山西太原太茅加油站扩建及提质增效改造项目报批公示.pdf
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建设项目环境影响报告表 （污染影响类） 项目名称： 中国石化销售股份有限公司 山西太原太茅加油站扩建及提质增效改造项目 建设单位（盖章）：中国石化销售股份有限公司 山西太原太茅加油站 编制日期： 2023 年 4 月 中华人民共和国生态环境部制 一、建设项目基本情况 建设项目名称 中国石化销售股份有限公司山西太原太茅加油站 扩建及提质增效改造项目 项目代码 无 建设单位联系人 联系方式 建设地点 太原市小店区太茅路 189 号 地理坐标 东经 112 度 33 分 24.591 秒， 北纬 37 度 45 分 5.072 秒 F5265 机动车燃油零售 国民经济 行业类别 建设性质 建设项目 行业类别 新建（迁建） 改建 扩建 技术改造 建设项目 申报情形 五十、社会事业与服务业中 119 加油、加气站（城市建成 区新建、扩建加油站；涉及环 境敏感区的） 首次申报项目 不予批准后再次申报项目 超五年重新审核项目 重大变动重新报批项目 / 项目审批（核准/ 备案）文号（选 填） / 总投资（万元） 200 环保投资（万元） 15 环保投资占比（%） 7.5 施工工期 / 用地（用海） 面积（m2） 2514 项目审批（核准/ 备案）部门（选填） 是否开工建设 否 是： 专项评价 设置情况 无 规划情况 无 规划环境影响 评价情况 无 规划及规划环境 影响评价符合性 分析 无 1 1、“三线一单”符合性分析 （1）与生态保护红线的符合性分析 根据《山西省人民政府关于实施“三线一单”生态环境分区管控的意见》（晋政 发[2020]26 号），优先保护单元包括生态保护红线，本项目位于山西省“三线一单” 生态环境分区管控中重点管控单元区域，但不位于生态保护红线内。 根据《太原市人民政府关于实施“三线一单”生态环境分区管控的实施意见》 （并政法[2021]8 号），优先保护单元主要包括生态保护红线、自然保护地、饮用 水水源保护区、泉域重点保护区，以及生态功能重要和生态环境敏感脆弱的区域 等，本项目位于太原市“三线一单”生态环境分区管控中重点管控单元区域，但不位 于生态保护红线内。因此项目不涉及生态保护红线区域。 （2）与环境质量底线的符合性分析 ①环境空气质量现状 其他符 本次评价收集到太原市小店区 2021 年环境空气质量例行监测数据，2021 年太 合性分 析 原市小店区 PM10、PM2.5、O3 不满足《环境空气质量标准》（GB3095-2012）及修 改单公告中二级标准要求，所在地为不达标区。 根据项目监测的特征因子（非甲烷总烃）现状监测结果，所监测的特征因子 浓度能满足相应标准，且占标率较低，说明区域环境容量尚有较大剩余。 ②声环境质量现状 项目处于太原市小店区太茅路 189 号处。根据此次声环境监测报告，厂界东 侧昼间、夜间能够满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）表 1 中的 4a 类标准； 厂界南侧昼间和厂界北侧、南侧、西侧昼间超过《声环境质量标准》 （GB3096-2008） 表 1 中的 1 类标准，不达标，其原因为项目紧邻太茅路主干道及汾东北路西一巷， 昼夜间车流量较大，背景噪声值较高；敏感点石化小区噪声值能够满足《声环境 质量标准》（GB3096-2008）表 1 中的 1 类标准。 ③生态环境质量现状 评价区不涉及自然保护区、风景名胜区等环境敏感保护目标，植物和动物结 2 构简单。本项目位置属于城市地区，评价区除少量鸟类外，基本无野生动物，项 目厂址附近植物主要为人工种植树木、灌木。 ④水环境质量现状 根据《山西省地表水水环境功能区划》(DB14/67-2019)中规定，评价区域地表 水属汾河“小店桥-韩武村段”，水环境功能为“农业用水保护”，水质目标为 V 类， 故执行《地表水环境质量标准》(GB3838-2002)中 V 类标准。 本次环评收集太原市生态环境局公布的 2021 年地表水环境质量状况通报， 2021 年，太原市 6 个地表水国考断面中，汾河水库出口断面和上兰断面为Ⅰ类水体， 李八沟断面为Ⅱ类水体，迎泽桥断面为Ⅲ类水体，均为优良水体，韩武村断面和河 底村断面为Ⅳ类水质。 综合分析，本项目的建设不会明显增加环境容量负担，符合区域环境质量控 制的要求，项目的建设满足《关于以改善环境质量为核心加强环境影响评价管理 的通知（环评【2016】150 号）》文件中“环境质量底线”的要求。 （3）与资源利用上线的符合性分析 项目建设过程中所利用的资源主要为水、电，均为清洁能源，项目通过内部 管理、设备选择的选用管理等措施，以“节能、降耗、减污”为目标，有效控制资源 利用。项目的水、电等资源利用不会突破区域的资源利用上线。 （4）与环境准入负面清单的符合性分析 本项目与太原市生态环境管控准入负面清单符合性分析见下表。 表 1-1 管控类别 本项目与太原市环境准入负面清单对比情况表 管控要求 项目情况 符合性 1、禁止新建、扩建《产业结构调整指 1、本项目为加油站技术改造 导目录（2019 年本）》明确的淘汰类项 项目，不属于《产业结构调整 目。禁止引入《市场准入负面清单（2020 目录（2019 年本）》中的淘 年版）》禁止准入类事项； 汰类和限制类项目； 2、重点区域严禁新增钢铁、焦化、铸 2、本项目不属于钢铁、焦化、 空间布局 造、水泥、平板玻璃等产能；确有必要 铸造、水泥、平板玻璃等建设 符合 约束 新建的，要严格执行产能置换实施办 项目； 法； 3、本项目距离最近的乡镇水 3、禁止在饮用水水源一级保护区内新 源地为西南侧 8.6km 处的刘 建、改建、扩建与供水设施和保护水源 家堡集中供水水源地，本项目 无关的建设项目。禁止在饮用水水源一 不在刘家堡集中供水水源地 3 级保护区内从事网箱养殖、旅游、游泳、 范围内。 垂钓或者其他可能污染饮用水水体的 活动；禁止在饮用水水源二级保护区内 新建、改建、扩建排放污染物的建设项 目。 1、大气环境： 1）继续实施清洁供暖改造和洁净燃料 替代； 2）严格落实污染物排放总量与浓度“双 控”制度，对标一流，推动企业以最严 格的环境标准或限值实施系统改造； 3）严格施工工地扬尘整治，严格落实 1、大气环境： 拆迁作业、土方作业、建筑工地、市政 1）本项目冬季生产车间不采 工程扬尘管控“六个百分百”，实施负面 暖，办公区采暖采用电采暖； 清单管理，对不落实“六个百分百”要求 2）本项目严格落实了污染物 排放总量与浓度“双控”制度； 的施工工地动态清零； 4）在全市范围内实施第六阶段机动车 3）本项目施工期严格落实“六 个百分百”要求； 大气污染物排放标准； 5）企业物料堆放场应当按照有关规定 4）本项目为加油站项目，不 进行密闭；不能密闭的，应当安装防尘 涉及采用《国六汽油标准》汽 污染物 设施或者采取其他抑尘措施。装卸易产 车； 符合 排放管控 生扬尘的物料，应当采取密闭或者喷淋 5）加油站使用双层油罐储存 油品。 等抑尘措施。 2、水环境： 2、水环境： 1）禁止新建不符合国家产业政策的小 1）本项目不属于严重污染水 型造纸、制革、印染、染料、炼焦、炼 环境的生产项目； 硫、炼砷、炼汞、炼油、电镀、农药、 2）本项目污水主要是员工洗 石棉、水泥、玻璃、钢铁、电以及其他 漱用水，排入市政污水管网， 对周围的水环境造成影响较 严重污染水环境的生产项目； 2）加强农村污水治理，严禁农村生活 小。 污水直排汾河。倡导化肥、农药减量， 强化农业面源污染防治。提标改造现有 工业企业废水治理设施，确保外排水主 要污染物指标达到地表水环境质量 V 类标准。加强水体水系常态化监管，巩 固黑臭水体“长治久清”治理成果。 本项目危险废物主要是废润 评估有毒有害化学品在生态环境中的 环境风险 油渣、收集于危险废物暂存间 风险状况，严格限制高风险化学品生 符合 防控 内，定期交由有资质单位处理 产、使用、进出口，并逐步淘汰、替代。 处置 水资源利用： 水资源利用： 1、城镇新区建设均实行雨污分流，有 1、本项目实施了雨污分流。 条件的地区要推进初期雨水收集、处理 2、本项目水资源消耗主要为 资源利用 和资源化利用； 员工生活用水、洗车用水，用 符合 效率 2、大力推动节水，积极推动水权转让， 水量较小，不会对当地水资源 提高用水效率，盘活用水存量，更大程 利用造成较大压力。 度发挥市场在水资源配置中的作用，为 能源利用： 保障经济社会高质量发展新增用水需 1、项目运营期主要能耗为电 4 求提供水资源支撑。 力，不涉及煤炭资源消耗。 能源利用： 1、研究修订“煤改电”“煤改气”配套政策 和措施，建立长效运行机制，巩固散煤 治理成果，确保可持续、不反弹。 综上，本项目建设符合“三线一单”的要求。 2、项目与国家相关政策符合性 （1）项目与国家产业政策符合性 本项目行业类别为【F5265】机动车燃油零售，根据中华人民共和国国家发展 和改革委员会令第 29 号《产业结构调整指导目录（2019 年本）》，本项目的建设 不属于目录中的淘汰类或限制类项目，属于允许类项目。因此，本项目的建设符 合国家产业政策。 （2）与《加油站大气污染物排放标准》（GB 20952-2020）相符性分析 对照《加油站大气污染物排放标准》（GB 20952-2020）的要求，结合项目设 计、建设和运行情况，对照卸油、储油、加油油气控制措施和油气回收装置与标 准要求的相符性，具体见下表。 表 1-2 与《加油站大气污染物排放标准》（GB 20952-2020）的要求符合性分析 控制 单元 卸油 控制要求 本项目 应采用浸没式卸油方式，卸油管出油口 采用浸没式卸油方式，卸油管出油 距罐底高度应小于 200mm。 口距罐底高度小于 200mm。 卸油和油气回收接口应安装公称直径 为 100mm 的截流阀（或密封式快速接 已采取卸油油气排放控制措施，安 头）和帽盖，现有加油站已采取卸油油 装了公称直径为 100mm 的截流阀 和帽盖尺寸符合 气排放控制措施但接口尺寸不符的可 采用变径连接。 连接软管应采用公称直径为 100mm 的 连接软管采用公称直径为 100mm 密封式快速接头与卸油车连接。 的密封式快速接头与卸油车连接。 所有油气管线排放口应按 GB 50156 的 要求设置压力/真空阀，如设有阀门， 所有油气管线排放口设有压力阀 阀门应保持常开状态；未安装压力/真 门，阀门保持常开状态。 空阀的汽油排放管应保持常闭状态。 连接排气管的地下管线应坡向油罐，坡 连接排气管的地下管线坡向油罐， 度不应小于 1%，管线公称直径不小于 坡度大于 1%，管线公称直径 2 英 50 mm。 寸（50.8mm）。 卸油时应保证卸油油气回收系统密闭。 卸油时保证卸油油气回收系统密 卸油前卸油软管和油气回收软管应与 闭。卸油前卸油软管和油气回收软 油品运输汽车罐车和埋地油罐紧密连 管与油品运输汽车罐车和埋地油 5 符合 性 符合 符合 符合 符合 符合 符合 接，然后开启油气回收管路阀门，再开 启卸油管路阀门进行卸油作业。 储油 加油 在线 监测 系统 罐紧密连接，然后开启油气回收管 路阀门，再开启卸油管路阀门进行 卸油作业。 卸油后先关闭与卸油软管及油气 回收软管相关的阀门，再断开卸油 软管和油气回收软管。 卸油后应先关闭与卸油软管及油气回 收软管相关的阀门，再断开卸油软管和 油气回收软管。 所有影响储油油气密闭性的部件，包括 所有影响储油油气密闭性的部件， 油气管线和所连接的法兰、阀门、快接 包括油气管线和所连接的法兰、阀 头以及其他相关部件在正常工作状况 门、快接头以及其他相关部件在正 下应保持密闭，油气泄漏浓度满足本标 常工作状况下均保持密闭。 准油气回收系统密闭点位限值要求。 采用红外摄像方式检测油气回收系统 采用红外摄像方式检测油气回收 密闭点位时，不应有油气泄漏。 系统密闭点位时，应无油气泄漏。 埋地油罐应采用电子式液位计进行汽 埋地油罐采用电子式液位计进行 油密闭测量。 汽油密闭测量。 应采用符合 GB 50156 相关规定的溢油 本项目油罐设有高液位报警装置， 控制措施。油罐应采取卸油时的防满溢 安装位置便于工作人员觉察，油料 措施。油料达到油罐容量 90%时，应 达到油罐容量 90%时，可触动高 能触动高液位报警装置；油料达到油罐 液位报警装置；油料达到油罐容量 容量 95%时，应能自动停止油料继续 95%时，可自动停止油料继续进 进罐。高液位报警装置应位于工作人员 罐。 便于觉察的地点。 加油产生的油气应采用真空辅助方式 加油产生的油气采用真空辅助方 密闭收集。 式密闭收集。 油气回收管线应坡向油罐，坡度不应小 于 1%，受地形限制无法满足坡度要求 油气回收管线坡向油罐，坡度不小 的可设置集液器，集液器的凝结液应能 于 1%。 密闭回收至低标号的汽油罐中。 加油软管应配备拉断截止阀，加油时应 加油软管配备拉断截止阀，加油时 防止溢油和滴油。 防止溢油和滴油。 当辖区内采用 ORVR 的轻型汽车达到 油气回收系统、在线监测系统兼容 汽车保有量的 20%后，油气回收系统、 GB 18352.6 要求的轻型车 ORVR 在线监测系统应兼容 GB 18352.6 要求 系统。 的轻型车 ORVR 系统。 新建、改建、扩建的加油站在油气管线 本项目在油气管线覆土、地面硬化 覆土、地面硬化施工之前，应向管线内 施工之前，向管线内注入 10L 汽 注入 10 L 汽油并检测液阻。 油并检测液阻。 本项目设有在线监测系统，在线监 在线监测系统应能够监测每条加油枪 测系统能够监测每条加油枪气液 气液比和油气回收系统压力，具备至少 比和油气回收系统压力，具备至少 储存 1 年数据、远距离传输，具备预警、 储存 1 年数据、远距离传输，具备 警告功能。 预警、警告功能。 在线监控系统可在卸油口附近、加油机 本项目在线监控系统在卸油口附 内/外（加油区）、人工量油井、油气 近、加油机内/外（加油区）、人 处理装置排放口等处安装浓度传感器 工量油井等处安装浓度传感器监 监测油气泄漏浓度。 测油气泄漏浓度。 在线监测系统可在卸油区附近、人工量 本项目在线监测系统在卸油区附 油井、加油区等重点区域安装视频监测 近、人工量油井、加油区等重点区 6 符合 符合 符合 符合 符合 符合 符合 符合 符合 符合 符合 符合 符合 油气 处理 装置 用高清摄像头，连续对卸油操作、手工 域安装视频监测用高清摄像头，连 量油、加油操作等进行视频录像并存 续对卸油操作、手工量油、加油操 储。可整合利用加油站现有视频设备， 作等进行视频录像并存储。可整合 视频资料应保持 3 个月以上以备生态 利用加油站现有视频设备，视频资 环境部门监督检查，并预留接入到环保 料保持 3 个月以上以备生态环境 管理平台的条件。 部门监督检查，并预留接入到环保 管理平台的条件。 油气处理装置启动运行的压力感应值 宜设在+150Pa，停止运行的压力感应 值宜设在 0-50Pa，或根据加油站情况 自行调整。 油气处理装置排气口距地平面高度不 本加油站设置了油气回收装置，满 应小于 4m，排气口应设阻火器。油气 足现行环保要求。 处理装置回油管横向地下油罐的坡度 不应小于 1%。 油气处理装置在卸油期间应保持正常 运行状态。 符合 根据上表分析结果可知，本项目符合《加油站大气污染物排放标准》（GB 20952-2020）的相关要求。 （3）《加油站地下水防治技术指南（试行）》（2017）分析 本次项目建设情况与《加油站地下水防治技术指南（试行）》（2017）分析 见下表： 表 1-3 《加油站地下水防治技术指南（试行）》（2017）分析 序号 1 2 3 4 《加油站地下水防治技术指南 项目情况 符合性 （试行）》 加油站需采用防渗和防渗漏检测 设置防渗层，储油罐设计有防渗漏检 符合 措施 测装置 所有加油站的油罐需要更新为双 采用埋地卧式双层 S/F 油罐储油，设计 层罐或着设置防渗池，双层罐和防 符合《汽车加油加气站设计与施工规 符合 渗池应符合《汽车加油加气站设计 范》（GB50156）要求 与施工规范》（GB50156）的要求 加油站需要开展渗漏检测，设置常 加油站储油罐设计有防渗漏检测装 规地下水监测井，开展地下水常规 置，环境自行监测计划中包含地下水 符合 监测 监测；本加油站不在补给径流区。 若发现油品泄漏，需启动环境预警 报告环境风险专项评价中明确要求加 符合 和开展应急响应 油站需制定应急预案与备案 项目采用埋地卧式双层 S/F 油罐储油，油罐设计压力不低于 80kPa，油罐内层 罐壳体为钢制，油罐带有高液位报警功能液位计；付油管道采用双层复合管道， 管道外表面做加强级防腐绝缘保护层，结构为：冷底子油→热沥青→玻璃布→热 沥青→玻璃布→热沥青→玻璃布→热沥青→聚氯乙烯工业膜，层厚 1.5mm，总厚 7 度≥5.5mm。 玻璃钢防渗层原材料采用环氧树脂或双酚 A 型不饱和聚酯树脂，以环氧树脂 为宜。玻璃钢防渗层的结构：封底胶—封底胶—中间胶—玻璃布—中间胶—玻璃 布—中间胶—玻璃布—中间胶—面胶—面胶。干膜厚度不小于 0.9mm。共三布八 胶，又称三布八涂、三布八油。使用其它防渗材料的防渗能力与其防渗效果一致。 防渗层 图 1-1 埋地油罐示意图 油罐区防渗漏措施可采用玻璃钢防腐防渗技术，对储油罐内外表面、防油堤 的内表面、油罐区地面、输油管线外表面做“六胶两布”防渗防腐处理。 地下储油罐周围设计防渗漏检查孔或检查通道，为及时发现地下油罐渗漏提 供条件，防止成品油泄漏造成大面积的地下水污染。 在储油罐周围修建防油堤，防止成品油意外事故渗漏时造成大面积的环境污 染。 经上述分析，本项目油罐结构设计与油罐区防渗结构设计符合加油站环保要 求。 面 胶 面 胶 玻璃布 中间胶 中间胶 玻璃布 封底胶 封底胶 图 1-2 油罐区防渗结构示意图 8 根据上述分析，本项目加油站的建设符合《加油站地下水防治技术指南（试 行）》（2017）中的相关要求。 （4）与《挥发性有机物无组织排放控制标准》（GB37822-2019）、《重点行 业挥发性有机物综合治理方案》符合性分析 表 1-4 《与挥发性有机物无组织排放控制标准》（GB37822-2019）符合性分析表 VOCs 物料储存无组织排放控制要求 序号 基本要求 1 VOCs 物料应储存于密闭的容 器、包装袋、储罐、储库、料仓 中 2 盛装 VOCs 物料的容器或包装 应存放于室内，或存放于设置有 雨棚、遮阳和防渗场地。盛装 VOCs 物料的容器或包装袋应 在非取用状态是加盖、封口，保 持密闭。 3 VOCs 物料储罐密封良好 序号 1 2 3 4 本项目相应措施 相符性 本项目采用双层 SF 复合油罐 符合 本项目采用双层 SF 复合油罐，罐区地 面采用 C30 防渗混凝土，密闭卸油管道 的操作接口处设带闷盖的快速接头，入 孔操作井口处设混凝土环梁，入孔操作 井采用加油站专用承重型加强密封成 品井盖和井座。以确保在非取用状态保 持密闭 本项目采用双层储罐，密封良好，双层 储罐夹层间设有泄漏检测仪，一旦发生 油品泄漏，检测仪发出警报，泄漏油品 将积聚在储罐夹层中。 储罐运行维护要求 本项目相应措施 加油机选用正规厂家的成套设备。运行 前必须经过当地质量技术监督部门对 整机进行检测，合格后投入使用 本项目采用双层 SF 复合油罐，罐区地 面采用 C30 防渗混凝土，密闭卸油管道 储罐附件开口（孔），除采样、 的操作接口处设带闷盖的快速接头，入 计量、例行检查、维护和其他正 孔操作井口处设混凝土环梁，入孔操作 常活动外，应密闭。 井采用加油站专用承重型加强密封成 品井盖和井座。以确保在非取用状态保 持密闭 定期检查呼吸阀的定压是否符 监测单位定期检查呼吸阀的定压是否 合设定要求。 符合设定要求。 建设单位建立了台账，开展泄漏检测、 维护有记录 修复、质量控制、记录管理等工作。 储罐罐体应保持完好，不应有孔 洞、缝隙。边缘密封不应有破损 符合 符合 相符性 符合 符合 符合 符合 VOCs 物料转移与输送无组织排放控制要求 序号 基本要求 本项目治理措施 相符性 1 液态 VOCs 物料应采用密闭管 道输送。采用非管道输送方式转 移液态 VOCs 物料是，应采用密 闭容器、罐车。 本项目供油管线采用双层复合管。站内 所有弯头、三通、异径接头等均为钢制 对焊无缝管件，其质量复合《钢制对接 管件》（SY/T0510-1998）的规定。本 项目汽油输送方式采用罐车。 符合 9 序号 挥发性有机液体装载控制要求 本项目治理措施 相符性 1 出料管口距离罐底部高度应小 于 200mm 本项目油罐的进油管向下伸至罐底 50-100mm 处，进油立管底部为 45°斜切 口。 符合 工艺过程 VOCs 无组织排放控制要求 序号 含 VOCs 产品使用过程 本项目治理措施 相符性 1 使用过程应采用密闭设备或在 密闭空间内操作。 本项目加油枪采用自封式加油枪，汽油 流量不大于 50L/min，加油软管上设安 全拉断阀。 符合 2 企业应建立台账，记录含 VOCs 建立了台账，记录含 VOCs 原辅材料和 原辅材料和含 VOCs 产品的名 含 VOCs 产品的名称、使用量、回收量、 称、使用量、回收量、废弃量、 废弃量、去向以及 VOCs 含量等信息。 去向以及 VOCs 含量等信息。台 台账保存期限不少于三年。 账保存期限不少于三年。 符合 表 1-4 与《重点行业挥发性有机物综合治理方案》符合性分析表 序号 石化行业 VOCs 治理任务 本项目治理措施 1 重点加强密封点泄漏、储罐、有机 液体装卸、工艺废气等源项 VOCs 治理工作，确保稳定达标排放。 2 含 VOCs 废液废渣应密闭储存。 3 建立台账，开展泄漏检测、修复、 质量控制、记录管理等工作。 4 加强备用泵、在用泵、调节阀、搅 拌器、开口管线等检测工作，强化 质量控制；要将 VOCs 治理设施和 储罐的密封点纳入检测计划中。 本项目设有二次油气回收系统、油 气排放处理装置，以确保 VOCs 稳 定达标排放 设置了危废暂存间，含油危废分类 暂存在危废暂存间 本项目建立了台账，开展了泄漏检 测、修复、质量控制、记录管理等 工作。 本项目油罐安装前按照《汽车加油 加气站设计与施工规范》 GB50156-2012 中的第 13.2.6 条的规 定进行压力试验；油罐按《汽车加 油加气站设计与施工规范》 GB50156-2012 中的第 13.3.6 条第 5 款的规定进行了注水沉降，经注水 沉降稳定后再井下与油罐连接的管 道安装。 5 6 强化储罐与有机液体装卸 VOCs 治 理，储罐和有机液体装卸采取末端 治理措施的，要确保稳定运行。 油品储运销 VOCs 综合治理 ： 深化加油站油气回收工作。O3 污染 较重的地区，行政区域内大力推进 加油站储油、加油油气回收治理工 作，重点区域 2019 年年底前基本 完成。埋地油罐全面采用电子液位 仪进行汽油密闭测量。规范油气回 收设施运行，自行或聘请第三方加 强加油枪气液比、系统密闭性及管 线液阻等检查，提高检测频次，重 10 相符性 相符 相符 相符 相符 本项目设有二次油气回收系统，油 气回收系统的回收效率可达 95%。 相符 本项目已安装二次油气回收系统， 拟安装三次油气回收装置；埋地油 罐全面采用了电子液位仪进行汽油 密闭测量。规范了油气回收设施运 行，定期委托第三方加强了加油枪 气液比、系统密闭性及管线液阻等 检查，提高了检测频次，每年开展 一次。本加油站扩建后安装油气回 收自动监控设备，并与生态环境部 门联网。 相符 点区域原则上每半年开展一次，确 保油气回收系统正常运行。重点区 域加快推进年销售汽油量大于 5000 吨的加油站安装油气回收自 动监控设备，并与生态环境部门联 网，2020 年年底前基本完成。” 由表 1-2、表 1-3 可知，本项目符合《挥发性有机物无组织排放控制标准》 （GB37822-2019）、《重点行业挥发性有机物综合治理方案》等的相关要求。 （5）与《山西省挥发性有机物污染防治工作方案（2018-2020）》符合性分析 根据晋气防办[2018]17 号 关于印发《山西省挥发性有机物污染防治工作方案 （2018-2020）》的通知，工作目标中，推进交通源 VOCs 减排，油品储运销： 加强汽油储运销油气排放控制。减少油品周转次数。严格按照排放标准要求，监 督加油站、储油库、油罐车油气回收治理设施稳定运行，储油库和年销售汽油量 大于 5000 吨的加油站加快安装油气回收自动监测设备。企业要加强对油气回收系 统外观检测和仪器检测，确保油气回收系统正常运转。 本加油站设有二次油气回收系统，油气回收系统的回收效率可达 95%，扩建 后汽油销售量为 12000 吨，将安装油气回收自动监测设备，项目采取的措施符合 《山西省挥发性有机物污染防治工作方案（2018-2020）》中相关要求。 （6）与《关于印发山西省黄河（汾河）流域水污染治理攻坚方案的通知（晋 政办发【2020】19 号）》相关要求符合性分析 根据《山西省人民政府办公厅关于印发山西省黄河（汾河）流域水污染治理 攻坚方案的通知》（晋政办发【2020】19 号），（1）总体目标：2020 年 6 月底 前，汾河流域国考断面全面消除劣Ⅴ类，之后稳定达标；2020 年底前，力争黄河 流域国考断面全面消除劣Ⅴ类。（2）重点任务：主要实施 7 个方面 22 项重点任务。 一是开展入河排污口排查整治，全面完成汾河流域整治，有序开展黄河流域“查测 溯治”。二是加强工业企业废水深度治理，加强工业企业达标排放监管，强化工业 集聚区污水集中治理。三是持续推进城镇生活污水系统治理，全面推进污水处理 厂扩容、配套管网建设和改造，强化运行管理，严格执法监管，巩固城市黑臭水 体整治成效。四是加快推进农业农村污染防治，大力推进沿河农村生活污水治理， 11 严格管控农田灌溉退水入河，深入推进畜禽粪污治理。五是实施最严格水资源管 控，有效保障汾河生态流量，促进城市再生水回用，大力发展节水有机农业。六 是全面开展水生态修复建设，提升河流沿岸生态缓冲带防护水平，积极推动堤外 人工湿地建设，逐步恢复河流生物群落系统。七是依法强化水环境精准管理，建 立监测预警机制，开展专项执法检查，持续开展“清河”专项行动。 本项目无生产废水产生，生活污水通过污水管道收集后排入市政污水管网， 进入太原市世纪阳光污水处理厂处理，不会对汾河水产生影响，符合《山西省人 民政府办公厅关于印发山西省黄河（汾河）流域水污染治理攻坚方案的通知》（晋 政办发【2020】19 号）中相关要求。 综上，本项目的建设符合城市总体规划、土地利用规划、山西省黄河（汾河） 流域水污染治理攻坚方案的要求。 （7）太原市生态功能区划 根据《太原市生态功能区划》，本项目所在区域属于III中部盆地农业生态区 中IIIB-1-3太原南部城镇发展与城郊农业生态功能亚区，太原市生态功能区划图见 附图7。 该区位于太原市最南端，吕梁山北尾之东南麓下，属晋中平川的一部分，主 要包括小店镇、晋源镇的部分地区及清徐县的大部分地区，总面积775.39Km2。该 区地势低平，整个地形向南微微倾斜，为冲击平原区，平均海拔800m左右。该区 属暖温带半干旱大陆性气候，一年四季分明，冬季寒冷干燥，春季干旱多风，夏 季炎热多雨，秋季凉爽少雨。年平均气温8℃-9℃，年降水量420mm-430mm。 该区域土壤侵蚀一般敏感，生境一般敏感，盐渍化中度敏感。 该区的主要生态环境问题有：（1）该区处于市区周边，城镇密集，工业发达， 人口众多，工业及“三废”排放量大，但处理或处置能力不足，环境污染问题突出； （2）地表无淡水资源，地下水超采，水资源严重不足。污水灌溉面积大，再加上 城市“三废”侵入农田，土壤污染严重。 该区生态系统的保护措施与发展方向是：（1）加强污水的处理，污水必须经 过二级处理或相当于二级处理，才能保证灌溉水的质量。要保证清徐县污水处理 12 厂稳定正常运转，并建立起回用污水的配套水利工程；（2）治理乡镇企业污染， 发展外向型经济。 本项目属于社会事业与服务业，污染物排放对周边区域环境的影响较小，本 项目的建设不违背 IIIB-1-3 太原南部城镇发展与城郊农业生态功能亚区的保护要 求。 （8）太原市生态经济区划 根据《太原市生态经济区划》，本项目所在区域属于本项目位于I重点开发区 中的IB太原南部高新技术生态经济区，太原市生态经济区划图见附图8。 该区位于太原市区的最南端，属晋中盆地的一部分，主要包括小店区、晋源 区的部分地区，为工业生态系统与农业生态系统。该区地势低平，整个地形向南 微微倾斜，为冲击平原区，平均海拔800m左右。土壤以潮土为主，也有部分盐化 潮土，晋祠一带分布有水稻土。 该区植被生长的主要制约因素是污水灌溉。土壤侵蚀为一般地区；生境敏感 分级为一般敏感区；盐渍化中度敏感地区，但由于近年来该地区水位下降，灌溉 力度加大，因此土地不易被盐渍化。本区水源涵养、土壤保持及生物多样性保护 均属一般地区。 该区的主要生态环境问题有：（1）地表无淡水资源，地下水超采，水资源严 重不足。污水灌溉面积大，再加上城市“三废”侵入农田，土壤污染严重；（2）城 市建设用地加大，耕地被占现象严重；（3）有部分土壤为盐化潮土。 该区生态系统的主要保护目标包括基本农田与汾河及其支流及晋祠泉域重点 保护区。要特别注重基本农田的保护工作。 该区的主要发展方向与保护措施要求是：（1）发展高新技术产业；（2）严 格贯彻国家可持续发展战略，发展节水型工业，在区内建设污水处理厂，提高区 内“三废”的利用率；（3）汾河流域治理按《汾河流域（太原段）生态环境治理恢 复与保持》的具体规定执行， 晋祠泉域重点保护区按ⅣF 晋祠泉域、兰村泉域重 点保护区禁止开发区的保护规定执行。 本项目属于社会事业与服务业，污染物排放对周边区域环境的影响较小，本 13 项目的建设不违背 IB 太原南部高新技术生态经济区的保护要求。 3、项目选址可行性 （1）规划符合性 本项目位于太原市小店区太茅路189号，项目位于太原市城市总体规划范围 内，占地为商业服务业用地，不违背太原市城市总体规划要求。 （2）土地利用性质 2007年，本项目已取得了太原市人民政府颁发的土地证“并政地 国用（2007） 第20337号”（见附件），地类为商业服务业，符合土地利用性质。 （3）敏感因素 根据《建设项目环境影响评价分类管理目录》，本项目所在地周围无自然保 护区、风景名胜区、森林公园、文物古迹、地质遗迹保护区、生态功能保护区、 水源地等特殊保护区域；无特殊保护的野生动物、珍稀植物。本项目距离最近的 乡镇水源地为西南侧8.6km处的刘家堡集中供水水源地，本项目不在刘家堡集中供 水水源地范围内。 14 二、建设项目工程分析 1、建设背景 中国石化销售股份有限公司山西太原太茅加油站位于太原市汾东北路 189 号太茅路旁，主要建设 5 座单层储油罐（汽油 4×30m3、柴油 1×30m3） 折合总容积 135m3，根据《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2012 （2014 年局部修订版）的等级划分标准，该站属于二级加油站。 2012 年 4 月，太原理工大学完成《中石化山西太原石油分公司小店太茅 加油站改造工程建设项目环境影响报告表》，2012 年 4 月 24 日太原市环境 保局小店分局以并环小审批字[2012]42 号文件对报告表进行了批复。 该站于 2013 年 7 月动工，2013 年 9 月建成投产。2015 年 3 月 27 日，太 原市环境保护局以并环油验[2015]208 号文件通过该项目油气污染治理环保 验收。 建设 内容 2019 年 6 月 26 日，本站自主组织并通过了中石化山西太原石油分公司 小店太茅加油站改造工程建设项目的竣工环境保护验收工作。 2020 年 5 月 28 日，太原市行政审批服务管理局通过全国排污许可证管 理信息平台核发了排污许可证，许可证编号：91140105810241543A001U，有 效期：2020-05-28 至 2023-05-27。 目前本站 5 座储油罐均为单层罐，根据山西省环保厅《关于加快推进加 油站地下油罐更新改造工作的通知》（晋环水〔2016〕12 号），要求加快推 进全省加油站地下油罐更新为双层罐或设置防渗池，防范地下水污染。据此， 中国石化销售股份有限公司山西太原太茅加油站决定对单层油罐进行双层罐 改造。同时增加加油枪数量，提供汽油、柴油销售量，由原来销售规模 10950t/a 增加到 12600t/a。依据《建设项目环境影响评价分类管理名录》（2021 年版） ， 该项目属于“五十、社会事业与服务业——119、加油、加气站——城市建成 区新建、扩建加油站”，环评类别为“报告表”，本项目位于太原市小店区 城市建成区，销售规模及厂区建设内容进行扩建，因此，应编制环境影响报 15 告表。 2、项目概况 项目名称：中国石化销售股份有限公司山西太原太茅加油站扩建及提质 增效改造项目 建设单位：中国石化销售股份有限公司山西太原太茅加油站 建设性质：扩建 建设地址：本项目位于太原市小店区太茅路 189 号，厂址中心地理位置 坐标为东经 112°33'24.59"，北纬 37°45'5.07"，项目东侧为太茅路，西侧为 石化小区，北侧为汾东北路西一巷，南侧为起亚 4S 店。项目地理位置图见附 图 1，周边环境示意图见附图 2。 3、项目投资及来源 本项目总投资为 200 万元，全部由建设单位自筹解决。 4、占地面积 本项目占地面积共约 2514m2 5、劳动组织及定员 本项目建成后劳动定员 25 人，其中管理人员 3 人，其他人员 22 人。 本项目建成后生产设备年工作 365d，每天工作 24h。 6、主要建设内容 本次扩建内容包括：（1）将原有 5 个 30m3 单层油罐改为 5 个 30m3 双层 油罐；（2）对站房部分房间进行装修改造；（3）拆除原有异形罩棚，新建 焊接球网架结构罩棚一座；（4）拆除原有加油岛及 6 台四枪加油机，新建加 油岛，安装 4 台四枪双油品潜泵型加油机，2 台 6 枪三油品潜泵型加油机， 共设置 28 支加油枪；（5）出口处新建洗车房一座；（6）拆除场地内门房， 预留电动车充电位；（7）站房屋面安装光伏发电板等内容。 具体建设内容见表 2-1。 16 表 2-1 项目 名称 罩棚 主体 工程 加油岛 站房 加油机 辅助 工程 油罐区 洗车房 公用 工程 本项目主要建设内容一览表 现有工程建设内容 扩建拟建工程建设内容 备注 1 座 798.6 ㎡异形焊接球网架 拆除原有异形罩棚，新建一座 利旧 结构加油罩岛 680 ㎡焊接球网架结构罩棚 改造 拆除原有，新建 6 座单柱岛， 每座岛安装 1 台加油机，其中 6 座柱连岛型加油岛 安装 4 台 4 枪双油品潜泵型加 新建 油机，2 台 6 枪三油品潜泵型 加油机，共设置 28 支加油枪 2 建筑面积 222.08m ，1 层， 建筑面积 222.08m2，1 层，砖 内部装 砖混结构，高 3.6m 混结构，高 3.6m 修改造 拆除原有，安装 4 台 4 枪双油 品潜泵型加油机，2 台 6 枪三 6 台四枪加油机 新建 油品潜泵型加油机，共设置 28 支加油枪 拆除原有，设置了 4 个 30m3 设置了 4 个 30m3 单层汽油油 SF 双层汽油油罐，1 个 30m3 SF 罐，1 个 30m3 单层柴油油罐， 新建 双层柴油油罐，均为地卧式储 均为埋地卧式储油罐。 油罐。 建筑面积：54m2，内设一套一 / 新建 体式全自动洗车设备 充电桩 / 预留充电车位 9 个 新建 太阳能光 伏发电板 / 站房屋顶安装太阳能光伏发 电板 新建 供水 由市政供水管网供给 由市政供水管网供给 利旧 供电 由市政电网供给 由市政电网供给 利旧 供暖 由市政集中供热供暖 由市政集中供热供暖 利旧 职工生活污水经化粪池处理 职工生活污水经化粪池处理 后排入太茅路市政污水管 后排入太茅路市政污水管网， 生活污水 网，最后进入太原市世纪阳 最后进入太原市世纪阳光污 光污水处理厂处理 水处理厂处理 采取3m3的隔油沉淀池+一体 洗车废水 / 化工艺处理设备，处理达标后 排入市政污水管网。 汽油加油枪采用二次油气回 汽油加油枪采用了二次油气 系统、油气回收处理装置；埋 环保 回系统、油气回收处理装置； 油气回 地式汽油罐储油、卸油采用一 工程 埋地式汽油罐储油、卸油采 收系统 套一次油气回收系统，安装在 用了一套一次油气回收系 线监测系统。本加油站拟安装 统，安装了在线监测系统。 三次油气回收装置 设置了高液位报警功能的 设置高液位报警功能的液位 油罐防渗漏 液位监测系统一套，同时设 监测系统一套，同时设置防渗 检测报警装 置了防渗漏检测仪5个，设 漏检测仪5个，设置了渗检测 置 置了防渗检测立管。 立管。 安装了在线监测系统的线 安装在线监测系统的线路，建 油气在线监 路，建立工作台帐，配合当 立工作台帐，配合当地环保部 17 利旧 新建 利旧 利旧 利旧 地环保部门认真做好与监 门认真做好与监控平台数据 控平台数据采集联网工作 采集联网工作 生活垃圾：密闭垃圾箱收集 生活垃圾：密闭垃圾箱收集 后，定期交环卫部门统一处 利旧 后，定期交环卫部门统一处理 理 危险废物：设置了一座5m2 危险废物：设置了一座5m2危 危废暂存间。清洗油罐后的 废暂存间。清洗油罐后的含油 固体废物 含油锯末、油泥、废油等直 锯末、油泥、废油等直接由洗 接由洗罐单位进行收集并处 罐单位进行收集并处置，废油 利旧 置，废油渣、废棉纱、废手 渣、废棉纱、废手套等危废暂 套等危废暂存于危废暂存 存于危废暂存间，委托有资质 间，委托有资质单位进行收 单位进行收集并处置 集并处置 车辆减速、限制鸣笛；加油 车辆减速、限制鸣笛；加油机 噪声 利旧 机选用低噪声设备 选用低噪声设备 设置了单层油罐，并采取防 设置双层油罐及双层，并采取 渗漏溢出检测设施；按有关 防渗漏溢出检测设施；按有关 规范设计设置了有效的消防 规范设计设置有效的消防系 系统，做到以防为主，安全 统，做到以防为主，安全可靠； 可靠；在可能发生成品油挥 在可能发生成品油挥发及泄 发及泄漏积聚的场所，设置 新建 漏积聚的场所，设置可燃气体 了可燃气体报警装置；在管 环境风险 报警装置；在管沟敷设油品管 沟敷设油品管道的始端、末 道的始端、末端和分支处，设 端和分支处，设置了防静电 置防静电和防感应雷的联合 和防感应雷的联合接地装 接地装置； 置； 制定了环境应急预案并进行 评价要求建设单位修订环境 / 了备案 应急预案并进行备案 测装置 7、建设规模 本项目为加油站项目，根据《汽车加油加气站设计与施工规范》 （GB50156-2012）及其 2014 年局部修订版中的相关规定，加油站等级划分 见表 2-2。 表 2-2 级别 加油站等级划分 油罐容积（m3） 总容积 单罐容积 一级 150＜V≤210 V≤50 二级 90＜V≤150 V≤50 三级 V≤90 汽油罐 V≤30，柴油罐≤50 注：柴油罐容积可折半计入油罐总容积 本项目设 4 个汽油油罐，1 个柴油油罐，每个均为 30m3，折算后总容量 135m3，属于二级加油站。 18 8、油品来源 该加油站油品由中国石化销售股份有限公司供给，油源有着可靠保证。 本项目油品销售量见表 2-3。 表 2-3 名称 油品销售 油品销量一览表 单位 数量 来源 运输方式 柴油 t/a 300 汽油 t/a 6000 中国石化销售股份 有限公司 油罐车运输 9、主要生产设备 卸油油气回收采用一次油气回收系统，安装在油罐车上；油气回收采用 二级油气回收系统，安装在加油枪上，主要由枪体、进油通道、主阀、控制 阀、回流阀、出油管和手柄组件组成。 本项目主要设备清单见表 2-4，消防器材见表 2-5，油气回收设备一览表 见表 2-6。 表 2-4 序号 1 工程主要生产设备表 设备名称 卧式埋 地油罐 2 型号规格 数量 单位 汽油储油罐 30m3 双层卧式埋地油罐 钢制储罐 4 座 柴油储油罐 30m3 双层卧式埋地油罐 钢制储罐 1 座 4 台 4 枪双油品潜泵型加油机，2 台 6 枪三油品潜泵型加油机，共设 置 28 支加油枪 12 台 一次油气回收 / 1 套 二次油气回收 / 5 套 设置带有高液位报警功能的液位 自动监测系统一套，同时设置防渗 漏检测仪 5 个 6 套 加油机 3 油气回 收系统 4 油罐防渗漏检测自动报 警装置 表 2-5 主要消防设施一览表 序号 项目 规格 数量 单位 1 推车式干粉灭火器 35kg 2 具 2 手提式干粉灭火器 8kg 6 具 3 消防沙 / 2 m3 4 灭火毯 / 5 块 5 消防铁锹 / 4 把 6 消防桶 / 2 个 7 二氧化碳灭火器 2kg 2 具 19 8 二氧化碳灭火器 3kg 2 具 9 消防器材箱 / 1 座 表 2-6 油气回收设备一览表 1 油气回收系统 型号 单位 数量 1.1 一次油气回收系统 —— 套 1 呼吸阀 —— 个 3 个 1 密封式快速油气回收接头 1.2 DN80（配球 阀密封帽） 丝接三通 —— 个 3 法兰球阀及丝堵 DN80 个 3 油气回收管线 —— —— —— 压力真空阀 DN50 —— 1 二次油气回收系统 —— 套 5 油气回收加油枪 —— 把 28 油气回收真空泵 —— 个 5 油气回收型拉断阀 —— 个 10 油气分离接头 —— 个 10 10、总平面布置 本项目站区总占地面积 2514m2，总平面布置按功能分区布置，分别设置 有站房、卸油区、加油区、油罐区、充电区、洗车房等；站房布置在站区西 侧，为一层砖混结构，站房内主要设有便利店、办公室、休息室等；加油区 布置在站区中部，加油区上方为钢结构罩棚，屋顶设置太阳能光伏发电板； 洗车房位于站区南侧出口处；充电区位于站区西北侧，设置 9 个充电车位；6 台加油机分别设置在 6 座加油岛上；5 个储油罐位于罩棚下方，为埋地设置， 各油罐通气管集中设置；汽油通气管管口安装机械呼吸阀和阻火器。设计符 合《汽车加油、加气站设计与施工规范》（GB50156-2012）（2014 修订）第 6.2.14 条的规定。汽油罐车卸油设置卸油油气回收系统，汽油加油机设置加 油油气回收系统，设计符合《汽车加油、加气站设计与施工规范》 （GB50156-2012）（2014 修订）第 6.3.4 条、6.3.6 条的规定。本项目平面布 置图见附图 3。 20 11、公用工程 （1）给排水 1）给水水源 本项目站内用水由市政供水管网提供。 2）给水系统 给水系统包括：本项目用水为生活用水、洗车用水、站区洒水降尘用水。 1 生活用水 本 站 劳 动 定 员 为 25 人 ， 用 水 参 照 《 山 西 省 用 水 定 额 》 （DB14/T1049.4-2021）确定。根据现场调查，日用水量为 70L/人·d，用水量 1.75m3/d，638.75 m3/a。 ②洗车用水 本项目设 1 座洗车机，安装一套一体式全自动洗车设备，清洗车型以小 型 车 辆 为主， 根据 《 山 西 省用 水 定额 第 3 部 分 ： 服务 业 用 水 定额 》 （DB14/T1049.3-2021），汽车冲洗用水定额按 30L/（辆·次）计，每天洗车 数按 50 辆计算。则用水量为 1.5m3/d（547.5m3/a）。 ③站区洒水降尘用水 本项目站区为混凝土路面，按非采暖期每天洒水一次，地面洒水面积约 540m2，参考《山西省用水定额》（DB14/T 1049-2021），每次洒水标准以 0.5L/（m2·次）计，每天浇洒用水为 0.27m3/d，年洒水天数按 215 天，则年用 水量为 58.05m3/a。 3）排水系统 本项目污水主要为职工生活废水和洗车废水。 项目采用雨污分流，本项目东侧紧邻太茅路，经调查，太茅路已铺设了 污水管网，本项目污水管道实施全封闭处理，生活污水通过污水管道收集后 排入太茅路市政污水管网；雨水排入太茅路市政雨水管网。项目洗车废水拟 采取 3m3 的隔油沉淀池+一体化工艺处理设备，处理达标后排入市政污水管 21 网。 生活污水排水取用水量的 80%，经估算，本项目生活污水产生 1.4 m3/d， 511m3/a，经化粪池处理后排入太茅路市政污水管网，对地表水环境不会产生 影响。洗车废水产生量为用水量的 80%，则洗车废水产生量为为 1.2m3/d （438m3/a）。 本项目各用水单元用排水量统计见表 2-7。 表 2-7 项目主要用水单元用排水量统计表 单位：m3/d 用水单元 用水指标 用水量 （m3/d） 排水量 （m3/d） 备注 职工生活用水 70L/人·天 1.75 1.40 25 人 洗车用水 30L/（辆·次） 540m2 0.5L/（m2·次） 1.5 1.2 0.27 0 1 次/1 日，非采暖期 3.52 2.60 非采暖期 3.25 2.60 采暖期 站场地面洒水 合计 0.35 1.75 新鲜水 生活用水 1.4 1.4 化粪池 3.25 1.5 1.2 洗车用水 图 2-1 太原市世纪阳光 污水处理厂 3 采暖期水平衡图（m /d） 0.35 1.75 新鲜水 3.52 1.5 生活用水 洗车用水 1.4 1.4 化粪池 1.2 0.27 0.27 地面洒水 图 2-2 3 非采暖期水平衡图（m /d） 22 太原市世纪阳光污 水处理厂 （2）供电 本项目站内用电由市政供电电网提供。 （3）制冷供暖 本项目办公区及站房采用市政集中供暖，制冷采用空调。 （4）消防 本项目根据《汽车加油加气站设计与施工规范》的要求，在站内配备灭 火器、灭火毯、消防桶、消防锹、消防砂等消防器材，并按《安全标志及使 用导则》的要求在室外醒目处设置安全标志，可满足消防要求。 本加油站采用常规自吸式加油工艺：装载有成品油的汽车槽车通过软管 和导管，将成品油卸入加油站地埋式储油罐内，加油机本身自带的泵将油品 从储油罐吸到加油机内，经泵提升加压后给汽车油箱加油，每个加油枪设单 独管线吸油。项目运营期工艺流程及产污环节如图 2-1 所示。 工艺 流程 和产 排污 环节 图 2-1 运营期工艺流程及产排污图 1、工艺流程简述 （1）卸油工序 汽车槽车进站后至计量场地，检查安全设施是否安全有效后连接静电接 地线，按规定备好消防器材，经计量后准备接卸。通过液位仪确认储油罐的 空容量（以防止跑、冒油事故发生）后，连接卸油管，做到接头结合紧密， 23 卸油管自然弯曲，检查确认油罐计量孔密闭良好后开启罐车卸油阀。 此过程中采用的是密闭式卸油工艺，同时设有卸油密闭油气回收装置， 即一次油气回收装置，使卸油过程中挥发的油蒸汽经过收集重新回到槽车内， 油蒸汽基本不外排。地下油罐有高液位报警功能的液位计。卸油完毕，经确 认油品卸净后关好阀门，接卸卸油管，盖严罐口处的卸油帽，收回静电导线， 并引导汽车槽车离站。 （2）加油工序 加油机本身自带的泵将油品从储油罐中吸到加油机中，经泵提升加压后 给汽车加油，每个加油枪设单独管线吸油。本加油站加油枪都具有一定的自 封功能。 当车辆驶入油站时，加油员引导车辆驶入加油位置，车辆发动机熄火后， 将油箱盖板、油箱盖打开，将加油机泵码归零。 根据客户要求的油品型号将对应的加油枪插入车辆油箱中，根据客户要 求输入加油数量，打开加油枪进行加油。加油完毕，对照加油机显示屏的显 示值确认无误后，收回油枪，拧紧油箱盖，关闭油箱盖板。 2、油气回收系统 根据《山西省大气污染防治 2017 年行动计划》（晋政办发[2017]30 号） 文件要求实施高效油气回收措施（不含柴油）。本项目采用油气回收系统降 低加油部分汽油油气无组织挥发量。油气回收系统是对挥发的汽油油气收集， 其工艺如下（工艺流程图见图 2-2）。 图 2-2 汽油油气回收装置工艺流程及产污环节图 24 （1）一次油气回收系统 即卸油油气回收系统，卸油油气回收也叫平衡式一次油气回收。卸油时， 卸油软管连接罐车出油口和罐区卸油口，油气回收软管连接罐车油气回收口 和卸油口的油气回收管道接口。当罐车内汽油流入汽油罐时，汽油罐内油气 通过油气回收管道流入到罐车内，即用相同体积的汽油将汽油罐内相同体积 的油气置换到罐车内，整个过程中无油气排放。卸油时由于通气管上安装有 压力真空阀，在设定工作压力内不会开启，不会造成油气通过通气管的排放。 一次油气回收系统原理见图 2-3。 图 2-3 卸油油气回收系统（一次回收系统）工艺流程图 （2）二次油气回收系统 加油油气回收也叫二次油气回收。加油油气回收是指汽车在加油时，利 用加油枪上的特殊装置，将汽车油箱中的油气经加油枪、真空泵、油气回收 管道回收到油罐内。本项目采用分散式加油油气回收系统。即在每台汽油加 油机内部安装油气回收泵及相应的管道（每台加油机的所有汽油枪共用一套 油气回收泵），加油机加油时回收的油气，经过管道进入汽油罐内。二次油 气回收系统原理见图 2-4。 25 图 2-4 加油油气回收系统（二次回收系统）工艺流程图 中国石化销售股份有限公司山西太原太茅加油站建于 2008 年，根据现场 踏勘，加油站已安装了二次和一次油气回收装置，产生的固废、废水均进行 了合理的处置，符合现行环保要求，目前主要环境问题： 与项 目有 关的 原有 环境 污染 问题 （1）加油站危废间标识标牌不符合要求； 整改要求： （1）根据《危险废物贮存污染控制标准》（GB18597-2023）的有关要 求设计建设符合要求的危废暂存间，并设置警示标识和警示说明； 26 三、区域环境质量现状、环境保护目标及评价标准 1、环境空气质量现状 （1）基本污染物 本次评价收集到太原市小店区 2021 年环境空气质量例行监测数据，对区域环境 空气质量进行分析评价，统计结果见下表。 表 3-1 区域环境空气质量现状评价表 污染物 年评价指标 现状浓度 标准值 占标率/（%） 达标情况 SO2 年平均质量浓度 16μg/m3 60μg/m3 26.67 达标 NO2 年平均质量浓度 39μg/m3 40μg/m3 97.5 达标 PM10 年平均质量浓度 84μg/m3 70μg/m3 120 不达标 PM2.5 年平均质量浓度 46μg/m3 35μg/m3 131.43 不达标 CO 24 小时平均 第 95 百分位数 1.6mg/m3 4mg/m3 40 达标 O3-8 日最大 8 小时滑动平 均值的第 90 百分位数 193μg/m3 160μg/m3 120.63 不达标 区域 由表 3-1 可知，太原市小店区 PM10、PM2.5、O3 超标，NO2、SO2、CO、达标， 环境 质量 根据《环境影响评价技术导则 大气环境》（HJ2.2-2018），本项目所在区域为不达 现状 标区域。 （2）特征因子监测与评价 本次评价委托山西方创环境检测有限公司对评价区厂址当季主导风向下风向环 境空气现状进行了环境空气质量现状监测，监测时间为 2022 年 11 月 12 日至 2022 年 11 月 14 日。 分析监测点的监测结果，统计其日均浓度范围、超标个数及超标率，最大浓度占 标率等。监测数据统计结果见表 3-2。 表 3-2 监测 日期 11.12 11.13 11.14 监测 点位 厂址当季 主导风向 的下风向 非甲烷总烃小时平均浓度监测数据统计表 监测项目 单位：mg/m3 非甲烷总烃 最大浓度占 标率（%） 超标率 （%） 达标情况 浓度限值 （mg/m3） 0.25～0.29 14.5 0 达标 2.0 0.25～0.27 13.5 0 达标 2.0 0.27～030 15.0 0 达标 2.0 27 由表 3-2 可知，非甲烷总烃监测浓度满足相应标准限值，无超标现象，说明评价 区监测期间环境空气质量良好。 2、水环境质量现状 （1）地表水 根据《山西省地表水水环境功能区划》(DB14/67-2019)中规定，评价区域地表水 属汾河 小店桥-韩武村段，水环境功能为“农业用水保护”，水质目标为 V 类，故执行 《地表水环境质量标准》(GB3838-2002)中 V 类标准。 本次环评收集太原市生态环境局公布的 2021 年地表水环境质量状况通报，2021 年，太原市 6 个地表水国考断面中，汾河水库出口断面和上兰断面为Ⅰ类水体，李八 沟断面为Ⅱ类水体，迎泽桥断面为Ⅲ类水体，均为优良水体，韩武村断面和河底村断 面为Ⅳ类水质。劣Ⅴ类水体比例为 0%。 （2）地下水 本项目地下水环境质量现状引用2022年太原武宿国际机场三期改扩建工程空管 工程环境影响报告书中地下水监测数据，小店区3眼水井的水质，各项检测中除氟化 物外其他指标标准指数均小于1，均能达到《地下水环境质量标准》GB/T14848-2017) 中Ⅲ类标准(其中石油类满足《地表水环境质量标准》(GB3838-2002)中的Ⅲ类标准) 的要求，最大超标倍数为 0.4。 分析氟化物超标主要原因：根据区域水文地质资料，太原盆地地下水中氟化物含 量高主要是由于地质原因造成的，太原盆地边缘分布有大量的高含氟矿，且区域多为 碱性地下水，地下水由边缘向盆地中心运移，容易造成氟化物的富集。 本项目周围的地下水环境质量现状分析结果表明，项目周围的地下水环境未受到 污染。 3、声环境质量现状 建设单位委托山西方创环境检测有限公司于 2022 年 11 月 12 日对本项目厂界四 周及周围敏感点的声环境进行了现状监测，共布置了 5 个监测点位，监测结果见表 3-3。 28 图 3-2 表 3-3 监测 日期 11.12 声环境质量现状监测布点图 本项目噪声现状监测结果一览表 单位：dB（A） 昼间 夜间 监测 点位 Leq L10 L50 L90 Leq L10 L50 L90 1# 54.7 56.8 53.8 50.6 46.9 49.6 45.0 44.2 2# 60.4 62.0 60.2 56.0 50.2 52.6 49.0 48.2 3# 55.7 57.4 55.2 52.2 46.6 49.0 46.0 43.0 4# 54.3 56.0 54.2 49.2 47.2 48.4 46.4 45.0 石化小区 52.7 54.4 52.6 48.8 41.2 43.0 40.6 38.6 根据监测结果可知，厂界东侧昼间、夜间能够满足《声环境质量标准》 （GB3096-2008）表 1 中的 4a 类标准；厂界南侧昼间和厂界北侧、南侧、西侧昼间 超过《声环境质量标准》（GB3096-2008）表 1 中的 1 类标准，不达标，其原因为项 目紧邻太茅路主干道及汾东北路西一巷，昼夜间车流量较大，背景噪声值较高；敏感 点石化小区噪声值能够满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）表 1 中的 1 类标准。 4、土壤环境质量现状 本项目引用中国石化销售股份有限公司山西太原太茅加油站于2019年12月编制 的《中国石化销售股份有限公司山西太原太茅加油站地块场地调查报告（第一阶段调 查）》中上海实朴监测技术服务有限公司2019年12月24日对本加油站所在地块土壤的 监测数据报告（监测报告见附件），根据监测报告，中国石化销售股份有限公司山西 29 省太原市太茅加油站的土壤环境质量符合《土壤环境质量建设用地土壤污染风险管控 标准（试行）》（GB36600-2018）中的二类用地标准要求，地块未受污染。 本评价确定的环境保护目标及对象见表 3-4。 表 3-4 主要环境保护目标表 环境空气 坐标 E N 保护 对象 112°33'22.23" 37°45'3.94" 居民 710 2200 二类 W 5 小店街道二中 112°33'19.18" 37°45'4.36" 学生 / 1200 二类 W 45 112°33'18.22" 37°45'1.01" 居民 650 1900 二类 WS 110 保护对象 相对方位 距离 保护级别 汾河 W 1380m 《地表水环境质量标准》 （GB3838-2002）Ⅴ类标准 名称 石化小区 嘉源小区 户数 人口 环境功 相对厂 相对厂界 （人） 能区 址方位 距离/m 地表水 环境 保护 目标 地下水 《地下水环境质量标准》（GB14848-2017）中Ⅲ 类水质标准 厂址及周围地下水 厂界外 500 米范围内无地下水集中式饮用水水源和热水、矿泉水、温泉等特殊地下水资源 声环境 保护对象 相对方位 距离 保护级别 石化小区 W 5 《声环境质量标准》（GB3096-2008）1 类区 小店街道二中 W 45 《声环境质量标准》（GB3096-2008）1 类区 生态、土壤 保护对象 相对方位及距离 保护级别 土壤、植被 厂界 50m 范围内的区域 将对生态的影响减至最小 项目环境保护目标分布图见附图 2。 1、废气 加油站内油气处理装置的油气排放浓度 1h 平均浓度值执行《加油站大气污染物 污染 物排 排放标准》（GB 20952-2020）中标准要求（25g/m3），排放口距地平面高度不低于 放控 制标 4m。企业边界油气浓度无组织排放执行《加油站大气污染物排放标准》（GB 准 20952-2020）中表 3-5 排放限值要求。 30 表 3-5 污染源类型 无组织废气 有组织废气 油气浓度无组织排放限值 单位：mg/m3 序号 污染源名称 1 企业边界 2 3 标准名称 监测项目 非甲烷总烃 4.0mg/m3 油气回收系统 《加油站大气 气液比 1.0-1.2 污染物排放标 液阻 见表 3-6 准》（GB 密闭性 见 GB 20952-2020 油气处理装置 20952-2020） 油气排气浓度 1h 平 25g/m3 均浓度值 运营期加油站油气回收管线液阻检测值应小于《加油站大气污染物排放标准》 （GB20952-2020）中表 1 规定的最大压力限值。 表 3-6 《加油站大气污染物排放标准》（GB20952-2020） 加油站油气回收管线液阻最大压力限值 通入氮气流量（L/min） 最大压力/Pa) 18.0 40 28.0 90 38.0 155 油气回收系统密闭性压力检测值应大于等于《加油站大气污染物排放标准》 （GB20952-2020）中表 2 规定的最小剩余压力限值。 各种加油油气回收系统的气液 比均应在大于等于 1.0 和小于等于 1.2 范围内。 采用氢火焰离子化检测仪（以甲烷 或丙烷为校准气体） 检测油气回收系统密闭点位，油气泄漏检测值应小于等于 500 μmol/mol。 2、废水 本项目产生的废水主要为生活污水和洗车废水。 洗车废水经隔油沉淀池+一体化污水处理设备进行处理，处理完成后排入市政污 水管网，洗车废水参照执行《汽车维修业水污染物排放标准》(GB26877-2012)中表 2 新建企业水污染物排放浓度限值，具体数值见表 3-7。 表 3-7 汽车维修业水污染物排放标准（单位：mg/L，pH 除外） 污染物 pH CODCr BOD5 氨氮 SS 石油类 阴离子表 面活性剂 最高允许排放浓度 6~9 300 150 25 100 10 10 31 生活污水经化粪池预处理后进入市政污水管网最终进入城市污水处理厂进行处 理，执行《污水排入城镇下水道水质标准》（GB/T31962-2015）表 1 一级 A 标准。 表 3-8 排放口名 污水排入城镇下水道水质标准 执行标准 取值表号 及级别 《污水排入城镇下水 表 1中A 级 道水质标准》 标准限值 （GB/T31962-2015） 厂排口 （接管） 污染物 指标 单位 标准限值 pH / 6.5～9.5 COD 500 SS 400 NH3-N 45 mg/L TP 8 动植物油 100 石油类 15 3、噪声 本项目施工期噪声执行《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011） 噪声排放限值；根据太原市声环境功能区划图，项目所在区域声环境功能为类区，厂 界噪声执行《工业企业厂界环境噪声排放标准》(GB12348-2008)中的 1 类，东侧临太 茅路一侧执行 4a 类标准，标准值见表 3-9、表 3-10。 表 3-9 《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011） 单位：dB（A） 时段 昼间 夜间 噪声限值 70 55 表 3-10 《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008） 单位：dB（A） 类别 昼间 夜间 备注 1 55 45 厂界北、南、西侧 4a 70 55 厂界东侧 4、固体废物 一般固体废物处置执行《一般工业固体废物贮存和填埋污染控制标准》（GB 18599-2020 ） 中 的 有 关 规 定 。 危 险 废 物 执 行 《 危 险 废 物 贮 存 污 染 控 制 标 准 》 （GB18597-2023）的有关规定。 32 根据山西省生态环境厅关于印发《建设项目主要污染物排放总量指标核定暂行办 法》（晋环规[2023]1 号）的通知，在环境影响评价文件审批前，由建设单位按本办 法规定向环境保护主管部门申请核定主要污染物排放总量指标。 本项目非甲烷总烃总体排放量为 2.455t/a。 总量 控制 指标 33 四、主要环境影响和保护措施 本项目施工期主要内容为拆除原有 5 个单层油罐改为 5 个双层油罐；对站房部 分房间进行装修改造；拆除原有异形罩棚，新建焊接球网架结构罩棚一座；拆除原 有加油岛，新建加油岛；新建洗车房一座；拆除场地内门房，预留电动车充电位； 站房屋面安装光伏发电板等内容。施工过程产生的主要污染及采取的环保措施如下： 1、施工扬尘 根据《中华人民共和国大气污染防治法》第四章中大气污染防治措施中的第六 十八——七十条、《国务院关于印发打赢蓝天保卫战三年行动计划的通知（国发 [2018]22 号）》第 20 条、《山西省大气污染防治 2018 年行动计划》第 18 条、《山 西省打赢蓝天保卫战三年行动计划的通知晋政发[2018]30 号》第 18 条、《山西省打 赢蓝天保卫战 2019 年行动计划》中的第三条中的第五项中的第 28 条、《山西省打 施工 期环 境影 响和 保护 措施 赢蓝天保卫战 2020 年决战计划》第 17 条、山西省环境保护厅《关于加强建筑施工 扬尘排污费核定征收工作的通知》（晋环发[2010]136 号）及“施工工地 100%围挡、 物料堆放 100%覆盖、出入车辆 100%冲洗、施工现场地面 100%硬化、拆迁工地 100% 湿法作业、渣土车辆 100%密闭运输”建筑工地 6 个百分之百标准的要求，做好扬尘 污染防治。 针对施工扬尘，严格按照“关于加强扬尘污染治理工作的通知”（晋环发 [2012]272 号）、《防治城市扬尘污染技术规范》（HJ/T393-2007）等相关规定执行， 采取以下治理措施： （1）拆除油罐、罩棚及加油岛施工前应当对主要道路和居住人员密集的一侧设 置围挡，防止和减少施工中物料、建筑垃圾等外抛，避免粉尘、废弃物和杂物飘散。 在拆除施工过程中，应当采取边施工边洒水等防止扬尘污染的作业方式。另外，施 工工地内严禁焚烧垃圾和各种废弃物，拆卸下来的各种材料应堆放整齐。建筑垃圾、 渣土应当及时清运，并在清运时做到洒水作业。不能及时清运的，应当在施工场地 内设置密闭式防尘网遮盖存放或采取其他有效防尘措施。 34 （2）项目对施工工地设置硬质围挡，并采取覆盖、分段作业、择时施工、洒水 抑尘、冲洗地面和车辆等有效防尘降尘措施。建筑土方、工程渣土、建筑垃圾及时 清运；在场地内堆存的，采用密闭式防尘网遮盖。在施工工地公示扬尘污染防治措 施、负责人、扬尘监督管理主管部门等信息。 （3）强化施工工地环境管理，确保扬尘污染控制做到“6 个 100%”，即：100% 围挡，沙土 100%覆盖，路面 100%硬化，车辆 100%冲洗，工地 100%洒水压尘，暂 不开发处 100%绿化。 （4）建材散流体露天堆场应采取“防扬散、防流失、防渗漏”的“三防措施”，实 现空中不飞扬，地面不流失，地下不渗漏。散流体存放必须实施地面硬化、周边围 挡、表面覆盖措施。散流体装卸必须按照湿法作业，扬尘较大的应当建设局部封闭 或半封闭措施，建设收尘设施，加装喷淋装置。散流体运输必须实行密闭运输，堆 场进出口建设车辆冲洗设施，自动实施车辆冲洗，不携尘带泥上路，确保车辆行驶 中不沿途抛撒。散流体使用应当采取定向开口渐进式作业，禁止敞开式作业，禁止 现场搅拌水泥砂浆，禁止将废弃的散流体物料与生活垃圾混合存放。 （5）安排员工定期对施工场地洒水以减少扬尘量，洒水次数根据天气状况而定， 一般每天洒水 1～2 次，若遇到大风或干燥天气可适当增加洒水次数。 （6）施工期间，施工现场设置车辆清洗设施和泥浆沉淀设施，运输车辆需及时 清理，避免附着泥沙上路。工程车辆进出工地必须清洗，洗车时要保证车辆车身洁 净，车轮不带泥，出口路面见本色。从事土方、渣土和施工垃圾等运输应采用密闭 式运输车辆。车辆行驶路线应尽量避开居民区和市中心。 （7）对于运输沙、石、水泥、建筑垃圾、固体废物的车辆装载高度应低于车箱 上沿，不得超高超载。实行封闭运输，以免车辆颠簸撒漏。坚持文明装卸，避免袋 装水泥散包；运输车辆卸完货后应清洗车厢。施工车辆在驶出施工区之前，需要清 泥除尘处理，不得将泥土尘土带出工地。 （8）加强对机械、车辆的维修保养，禁止以柴油为燃料的施工机械超负荷工作， 35 减少烟气和颗料物排放。 在采取以上措施后施工扬尘对周围环境影响不大。而且随着施工活动的结束， 这些污染也将消失。 2、施工废水 施工期废水主要为施工人员生活污水、车辆和设备冲洗废水。 施工人员生活污水进入市政污水管网。为避免施工废水对区域水环境产生污染， 施工现场设置临时沉淀池，设备、车辆清洗废水等经沉淀池沉淀后，用作施工场地 洒水降尘等，不外排。 3、施工期噪声污染防治措施 为进一步降低施工噪声对周围声环境的影响，针对施工期噪声污染源及噪声影 响的特点，应采取如下防治措施： （1）从声源上控制：施工单位应尽量采用低噪声设备，同时，在施工过程中， 应尽量避免在同一地点安排大量的动力机械设备，以避免局部声级过高；施工单位 应设专人对动力机械设备进行定期保养和维护，并负责对现场工作人员进行培训， 严格按操作规范使用各类机械，遵守作业规定，减少碰撞噪声；应尽量少用哨子、 喇叭等指挥作业，减少人为噪声。 （2）合理安排施工时间和施工顺序：施工单位应严格遵守施工作业的相关规定， 夜间 22:00～06:00 停止施工。 （3）安排工人轮流进行机械操作，减少接触高噪声的时间，对在声源附近工作 时间较长的工人，发放防声耳塞、头盔等，对工人进行自身保护。 （4）加强施工期噪声监督与管理：建设施工期，工程业主和有关管理部门应设 立举报途径，并应加强日常监督管理，发现违规行为应及时纠正，以确保工程施工 阶段的声环境要求。 通过采取以上措施，可以有效减小施工期噪声的影响，且施工过程中噪声污染 只是暂时的，随着工程的结束，本项目施工期对周围环境的影响也将消失。 36 4、固体废物污染防治措施 施工期固体废物主要来源于：拆除阶段产生的钢筋、塑料等废材料以及废旧设 备；拟拆除的油罐、清洗油泥和废油砂；拆除建筑物产生的建筑垃圾；改造加油站 产生的建筑垃圾、生活垃圾。各类垃圾采取以下处置措施： （1）对拆除阶段产生的钢筋、塑料等废材料以及废旧设备，预估产生量约 1t/a， 全部外售综合利用。 （2）拆除建筑物产生的废砖、废混凝土等建筑垃圾，预估产生量约为 150t，统 一清运至政府指定地点填埋处理。 （3）拟拆除的油罐、清洗油泥和废油砂等为危险废物，其中：清洗油泥和废油 砂产生量约 20kg，采用高密度聚乙烯或聚四氟乙烯桶收集后，统一委托有资质单位 进行回收处置。拆除的四个油罐由设备供应厂家回收利用，不得随意堆放，私自处 理。 （4）改建加油站产生的建筑垃圾较少，约 1t/a，统一清运至政府指定地点填埋 处理。 （5）生活垃圾：施工人员均为本地居民，不住宿，施工生活垃圾利用现有厂区 垃圾桶，集中收集后，由当地环卫部门统一清运。 另外，为避免二次污染，需暂时堆存的应根据需要增设容量足够、有围栏和覆 盖措施的堆放场地与设施，分类存放、加强管理。 37 一、大气环境影响分析 1、环境空气污染源及源强分析 加油站大气污染源主要来源于油品的损耗而扩散到大气环境中的有机废气。加 油站的油品损耗主要体现在以下方面： （1）收卸油过程“大呼吸”挥发的非甲烷总烃类 G1 加油站收卸油作业时，罐内油面逐渐升高，气体空间逐渐减小，罐内压力升高， 当压力超过呼吸阀控制压力时，一定浓度的油蒸气开始从呼吸阀呼出，即“大呼吸”。 参考有关资料，汽油罐大呼吸损失烃类有机物平均排放率为 0.88kg/m3 通过量；柴油 卸油损耗为 0.05%。 项目建成后，年销售成品油 12600t，其中汽油 12000t（16260m3/a），柴油 600t 运营 期环 境影 响和 保护 措施 （714m3/a），则储油罐每年汽油大呼吸产生约 14.31t/a 非甲烷总烃，储油罐每年柴 油大呼吸产生约 0.30t/a 非甲烷总烃。 （2）油品储存“小呼吸”挥发的非甲烷总烃类 G2 储油损失（小呼吸损失）是指油罐在没有收发油作业的情况下，随着外界气温、 压力在一天内的升降周期变化，罐内气体空间温度、油品蒸发速度、油气浓度和蒸 汽压力也随之变化；排出油蒸气和吸入空气的过程造成的油气损失，叫小呼吸损失。 根据《散装液态石油产品损耗标准》，卧式罐的贮存损耗率可忽略不计，考虑实际 情况，本项目储油过程产生油气按 0.01%计，经计算储油呼吸汽油油气损耗 1.26t/a， 柴油油气损耗 0.06t/a。 （3）加油作业损失挥发的非甲烷总烃类 G3 加油站在向汽车等用油设备加油过程中，油品通过加油枪进入汽车油箱，油箱 内的饱和油气被液体置换外溢到大气中。参考有关资料，车辆加油时造成的烃类气 体排放率分别为：置换损失未加控制时是 l.08kg/m3 通过量、置换损失控制时是 0.11kg/m3 通过量。本加油站汽油加油枪都具有一定的自封功能，且设置了油气回收 系统，因此汽油加油机作业时烃类气体排放率取 0.11kg/m3 的通过量；柴油加油机无 38 油气回收系统，柴油损耗率按 0.048kg/t 计，该部分废气全部以无组织形式排放。 项目年销售成品油 12600t，其中汽油 12000t（16260m3/a），柴油 600t（714m3/a） 。则汽车油箱汽油损失产生 1.79t/a 非甲烷总烃，柴油损失产生 0.029t/a 非甲烷总烃。 （4）加油机动车尾气 项目运营过程中，汽车运输及过往加油车辆会排放一定量的尾气，汽车废气包 括排气管尾气、曲轴箱漏气、油箱和化油箱到燃料系统之间的泄漏等，汽车废气的 主要污染因子有 CO、CnHm、NOx，属于无组织排放，加油车辆产生的汽车尾气通 过扩散排入大气环境，间接对大气质量产生影响，废气排放与车型、车况、车辆及 车速有关。由于汽车在加油站行驶过程中行驶距离很短，机动车尾气排放量较小， 对区域大气环境影响也较小。 2、废气防治措施及达标情况分析 根据晋环办发[2013]78 号文《山西省环境保护厅办公室关于新建储油库、加油 站以及新增油罐车油气污染治理工作的通知》及《加油站大气污染物排放标准》 （GB20952-2020）中相关要求，本项目汽油油罐大、小呼吸、加油环节需设置油气 回收处理装置（收油效率按 95%计）。 （1）卸油过程大呼吸废气 G1 防治措施 项目汽油卸油设置一套一级油气回收系统。卸油油气回收系统原理：油罐车卸 下一定数量的油品，需吸入大致相等的气体补气，而加油站内的埋地油罐也因注入 油品而向外排出相当数量的油气，此油气经过油气回收工艺管道重新输回油罐车内， 完成油气循环的卸油过程。 卸油时使用软管将油罐车卸油管路同油罐密闭连接，同时将油罐平衡收集油气 的软管与油罐车油气管路密闭连接。卸油过程中产生的油气通过密闭软管经油罐车 油气管路回收直接进入卸油车的储存罐，由油罐车运回油库处理。此过程中汽油油 气回收效率为 95%。 柴油无油气回收系统，柴油油气全部以无组织形式排放。则汽油卸油油气经回 收系统后，排放量为 0.716t/a，因此，站内卸油（汽油+柴油）油气排放总量为 1.016t/a。 39 （2）储油罐小呼吸废气 G2 防治措施 储油罐小呼吸排放的废气，分别经汽油通气管口、柴油通气管口排放。通气管 口位于罐区上方，离地高度 4.5m。则储油呼吸汽油油气排放量 1.26t/a，柴油油气排 放量 0.06t/a。 （3）加油过程损失排放废气 G3 防治措施 二级油气回收系统（油气回收加油枪）主要由枪体、进油通道、主阀、控制阀、 回流阀、出油管和手柄组件组成。油气回收加油枪的原理为：一般来说，油气回收 加油枪在出油管上制有油气回收孔以及与其相通的油气回收通道，它是油气回收通 道通过枪体上所制的油气回收通道与油气回收管连通，并在出油管后端部设置闷盖， 在其加油过程中，闷盖封在油箱口，因而油气回收加油枪可将在加油过程中产生的 油气在真空辅助作用下，通过油气回收通道及油气回收管线回到地下油罐，防止油 气散发到大气中造成环境污染、人身危害、安全隐患和资源浪费。油气回收效率按 95%计，加油过程汽油经回收系统回收后，排放量为 0.090t/a。 要达到这个效果，汽油与油气相互交换比例，气液比 A/L（A 指加油时在汽车 油箱口收集的油气量，L 指加油机从地下油罐抽取給用户汽车的加油量）需接近于 1:1。在理论上就是在加油时，每发 1L 汽油，油罐液位下降产生的空间，同时由油 气回收枪回收相当于 1L 体积的油气，送回油罐内填补该空间而达到压力平衡。回 收的饱和油气补入油罐可以减少油罐内汽油的挥发。经二级油气回收系统回收后， 剩余废气经汽油通气管口排放。通气管口位于罐区上方，离地高度 4.5m。 柴油无油气回收系统，废气全部以无组织形式，经柴油放散管口排放。 （4）其它措施要求 汽油通气管管口与站区围墙不应小于 2m。汽油罐与柴油罐的通气管应分开设 置。通气管管口高出地面的高度不应小于 4m。管口应设置阻火器。 根据《加油站大气污染物排放标准》（GB20952-2020）的要求：加油站需采取 的措施有： 1） 基本要求 ①加油站卸油、储油和加油时排放的油气，应采用以密闭收集为基础的油气回 40 收方法进行控制。 ②加油站应建立油气回收施工图纸、油气回收系统测试校核、系统参数设置等 技术档案，制定加油站油气回收系统管理、操作规程，定期进行检查、维护、维修 并记录留档。 ③加油站应按照环境监测管理规定和技术规范的要求，设计、建设、维护采样 口或采样测试平台。 ④油气回收系统、油气处理装置、在线监测系统应采用标准化连接。 ⑤在进行包括加油油气排放控制在内的油气回收设计和施工时，应将在线监测 系统、油气处理装置等设备管线预先埋设。 2）卸油油气排放控制 ①应采用浸没式卸油方式，卸油管出油口距罐底高度应小于 200 mm。 ②卸油和油气回收接口应安装公称直径为 100 mm 的截流阀（或密封式快速接 头）和帽盖，现有加油站已采取卸油油气排放控制措施但接口尺寸不符的可采用变 径连接。 ③连接软管应采用公称直径为 100 mm 的密封式快速接头与卸油车连接。 ④所有油气管线排放口应按 GB 50156 的要求设置压力/真空阀，如设有阀门， 阀门应保持常开状态；未安装压力/真空阀的汽油排放管应保持常闭状态。 ⑤连接排气管的地下管线应坡向油罐，坡度不应小于 1%，管线公称直径不小于 50 mm。 ⑥卸油时应保证卸油油气回收系统密闭。卸油前卸油软管和油气回收软管应与 油品运输汽车罐车和埋地油罐紧密连接，然后开启油气回收管路阀门，再开启卸油 管路阀门进行卸油作业。 ⑦卸油后应先关闭与卸油软管及油气回收软管相关的阀门，再断开卸油软管和 油气回收软管。 3）储油油气排放控制 ①所有影响储油油气密闭性的部件，包括油气管线和所连接的法兰、阀门、快 41 接头以及其他相关部件在正常工作状况下应保持密闭，油气泄漏浓度满足本标准油 气回收系统密闭点位限值要求。 ②采用红外摄像方式检测油气回收系统密闭点位时，不应有油气泄漏。 ③埋地油罐应采用电子式液位计进行汽油密闭测量。 ④应采用符合 GB 50156 相关规定的溢油控制措施。 4）加油油气排放控制 ①加油产生的油气应采用真空辅助方式密闭收集。 ②油气回收管线应坡向油罐，坡度不应小于 1%，受地形限制无法满足坡度要求 的可设置集液器，集液器的凝结液应能密闭回收至低标号的汽油罐中。 ③加油软管应配备拉断截止阀，加油时应防止溢油和滴油。 ④当辖区内采用 ORVR 的轻型汽车达到汽车保有量的 20%后，油气回收系统、 在线监测系统应兼容 GB 18352.6 要求的轻型车 ORVR 系统。 ⑤新建、改建、扩建的加油站在油气管线覆土、地面硬化施工之前，应向管线 内注入 10 L 汽油并检测液阻。 5）在线监测系统 ①在线监测系统应能够监测每条加油枪气液比和油气回收系统压力，具备至少 储存 1 年数据、远距离传输，具备预警、警告功能。在线监测系统监测功能、技术 要求和预报警条件等见附录 E。 ②在线监控系统可在卸油口附近、加油机内/外（加油区）、人工量油井、油气 处理装置排放口等处安装浓度传感器监测油气泄漏浓度。 ③在线监测系统可在卸油区附件、人工量油井、加油区等重点区域安装视频监 测用高清摄像头，连续对卸油操作、手工量油、加油操作等进行视频录像并存储。 可整合利用加油站现有视频设备，视频资料应保持 3 个月以上以备生态环境部门监 督检查，并预留接入到环保管理平台的条件。 42 ④在线监测系统应能监测油气处理装置进出口的压力、油气温度（冷凝法）、 实时运行情况和运行时间等。 综上，储油罐卸油大呼吸、加油作业损失油气回收系统回收效率≥95%。汽油、 柴油放散管管口位于罐区上方，离地高度 4.5m，满足《加油站大气污染物排放标准》 （GB20952-2020）中处理装置排放口距地平面高度≥4m 的要求。经过一级油气回收 系统、二级油气回收系统装置处理后，项目卸油、储油、加油环节非甲烷总烃排放 情况见表 4-1。 表 4-1 大气污染物非甲烷总烃排放情况一览表 排放源 卸油 储存 加油 汽油 柴油 汽油 柴油 汽油 柴油 产生量（t/a） 14.31 0.30 1.26 0.06 1.79 0.029 汽油油气回收效率（%） 95% / / / 95% / 排放量（t/a） 0.716 0.30 1.26 0.06 0.090 0.029 小计（t/a） 1.016 1.32 0.119 2.455 合计（t/a） 由《排污许可证申请与核发技术规范 储油库、加油站》附录 F 加油站排污单 位污染防治可行技术参照表可知，本项目采用的油气平衡、油气回收措施为可行技 术。 由表 4-1 可知，本项目汽油卸油设置一套一级油气回收系统、加油机设置二级 油气回收系统，可满足《加油站大气污染物排放标准》（GB20952-2020）中的要求。 运营期周界非甲烷总烃无组织排放可达到晋气环办【2017】32 号文件——《山西省 重点行业挥发性有机物（VOCs）2017 年专项治理方案》表二标准限值的要求。 本项目采用地埋式双层储油罐，由于该罐密闭性较好，顶部有不小于 0.9m 的覆 土，周围回填的砂子和细土厚度也不小于 0.5m，因此储油罐罐室内气温比较稳定， 受大气环境稳定影响较小，可减少油罐小呼吸蒸发损耗，延缓油品变质。 项目无组织废气面源污染源排放基本情况见下表： 43 表 4-2 本项目大气污染物及污染治理设施信息表 治理设施 产排污环 污染物 产生量 序号 t/a 节名称 种类 1 排放 形式 治理 工艺 排放 排放 是否 标准 速率 工艺去 为可 mg/m g/s 3 除率% 行技 术 汽油卸油设置一套 一级油气回收系统、 加油站厂 非甲烷 17.739 无组织 95 界无组织 总烃 加油机设置二级油 气回收系统 是 4 0.078 排放 浓度 g/m3 排放量 t/a ≤2 2.455 监测要求： 根据《排污许可证申请与核发技术规范 储油库、加油站》（HJ1118-2020）、 《环境监测技术规范》、《排污单位自行监测技术指南 总则》和本项目的污染源及 污染物排放特点，提出以下监测计划。 类别 表 4-3 环境监测点位、监测项目及监测频率一览表 污染源 监测点位 监测因子 监测频率 厂界无组织 挥发性有机物 每年 1 次 储油罐装油、油罐车卸油、油品 废气 储存、加油过程挥发损耗 油气回收装置 油气回收系统 气液比、密闭性、液阻 每年 1 次 二、地表水环境影响分析 1、地表水环境影响评价等级 本项目水源由市政供水管网供给。排水主要为生活用水和洗车废水，排水采用 雨污分流系统。生活污水经化粪池与处理后排入太茅路市政污水管网，洗车废水采 用3m3的隔油沉淀池+一体化工艺处理设备，处理达标后排入市政污水管网。本项目 废水排放方式属于间接排放，依据《环境影响评价技术导则 地表水环境》 (HJ2.3-2018)本项目地表水环境影响评价等级为三级 B。 2、 生活污水 本站定员为25人，本项目无生产废水产生，生活用水主要为职工饮用水和洗漱 用水，用水参照《山西省用水定额》(DB14/T1049-2021)确定。根据现场调查，加油 站日用水量为70L/人·d，用水量1.75m3/d，638.75 m3/a。废水产生量为1.4 m3/d， 511m3/a，主要污染物为COD、BOD5、SS。 44 本项目采用雨污分流制，根据现场调查，加油站东侧为太茅路，已铺设了市政 污水管网，本项目生活污水通过污水管道排入市政污水管网，最终进入太原市世纪 阳光污水处理厂，污水管道实施密闭处理；雨水经过场区排水渠汇集后流出加油站。 3、洗车废水 根据建设单位提供资料，本项目设 1 座洗车机，安装一套一体式全自动洗车设 备，洗车方式为机械全自动洗车。本项目洗车废水产生量为 438m3/a。项目清洗车 型以短途小型车辆为主，由于此类车辆多跑短途，车辆上沾染的灰尘和泥砂较多， 而油类物质相对较少，因此这类废水污染物较为单一，主要是泥砂类物质、清洗汽 车时耗用的洗涤剂类物质和少量的油。参照《汽车修理养护业水污染物排放标准》 （编制说明），该类废水中的主要污染物为 CODcr、BOD5、SS、石油类、LAS， 浓度分别为 250mg/L、40mg/L、89mg/L、5mg/L、3mg/L 左右。本项目洗车废水拟 采取 3m3 的隔油沉淀池+一体化工艺处理设备，处理达标后排入市政污水管网，处 理规模为 3m3/d 该类工艺适合小型、普通洗车废水的处理，主要处理工艺见下图。 市政管网 图 4-1 项目洗车废水处理工艺流程示意图 在这个处理工艺中，隔油、沉淀的作用主要去除客车洗刷的污水中的大颗粒物 质和漂浮油，石英砂过滤器有效截留水中的悬浮物、微生物及部分重金属离子等， 可以降低水得浊度、净化水质；不锈钢精密过滤器内置PP棉滤芯，过滤精度高，高 效去除水中的油脂，大颗粒，净化水质；活性炭过滤器对水中的异味、胶体及色素、 重金属离子等有明显的吸附去除作用，还具有降低COD的作用，超滤膜过滤精度可达 0.01um，能有效去除水中的细菌、泥沙，颗粒物，胶体杂质；纳米器采用高分子纳 45 米材料的填充，能有效去除水中的色度、颗粒物等，经5级过滤处理后废水进入清水 池或清水罐，后续回用于洗车。整个工艺过程中主要通过过滤进行水质净化，其中 PP棉滤芯和超滤膜是需要定期更换的，其他都是自动清洁循环使用的。洗车废水通 过采取上述措施处置后，出水可满足《汽车维修业水污染物排放标准》 (GB26877-2012)的要求，能够达标排放。 三、地下水环境影响分析 1、地下水环境影响评价等级 依据《环境影响评价技术导则 地下水环境》(HJ610-2016)附录A“地下水环境影 响评价行业分类表”，本项目属于V 社会事业与服务业中182加油、加气站（加油Ⅱ 类项目），项目不在集中式饮用水水源（包括已建成的在用、备用、应急水源，在 建和规划的饮用水水源）准保护区和准保护区以外的补给径流区；不在未划定准保 护区的集中式饮用水水源保护区以外的补给径流区；不在分散式饮用水水源地；也 不在特殊地下水资源（如热水、矿泉水、温泉等）保护区以外的分布区等其他未列 入上述敏感分级的环境敏感区，建设项目的地下水环境敏感程度属于不敏感。 本项目地下水环境影响评价等级为三级，按地下水环境环境影响评价技术导则 要求，地下水调查评价面积按≤6km2考虑， 本次评价对加油站周边地下水环境进 行现状评价，对地下水污染防治措施进行分析。 2、地形地貌： 太原市地处太原断陷盆地的北端，北、东、西三面环山，北部系舟山和云中山 是忻定盆地和太原盆地的天然分界。东部山区为太行山余脉，通称东山，西部山区 是吕梁山东翼，通称西山，南部和中部为汾河冲积平原。太原盆地地形总趋势为北 高南低，东西高，中间低。太原市的地形以山地、丘陵为主，约占全市面积的4/5， 平原、谷地次之，约占1/5，海拔最高达2700m，最低点 760m，平均高度800m。总 体地貌轮廓是东西两山对峙，中间为向南呈喇叭口开放型的河谷平原。 小店区地处太原盆地中部、汾河东岸、潇河以北，主体为两河之冲积平原区， 46 东北角跨入太原东山。地形东高西低，北高南低，总趋势是由东北向西南缓缓倾斜， 东北部山区石咀村东海拔标高 1218.6m，为至高点，中部平原地段海拔标高多在 775m左右，西南汾河冲积平原区最低海拔标高为765m。 3、地质构造 （1）构造体系 小店区构造体系总体上属于山西台背斜的一部分，由于新构造运动在老构造运 动上的继承、迭加又相互干扰和影响下，构造较复杂。根据构造形迹的力学性质、 发育规律和特征，区内构造体系大致可分为纬向构造体系和新华夏构造体系两大类 型。对区域水文地质条件有影响的主要构造体系是观门前纬向构造带和新华夏系构 造。盆地区基底构造受近 EW 向及 NNW 向两组断裂所制约，其基底凸凹不平， 由北向南较明显的有城区凹陷、亲贤地垒、晋源凹陷、黄陵降起等，组成了盆地基 底构造的基本格局，充分显示了太原断陷的强烈程度。 （2）地层分布情况 小店区内地层出露比较简单，山区为石炭二迭系碎屑岩，盆地区为新生界第四 系松散堆积。现将地层发育情况由老至新分述如下: ①古生界:沉积有寒武系、奥陶系、石炭系、二迭系地层。 寒武系:分下统、中统、上统三部分，隐伏于山区和盆地深部，总厚度300m左 右。下统分镘头组、毛庄组、徐庄组三组，总厚50-70m，为紫色、黄绿色页岩夹白 云质灰岩薄层组成。中统为张夏组鲕状灰岩，厚100m左右。上统固山组、长山组、 凤山组，地层由白云质岩、白云质竹叶状灰岩、厚层白云岩组成，厚120m左右。 奥陶系:隐伏于山区和盆地深部，总厚500m左右。下统为冶里组、亮甲山组， 总厚100m 左右，由白云质薄层灰岩、白云岩含燧石组成。中统分为三组八段，即 下马家沟组(分三段)、上马家沟组(分三段)、峰峰组(分二段)，总厚400m左右，为白 云质灰岩、石灰岩、泥质灰岩组成，灰岩中岩溶发育，含水性强，是东山岩溶水的 主要含水层位。 47 石炭系：发育有中统、上统两部分，为一套海陆交相沉积建造，总厚 120m左 右，出露于东部山区。中统本溪组，厚30m左右，由灰黑色泥岩、砂质泥岩夹1~2 屡 薄层石灰岩组成，底部有铁矿、铝土。太原组为东山主要含煤地层，中下部的15号 煤，厚6m左右。全组地层为灰色泥质岩、砂岩与4层薄层灰岩互层，总厚90m左右。 二迭系：出露于东部山区，盆地深隐伏于深部。山西组由灰色泥岩、灰白色砂 岩和煤层组成，总厚50m左右。石盒子组分下石盒子组、上石盒子组两部分。下石 盒子组为浅灰色、灰绿色砂质泥岩、砂岩互层，总厚100m左右；上石盒子组为黄绿 色、紫色砂质泥岩与灰绿色、灰白色砂岩互层，总厚400m左右。石千峰组:为紫色 砂质泥岩、砂岩互层，厚100m左右。 ②中生界：三迭系下统刘家沟组隐伏于黄土台地和边山倾斜平原及冲积平原之 下，为紫色泥质岩、砂岩及黄绿色砂岩互层，厚度不等。 ③新生界：发育有第三系上新统、第四系更新统、全新统地层。以不整合关系 覆盖于下伏地层之上。 第三系上新统:厚15-309m，一般山区较薄，平原较厚。山区为红色粘土夹砂砾 或半胶结砾石层：平原地区为红色、灰绿色、灰黄色粘土类砂层砂砾层。 第四系：广泛分布于盆地区，厚95-242m，下更新统为黄色、灰绿色、棕色砂 质粘土、粗、中、细粒砂层互层，属湖相沉积。中更新统为黄色、棕红色砂粘土与 砂砾、砂层互层。上更新统边山区多为灰黄色砂质土类、薄层砂层、姜石层，盆地 内则含水层多为冲积成因的砂层、砂砾石层，埋藏浅，易污染。全新统为近代冲洪 积层，厚10-50m，多为砂土、砂层及砂砾层沉积。 4、地下水环境保护目标 本项目地下水环境保护目标主要以当地潜水含水层。 5、小店集中供水水源井位置 小店集中供水水源地共有3口供水井，2#供水井井深 594m，井径 219mm，单 井涌水量 1200m3/d，含水层为松散层孔隙承压水，该水源井只划分一级保护区，以 48 井口坐标为中心，半径为 52m 的圆形区域;1#供水井井深286m，井径273mm，单井 涌水量 1200m3/d，含水层为岩溶裂隙承压水:3#供水井井深420m，井径30mm，单井 涌水量1200m3/d，含水层为松散层孔隙承压水，1#、3#水源井外切四边形与地铁站 西侧道路所组成的四标性作为 1#、3#水源井以及保护区，具体范围为:东以水源井 东侧地铁站西侧道路围界，南至 3#水源井南 65m，西至3#水源井西 65m，北至1# 水源井西84m围界，该水源保护区只划分一级保护区。 6、正常工况影响预测分析 （1）本项目水源由市政供水管网供给。排水主要为生活用水和洗车废水，排水 采用雨污分流系统。生活污水经化粪池与处理后排入太茅路市政污水管网，洗车废 水采用3m3的隔油沉淀池+一体化工艺处理设备，处理达标后排入市政污水管网。 （2）油罐设置 本项目按照《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2012）（2014年修 订版）的要求进行设计，储油设备为地埋式卧式双层油罐。站内油罐共有5个（4个 30m3柴油罐，1个30m3汽油罐），设置带有高液位报警功能的液位监测系统一套， 项目采用钢制强化塑料制双层油罐，外层为FRP玻璃钢，内层为强化塑料制造而成， 内有0.1mm的空隙，且外层FRP玻璃钢不会与地下水、柴油等物质产生电解腐蚀现 象；同时配备渗漏检测装置，能对间隙空间进行24小时全程监控。一旦内罐或外罐 发生渗漏，渗漏检测装置的感应器可以监测到间隙空间底部液位时发出警报，保证 油罐的安全使用；在伸入油罐的卸油立管上设机械式防溢阀，当油料达到油罐容量 95%时自动关闭，停止油料继续进罐，防止油料溢出；油罐基础采用素土夯实，铺 300mm厚砂垫层；油罐周围用中砂进行回填，其余部分用细土回填，回填土中不得 有石块等杂物；与土壤接触的油罐及油管线的外表面进行防腐设计，防腐设计符合 行业标准《石油化工设备和管道涂料防腐技术规范》SH 3022的有关规定，采用加强 级防腐绝缘保护层。 49 （3）工艺管道设置： 本项目按照《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2012）（2014年修 订版）的要求进行设计，由原来的单层埋地油罐改为双层埋地油管。每个油罐各自 设置卸油管道和卸油接口，采用密闭卸油方式，卸油接口装设快速接头及密封盖； 金属材质的接合管（出油管、进油管、通气管、量油孔及液位计套管）均设在油罐 顶部的人孔盖上；人孔盖上的接合管与引出井外管道的连接，采用金属软管过渡连 接；埋地加油管道采用双层管道；工艺管道采用管沟敷设，管沟用中性沙子或细土 填满、填实；埋地工艺管道的埋设深度0.5m，敷设在混凝土场地或道路下面的管道， 管顶低于混凝土层下表面0.25m，管道周围应回填l50mm厚的中性沙子；工艺管道未 穿过或跨越站房等与其无直接关系的建(构)筑物。 采取以上措施后，正常情况下不会对地下水造成影响 （4）非正常工况影响分析 本项目非正常状况主要为管线腐蚀老化、储罐地面破损、罐体破损等状况导致 的污染物渗入地下水的情形。项目采用双层地埋油罐，除非发生重大自然灾害，如 地震等，一般情况下发生罐体破裂的可能性极小。本项目油品输送管线部分位于地 下，管道腐蚀老化发生泄漏短时间内也不易被发现，长时间泄漏将对地下水环境产 生影响；因此本项目非正常状况主要考虑地下油品输送管道因腐蚀老化导致油品直 接渗入地下水的情况。 （5）防控措施 ①源头控制措施 本项目处于太原市城市建成区，用水主要由市政供水管网提供，不存在集中式 或分散式饮用水井，属于《环境影响评价技术导则·地下水环境》（HJ610-2016）表 1中所列的地下水不敏感区。源头控制措施主要包括在工艺、管道、设备采取相应措 施，防止和降低跑、冒、滴、漏，将污染物泄漏的环境风险事故降到最低程度。 50 ②分区防渗措施 评价根据《环境影响评价技术导则·地下水环境》（HJ610-2016）表4-4地下水 污染防渗分区参照表，并结合本项目加油站的特点，将加油站分为重点防渗区、一 般防渗区。防渗措施见表4-4。 表 4-4 位置 防渗分区及防渗措施表 防渗分区 防渗措施 防渗效果 防渗层厚度 45mm，使用 C30 防渗水泥。 池底池壁厚度 30mm，使 隔油池、卫生间 参照《危险废物填埋污染控制标 用 C30 防渗水泥。 重点防渗区 准》（GB18598-2001）设计， 卸油口区、油罐人孔 设置收集装置，双层罐， 渗透系数不大于 1.0×10-10cm/s。 操作井区、加油机区、 管沟使用 C30 防渗水泥。 地坪使用 C30 防渗水泥， 危废暂存间 厚度 30cm 参照《生活垃圾填埋场控制标 加油罩棚、站内道路、 一般防渗区 进行硬化，厚度 20mm。 准》（GB16889-2008）设计， 硬化道路等 渗透系数不大于 1.0×10-7cm/s。 储油罐防渗平台 ③地下水环境监控与管理 根据《环境影响评价技术导则·地下水环境》（HJ610-2016）及《加油站地下水 污染防治技术指南》（环办[2017]323号）中相关要求，进行地下水日常监测。 Ⅰ、监控井布设 本次评价要求布置1个地下水跟踪监控井（下游浅层水井），并对跟踪监测井进 行定期监测。地下水监测井结构采用一孔成井工艺。设计需结合当地水文地质条件， 并充分考虑区域10年内地下水位变幅，滤水管长度和设置位置应覆盖水位变幅。监 测井设置的其他要求可参照《场地环境监测技术导则》（HJ/T25.2）执行。为保证 监测井对第一潜水含水层的监控，监测层位为第四系松散孔隙含水层，建议监测深 度为15~25m。 Ⅱ、地下水监测指标及频率 a、定性监测：可通过肉眼观察，使用测油膏、便携式气体监测仪等其他快速方 法判定地下水监测井中是否存在石油类污染，定性监测，每周一次。 b、定量监测：若定性监测发现地下水存在石油类污染，立即启动定量监测；若 51 定性监测未发现问题，则每季度测一次，具体监测指标为：萘、挥发性有机物（苯、 甲苯、乙苯、邻二甲苯、间(对）二甲苯)、甲基叔丁基醚。 本项目地下水监测计划见下表： 表 4-5 类别 地下水 地下水监测计划表 监测点位 监测项目 监测频率 加油站 下游水井 萘、挥发性有机物（苯、 甲苯、乙苯、邻二甲苯、 间(对）二甲苯)、甲基叔丁 基醚 定性监测，每周一次；若定性监测发 现地下水存在油品污染，立即启动定 量监测；若定性监测未发现问题，则 每季度定量监测一次 通过采取源头控制、分区防渗、跟踪监测等措施后，可将本项目非正常工况影 响下污染地下水的风险和影响程度降到最低。 在建设单位严格落实环评提出的地下水环境保护措施后，从地下水环境影响的 角度分析，项目建设可行。 四、声环境影响分析 1、噪声污染源 本项目在运行过程中产生噪声的主要有过往车辆、加油机、各类泵体等设备。 噪声设备声级及治理措施见表 4-6。 表 4-6 主要噪声设备产噪情况及治理措施表 噪声源 设备台套数 加油机 6 治理前噪声级 dB(A) 50～55dB / 治理后噪声级 dB(A) / 加油车辆 / 60～75dB 减速慢行 / 泵体 6 65～75dB 隔声 <45 工程采用的治理措施 2、噪声影响分析 本项目主要内容为拆除原有 5 个单层油罐改为 5 个双层油罐，对站房进行装修 等，建设前后对周边声环境影响变化不大，目前采取的噪声治理措施包括 ①加强站内车辆管理，车辆进入站区后保持低速行驶； ②增强项目区与临近公路一侧的绿化带建设在厂区周围种植吸声降噪效果好的 树木； ③站房墙体选用复合吸声材料，降低噪声污染。 52 经监测，本项目靠近道路的 2#监测点昼间噪声贡献值为 60.4dB（A），夜间噪 声贡献值位 50.2dB（A），未超过《工业企业厂界环境噪声排放标准》 （GB12348-2008） 4a 类标准限值。本项目厂界南侧昼间和厂界北侧、南侧、西侧昼间超过《声环境质 量标准》（GB3096-2008）表 1 中的 1 类标准，不达标，其原因为项目紧邻太茅路 主干道及汾东北路西一巷，昼夜间车流量较大，背景噪声值较高；敏感点噪声值均 未超过《声环境质量标准》（GB3096-2008）中 1 类标准限值。 为了进一步降低项目产生噪声对周围敏感点的影响，本项目加油设备采用低噪 声设备，安装减振垫，进出站场加油的车辆减少慢行禁止按喇叭，安排专人加强进 出车辆的管理。 3、监测要求 表 4-7 项目噪声监测要求 类别 监测点位 监测项目 监测频率 噪声 场界四周及噪声敏感点 Leq（A） 每季 1 次，每次 1 天 五、固体废物环境影响分析 本项目营运期产生的固体废物主要为职工生活垃圾、加油站产生的废油渣、含 油废棉纱、废手套以及清洗油罐产生的含油锯末、废油、油泥等。 1、职工生活垃圾 本项目职工 25 人，生活垃圾按 0.5kg/人·天计，全年运行 365 天，则年产生活 垃圾 4.563t。在站内设置垃圾桶，垃圾统一收集后送往环卫部门指定地点统一处理， 不滞留、不积压，不能使垃圾造成二次污染。 2、油罐清洗废物 加油站定期委托具有资质的单位对油罐进行清洗，清洗产生的含油锯末、油泥、 废油由清洗单位负责清运，含油锯末、油泥、废油产生量为 1.0t/a。 3、废油渣、含油废棉纱、废手套 加油站加油过程产生的废油渣量为 0.8t/a；加油站日常使用产生少量的含油废棉 纱、废手套。 本项目加油站所产生的油渣、含油废棉纱、废手套属于危险废物。其中，含油 53 废棉纱、废手套属于《国家危险废物名录(2021版)》中“HW49 其他废物/非特定行 业/900-041-49 含有或沾染毒性、感染性危险废物的废弃包装物、容器、过滤吸附介 质”，油渣属于矿物油类仓储过程中产生的沉积物，危废代码为HW08。应该严格按 照危险废物储存处置要求进行管理。目前，加油站危废间未建，环评要求含废油渣、 含油废棉纱、废手套等危废需采用高密度聚乙烯或聚四氟乙烯桶收集，暂存于危废 暂存间，定期由有资质单位统一回收处置。本项目危废暂存间基本情况见下表。 表 4-8 危废暂存间基本情况表 贮存场 危险废物 危险废 危险废物 所名称 名称 物类别 代码 HW49 900-041-49 HW08 900-041-08 危废暂 存间 含油废棉 纱、废手套、 废油渣 位置 加油 区 占地 贮存 贮存 贮存 面积 方式 能力 周期 5m2 密闭 桶装 1.0t 三个 月 具体评价要求：根据《建设项目危险废物环境影响评价指南》和《危险废物贮 存污染控制标准》（GB18597-2023）的规定，危险废物集中收集后暂存于危废暂存 间，均采用密闭桶收集，定期交由有资质的单位处置。危废暂存间占地面积为 5m2。 危险废物贮存应做到“四防”（防风、防雨、防晒、防渗漏），明确防渗措施和渗漏 收集措施，以及危险废物堆放方式、警示标识等方面内容。 根据《危险废物贮存污染控制标准》（GB18597-2001）、《危险废物转移联单 管理办法》（国家环境保护总局令第 5 号）及《建设项目危险废物环境影响评价指 南》（环保部公告 2017 年第 43 号）的要求，本次环评对项目产生危险废物贮存、 管理提出以下要求： 1）危险废物储存要求： a 危险废物要分开储存，分别存放在坚固的容器内，根据生产过程的特点，设 置危废储存器直接从生产线收集，储存器为开孔直径不超过 70mm 并有放气孔的高 密度聚乙烯桶；容器上应贴上符合危险废物种类的相应标签。堆放危险废物的高度 应根据地面承载能力确定。 b 暂存间地面与裙角要用坚固的防渗材料建造，建筑材料必须与危险废物兼容， 54 防渗层为至少 1m 厚的黏土层（渗透系数≤10-7cm/s），或 2mm 厚高密度聚乙烯，或 者至少 2mm 厚的其他人工材料，渗透系数≤10-10cm/s。 c 贮存场设置明显的贮存危险废物种类标识和警示标识（见图 4-1），并在贮存 场周围显著处标记“严禁烟火”的禁示牌，标识和警示牌应满足《危险废物识别标志 设置技术规范》（HJ 1276-2022）的设置要求。 图 4-1a 贮存设施标志 图 4-1b 55 贮存分区标志 图 4-1c 危险废物贮存分区标志样式示意图 图 4-1d 危险废物标签样式示意图 d 厂内要有专人管理危险废物，危险废物出入贮存场前，应登记造册，做好记 录，注明危险废物的名称、来源、数量、特性、入库日期、出库日期、接受单位等。 e 定期对所贮存的危险废物包装容器及贮存设施进行检查，发现破损及时清理 更换。 危险废物应按照国家有关规定向当地环境保护行政主管部门申报登记，接受当 56 地环境保护行政主管部门监督管理。 2）危险废物贮存容器 a 应当使用符合标准的容器盛装危险废物，废含油抹布、废活性炭、废润滑油、 废液压油等应分类分别放置在开孔直径不超过 70mm 并有放气孔的高密度聚乙烯 桶内； b 装载危险废物的容器及材质要满足相应的强度要求； c 装载危险废物的容器必须完好无损； d 装载危险废物的容器材质和衬里要与危险废物兼容（不相互反应）； e 无法装入常用容器的危险废物可用防漏胶袋等盛装。 3）危废暂存间的设计要求 危废暂存间要求地面为耐腐蚀硬化地面，且表面无裂缝；暂存库设计有堵截泄 漏的裙脚、围堰、排水沟等设施，地面与裙角要用坚固、防渗的材料建造，建筑材 料必须与危险废物兼容。为防止危废渗漏污染地下水，因此评价要求对危废暂存间 地面进行防腐防渗处理，防渗层为至少 1m 厚粘土层（渗透系数≤10-7cm/s）或 2mm 厚高密度聚乙烯，或至少 2mm 厚其的其他人工材料，渗透系数≤10-10cm/s。暂存库 中设置泄漏液体收集装置；堆放危险废物的高度应根据地面承载能力确定；贮存设 施内应有危险废物要放入符合标准的容器内，加上标签；设计堵截泄漏的裙脚，地 面与裙脚所围建的容积不低于堵截最大容器的最大储量或总量的 1/5；暂存库中设置 安全照明设施和观察窗口；不兼容的危险废物必须分开存放，并设有隔离间隔断； 危废储存库为砖混结构的封闭空间，以防风、防雨、防日晒。 上述危险废物的收集和管理，公司将委派专人负责，各种废弃物的储存容器都 有很好的密封性，危废临时储存场所按照《危险废物贮存污染控制标准》 （GB18597-2001）相关要求进行防渗、防漏处理，安全可靠，不会受到风雨侵蚀， 可有效防止临时存放过程中的二次污染。 防渗工程详见下图。 57 4）危险废物控制要求 企业应严格加强固体废物贮存处置全过程的管理，具体可如下执行： a 危险废物应与其他固体废物严格隔离，禁止一般工业固废垃圾混入；同时也 禁止危险废物混入一般工业固废中。 b 禁止将不兼容（相互反应）的危险废物在同一容器内混装；盛装危险废物的 容器上必须粘贴符合标准的标签；必须有泄漏液体收集装置。 c 装载液体危险废物的容器内须留足够空间，容器顶部与液体表面之间保留 100mm 以上的空间。 d 检查堆场内的通讯设备、照明设施、安全防护服装及工具，检查应急防护设 施。 e 完善维护制度，定期检查维护挡土墙、导流渠和排水沟等设施，发现有损坏 可能或异常，应及时采取必要措施，以保障正常运行；详细记录入场固体废物的种 类和数量以及其他相关资料并长期保存，供随时查阅。 f 当暂存间因故不再承担新的贮存、处置任务时，应予以关闭或封场，同时采 取措施消除污染，无法消除污染的设备、土壤、墙体等按危险废物处理，并运至正 在营运的危险废物处理处置场或其它贮存设施中。关闭或封场后，应设置标志物， 注明关闭或封场时间，以及使用该土地时应注意的事项，并继续维护管理，直到稳 定为止。监测部门的监测结果表明已不存在污染时，方可摘下警示标志，撤离留守 58 人员。 g 项目产生的固体废物产生量、拟采取的处置措施及去向按《中华人民共和国 固体废物污染环境防治法》的规定向大同市生态环境保护局申报，填报危险废物转 移五联单，按要求对本项目产生的固体废物特别是危险废物进行全过程严格管理和 安全处置。 5）危险废物的运输方式及要求 根据国务院令第 344 号《危险化学品安全管理条例》的有关规定，在危险废物 外运至处置单位时必须严格遵守以下要求： a 做好每次外运处置废弃物的运输登记，认真填写危险废物转移联单（每种废 物填写一份联单），并加盖公司公章，经运输单位核实验收签字后，将联单第一联 副联自留存档，将联单第二联交移出地环境保护行政主管部门，第三联及其余各联 交付运输单位，随危险废物转移运行。第四联交接收单位，第五联交接收地环保局。 b 废弃物处置单位的运输人员必须掌握危险化学品运输的安全知识，化学品的 性质、危害特性、包装容器的使用特性和发生意外时的应急措施了解所运载的危险。 运输车辆必须具有车辆危险货物运输许可证。驾驶人员必须由取得驾驶执照的熟练 人员担任。 c 处置单位在运输危险废物时必须配备押运人员，并随时处于押运人员的监管 之下，不得超装、超载，严格按照所在城市规定的行车时间和行车路线行驶，不得 进入危险化学品运输车辆禁止通行的区域。 d 危险废物在运输途中若发生被盗、丢失、流散、泄漏等情况时，公司及押运 人员必须立即向当地公安部门报告，并采取一切可能的警示措施。 e 一旦发生废弃物泄漏事故，建设单位和废弃物处置单位都应积极协助有关部 门采取必要的安全措施，减少事故损失，防止事故蔓延、扩大；针对事故对人体、 动植物、土壤、水源、空气造成的现实危害和可能产生的危害，应迅速采取封闭、 隔离、洗消等措施，并对事故造成的危害进行监测、处置，直至符合国家环境保护 59 标准。 综上所述，本项目固体废物在采取有效防治措施后，对区域环境影响较小。 六、土壤环境影响分析 1、土壤环境影响评价等级 依据《环境影响评价技术导则 土壤环境》（试行）(HJ 964—2018)附 录 A 中 “表 A.1 土壤环境影响评价项目类别”，本项目属于社会事业与服务业中加油站，为 Ⅲ类项目。建设项目周边存在居民区、学校等土壤环境敏感目标，土壤环境敏感程 度属于敏感。本项目占地规模为小型（≤5 hm2），土壤环境影响评价等级为三级。 2、土壤环境影响途径与类型：主要为运营期中污染物的地面漫流与垂直入渗。 3、土壤环境影响源及影响因子：①危废暂存间中废油渣、废手套等含油废物因 事故导致石油类污染因子垂直入渗，污染土壤。②油罐因事故破坏泄露，并且防渗 层失效，导致石油类污染因子垂直入渗，污染土壤。 4、防控措施：本项目采取埋地式双层S/F油罐，所有设备均为新增设备。加油 管道采用双层复合管道，管道外表面做加强级防腐绝缘保护层；项目场地全部做硬 化处理；项目设立危废暂存间，并进行重点防渗处理。 本项目在正产工况下对土壤环境影响较小，在建设单位严格落实环评提出的土 壤环境保护措施后，从土壤环境影响的角度，项目建设可行。 七、环境风险分析 1、风险调查 本项目风险污染事故的类型主要为： 柴油、汽油在储存和使用过程中泄露，污 染土壤和地下水。 2、危险物质数量与临界量比值 根据《建设项目环境风险评价技术导则》（HJ/T169-2018）附录 C 的规定，当 只涉及一种危险物质是，计算该物质的总量与其临界量比值，即为 Q。当存在的多 种危险物质时，则按下计算； q q1 q 2 n 1 Q1 Q2 Qn 60 式中：q1，q2…qn——每种危险物质实际存在量，t； Q1，Q2…Qn——与各危险物质相对应的生产场所或贮存区的临界量，t。 当 Q＜1 时，该项目环境风险潜势为 I。 当 Q≥1 时，将 Q 值划分为：（1）1≤Q＜10；（2）10≤Q＜100；（3）100≤Q。 表 4-9 危险源 重大风险源计算表 密度 本工程量 危险物质临界量 kg/m3 单罐体积（m3） 储罐数量（个） 最大储量（t） （t） 汽油储罐 730 30 4 87.6 2500 柴油储罐 830 30 1 24.9 2500 由上表可知 Q=87.3÷2500+24.9÷2500=0.045，Q＜1，该项目环境风险潜势为 I。 3、环境影响途径 加油站对各种油品进行储存及加油，工艺流程包括汽车卸油、储存、发油等。 加油站属易燃易爆场所，根据对项目的物质危险性、工艺过程危险性等危险性因素 的分析结果看，本加油站主要事故类型可以分为火灾与爆炸、溢出与泄漏两大类， 并由此进一步引发火灾或爆炸等恶性事故，造成人员伤亡及经济损失。 4、防范措施 a. 设备防范措施： ① 对储油罐的内外表面、储油罐外周检查通道、储油区地面、输油管线外表面 做防腐防渗处理。 ② 储油罐所用材料必须使用大于 4mm 厚铁板制作，且防腐处理须达到国家标 准，而不能只刷防锈漆进行简单防腐。使用具有国家承认电焊工证书的工人进行焊 接，并由有关部门做焊缝测试后方可使用，不得留下隐患。 ③购置的设备必须选用国家注册的正式产品。 b. 风险防范管理措施： ①加强职工的安全教育，提高防范风险的意识。 ②针对运营中可能发生的异常现象和存在的安全隐患，设置合理可行的技术措 施，制定严格的操作规程。 61 ③对易发生泄漏的部位实行定期的巡检制度，及时发现问题，尽快解决；高液 位报警功能液位计及电脑监控器应设专人负责。 ④严格执行防火、防爆、防雷击、防泄漏等各项要求。 ⑤建立健全安全、环境管理体系及高效的安全生产机构，一旦发生事故，要做 到快速、高效、安全处置。 ⑥加油站内的电气设备严格按照防爆区划分配置。 ⑦定期测试避雷系统的接地电阻，确保符合要求；确保油罐、输油管线、加油 机系统的防静电设施完好。 c. 应急预案： 本次环评要求建设单位在建设完成后应尽快编制应急预案并进行相关备案。 d.应急措施 贮油罐发生泄漏时的应急措施： ①少量泄漏时会先流到罐体中间层，因此首先关闭围堰的阀门，管道破损油品 泄露时，抢救组人员用塑料布铺设其底下，泄露处用接油装置接收。 ②将泄漏物用砂土或其他不燃材料吸附、吸收或用泵抽入临时挖的收容坑中， 待故障排除后处理后达标排放。 ③当柴油、汽油大量泄漏时，先关闭污水的阀门防止进入外环境。 ④如果泄漏物流出厂区外，在油品泄漏区周围构筑围堤或挖坑进行收集堵截， 对能够回收的油品，由值班经理安排人员用不产生静电的容器进行回收。回收后， 对无法回收的油品用沙土覆盖其表面，待其充分被吸收后将沙土清除干净，待油品 被充分吸收后将附有油迹的沙土放至指定的场所由有资质公司处理。 一旦油品发生意外渗漏，造成地下水污染，可紧急采取以下措施： 立即对储罐进行转移或对储罐内成品油转移， 防止油品进一步渗漏:采取强排 的稀释和净化；对已污染的区域做防渗墙或防渗帷幕进行堵塞或截流；利用现有技 术手段，采用物理、化学和生物方法对已污染的地下水进行处理。 e.罐车卸油冒罐的应急措施： ①当罐车卸油冒罐时计量保管员及时关闭油罐卸油阀，切断总电源，停止营业， 62 并向站经理汇报。 ②必要时报告公安消防部门，以便临时封堵附近的交通道路；站经理（或其他 当值人员）及时组织人员进行现场警戒，疏散站内人员，推出站内车辆，检查并消 除附近的一切火源；制止其他车辆和人员进入加油站。 ③在溢油处上风向，布置消防器材。 ④对现场已冒油品沙土等围住，并进行必要的回收。回收后用沙土覆盖残留油 品，待充分吸收残油后将沙土清除干净。 ⑤给被油品溅泼的人员提供援助；通知毗邻单位或居民，注意危险。 ⑥检查地面是否有残油，若有残油应及时清理干净，并检查其他可能产生危险 的区域是否有隐患存在。 ⑦计量确定跑冒油损失数量，做好记录台帐。 ⑧检查确认无其他隐患后，方可恢复营业。 ⑨站经理根据泡油状况记录泡油数量，及时做好记录 63 五、环境保护措施监督检查清单 内容 要素 大气环境 排放口 (编号、 名称)/污染源 G1 储油罐卸 油大呼吸 G2 储油罐小 呼吸 污染物项目 挥发性有机物 G3 加油作业 损失 环境保护措施 项目汽油卸油设置一套一级油 气回收系统 汽油罐、柴油罐产生的小呼吸 废气分别经汽油通气管口、柴 油通气管口排放 加油机设置二级油气回收系统 项目生活废水水质简单，为员 生活废水 地表水环境 洗车废水 COD、BOD5、 工洗漱废水，可排入市政污水 SS 管网 pH、COD、 采取3m3的隔油沉淀池+一体化 SS、NH3-N、 TP、动植物油、 工艺处理设备，处理达标后排 入市政污水管网。 石油类 执行标准 《山西省重点行业 挥发性有机物 （VOCs）2017 年专 项治理方案》表二标 准限值 《污水排入城镇下 水道水质标准》 （GB/T31962-2015） 表 1 一级 A 标准 《城市污水再生利 用城市杂用水水质》 （GB/T18920-2002） 过往车辆进入站区后保持低速 声环境 加油机、泵 机、加油车辆 活动 行驶、增强项目区与临近公路 噪声 一侧的绿化带建设在厂区周围 种植吸声降噪效果好的树木， 《工业企业厂界环 境噪声排放标准》 （GB12348-2008）中 2、4a 类标准 但不得种植油性植物 电磁辐射 / / / / 项目生活垃圾由站区垃圾桶收集后送往环卫部门指定地点统一处理；加油站定期委托具 固体废物 有资质的单位对油罐进行清洗，清洗产生的含油锯末、油泥、废油由清洗单位负责清运； 含废油渣、含油废棉纱、废手套等危废需采用高密度聚乙烯或聚四氟乙烯桶收集，暂存 于危废暂存间，定期由有资质单位统一回收处置。 加油站地下水污染控制采取“源头控制、分区防控、污染监控、应急响应”原则，将储油 土壤及地下水 污染防治措施 罐防渗平台、卫生间、卸油口区、油罐人孔操作井区、加油机区、危废暂存间作为重点 防渗区，加油罩棚、站内道路、硬化道路作一般防渗处理；土壤防渗措施与地下水防治 措施一致。 生态保护措施 / 环境风险 防范措施 采取设备防范措施、风险防范管理措施，并编制与备案应急预案，设置应急措施。 其他环境 管理要求 1.绿化是改善生态环境的最重要途径之一。加强站内绿化。通过绿化种植生态补偿把 工程对生态环境的影响降至最低程度，使本区生态环境得到一定的改善，但不能种植油 性植物。 2.厂区加强管理，建立以站长为主要责任人的管理体系，在污染治理、环保责任、绿 化维护等方面进行合理的安排，确保生态保护目标的实现。 64 六、结论 综上所述，中国石化销售股份有限公司山西太原太茅加油站扩建及提质增效改 造项目符合“三线一单”的相关要求；项目选址符合当地发展规划；在严格采取本 环评提出的环保措施后，各项污染物可以达标排放或综合利用，对区域环境质量影 响较小。从环保角度考虑，评价认为该项目建设可行。 65 附表 建设项目污染物排放量汇总表 项目 分类 污染物名称 现有工程 现有工程 在建工程 本项目 以新带老削减量 本项目建成后 排放量（固体废物 许可排放量 排放量（固体废物 排放量（固体废物 （新建项目不填）全厂排放量（固体废 ② 产生量）① 产生量）③ 产生量）④ ⑤ 物产生量）⑥ 变化量 ⑦ 废气 非甲烷总烃 / / / 2.455t/a / 2.455t/a +2.455t/a 废水 COD、BOD5、 SS / / / / / / / 一般工业 固体废物 / / / / / / / / 含油锯末、油 泥、废油 / / / 1.000t/a / 1.000t/a +1.000t/a 废油渣、含油 废棉纱、废手 套 / / v 0.800t/a / 0.800t/a +0.800t/a 危险废物 注：⑥=①+③+④-⑤；⑦=⑥-①