施工期施工过程及产排污环节分析 ，明确改造施工过程污染因素和环境影 响分析，细化施工方案，说明旧罐清洗 、拆除方式，明确清洗废物及油罐处理 方式和去向。明确土方处置情况，对于 可能存在的污染情况提出处置措施（受 到污染不能回填），明确污染防治措施 和风险防控措施；核实面源参数，结合 现有废气排放情况，完善厂界无组织达 标排放分析。 排污环节，旧罐清洗、拆除方 1、P59~P60，已详细描述施工期施工过 式不明确； 程及产排污环节，明确了油罐清洗、拆 2、未明确改造施工过程污染因 除方式； 素和环境影响分析，清洗废物 2、P64~P65，P71~P77，已对施工过程 、油罐处理方式和去向不明确 污染因素及环境影响进行详细分析，明 ； 确了清洗废物、油罐处理方式和去向； 3、未明确土方处置情况，对于 3、P60，已明确土方处置方式，对可能存在的污染情 况提供了处置措施； 可能存在的污染情况未提出处 4、P78~P79，已修改相关面源参数，补 置措施； 充了厂界无组织达标排放分析。 4、面源参数不准确，未分析厂界无组织 达标排放情况。 8 完善环境风险评价，细化事故情景设定 ，补充卸油油罐车火灾爆炸事故情景， 明确现有工程环境风险防范措施是否满 - 197 - 1、环境风险评价不完善，未细 1、P102~P103，已完善环境风险评价相 足要求，明确应急预案备案修订内容 化事故情景设定，未分析卸油 关内容，细化了事故情景设定，补充了 罐车火灾爆炸事故情景； 卸油罐车火灾爆炸事故情景分析； 2、未明确现有工程环境风险防范措施是 否满足要求、应急预案备案修订内容。 2、P19~P20，已补充现有工程环境风险防范措施， 现有工程于2018年编制了应急预案，并完成备案，备 案号：120116-2018-197-L。 1、未明确地下水、土壤环境保 护目标； 9 补充地下水、土壤环境保护目标；细化 地下水现状监测数据成因分析；核实地 下水防渗分区及防渗分区图，完善地下 油罐及管道更换过程中的地下水、土壤 污染防护措施；补充土壤环境监测计划 。 2、未对地下水现状监测数据成因进行分 析； 3、地下水防渗分区及防渗分区 图不准确； 4、未明确地下油罐及管道更换过程中的 地下水、土壤污染防护措施； 5、缺少土壤环境监测计划。 1、环保投资不准确； 10 核实环保投资；细化现有环境管理体系 ，完善环境管理分析；按照行业排污许 可相关要求，完善日常监测计划，完善 与排污许可衔接内容。 2、未细化现有环境管理体系及环境管理 分析； 3、日监测计划不完善； 4、未对排污许可与最新政策做 - 198 - 1、P52，已补充地下水、土壤环境保护 目标； 2、P42，已对地下水现状监测数据成因进行详细分析 ； 3、P88~P89，已对地下水防渗分区及防 渗分区图进行修改，见表7-14及图7-3； 4、P75~P76，已明确地下油罐及管道更换过程中的 地下水、土壤污染防护措施； 5、P111，表729，已补充土壤监测计划。 1、P109~P110，已重新核实环保投资； 2、P110，已补充细化环境管理体系及环境管理分析 ； 3、P110~P111，已完善日常监测计划； 4、P111~P112，已完善排污许可相关内容。 好衔接。 修改日期：2020.4.18 1 完善项目背景，明确两座柴油罐换罐还 是改造；完善产业政策符合性分析。 1、项目背景未提及《水污染防 1、P2，已补充《水污染防治行动计划 治行动计划》相关内容，未明 》相关要求，本项目将现有两座单层柴 确两座柴油罐换罐还是改造； 油罐更换为双层罐； 2、产业政策符合性分析不准确。 2、P3，已完善产业政策符合性分析。 1、P8，已分别描述汽油和柴油的卸油量和卸油频次 ； 2 分汽柴油核实卸油量和卸油频次；完善 现有工程加油废气排放描述，应按照油 气回收系统的气液比1.2描述。 1、未分汽油、柴油描述卸油量 和卸油频次； 2、油气回收系统表述不正确。 3 明确现状本底监测布点原则及布点位置 ； 完善风险调查范围内环境敏感目标调查 ；完善总量控制分析。 1、未明确现状本底监测布点原则及布点 位置； 2、风险调查范围内环境敏感目 标调查不准确； 3、总量控制分析不准确。 2、P13P14，已对油气回收系统相关内容进行 修改。 1 、 P23P24，已补充现状本底监测布点原则及布点位置； 2、P51P52，已对风险调查范围内环境敏感目 标相关内容进行修改； 3、P57-P58，已完善总量控制分析。 4 明确加油油气回收控制情况，核实加油 油气排放系数，核实加油油气排放速率 ，结合柴油加油和卸油时间核实柴油油 - 199 - 加油油气回收系统表述不正确 P66- 气排放源强。 ，加油油气排放系数取值不准 P67，已对油气回收系统相关内容进行 确，油气排放速率计算不准确 修改，对加油油气排放系数进行了修改 ，柴油油气排放源强计算不准 ，并对油气排放速率重新进行了计算， 确。 并按柴油加油和卸油时间核实了柴油油 气排放源强。 5 核实全厂污染物排放“三本帐”，因现有 监测数据未检出，建议按照计算得到现 有排放量，拟建工程排放量应该是新增 汽油容量导致的排放量，本项目废气无 以新带老排放量；废水拟建工程排放量 应该为0。 6 按照加油站整体废气排放情况，补充厂 界无组织达标排放分析；完善矩形面源 参数，结合核实的排放源强完善大气评 价工作等级判定；本项目不新增废水排 放，且加油站废水不外排，不建议进行 废水达标排放分析内容；核实本项目是 否新增噪声源，说明项目建设前后噪声 源变化；明确本项目是否新增危险废物 ，不新增就直接简要说下现有危废暂存 和转运管理满足相关要求。 全厂污染物排放“三本帐”不准 P69，已对现有工程废气排放量进行了 确 计算，废水排放量进行了修改。 1、P79，已补充厂界无组织达标排放分析； 1、未分析厂界无组织达标排放情况； 2、未描述矩形面源四点坐标的 参数； 3、废水达标排放分析不准确； 4、声环境影响分析不准确； 5、固体废物影响分析描述繁琐。 2、P78，已补充矩形面源四点坐标； 3、P82，已删除废水达标排放分析； 4、P94P95，已对声环境影响分析进行修改； 5 、 P95P97，已简要说明现有危废暂存和转运管理满足相关 要求。 说明：1、专家意见栏中逐项列出会议纪要中的修改意见。 2、“修改前报告内容”系指报告（送审稿）未经修改前相关内容；“修改后报告内容”系指报告按照会议纪要修改后的相关内容； - 200 - 3、修改内容中，对应专家意见把修改内容的页数、内容都写明，有核实等内容，明确核实后的结果。 4、每次修改后均需要给出日期和修改索引，报批后的修改索引中的“专家意见”参见流转单中的意见。 - 201 - - 202 - - 203 - - 204 - - 205 - - 206 - - 207 -