山西润禾汽车拆解项目正文.pdf

建设项目环境影响报告表 （污染影响类） 项目名称： 山西润禾机动车拆解项目 建设单位（盖章）： 山西润禾机动车拆解有限公司 编制日期： 2022 年 12 月 中华人民共和国生态环境部制 办公区 厂区东侧 厂区南侧 厂区现状 厂区北侧 厂区西侧 一、建设项目基本情况 建设项目名称 山西润禾机动车拆解项目 项目代码 2112-140423-89-05-583503 建设单位联系 武静 15835581482 联系方式 人 山西 省（自治区） 长治 市 襄垣 县（区）西营镇南漳村东南约 建设地点 360m 处 （具体地址） （113 度 4 分 20.899 秒，36 度 43 分 13.101 秒） 地理坐标 三十九、废弃资源综合利用 业 42，85 金属废料及碎屑加 国民经济 C4210 金属废料和 建设项目 工处，421；非金属废料和碎 行业类别 碎屑加工处理 行业类别 屑加工处理 422（421 和 422 均不含原料为危险废物的， 均不含仅分拣、破碎的） 建设性质 项目审批（核 准/ 备案）部门 （选填） 总投资（万 元） 环保投资占比 （%） 是否开工建设 专项评价设 置情况 规划情况 ☑新建（迁建） □改建 □扩建 □技术改造 建设项目 申报情形  首次申报项目 不予批准后再次申报项目 超五年重新审核项目 重大变动重新报批项目 襄垣县行政审 批服务管理局 项目审批（核准/ 备案）文号（选填） / 2000 环保投资（万元） 76 3.8 施工工期 6 个月 用地（用海） 面积（m2） 31011  否  是： 无 无 — 1 — 规划环境影 响 评价情况 无 规划及规划 环境 影响评价符 合性分析 无 1、“三线一单”符合性分析 根据环境保护部文件《关于以改善环境质量为核心加强环境影响 评价管理的通知（环环评【2016】150 号） 》，三线一清单中的三线是 指“生态保护红线、环境质量底线、资源利用上线”，一清单，就是规 划环境准入负面清单。 （1）生态保护红线 本项目位于长治市襄垣县北西营镇南漳村东南约 360m 处，位于 浊漳北源北侧，项目不在辛安泉饮用水源地保护区、襄垣县集中供水 水源地和各乡镇水源地范围内，不在自然保护区、风景名胜区、饮用 水水源保护区、森林公园、地质公园等重要生态功能区、生态敏感区 和脆弱区以及其他要求禁止建设的环境敏感区内，符合生态保护红线 其他符合性 分析 的划定原则。 （2）环境质量底线 ①环境空气：根据襄垣县 2021 年环境空气质量主要污染物全年 平均数据，PM2.5 年均浓度和 O3 日最大 8 小时平均第 90 百分位数浓 度均超过《环境空气质量标准》 （GB3095-2012）中二级标准限值，本 项目所在区域空气环境质量不达标。 为了解评价区环境质量现状，本次环评委托山西绿澈环保科技有 限公司对项目周围的环境空气现状进行了监测。由监测数据可知环境 空气质量，项目区域 TSP 满足《环境空气质量标准》（GB3095-2012） 中二级标准限值要求、非甲烷总烃监测浓度满足河北省地方标准《环 境空气质量 非甲烷总烃》 （DB13/1577-2012）中标准限值。 ②水环境： 本次评价收集到了山西省生态环境厅发布的“2022 年 9 月山西省 — 2 — 地表水环境质量报告” 。根据“2022 年 9 月漳卫河水系水质状况表” ， 浊漳北源西营监测断面水质为 III 类，与去年同期相同，水质状况为 优。可知，本项目所在区域水环境质量良好。 ③声环境： 本项目 50m 范围内无声环境敏感目标，因此，未对声环境进行质 量现状监测。根据现场踏勘，本项目所在区域声环境质量现状一般。 ④土壤环境 根据建设单位委托监测数据，项目区域土壤可满足《土壤环境质 量建设用地土壤污染风险管控标准（试行） 》(GB36600-2018)第二类用 地风险筛选值。 本项目运营期大气污染物非甲烷总烃及颗粒物可做到达标排放 且排放量较少，对周边环境空气质量影响较小；项目厂区生产、生活 废水全部综合利用，不外排，不会增加地表水环境压力；项目运营产 生的一般固体废物暂存后外售，危险废物暂存于厂区危废暂存库内， 定期委托有资质单位运移处置，不会在厂区内长时间堆置。因此，本 项目的建设满足环境质量底线的管控要求。 （3）资源利用上限 本次项目租用原襄垣县鑫远介子粉末有限公司厂房进行报废机 动车拆解，不新增占地，占地范围全部为建设用地；本项目通过回收 废旧汽车进行拆解，将可回收再次利用的资源进行外售综合利用，危 废暂存后委托有资质单位进行处置。项目运营过程中主要消耗的能源 为水、电。因此，本项目符合当地资源利用上线要求。 （4）环境准入负面清单 本项目为废旧汽车回收拆解项目，对照《产业结构调整指导目录 （2019 年本）》中的相关规定，本项目属于鼓励类“第四十三大类：环 境保护与资源节约综合利用。第五点：区域性废旧汽车、废旧电器电 子产品、废旧船舶、废钢铁、废旧木材、废旧橡胶等资源循环利用基 地建设”。因此，本项目符合国家和地方的产业政策。 — 3 — 综上所述，本项目的建设符合“三线一单”要求。 2、与《山西省人民政府关于实施“三线一单”生态环境分区管控 的意见》 （晋政发〔2020〕26 号）符合性分析 （1）划分生态环境管控单元 根据《山西省人民政府关于实施“三线一单”生态环境分区管控 的意见》，山西省生态环境管控单元划分为优先保护单元、重点管控单 元及一般管控单元。 优先保护单元：主要包括生态保护红线、自然保护地、饮用水水 源保护区、泉域重点保护区,以及生态功能重要和生态环境敏感脆弱的 区域等。主要分布在太行山、吕梁山等生态屏障带,以及沿黄水土流失 生态脆弱区域。 重点管控单元：主要包括城市建成区、省级以上经济技术开发区 和产业园区、大气环境布局敏感区和弱扩散区，以及开发强度高、污 染物排放量大、环境问题相对集中的区域等。主要分布在“一主三副 六市域中心”等城镇化以及工业化区域。 一般管控单元：指优先保护单元和重点管控单元之外的其他区 域。 本项目位于长治市襄垣县西营镇南漳村东南约 360m 处。地理位 置位于襄垣县北侧，位于襄垣县重点管控单元之外，属于一般管控单 元。项目选址与山西省生态环境管控单元图位置关系见附图 3。 （2）制定生态环境准入清单 一般管控单元：主要落实生态环境保护基本要求，执行国家及我 省相关产业准入、总量控制、排放标准等管理规定，推动区域生态环 境质量持续改善。 对照《产业结构调整指导目录(2019 年本)》，本项目属于鼓励类建 设项目之“四十三、环境保护与资源节约综合利用——5、区域性废旧 汽车、废旧电器电子产品、废旧船舶、废钢铁、废旧木材、废旧橡胶 等资源循环利用基地建设”。本项目租用原襄垣县鑫远介子粉末有限 — 4 — 公司厂房进行报废机动车拆解，项目运营期采取各环保措施后，生产 生活污废水回用不外排，废气污染物均可达标排放，一般固体废物回 收外售，危险废物在厂区危废库暂存后，委托有资质单位处置，综合 利用不外排。综上，项目的运营对周边环境影响较小。 3、与《长治市人民政府关于印发长治市“三线一单”生态环境分 区管控实施方案的通知》（长政发〔2021〕21 号）符合性分析 （1）划分生态环境管控单元 优先保护单元：主要包括生态保护红线、自然保护地、饮用水水 源保护区、泉域重点保护区，以及生态功能重要和生态环境敏感脆弱 的区域等。 重点管控单元：主要包括城市建成区、开发区和工业园区、大气 环境布局敏感区和弱扩散区，以及开发强度高、污染物排放量大、环 境问题相对集中的区域等。 一般管控单元：指优先保护单元和重点管控单元之外的其他区 域。 本项目位于长治市襄垣县西营镇南漳村东南约 360m 处，属于长 治市一般管控区域范围内。本项目与长治市生态环境管控单元分布相 对位置图见附图 4。 （2）制定生态环境准入清单 严格落实现行法律法规标准，国家、省、市环境管理政策，以及 生态保护红线、环境质量底线、资源利用上线等资源环境管控要求， 根据优先保护、重点管控、一般管控三类生态环境管控单元特征，从 空间布局约束、污染物排放管控、环境风险防控和资源利用效率等方 面，明确生态环境管控要求。 一般管控单元：以生态环境保护与适度开发相结合为主，主要落 实生态环境保护基本要求，执行国家、省、市相关产业准入、总量控 制、排放标准等管理规定，推动区域生态环境质量持续改善。 本项目的实施可提高废旧资源的利用率，生产生活废水回用不外 — 5 — 排；大气污染物可做到达标排放且排放量较少；一般固体废物暂存后 外售，危险废物暂存于厂区危废库后，委托有资质单位进行处置，综 合利用不外排，项目的运营对区域环境影响较小。本项目在原有工业 场地上进行开发建设，不涉及新增占地。项目运行过程中各污染物均 可达标排放，对周边生态环境影响较小。因此，项目建设不违背长治 市生态环境管控单元一般管控单元相关要求。 4、与山西省主体功能区规划的相符性分析 根据《山西省主体功能区规划》，本次项目选址行政区划属于长治 市襄垣县，属于“山西省限制开发区域”中的“国家级农产品主产区” ， 是指具备较好的农业开发条件，以提供农产品为主体功能，以提供生 态产品、服务产品和工业品为其他功能，需要在国土空间开发中限制 进行大规模高强度工业化、城镇化开发，以保持并提高农产品生产能 力的区域。 功能定位：保障农产品供给安全的重要区域，现代农业发展的核 心区，社会主义新农村建设的示范区。 发展方向： ——提升农业产业化水平，推进农业产业化、农产品品牌化经营， 积极培育农产品加工企业，壮大以杏花村汾酒、山西老陈醋、平遥牛 肉等为主的品牌食品加工业，推广标准化生产技术，提高农产品质量 安全水平。 ——优化农业生产布局和品种结构，促进农产品向优势产区集 中，建成若干特色农产品产业基地和农业标准化示范基地。 ——对加工工业较发达的地区，要以县城和重点开发的城镇为重 点，推进城镇建设和非农产业发展，吸引农村居民点的人口集聚，培 育县域经济新的增长点。 ——加强农业基础设施建设，新建和改造一批引水工程和大中型 灌区配套设施。加强小流域治理和小型农田水利工程建设，推广节水 灌溉，发展节水农业。强化农业防灾减灾体系建设，提高人工增雨抗 — 6 — 旱和防雹减灾作业能力。 ——加强土地整理，加快中低产田改造，鼓励农民开展土壤改良， 提高耕地质量，建设区域性商品粮生产基地。 ——控制开发强度，对现有城镇要实行集约开发、集中建设，重 点规划和建设资源环境承载能力相对较强的中心城镇，防止工业开发 成片蔓延式扩张。 ——加强生态保护，严格执行陡坡退耕政策，逐步退出已经占用 生态用地的耕地，加强农田、灌渠周边防护林建设，维持稳定的山丘 林草、盆地农田景观系统结构。 本项目为报废机动车拆解项目，属国家鼓励类建设项目。项目运 营过程中废气排放浓度达标，排放量较少，项目区地面分区防渗，其 中生产车间、危废暂存库及废水池等按照要求进行重点防渗，项目运 营不会对当地环境造成较大影响，不会降低当地农产品生产能力，本 项目在原有工业场地上进行开发建设，不涉及新增占地，与山西省主 体功能区规划的功能定位与发展方向不相违背。 本项目与山西省主体功能区划分总图相对位置图见附图 5。 5、与《襄垣县县城总体规划（2012-2030）》符合性分析 根据《襄垣县县城总体规划（2012-2030） 》，襄垣县城市规划性质 是以煤化工、电力工业为主的工业城市。襄垣县城市用地的发展方向 为：大力发展城市新区，积极改造旧城区，不断完善城市景观生态系 统，城市集中紧凑地向西、向南、跨河向东发展，工业区布置在城市 的南部。本项目选址位于长治市襄垣县西营镇南漳村东南侧、西营村 东侧，不在襄垣县县城规划范围内，项目的建设与当地城市总体发展 规划要求不相违背。 6、与《襄垣县生态功能区划》和《襄垣县生态经济区划》符合性 分析 （1）生态功能区划 本项目厂址位于《襄垣县生态功能区划》I 长治盆地北部城市与生 — 7 — 态农业协调建设型生态功能亚区，I2 县境中部地质灾害防御生态功能 小区。 该生态功能小区位于县境中部，包括西营镇、下良镇的西部、善 福乡、北底乡西部、古韩镇西部、王桥镇、夏店镇东部、王村镇东部 区域，总面积约为 483 平方公里。 该区主要的生态服务功能是营养物质保持。 该生态功能小区的主要生态环境问题是：1）矿破坏了该区的植 被，使得该地区的植被稀少，覆盖率低，造成了水土流失以及地质灾 害；2）陡坡区域相对较多，加之不合理的矿产开采，地质灾害发生造 成了经济的损失。如襄垣煤矿矿区内的大面积塌陷区；3）矿产开发及 加工过程中产生的废渣、煤矸石不科学堆放，不仅侵占了大量的耕地， 且导致土壤结构发生了变化；其采矿废水和煤矸石等固体废弃物渗滤 液未经适当处理，污染了附近水体；4）该区畜禽养殖业较发达，大量 的小规模畜禽养殖场和散养户的畜禽污染远未得到有效治理，家禽污 染治理还没有真正启动。特别是一些畜禽养殖专业村(夏店镇桥头村、 霍村等)，养殖总量较大，由于管理不规范，臭气、污水等污染问题突 出。清洁养殖技术推广力度不足。已经建设的污水处理设施缺乏长效 的科学管理和监测。 该生态功能小区的保护措施与发展方向是：1）对矿山损毁的土地 要进行复垦，对矿山开发造成的滑坡、土地塌陷等次生地质灾害，采 空区及水源枯竭、水质恶化、水土流失等矿山生态环境问题进行勘查 与整治，使矿山生态环境得到恢复治理；2）对山西襄垣七一集团、山 西襄矿环能有限责任公司、三元古韩煤业集团等条件较好的企业优化 产业结构，合理发展煤-焦-化-电循环经济，减轻环境污染；对重点工 业污染企业进行清洁生产审核；对已建或新建的煤矿要配套煤炭洗选 设备。进行企业改革，淘汰落后的燃煤设备，增加脱硫设施；淘汰耗 水量大的工艺，降低企业的单位产品的耗水量；矿山产生的废渣或用 于填充采空区，或碾压整平，铺垫成工业场地；或覆土造地种植农作 — 8 — 物、造林绿化等，都应综合回收利用，变废为宝；3）以利用有机质秸 秆为突破口，发展新型生态农场，使种植业和养殖业有机协调结合， 既发展了农村经济，改变了农村能源结构，又丰富了市场和居民生活， 实现了经济、社会、生态三效益相统一。 本项目租用厂房进行机动车拆解，占地为建设用地，项目建设运 营后，大气污染物排放浓度达标，排放量较少，废水及固废均综合利 用，不外排。项目按照相关要求对生产车间、危废库及废水池进行重 点防渗，不会产生固废渗滤液的漫流，造成土壤结构发生变化及污染 地表水体。项目的建设不会产生生态功能区主要的生态环境问题，不 违背生态功能区发展方向。 本项目与襄垣县生态功能区划相对位置图见附图 6。 （2）生态经济区划 本项目厂址位于《襄垣县生态经济区划》IV 重点开发区——IVA1 中部重点开发区—中部矿产资源开发及延长产业链生态经济区。 该区的功能定位：该区矿产资源丰富，有很大发展空间，煤焦电 的循环经济产业链已初具规模，为重点开发区。 该区生态环境保护要求：调整产业结构，合理开发利用资源，增 加植被覆盖度。 该区存在的主要生态环境问题：1）该区植被稀少，覆盖率低，造 成了一定的水土流失；2）采矿废渣和煤矸石中的粉尘漂浮物以及矿井 中的废气，对大气环境造成了污染。 该区域的保护措施与发展方向：1）对矿山损毁的土地要进行复 垦，使矿山生态环境得到恢复治理；2）合理发展煤-焦-化-电循环经济， 减轻环境污染；对重点工业污染企业进行清洁生产审核；淘汰耗水量 大的工艺，降低企业的单位产品的耗水量；3）矿山产生的废渣或用于 填充采空区，或碾压整平，铺垫成工业场地；或覆土造地种植农作物、 造林绿化等，都应综合回收利用，变废为宝；4）区内乡镇煤矿由于资 源枯竭将逐渐关闭，工业经济向地表工业（包括煤炭深加工业）转移。 — 9 — 如故县煤矿、上河煤矿、王家庄煤矿；5）以粮油加工厂为示范，发展 农副产品加工业；扩大种植业的发展，发展种植加工业，并带动其他 农产品的加工企业发展；6）在抓好粮食生产的同时，积极发展林牧业， 推广间作套种和立体种植栽培技术，通过粮食作物、饲料作物及秸秆 的转化吸收发展畜牧业，延长生物链。建成高产、高效、优质、无公 害的蔬菜、小杂粮，实行农产品转化增值；7）以打造煤化工工业园区 为重点，形成以北底、夏店、襄垣煤矿、华能焦化、五阳焦化、弘峰 等为中心的能化工工业园。通过对园区的规划和发展，形成产业集聚， 推进工业新型化；8）依靠东宝薯业，建立甘薯脱毒育苗基地；9）依 托华山醋业，发展相应产业链及食品业；10）依托广发禽业，发展规 模养殖业。 本项目为报废机动车拆解项目，国民经济行业类别为 C4210 金属 废料和碎屑加工处理，属国家鼓励类建设项目。项目租用原襄垣县鑫 远介子粉末有限公司空置厂房进行开发建设，符合 IVA-1 中部重点开 发区—中部矿产资源开发及延长产业链生态经济区的经济区划。项目 厂区绿化面积达到 1500m2，建设运营不会造成水土流失及废气、浮尘 的大量污染，项目的建设运营与生态经济区划的发展方向不相违背。 本项目与襄垣县生态经济区划相对位置图见附图 7。 综上所述，本项目与《山西省主体功能区规划》不矛盾，不违背 襄垣县两区规划的要求，符合“三线一单”的管控原则，项目建设可 行。 7、本项目与辛安泉域位置关系 泉域概况：辛安泉位于山西省长治市东北部潞城、平顺、黎城三 县交界的浊漳河谷地段，自西流村至北耽车村长达 16km 的河床冲积 层和两岸底部与冲积层接触带，有泉点 170 多处（故为泉群） 。辛安泉 地下水补给来源有以下几种，一是大气降水，二为河床流经灰岩地段 和断裂带渗漏补给，三是各类岩层泉水补给，四是“奥灰”上覆各类 岩层地下水侧向补给。 — 10 — 辛安泉泉域范围如下： 北部及西部边界：泉域北部、西部在构造上处于沁水向斜核部， 地表出露二叠、三叠系地层，寒武、奥陶系地层埋深千米以上，岩溶 水呈封闭的滞流状态，因此以浊漳河与汾河及沁河的地表分水岭为泉 域边界。自北向南由榆社县人头山—辉教北—子金山—分南南。西部 沁县与沁源县行政边界，自北向南基本为自分南南—屯留县八泉—长 子县良坪西。 南部边界：为浊漳河和沁河与丹河的地表分水岭，自西向东基本 为长治市与晋城市的行政边界，由老庄沟—色头镇南—金泉山—陵川 西马安。 东部边界：东北段以清漳河与浊漳河地表分水岭及和神烟地下分 水岭与关泉域为界。为晋中地区和顺县、左权县与榆社县、长治市武 乡县的行政边界。自人头山—榆社红崖头东—左权申家蛟。中段：受 上遥背斜影响，东部寒武系下统及长城系非可溶岩形成隔水边界。自 北向南由申家蛟—黎城仟仵—上遥镇—洪井。南段：北端为辛安泉与 河北省东湖泉的地下分水岭，自北向南由黎城县洪井—东阳关镇—宋 家庄—阳高—虹梯关—东寺头—西安里北—西马安。 根据以上圈定泉域范围，总面积 10950km2，包括长治市 12 个县 （市、区），面积 9430km2，晋中榆社县 1520km2。其中碳酸盐岩裸露 区面积 2200km2，覆盖、埋藏区 8750km2。 重点保护区范围在泉水集中出露带和文王山地垒渗漏段。泉水集 中出露带：以浊漳河为轴线，北起黎城县南赵店桥，顺浊漳河谷向下 游，至平顺县北耽车，包括河谷两岸地带；西起山西化肥厂排污渠道， 两侧宽 200m，至辛安桥下河道，面积 48km2。 文王山地垒渗漏段：自黄碾南铁路桥上游 500m 起，顺浊漳河南 源主河道，左右两侧各 500m，向下游至与浊漳河西源汇流处，面积 18km2。两处合计面积为 66km2。项目厂址距辛安泉域最近的重点保护 区约 20km，厂址不在其重点护区范围内。项目与泉域位置关系图见附 — 11 — 图 8。 8、相关生态环境保护法律法规政策符合性分析 本次项目建设与《报废机动车回收管理办法实施细则》 （商务部令 2020 年第 2 号） 、《报废机动车回收管理办法》、 《报废机动车回收拆 解企业技术规范》（GB22128-2019）、《报废机动车拆解企业污染控制 技术规范》 、 《电池废料贮运规范》 （GB/T26493-2011） 、 《进一步加强报 废汽车拆解及机动车维修行业危废规范化管理的通知》 （晋环土壤 ﹝2017﹞81 号）及《汽车产品回收利用技术政策》相关要求的相符性 分析见表 1-1~表 1-7。 表 1-1 项目建设与《报废机动车回收管理办法实施细则》符合性分析表 项 《报废机动车回收管理办法实 目 施细则》 （一）具有企业法人资格； （二）拆解经营场地符合所在 地城市总体规划或者国土空间 规划及安全要求，不得建在居 民区、商业区、饮用水水源保护 资 质 认 定 和 管 理 区及其他环境敏感区内； （三）符合国家标准《报废机动 车回收拆解企业技术规范》 （GB22128）的场地、设施设备、 存储、拆解技术规范，以及相应 的专业技术人员要求； （四）符合环保标准《报废机动 车拆解环境保护技术规范》 （HJ348）要求；（五）具有符 合国家规定的生态环境保护制 度，具备相应的污染防治措施， 对拆解产生的固体废物 有妥善处置方案。 — 12 — 本项目实际 符合性 项目建设单位具有法人资 格，项目占地为原襄垣县 鑫远介子粉末有限公司场 地，位于长治市襄垣县南 漳村东南约 360m 处，不在 居民区、商业区、饮用水水 源保护区及其他环境敏感 区内。 项目选址不在襄垣县县城 总体规划范围内；项目与 符合 GB22128 及 HJ348 符合 性 分 析 分 别 见 表 1-3 及 表 1-4；项目严格按环评要 求采取各项污染防治措施 后，可做到废气、噪声的达 标排放，生产生活废水回 用不外排、各类固废均得 到综合利用或合理处置， 对周边环境影响较小。 回 第二十四条回收拆解企业拆解 项目符合国家标准《报废 收 报废机动车应当符合国家标准 机动车回收拆解企业技术 拆 《报废机动车回收拆解企业技 规范》（GB22128）相关要 解 术规范》 （GB22128）相关要求， 求（详见表 1-3），本次环 行 并建立生产经营全覆盖的电子 评要求建设单位建立生产 为 监控系统，录像保存至少 1 年 经营全覆盖的电子监控系 符合 规 统，录像保存至少 1 年。 范 项目建设单位严格遵守环 第二十五条回收拆解企业应当 遵守环境保护法律、法规和强 制性标准，建立固体废物管理 台账，如实记录报废机动车拆 解产物的种类、数量、流向、贮 存、利用和处置等信息，并通过 “全国固体废物管理信息系 统”进行填报；制定危险废物管 理计划，按照国家有关规定贮 存、运输、转移和利用处置危险 废物。 境保护法律、法规和强制 性标准，本次环评要求建 设单位建立固体废物管理 台账，如实记录报废机动 车拆解产物的种类、数量、 流向、贮存、利用和处置等 信息，并通过“全国固 符合 体废物管理信息系统”进 行填报；同时要求建设单 位制定危险废物管理计 划，并按照国家有关规定 贮存、运输、转移和利用处 置危险废物。 第二十六条回收拆解企业应当 建立报废机动车零部件销售台 账，如实记录报废机动车“五大 总成”数量、型号、流向等信息， 并录入“全国汽车流通信息管 理应用服务”系统。回收拆解企 业应当对出售用于再制造的报 废机动车“五大总成”按照商务 部制定的标识规则编码，其中 回 收 车架应当录入原车辆识别代号 信息。 本次环评要求建设单位建 立报废机动车零部件销售 台账，如实记录报废机动 车“五大总成”数量、型号、 流向等信息，并录入“全国 汽车流通信息管理应用服 务”系统。对出售用于再制 符合 造的报废机动车“五大总 成”按照商务部制定的标 识规则编码，其中车架应 当录入原车辆识别代号信 息。 利 第二十七条回收拆解企业应当 本项目按照国家对系能源 用 按照国家对新能源汽车动力蓄 汽车动力蓄电池回收利用 行 电池回收利用管理有关要求， 管理相关规定，设置有系 为 对报废新能源汽车的废旧动力 能源汽车预处理生产线， 规 蓄电池或者其他类型储能装置 设置有固定式预处理工作 范 进行拆卸、收集、贮存、运输及 平台、蓄电池放电装备及 回收利用，加强全过程安全管 高压验电棒等预处理设备 理。回收拆解企业应当将报废 设施，对报废新能源汽车 新能源汽车车辆识别代号及动 的废旧动力蓄电池或者其 力蓄电池编码、数量、型号、流 他类型储能装置进行拆 向等信息，录入“新能源汽车国 卸、收集、贮存、运输及回 家监测与动力蓄电池回收利用 收利用，加强全过程安全 溯源综合管理平台”系统。 管理等。 第二十八条回收拆解企业拆解 项目将根据报废机动车 的报废机动车“五大总成”具备 “五大总成”情况进行分 再制造条件的，可以按照国家 类处理，符合回收标准，具 符合 符合 — 13 — 有关规定出售给具有再制造能 备再制造条件的交给符合 力的企业经过再制造予以循环 《汽车零部件再制造规范 利用；不具备再制造条件的，应 管理暂行办法》要求的具 当作为废金属，交售给冶炼或 有再制造能力的企业用于 者破碎企业。 再制造；不具备再制造条 件的，作为废金属外售。 第二十九条回收拆解企业 第二十九条回收拆解企业拆解 拆解的报废机动车“五大 的报废机动车“五大总成”以外 总成”以外的零部件符合 的零部件符合保障人身和财产 保障人身和财产安全等强 安全等强制性国家标准，能够 制性国家标准，能够继续 继续使用的，可以出售，但应当 使用的，可以出售，但应当 标明“报废机动车回用件”。回 标明“报废机动车回用 收拆解企业拆解的尾气后处理 件”。回收拆解企业拆解的 符合 装置、危险废物应当如实记录， 尾气后处理装置、危险废 并交由有处理资质的企业进行 物应当如实记录，并交由 拆解处置，不得向其他企业出 有处理资质的企业进行拆 售和转卖。 解处置，不得向其他企业 出售和转卖。 表 1-2《报废机动车回收管理办法》符合性分析表 项 目 通知要求 本项目 符合 性 （1）具有企业法人资格； （2）拆解经营场地符合所在地 城市总体规划或者国土空间规 划及安全要求，不得建在居民 申 请 企 业 应 当 具 备 的 条 件 区、商业区、饮用水水源保护区 及其他环境敏感区内； （3）符合国家标准《报废机动 车回收拆解企业技术规范》 （GB22128）的场地、设施设 备、存储、拆解技术规范，以及 相应的专业技术人员要求； （4）符合环保标准《报废机动 车拆解环境保护技术规范》 （HJ348）要求； （5）具有符合国家规定的生态 环境保护制度，具备相应的污 染防治措施，具备符合要求的 固体废物(危险废物)贮存场所， 对拆解产生的固体废物(危险 废物）有妥善利处置方案。 — 14 — 项目建设单位具有法人资格， 项目位于长治市襄垣县西营 镇南漳村东南约 360m 处，不 在居民区、商业区、饮用水水 源保护区及其他环境敏感区 内，选址不在襄垣县县城总体 规划范围内项目，占地为原襄 垣县鑫远介子粉末有限公司 场地；项目与 GB22128 及 HJ348 符合性分析分别见表 1-3 及表 1-4；项目严格按环评 要求采取各项污染防治措施 后，可做到废气、噪声的达标 排放，生产生活废水回用不外 排、各类固废均得到综合利用 或合理处置，对周边环境影响 较小。 符合 表 1-3 项目建设与《报废机动车回收拆解企业技术规范》 （GB22128-2019）符合性分析 项 政策要求 目 各地区（直辖市、地级市）依据年 机动车保有量确定所属的地区类 型，依据地区年总拆解产能确定企 拆 业数量。 解 相符 本项目情况 性 本项目所在地区为长治市，根 据长治市 2020 年国民经济和社 会发展统计公报可知，2020 年 符合 末长治市民用汽车保有量 61.9 万辆，属于 IV 档。 本项目所在地区类型为 IV 档， 产 单个企业最低年拆解产能应满足 单个企业最低年拆解产能为 1 能 GB22128-2019 表 2 要求。B22128万辆，本次项目备案规模年回 要 2019 表 2 中单个企业年拆解产能 收拆解 3 万辆报废机动车，符 求 标准车型为 GA802 中所定义的小 符合 合相关要求，其中小型汽车 型载客汽车，其他车型依据整备质 20000 辆，大中型车辆 6000 辆 量换算，标准车型整备质量为 1.4 （5t/辆），新能源汽车 4000 辆， 吨。 拆解产能满足 IV 档最低要求。 项目位于长治市襄垣县西营镇 南漳村东南约 360m 处，不在襄 垣县县城总体规划范围内。 不在居民区、商业区、饮用水水 源保护区及其 他 环 境 敏 感 区内，且不在受环境威胁的 项目选址应满足如下要求： a) 符合所在地城市总体规划或国 建 设 场 地 要 求 土空间规划； （强制性要求） b) 符合 GB50187、HJ348 的选址要 求，不得建在城市居民区、商业区、 饮用水水源保护区及其他环境敏 感区内，且避开受环境威胁的地 带、地段和地区（强制性要求） c) 项目所在地有工业园区或再生 利用园区的应建设在园区内。（推 荐性要求） 地带、地段和地区。 本项目所在地富阳循环经 济工业园区、王桥新型煤化工 园区。 ①与富阳循环经济工业园 区规划符合性分析：根据《长治 市襄垣富阳循环经济工业园区 符合 规划环境影响报告书》5.1.4.2 “近期拟建设项目规划：园区 主要体现煤基循环经济相关的 新能源，新材料制造产业，因此 园区制定并正在完善工业区准 入退出制度，并严格执行；要求 入园企业产业类型要与煤基循 环经济密切相关，投资强度要 求不低于 300 万元/亩。本项目 占地面积 46.52 亩，总投资 2000 万元，投资强度不符合园区入 — 15 — 园要求；且循环经济产业在现 状产业链条的基础上，重点培 育以下产业链：煤—电—建材 产业链、煤—焦—化工产业链、 与煤相关的新材料制造、新能 源产业链。本项目不属于以上 产业链，亦不属于与煤相关的 新材料制造。 ②与王桥新型煤化工园区 规划符合性分析：王桥新型煤 化工园区产业定位为依托襄垣 县丰富的能源资源优势和产业 发展基础，以工业园区为载体， 以煤基多联产等大项目为带 动，以煤炭深加工为核心，以资 源综合利用为宗旨，重点发展 “新型煤化工、化工新材料”两 大主导产业，配套发展现代服 务业。王桥新型煤化工园区产 业规划为：现代煤化工、新型焦 化、化工新材料，本项目为报废 汽车回收拆解项目，不属于以 上产业规划范畴。 同时由于本条要求属于推 荐性要求，因此本项目不在园 区落户不违背规范的要求。 企业应严格执行《工业项目建设用 本项目严格执行《工业项目建 地控制指标》建设用地标准，且场 设用地控制指标》建设用地标 地建设符合 HJ348 的企业建设环 准，且场地建设符合 HJ348 的 境保护要求。 （强制性要求） 符合 企业建设环境保护要求 本项目设有生产车间、报废车 企业场地应具备拆解场地、贮存场 辆存放区、一般固废贮存库及 地和办公场地。其中，拆解场地和 危废库、生活办公区，其中生产 贮存场地（包括临时贮存）的地面 车间、一般固废贮存库、报废车 符合 应硬化并防渗漏满足 GB50037 的 辆存放区、废矿物油类危废间 防油渗地面要求。（强制性要求） 地面均按 GB50037 要求建设 防油渗地面。 拆解场地应为封闭或半封闭构建 物，应通风、光线良好，安全环保 设施设备齐全。（强制性要求） — 16 — 本项目生产车间为钢顶棚封闭 式设计，通风、光线良好，并按 要求配备安全环保设施设 备。 符合 贮存场地应分为报废机动车贮存 场地、回用件贮存场地及固体废物 贮存场地。固体废物贮存场地应具 有满足 GB18599 要求的一般工业 固体废物贮存设施和满足 GB18579 要求的危险废物贮存设 施。（强制性要求） 本项目贮存区包括报废机动车 存放区、一般固废贮存库、危废 库，进行分区贮存。一般固废贮 存库与危废区分别按照 符合 GB18599 和 GB18597 的要求 进行建设。 拆解电动汽车的企业还应满足以 下场地建设要求： a)具备电动汽车贮存场地、动力蓄 电池贮存场地和动力蓄电池拆卸 专用场地。场地应设有高压警示、 区域隔离及危险识别标志，并具有 防腐防渗紧急收集池及专用容器， 用于收集动力蓄电池等破损时泄 漏出的电解液、冷却液等有毒有害 液体。 b)电动汽车贮存场地应单独管理， 并保持通风。 c)动力蓄电池贮存场地应设在易 燃、易爆等危险品仓库及高压输电 本项目具备电动汽车贮存场 地、动力蓄电池贮存场地和动 力蓄电池拆卸专用场地，场地 设有高压警示、区域隔离及危 险识别标志，并具有防腐防渗 符合 紧急收集池及专用容器，用于 收集动力蓄电池等破损时泄漏 出的电解液、冷却液等有毒有 害液体。 线路防护区域以外，并设有烟雾报 警器等火灾自动报警设施。 d)动力蓄电池拆卸专用场地地面 应做绝缘处理。（强制性要求） 应具备以下一般拆解设施设备：a) 车辆称重设备（推荐性要求）；b) 室内或有防雨顶棚的拆解预处理 平台（强制性要求）；c) 车架（车 身）剪断、切割设备或压扁设备， 设 施 设 备 要 求 不得仅以氧割设备代替；d)起重、 运输或专用拖车等设备；e) 总成拆 解平台；f) 气动拆解工具；g)简易 拆解工具（推荐性要求） 。 应具备以下安全设施设备：a)安全 气囊直接引爆装置或者拆除、贮 存、引爆装置；b)满足 GB50016 规 定的消防设施设备；c)应急救援设 备。（强制性要求） 本项目配套的拆解设施设备 有：车辆称重设备、室内拆解预 处理平台；车架（车身）剪断； 叉车、拖车等起重、运输等设 备；总成拆解平台；废钢破碎生 符合 产线；气动扳手等气动工具；螺 丝刀、钳、扳手等简易拆解工 具。 本次项目按要求配备安全气囊 拆除、贮存和引爆装置，以及满 足 GB50016 规定的消防设施设 符合 备及应急救援设备。 应具备以下环保设施设备：a)满足 本项目按要求配置：油水分离 HJ 348 要求的油水分离器等企业 装置、专用废液收集装置和分 符合 建设环境保护设备；b)配有专用废 类存放各种废液的专用密闭容 — 17 — 液收集装置和分类存放各种废液 器，空调制冷剂收集装置及分 的专用密闭容器；c)机动车空调制 类贮存的密闭容器内，机油滤 冷剂收集装置和分类存放各种制 清器和铅酸蓄电池存放容器。 冷剂的密闭容器；d) 分类存放机 油滤清器和铅酸蓄电池的容器。 （强制性要求） 应具备电脑、拍照设备、电子监控 本项目按要求配置办公电脑、 等设施设备。 （推荐性要求） 拍照及电子监控设备。 符合 拆解电动汽车的企业还应具备以 下设施设备及材料： a)绝缘检测设备等安全评估设备； 本项目电动汽车预处理拆解线 b)动力蓄电池断电设备；c)吊具、 配置有蓄电池放电装备、高压 夹、机械手和升降工装等动力蓄电 验电棒、蓄电池转运托盘、绝缘 池拆卸设备；d)防静电废液、空调 断电拆解工具、电池内阻测试 符合 制冷剂抽排设备；e)绝缘工作服等 仪等要求的电动汽车拆解应具 安全防护及救援设备；f)绝缘气动 备的设施设备，具体请见正文 工具；g)绝缘辅助工具；h)动力蓄 中表 2-10 内容。 电池绝缘处理材料；i)放电设施设 备。（强制性要求） 应建立设施设备管理制度，制定设 本次环评建议建设单位建立设 备操作规范，并定期维护、更新。 施设备管理制度，制定设备操 符合 （推荐性要求） 作规范，并定期维护、更新。 企业技术人员应经过岗前培训，其 专业技能应能满足规范拆解、环保 作业、安全操作等相应要求，并配 符合 备专业安全生产管理人员和环保 管理人员，国家有持证上岗规定 本项目技术人员按要求进行岗 技 术 人 员 要 求 的，应持证上岗。 前培训，并配备安全生产管理 具有电动汽车拆解业务的企业应 人员为 1 人，环保管理人员 1 具有动力蓄电池贮存管理人员及 2 人，具有动力蓄电池贮存管理 人以上持电工特种作业操作证人 人员及 2 人以上持电工特种 员。动力蓄电池贮存管理人员应具 作业操作证人员，相关人员具 有动力蓄电池防火、防泄漏、防短 备规范要求相关专业知识。 路等相关专业知识。拆解人员应在 汽车生产企业提供的拆解信息或 手册的指导下进行拆解。（强制性 要求） 信 息 管 理 — 18 — 应建立电子信息档案，按以下方式 记录报废机动车回收登记、固体废 本项目按要求记录报废机动车 物信息： 及固废信息并录入相关系统， 符合 a)对回收的报废机动车进行逐车登 并按要求保存相关信息。 记，并按要求将报废机动车所有人 要 (单位)名称、有效证件号码、牌照 求 号码、车型、品牌型号、车身颜色、 重量、发动机号和/或动力蓄电池编 码、车辆识别代号、出厂年份、接 收或收购日期等相关信息录入“全 国汽车流通信息管理应用服务”系 统，信息保存期限不应低于 3 年。 （推荐性要求） b)将固体废物的来源、种类、产生 量、产生时间及处理(流向)等数据， 录入到“全国固体废物管理信息系 统”或省级生态环境主管部门自建 与其联网的相关系统，其中危险废 物处理(流向)信息保存期限为 3 年。（强制性要求） c)具有电动汽车拆解业务的企业， 应按照国家有关规定要求，将报废 电动汽车的车辆识别代码、动力蓄 电池编码、流向等信息录入“新能 源汽车国家检测与动力蓄电池回 收利用溯源综合管理平台”。对于 因租赁等原因导致动力蓄电池被 提前从电动汽车上拆卸回收的情 况，应检查保存机动车所有人提供 的租赁运营等机构出具的回收证 明材料，保存期限不应低于 3 年。 （推荐性要求） 生产经营场所应设置全覆盖的电 子监控系统，实时记录报废机动车 回收和拆解过程。相关信息保存期 限不应低于 1 年 1）应实施满足 GB/T33000 要求的 安全管理制度，具有水、电、气等 安 全 要 求 安全使用说明，安全生产规程，防 火、防汛、应急预案等。拆除的安 全气囊组件应在易燃、易爆等危险 品仓库及高压输电线路防护区域 以外引爆，并在引爆区域设有爆炸 物安全警示标志和隔离栏。（强制 性要求） 项目建立生产经营全覆盖的电 子监控系统，信息保存至少 1 符合 年。 本次环评建议建设单位实施满 足 GB/T33000 要求的安全管理 制度，具有水、电、气等安全使 用说明，安全生产规程，防火、 防汛、应急预案等。拆除的安全 气囊组件应在易燃、易爆等危 符合 险品仓库及高压输电线路防护 区域以外引爆，并在引爆区域 设有爆炸物安全警示标志和隔 离栏。 — 19 — 电动汽车拆解作业人员在带电作 业过程中应进行安全防护，穿戴好 绝缘工作服等必要的安全防护装 备。使用的作业工具应是绝缘的或 经绝缘处理的。作业时，应有专职 监督人员实时监护。 （强制性要求） 本次环评建议建设单位电动汽 车拆解作业人员在带电作业过 程中进行安全防护，穿戴好绝 缘工作服等必要的安全防护装 符合 备。使用的作业工具应是绝缘 的或经绝缘处理的。作业时，有 专职监督人员实时监护。 厂内转移报废电动汽车和动力蓄 本次环评建议建设单位厂内转 电池应进行固定，防止碰撞、跌落。 移报废电动汽车和动力蓄电池 符合 （强制性要求） 场地内应设置相应的安全标志，安 全标志的使用应满足 GB2894 中关 于禁止、警告、指令、提示标志的 要求。（强制性要求） 应按照 GBZ188 的规定对接触汽油 等有害化学因素，噪声、手传振动 等有害物理因素的作业人员及粉 尘、电工、压力容器等作业人员进 行监护。（强制性要求） 应进行固定，防止碰撞、跌落。 本次环评建议建设单位场地内 设置相应的安全标志，安全标 志的使用应满足 GB2894 中关 符合 于禁止、警告、指令、提示标志 的要求 本次环评建议建设单位按照 GBZ188 的规定对接触汽油等 有害化学因素，噪声、手传振动 等有害物理因素的作业人员及 符合 粉尘、电工、压力容器等作业人 员进行监护 报废机动车拆解过程应满足 HJ348 中所规定的清污分流、污水达标排 项目符合 HJ348 相关要求，具 符合 放等环境保护和污染控制的相关 体分析详见表 1-4。 要求。（强制性要求） 环 应实施满足危险废物规范化管理 保 要求的环境管理制度，其中对列入 项目危险废物于厂区危废库分 要 《国家危险废物名录》的危险废物 区分类暂存，并定期交由有危 符合 求 应严格按照有关规定进行管理。 废处置资质的单位进行处理。 （强制性要求） 应满足 GB12348 中所规定的 2 类 声环境功能区工业企业厂界环境 噪声排放限值要求。 （强制性要求） 经预测，项目厂界噪声贡献值 满足环境噪声排放限值要求。 符合 收到报废机动车后，应检查发动 回 机、散热器、变速器、差速器、油 收 箱和燃料罐等总成部件的密封、破 项目按工作流程对报废机动车 技 损情况。对于出现泄漏的总成部 首先进行密封及破损的检查， 术 件，应采取适当的方式收集泄漏的 对泄漏的总成部件进行收集并 要 液体或封住泄漏处，防止废液渗入 封堵。 求 地下。（强制性要求） — 20 — 符合 对报废电动汽车，应检查动力蓄电 池和驱动电机等部件的密封和破 本项目在汽车进厂称重过程中 损情况。对于出现动力蓄电池破 即同时进行车辆进厂检查，对 损、电极头和线头裸露等存在漏电 报废电动汽车，按照要求检车 符合 风险的，应采取适当的方式进行绝 并进行相关处理处置。 缘处理。（强制性要求） 1）所有车辆应避免侧放、倒 放，电动汽车在动力蓄电池未 拆卸前不应叠放。（强制性要 求） 2）机动车如需叠放，应使上下 车辆的重心尽量重合，且不应 报 超过 3 层。2 层和 3 层叠放时， 废 高 度 分 别 不 应 超 过 3m 和 机 4.5m。大型车辆应单层平置。 动 采用框架结构存放的，要保证 车 安全性，并易于装卸。 （强制性 贮 要求） 存 3）电动汽车在动力蓄电池未 项目按要求进行报废机动车的 存放。 符合 拆卸前应单独贮存，并采取防 火、防水、绝缘、隔热等安全 贮 保障措施。（强制性要求） 存 4）电动汽车中的事故车以及 技 发生动力蓄电池破损的车辆 术 应隔离贮存。 （强制性要求） 要 固体废物的贮存设施建设应 项目固体废物的贮存严格按照 求 符 合 GB18599 、 GB18597 、 GB18599、GB18597、HJ2025 的 符合 HJ2025 的要求。 （强制性要求） 贮存要求执行。 一般工业固体废物贮存设施 及包装物应按 GB15562.2 进 项目一般工业固体废物及危险 固 体 废 物 贮 存 行标识，危险废物贮存设施及 废物贮存设施及包装物分别按 包 装 物 的 标 志 应 符 合 照 GB15562.2 和 GB18597 要 符合 GB18597 的要求。所有固体废 求进行标识，做到所有不同固 物避免混合、混放。 （强制性要 体废物分区堆放，不混放。 求） 废物贮存容器应进行标识，避 免混合、混放。应使用各种专 用密闭容器贮存废液，防治废 液挥发。 妥善处置固体废物，不应非法 转移、倾倒、利用和处置。 （强 制性要求） 项目废物贮存容器均按要求进 行标识，分类存放。各废液使用 符合 专用密闭容器贮存。 本项目一般固废外售综合利 用，危险废物于危废库分区暂 符合 — 21 — 存，并定期交由有危废处置资 质的单位进行处理。 不同类型的制冷剂应分别回 项目预处理过程产生的各类制 收，使用专门容器单独存放。 冷剂按要求进行分类回收，并 符合 （强制性要求） 使用专门容器单独存放。 废弃电器、铅酸蓄电池贮存场 项目产品库及废蓄电池暂存库 地不得有明火。 （强制性要求） 不设置明火或热源。 容器和装置要防漏和防止洒 溅，未引爆安全气囊的贮存装 置应防爆，并对其进行日常性 检查。（强制性要求） 对拆解后的所有固体废物分 类贮存和标识。 （强制性要求） 回 回用件应分类贮存和标识，存 用 放在封闭或半封闭的贮存场 件 地中。（推荐性要求） 贮 回用件贮存前应做清洁等处 存 理。（推荐性要求） 1）动力蓄电池的贮存应按照 WB/T1061 的贮存要求执行。 动 （强制性要求） 力 2）动力蓄电池多层贮存时应 蓄 采取框架结构并确保承重安 电 全，且便于存取。（强制性要 池 求） 贮 3）存在漏电、漏液、破损等安 存 全隐患的动力蓄电池应采取 适当方式处理，并隔离存放。 （强制性要求） 应按照机动车生产企业提供的拆 解手册进行合理拆解，没有拆解手 册的，参照同类其他车辆的规定拆 拆 解。（推荐性要求） 解 技 术 要 求 报废机动车拆解时，应采用合适的 工具、设备与工艺，尽可能保证零 部件的可再利用性以及材料的可 回收利用性。 （推荐性要求） 符合 项目各容器和装置均按要求防 漏和防洒溅，安全气囊拆卸后 符合 及时进行引爆。 项目对拆解后的各类产品、固 废 分 类 贮 存 于 危 废 库 及 产 品 符合 库，并设置相应标识。 本项目回用件由人工进行抹布 擦拭，暂存于封闭产品库。 符合 本项目动力蓄电池贮存严格按 以下要求执行： 1）动力蓄电池的贮存按照 WB/T1061 的贮存要求执行。 2）动力蓄电池多层贮存时采取 框架结构并确保承重安全，且 符合 便于存取。 3）存在漏电、漏液、破损等安 全隐患的动力蓄电池储存于耐 酸容器包装中，并隔离存放。 本项目将严格按照机动车生产 企业提供的拆解手册进行合理 符合 拆解。 本项目报废机动车拆解时，均 采用适的工具、设备与工 艺，尽可能保证零部件的可再 符合 利用性以及材料的可回收利用 性。 拆解电动汽车的企业，应接受汽车 本项目拆解电动汽车时接受汽 生产企业的技术指导，根据汽车生 车生产企业的技术指导，根据 符合 产企业提供的拆解信息或手册制 汽车生产企业提供的拆解信息 — 22 — 定拆解作业程序或作业指导书，配 或手册制定拆解作业程序或作 备相应安全技术人员。应将从报废 业指导书，配备相应安全技术 电动汽车上拆卸下来的动力蓄电 人员。将从报废电动汽车上拆 池包(组)交售给电动汽车生产企业 卸下来的动力蓄电池包(组)交 建立的动力蓄电池回收服务网点 售给电动汽车生产企业建立的 或从事废旧动力蓄电池综合利用 动力蓄电池回收服务网点或从 的企业处理，不应拆解。 （强制性要 事废旧动力蓄电池综合利用的 求） 企业处理，不进行拆解。 拆解程序中相关设备使用及报废 本项目拆解程序中相关设备使 机动车主要固体废物的拆解方法 用及报废机动车主要固体废物 可分别参见表 C.1 和表 B.1。 （推荐 的拆解方法分别参见表 C.1 和 性要求） 符合 表 B.1。 拆解预处理技术要求：（强制 性要求） a)在室内或有防雨顶棚的拆解 预处理平台上使用专用工具 排空存留在车内的废液，并使 用专用容器分类回收；b)拆除 铅酸蓄电池；c)用专门设备回 收机动车空调制冷剂 d)拆除 油箱和燃料罐；e)拆除机油滤 传 清器；f)直接引爆安全气囊或 统 者拆除安全气囊组件后引爆； 燃 g)拆除催化系统(催化转化器、 本 项 目 传 统 燃 料 机 动 车 的 拆 料 选择性催化还原装置、柴油颗 解，预处理和拆解过程严格按 符合 机 粒物捕集器等)。 动 拆解技术要求： （推荐性要求） 车 a)拆除玻璃；b)拆除消声器、转 照相关要求进行。 向锁总成、停车装置、倒车雷 达及电子控制模块；c)拆除车 轮并拆下轮胎；d)拆除能有效 回收含铜、铝、镁的金属部件； e)拆除能有效回收的大型塑料 件(保险杠、仪表板、液体容器 等)；f)拆除橡胶制品部件；g) 拆解有关总成和其他零部件， 并符合相关法规要求。 电 动 汽 车 动力蓄电池拆卸预处理技术 要求：（强制性要求） 本项目电动汽车动力蓄电池拆 a)检查车身有无漏液、有无带 卸预处理及拆卸技术过程严格 符合 电；b)检查动力蓄电池布局和 按照相关要求进行。 安装位置，确认诊断接口是否 — 23 — 完好；c)对动力蓄电池电压、 温度等参数进行检测，评估其 安全状态；d)断开动力蓄电池 高压回路；e)在室内或有防雨 顶棚的拆解预处理平台上使 用防静电工具排空存留在车 内的废液，并使用专用容器分 类回收；f)使用防静电设备回 收电动汽车空调制冷剂。 动力蓄电池拆卸技术要求： （推荐性要求） a)拆卸动力蓄电池阻挡部件， 如引擎盖、行李箱盖、车门等； b)断开电压线束(电缆)，拆卸 不同安装位置的动力蓄电池； c)收集采用液冷结构方式散热 的动力蓄电池包(组)内的冷却 液；d)对拆卸下的动力蓄电池 线束接头、正负极片等外露线 束和金属物进行绝缘处理，并 在其明显位置处贴上标签，标 明绝缘状况；e)收集驱动电机 总成内残余冷却液后，拆除驱 动电机。 3）拆卸动力蓄电池后车体的 其他预处理和拆解技术要求 分别按照传统燃料机动车的 规定开展。 4）燃料电池电动汽车的拆解 可参照本标准，并依据汽车生 产企业提供的指导手册开展。 表 1-4 项目建设与《报废机动车拆解企业污染控制技术规范》（HJ3482022）符合性分析 序号 规范要求 本项目 相符 性 报废机动车的拆解应遵循减量 本项目运行过程中有机废气 总 体 要 求 化、资源化和无害化的原则。报 经活性炭吸附后达标排放， 1 废机动车回收拆解企业应优先 废钢破碎线上设三个集气罩 采用资源回收率高、污染物排 连 入 同 一 布 袋 除 尘 器 处 理 放量少的工艺和设备，防范二 后，粉尘达标排放；全厂废水 次污染，实现减污降碳协同增 综合利用不外排，各类固废 — 24 — 符合 效。 均可得到合理利用及处置， 因此，项目运行不会产生二 次污染。 报废机动车拆解建设项目选址 不应位于国务院和国务院有关 2 主管部门及省、自治区、直辖市 人民政府划定的生态保护红线 区域、永久基本农田和其他需 要特别保护的区域内。 报废机动车回收拆解企业应具 3 备集中的运营场地，并实行封 闭式规范管理。 报废机动车回收拆解企业应根 据 HJ 1034、HJ 1200 等规定取 得排污许可证，并按照排污许 可证管理要求进行规范排污。 4 产生的废气、废水、噪声、固体 废物等排放应满足国家和地方 的污染物排放标准与排污许可 要求，产生的固体废物应按照 国家有关环境保护规定和标准 要求妥善贮存、利用和处置。 报废机动车回收拆解企业应依 照《报废机动车回收管理办法 实施细则》等相关要求向机动 5 车生产企业获取报废机动车拆 解指导手册等相关技术信息， 依规开展报废机动车拆解工 作。 项目位于长治市襄垣县西营 镇南漳村东南约 360m 处，不 在生态保护红线区域、永久 符合 基本农田和其他需要特别保 护的区域内。 本项目具备集中的运营场 地，并实行封闭式规范管理。 符合 本次评价要求建设单位根据 HJ 1034、HJ 1200 等规定取 得排污许可证，并按照排污 许可证管理要求进行规范排 污。产生的废气、废水、噪声、 固体废物等排放应满足国家 符合 和地方的污染物排放标准与 排污许可要求，产生的固体 废物应按照国家有关环境保 护规定和标准要求妥善贮 存、利用和处置。 本项目按照《报废机动车回 收管理办法实施细则》等相 关要求向机动车生产企业获 取报废机动车拆解指导手册 符合 等相关技术信息，依规开展 报废机动车拆解工作。 本项目拆解过程按 GB 22128 等进行预处理及拆解。本项 报废机动车回收拆解企业应依 目拆解在钢结构顶棚生产车 据 GB 22128 等相关规定开展 间内进行操作。本项目拆解 6 拆解作业。不应露天拆解报废 产生的一般固体废物暂存于 机动车，拆解产物不应露天堆 一般固废贮存库，危险废物 符合 放，不应对大气、土壤、地表水 针对厂区分区建设总面积为 和地下水造成污染。 1200m2 的危废暂存库。对大 气、土壤、地表水和地下水造 成污染。 7 报废机动车回收拆解企业应具 建设单位具备与生产规模相 备与生产规模相匹配的环境保 匹配的环境保护设施，本次 符合 — 25 — 护设施，环境保护设施的设计、 评价要求环境保护设施的设 施工与运行应遵守“三同时”环 计、施工与运行严格遵守“三 境管理制度。 报废机动车回收拆解及贮存过 程除满足环境保护相关要求 8 外，还应符合国家安全生产、职 业健康、交通运输、消防等法规 标准的相关要求。 同时”环境管理制度。 本次评价要求建设单位在回 收拆解及贮存过程除满足环 境保护相关要求外，需符合 国家安全生产、职业健康、交 符合 通运输、消防等法规标准的 相关要求。 报废机动车回收拆解企业应划 分不同的功能区，包括办公区 和作业区。作业区应包括： 本项目建设内容办公区和作 a） 整车贮存区（分为传统燃料 业区。作业区包括： 机动车拆解、破碎车间，车间 机动车区和电动汽车区） ； 1 b） 动力蓄电池拆卸区； 设置小型机动车预处理+精 c） 铅蓄电池拆卸区； 细化拆解流水线、大型机动 d） 电池分类贮存区； 车预处理流水线、新能源汽 符合 e） 拆解区； 车预处理流水线、动力总成 f） 产品（半成品；不包括电池） 拆解流水线、废钢破碎线； 报废机动车贮存库；一般固 贮存区； 废贮存库；危险废物暂存 g） 破碎分选区； 库。 h） 一般工业固体废物贮存区； 基 础 i） 危险废物贮存区。 设 报废机动车回收拆解企业厂区 施 内功能区的设计和建设应满足 污 以下要求： 染 a） 作业区面积大小和功能区 控 划分应满足拆解作业的需要； 制 b） 不同的功能区应具有明显 要 的标识； 求 c） 作业区应具有防渗地面和 油水收集设施，地面应符合 2 GB 50037 的防油渗地面要求； d） 作业区地面混凝土强度等 级不低于 C20，厚度不低于 150 mm，其中物流通道路面和 拆解作业区域强度不低于 C30，厚度不低于 200 mm。大 型拆解设备承重区域的硬化标 准参照设备工艺要求执行； e） 拆解区应为封闭或半封闭 建筑物； — 26 — 本项目作业区建设严格按规 范要求进行。 符合 f） 破碎分选区应设在封闭区 域内，控制工业废气、粉尘和噪 声污染； g） 危险废物贮存区应设置液 体导流和收集装置，地面应无 液体积聚，如有冲洗废水应纳 入废水收集处理设施处理； h） 不同种类的危险废物应单 独收集、分类存放，中间有明显 间隔；贮存场所应设置警示标 识，同时还应满足 GB 18597 中其他相关要求； i） 铅蓄电池的拆卸、贮存区的 地面应做防酸、防腐、防渗及硬 化处理，同时还应满足 HJ 519 中其他相关要求； j） 动力蓄电池拆卸、贮存区应 满足 HJ 1186 中的相关要求， 地面应采用环氧地坪等硬化措 施，地面应做防酸、防腐、防渗、 硬化及绝缘处理； k） 各贮存区应在显著位置设 置标识，标明贮存物的类别、名 称、规格、注意事项等，根据其 特性合理划分贮存区域，采取 必要的隔离措施。 报废机动车回收拆解企业内的 本项目厂内道路均硬化，定 3 道路应采取硬化措施，如出现 期检查确保运营期间有无破 符合 破损应及时维修。 损。 本项目厂区实行雨污分流， 报废机动车回收拆解企业应做 初期雨水经初期雨水池暂存 到雨污分流，在作业区内产生 后排入废水处理一体化废水 的初期雨水、清洗水和其他非 处理装置处置或利用油水分 4 生活废水应设置专门的收集设 离分离后回用于生产车间地 符合 施和污水处理设施。厂区内应 面清洗；生产废水经自建的 按照 GB/T 50483 的要求设置 废水处理一体化废水处理装 初期雨水收集池。 置处置后，排入厂区废水池 暂存回用。 拆 解 过 程 传统燃料报废机动车在开展拆 本项目传统燃料报废机动车 1 解作业前，应抽排下列气体及 在开展拆解作业前，抽排下 液体：燃油、发动机油、变速器 列气体及液体：燃油、发动机 符合 /齿轮箱（包括后差速器和/或分 油、变速器/齿轮箱（包括后差 — 27 — 污 动器）油、动力转向油、制动液 速器和/或分动器）油、动力转 染 等石油基油或者液态合成润滑 向油、制动液等石油基油或 控 剂、冷却液、挡风玻璃清洗液、 者液态合成润滑剂、冷却液、 制 制冷剂等，并使用专用容器回 挡风玻璃清洗液、制冷剂等， 要 收贮存。操作场所应有防漏、截 并使用专用容器回收贮存。 求 流和清污措施，抽排挥发性油 操作场所应有防漏、截流和 液时应通过油气回收装置吸收 清污措施，抽排挥发性油液 拆解区域内的挥发性气体。防 时应通过油气回收装置吸收 止 上 述 气 体 及 液 体 遗 撒 或 泄 拆解区域内的挥发性气体。 漏。 防止上述气体及液体遗撒或 泄漏。 报废电动汽车进场检测时，受 本项目报废电动汽车进场检 损变形以及漏液、漏电、电源供 测时，受损变形以及漏液、漏 2 应工作不正常或其他的事故车 电、电源供应工作不正常或 辆应进行明显标识，及时隔离 其他的事故车辆应进行明显 符合 并优先处理，避免造成环境风 标识，及时隔离并优先处理， 险。 避免造成环境风险。 报废电动汽车在开展拆解作业 本项目报废电动汽车在开展 前，应采用防静电设备彻底抽 拆解作业前，采用防静电设 排制冷剂，并用专用容器回收 备彻底抽排制冷剂，并用专 储存，避免电解质和有机溶剂 用容器回收储存，避免电解 3 泄漏。拆卸下来的动力蓄电池 质和有机溶剂泄漏。拆卸下 存在漏液、冒烟、漏电、外壳破 来的动力蓄电池存在漏液、 符合 损等情形的，应及时处理并采 冒烟、漏电、外壳破损等情形 用专用容器单独存放，避免动 的，及时处理并采用专用容 力 蓄 电 池 自 燃 引 起 的 环 境 风 器单独存放，避免动力蓄电 险。 4 动力蓄电池不应与铅蓄电池混 本项目设有单独的动力蓄电 合贮存。 报废机动车回收拆解企业不应 5 在未完成各项拆解作业前对报 废机动车进行破碎处理或者直 接进行熔炼处理。 报废机动车回收拆解企业不应 6 池自燃引起的环境风险。 焚烧报废机动车拆解过程中产 生的废电线电缆、废轮胎和其 他废物。 池暂存区。 符合 本项目在各项拆解作业完成 后 对 车 体 等 废 钢 材 进 行 破 符合 碎。 本项目报废机动车拆解过程 中产生的废电线电缆、废轮 符合 胎和其他废物不进行焚烧。 报废机动车拆解产生的废旧玻 本项目报废机动车拆解产生 璃、报废机动车破碎残余物、引 的废旧玻璃、报废机动车破 7 爆后的安全气囊等应避免危险 碎残余物、引爆后的安全气 符合 废物的沾染，未沾染危险废物 囊 等 应 避 免 危 险 废 物 的 沾 的应按一般工业固体废物进行 染，未沾染危险废物的按一 — 28 — 管理。 报废机动车拆解产生的废铅蓄 电池、废矿物油、废电路板、废 尾气净化催化剂以及含有或沾 染危险废物的废弃包装物、容 8 器等依据《国家危险废物名录》 属于危险废物的，应按照危险 废物贮存管理相关要求进行分 区、分类贮存。废弃含油抹布和 劳保用品宜集中收集。 报废机动车回收拆解企业不应 倾倒铅蓄电池内的电解液、铅 9 块和铅膏等废物。对于破损的 铅蓄电池，应单独贮存，并采取 防止电解液泄漏的措施。 般工业固体废物进行管理。 本项目拆解产生的废铅蓄电 池、废矿物油、废电路板、废 尾气净化催化剂以及含有或 沾染危险废物的废弃包装 物、容器等依据《国家危险废 物名录》属于危险废物的，按 符合 照危险废物贮存管理相关要 求进行分区、分类贮存。废弃 含油抹布和劳保用品宜集中 收集。 建设单位严格遵守规范内 容，不倾倒铅蓄电池内的电 解液、铅块和铅膏等废物。对 于破损的铅蓄电池，单独贮 符合 存，并采取防止电解液泄漏 的措施。 本项目拆解过程产生的废钢 铁、废塑料等产品属于一般 报废机动车拆解产生的产物和 固废，与拆解过程产生的碎 固体废物应合理分类，不能自 玻璃、碎橡胶、碎塑料、废泡 10 行利用处置的，分别委托具有 沫等一般固废分类贮存于成 符合 相关资质、相应处理能力或经 品贮存库，外售综合利用；拆 营范围的单位利用和处置。 解产生危险废物分类存放于 各危废间，委托有资质单位 进行处理。 报废机动车拆解产物应符合国 家及地方处理处置要求，其中 主要拆解产物特性及去向见附 11 录 A。如报废机动车回收拆解 本项目拆解产物均不进行深 企业具备与报废机动车拆解处 加工或二次加工。 符合 理相关的深加工或二次加工经 营业务，应当符合其他相关污 染控制要求。 报废机动车油箱中的燃料（汽 12 油、柴油、天然气、液化石油气、 甲醇等）应分类收集。 企 业 污 染 物 水污 染物 排放 要求 本项目报废机动车油箱中的 燃料分类收集。 符合 报废机动车回收拆解企业厂区 本 项 目 厂 区 收 集 的 初 期 雨 收集的初期雨水、清洗水和其 水、报废机动车冲洗水和车 他非生活废水等应通过收集管 间地面清洗废水等应通过收 符合 道（井）等收集后进入污水处理 集管道等收集后进入一体化 设施进行处理，达到国家和地 污水处理装置处理后回用于 — 29 — 排 方的污染物排放标准后方可排 报废车辆清洗和车间地面清 放 放。 要 报废机动车回收拆解企业排放 求 废气中颗粒物、挥发性有机物 本项目运营过程中产生的颗 洗。 （VOCs）等应符合 GB 16297、 粒物、挥发性有机物（VOCs） GB 37822 规定的排放要求。地 等 应 符 合 GB 16297 、 GB 符合 方污染物排放标准有更严格要 37822 规定的排放要求。 求的，从其规定。 报废机动车回收拆解企业应在 本项目针对切割剪切、破碎 大气 污染 物排 放要 求 厂区及易产生粉尘的生产环节 工序产生的粉尘均采取了集 采取有效防尘、降尘、集尘措 气罩收集后进入布袋式除尘 符合 施，拆解过程产生的粉尘等应 器处理，处理后经 15m 高排 收集净化后排放。 气筒排放的措施。 报废机动车回收拆解企业应依 照《消耗臭氧层物质管理条 例》，对消耗臭氧层物质和氢氟 碳化物进行分类回收，并交由 本项目拆解产生的制冷剂交 专业单位进行利用或无害化处 由专业单位进行利用或无害 符合 置，不应直接排放。涉及《中国 化处置，不直接排放。 受控消耗臭氧层物质清单》所 列的废制冷剂应按照国家相关 规定进行管理。 报废机动车回收拆解企业应采 取隔音降噪措施，减小厂界噪 声，满足 GB 12348 中的相关 要求。 对于破碎机、分选机、风机等机 械设备，应采用合理的降噪、减 噪措施。如选用低噪声设备， 安装隔振元件、柔性接头、隔振 噪声 垫等。 排放 控制 要求 在空压机、风机等的输气管道 或在进气口、排气口上安装消 声元件，采取屏蔽隔声措施等。 本项目运行期产生的废气污 染物采取环保措施后可以做 符合 到达标排放。 本次评价提出了选低噪设 备，置于室内，安装隔声装 置、进行基础减震等的噪声 符合 防治措施。 本次评价建议建设单位在空 压机、风机等的输气管道或 在进气口、排气口上安装消 符合 声元件，采取屏蔽隔声措施 对于搬运、手工拆解、车辆运输 等非机械噪声产生环节，宜采 本项目运营过程中选用低噪 取可减少固体振动和碰撞过程 声设备、使用手动运输车辆、 噪声产生的管理措施，如使用 车间地面涂刷防护地坪、使 符合 手动运输车辆、车间地面涂刷 用软性传输装置等措施；工 防护地坪、使用软性传输装置 人使用耳塞。 等措施；加强工人的防噪声劳 — 30 — 动保护措施，如使用耳塞等。 本项目严格要求一般工业固 固体 废物 污染 控制 要求 一般工业固体废物中不应混入 体废物中与危险废物分类， 危险废物。拆解过程中产生的 一般工业固体废物中不会混 一般工业固体废物应满足 GB 入危险废物。拆解过程中产 18599 的其他相关要求；危险 生的一般工业固体废物满足 符合 废物应满足 GB 18597 中的其 GB 18599 的其他相关要求； 他相关要求。 危险废物满足 GB 18597 中 的其他相关要求。 （1）企业应建立、健全一般工 业固体废物污染环境防治责任 制度，采取以下措施防止造成 环境污染：a） 建立一般工业固 体废物台账记录，应满足一般 工业固体废物管理台账制定指 南相关要求；b） 分类收集后贮 存应设置标识标签，注明拆解 产物的名称、贮存时间、数量等 信息；贮存过程应采取防止货 物和包装损坏或泄漏。 固体 （2） 企业应建立、健全污染环 企 业 环 境 管 理 要 求 本项目按要求建立一般工业 固体废物台账记录，且满足 一般工业固体废物管理台账 制定指南相关要求；分类收 集后贮存设置标识标签，注 明拆解产物的名称、贮存时 间、数量等信息；贮存过程采 取防止货物和包装损坏或泄 漏。 废物 境防治责任制度，采取以下措 制定危险废物管理计划和建 管理 施严格控制危险废物造成环境 立危险废物台账记录，满足 要求 污染：a） 制定危险废物管理计 HJ 1259 相关要求；交由持 划和建立危险废物台账记录， 有危险废物经营许可证并具 有相关经营范围的企业进行 应满足 HJ 1259 相关要求；b） 处理，并签订委托处理合 交由持有危险废物经营许可证 同；拆解过程产生的固体废 并具有相关经营范围的企业进 物危险特性不明时，按照相 行处理，并签订委托处理合同； 关要求开展危险废物鉴别工 c） 拆解过程产生的固体废物 作；转移危险废物时，严格 危险特性不明时，按照相关要 执行《危险废物转移管理办 法》有关要求。 求开展危险废物鉴别工作；d） 符合 转移危险废物时，应严格执行 《危险废物转移管理办法》有 关要求。 报废机动车回收拆解企业应按 项目运营后按照 HJ 819 等 照 HJ 819 等规定，建立企业 规定，建立企业监测制度，制 环境 监测制度，制定自行监测方案， 定自行监测方案，对污染物 监测 对污染物排放状况及其周边环 排放状况及其周边环境质量 符合 要求 境质量的影响开展自行监测， 的影响开展自行监测，保存 保存原始监测记录，并公布监 原始监测记录，并公布监测 测结果，监测报告记录应至少 结果，监测报告记录应至少 — 31 — 保存 3 年；自行监测方案应包 保存 3 年；自行监测方案应 括企业基本情况、监测点位、监 包括企业基本情况、监测点 测频次、监测指标（含特征污染 位、监测频次、监测指标（含 物）、执行排放标准及其限值、 特征污染物） 、执行排放标准 监测方法和仪器、监测质量控 及其限值、监测方法和仪器、 制、监测点位示意图、监测结果 监测质量控制、监测点位示 信息公开时限、应急监测方案 意图、监测结果信息公开时 等；报废机动车回收拆解企业 限、应急监测方案等；企业委 不具备自行监测能力的，应委 托具有监测服务资质的单位 托具有监测服务资质的单位监 监测。 测。 报废机动车回收拆解企业应对 操作人员、技术人员及管理人 员进行环境保护相关的法律法 规、环境应急处理等理论知识 技术 和操作技能培训。培训应包含 人员 以下内容：a） 有关环境保护法 管理 律法规要求；b） 企业生产的工 要求 艺流程、污染物的产生环节和 污染防治措施；c） 环境污染物 的排放限值；d） 污染防治设备 设施的运行维护要求；e） 发生 突发环境事件的处理措施等。 报废机动车回收拆解企业应健 全企业突发环境事件应对工作 突发 环境 事件 应急 预案 机制，包括编制突发环境事件 应急预案、制定突发环境事件 应急预案培训演练制度、定期 开展培训演练等。发生突发环 境事件时，企业立即启动相应 突发环境事件应急预案，并按 突发环境事件应急预案要求向 生态环境等部门报告。 本次评价要求建设单位对对 操作人员、技术人员及管理 人员进行环境保护相关的法 律法规、环境应急处理等理 论知识和操作技能培训。培 训应包含以下内容：a） 有关 环境保护法律法规要求；b） 符合 企业生产的工艺流程、污染 物的产生环节和污染防治措 施；c） 环境污染物的排放限 值；d） 污染防治设备设施的 运行维护要求；e） 发生突发 环境事件的处理措施等。 项目建设完成后将按要求健 全企业突发环境事件应对工 作机制，包括编制突发环境 事件应急预案、制定突发环 境事件应急预案培训演练制 度、定期开展培训演练等。发 符合 生突发环境事件时，企业立 即启动相应突发环境事件应 急预案，并按突发环境事件 应急预案要求向生态环境等 部门报告。 表 1-5 项目建设与《电池废料贮运规范》（GB/T26493-2011）相关内容符合性 分析 序号 规范要求 电池废料应堆放在阴凉 一般要 求 1 干爽的地方，不得堆放在 露天场地，不得存放在阳 光直接照射、高温及潮湿 — 32 — 本项目 相符性 本项目产生的废铅酸 电池贮存在全封闭危 废库，不露天堆存。 符合 的地方。 电池废料在贮存、运输过 2 程中，应保证废电池的外 壳完整，减少并防止有害 物质的渗出。 本项目铅酸电池采用 耐酸防渗漏托盘收集， 可有效防止贮存过程 符合 外壳破损，防治有害物 质渗出。 列入国家危险废物名录 的电池废料，对于不同组 1 别采用分离贮存，同一组 本项目废铅酸电池采 别采用隔离贮存。贮存仓 用隔离贮存方式，危废 库及场所应贴有危险废 间按要求设置警告标 物的警告标志，参照 GB 志。 符合 15562.2 的 有 关 规 定 进 行。 2 凡漏液的电池必须放置 本项目破损电池采用 在耐酸的容器内。 专用耐酸容器收集。 符合 废铅酸电池的贮存设施 还应符合以下要求： a)贮存点必须有耐酸地 面隔离层，以便于截留和 3 收集任何泄露液体； b)应有足够的废水收集 系统，以便收集溢出的溶 液； 项目废铅酸电池暂存 间设置防腐蚀地面，地 面设置导流及事故集 符合 液池，暂存间配置相应 消防器材 c)应设有适当的防火装 贮存 置。 电池废料的贮存容器上 必须贴有标识，其上注 明： a)电池废料类别、组别、 4 名称； 项目按要求进行标识。 符合 b)数量； c)危险废物标签(仅限含 有毒有害物质电池废 料)。 电池废料的贮存仓库及 场所的管理人员应做好 电池废料进出的记录，记 5 录上需注明电池废料类 别、组别、名称、来源、 数量、特性、人库日期、 项目运行建立危废管 理台账，如实记录废铅 符合 酸电池贮存相关信息。 存放位置、电池废料出库 日期及接收单位名称。 — 33 — 6 7 电池废料的贮存设施应 项目定期对贮存设施 定期进行检查，发现破 进行检查，发现破损， 损，应及时采取措施清理 应及时采取措施清理 更换。 更换。 应避免贮存大量的废铅 项目废铅酸电池最大 酸电池或贮存太长时间， 暂存量为 5 吨，贮存周 贮存点必须有足够的空 期为 7 天，不大量、长 间满足特殊管理要求。 周期贮存。 符合 符合 表 1-6 项目建设与《进一步加强报废汽车拆解及机动车维修行业危废规范化管 理的通知》 （晋环土壤﹝2017﹞81 号）相关内容符合性分析 序号 通知要求 指定专人负责本企业的 危险废物管理工作，制定 1 本单位危险废物规范化 管理制度，积极配合有关 部门做好日日常检查。 2 本项目 相符性 本项目按要求指定专 人负责危险废物管理 工作，制定本单位危险 废物规范化管理制度， 符合 积极配合有关部门做 好日常检查。 按照当地环境保护部门 本项目按要求开展危 要求开展危废废物申报 险废物申报登记工作， 登记工作，向当地环境保 向当地环境保护部门 护部门报告危险废物产 报告危险废物产生、贮 生、贮存、处置情况。 存、处置情况。 符合 建立危险废物管理台帐， 详细记录危险废物种类、 落实企 产生量、暂存量、委托处 本项目按要求建立危 业危废 置流向及处置数量、处置 险废物管理台帐，按要 污染防 时间、接收单位信息（接 求详细记录相关信息， 治主体 收单位名称、危险废物经 并按月填写机动车拆 营许可资质）等相关信 解危险废物月报表；危 息，并按月填写机动车拆 险废物管理台账记录 解和维修企业危险废物 与企业生产经营情况 月报表；危险废物管理台 相互佐证，并至少保留 账记录要与企业生产经 五年。 责任 3 符合 营情况相互佐证，并至少 保留五年。 规范危险废物贮存场所 4 和设施，报废汽车拆解和 本项目危废库按要求 机动车维修现场应做防 做防渗漏处理，并配备 渗漏处理，并配备泄漏液 泄漏液体收集装置，实 体收集装置，实行分类收 行分类收集、分区贮 集、分区贮存。严禁随意 存。 贮存、堆放、倾倒、抛洒， — 34 — 符合 污染环境。 设立危险废物标识标 志，危险废物容器和包 5 装物以及收集、贮存危 本项目按照《危险废 险废物的设施、场所， 物贮存污染控制标 必须设置规范的危险废 准》（GB18597-2001) 物标识标志。具体可参 要求设置危险废物标 考《危险废物贮存污染 识标志。 符合 控制标准》（GB185972001)。 规范危险废物处置。产生 的危险废物应当交由有 危险废物经营资质的单 位进行处理，转移过程中 必须严格遵守《危险废物 6 转移联单管理办法》的规 定。严禁将危险废物提供 或委托给无危险废物经 营许可证的单位和个人 本项目危废转移过程 严格遵守《危险废物转 移联单管理办法》的规 定，各类危废委托有相 符合 应资质的单位进行处 置。 进行收集、贮存、处置和 利用。 报废汽车拆解企业和重 点机动车维修企业（4S 店，一、二类机动车维修 7 企业）应制定危险废物管 本项目按要求制定危 理计划（详见环境保折部 险废物管理计划和危 公告 2016 年第 7 号《危 验废物管理环境风险 险废物产生单位管理计 应急预案，报主管部门 划制定指南》）和危验废 备案。 符合 物管理环境风险应急预 案，报所在地环境保护行 政主管部门备案。 表 1-7 项目建设与《汽车产品回收利用技术政策》相关要求符合性分析 序 号 相 政策要求 回收利用率要达到 95%左右，其中材 料的再利用率不低于 85%。 2 符 性 2017 年起，所有国产及进口汽车的可 1 本项目 本项目汽车拆解可回收利 符 用率达到 85%以上。 合 对含有有毒物质或对环境及人身有害 本项目各类危险废物按要 的物质，如蓄电池、安全气囊、催化 求委托有相应资质的企业 剂、制冷剂等，必须交由有资质的企 进行处理。 符 合 — 35 — 业处理。 表 1-8 项目建设参照执行《山西省汾河保护条例》相关要求符合性分析 相 序 条例要求 号 本项目 符 性 汾河流域县级以上人民政府应当采区 措施，推进汾河流域控制性水利枢纽 和水库除险加固等骨干防洪工程建 1 设，推进河道标准化堤防、险工控导 工程、山洪灾害治理，完善流域分洪 缓洪区（蓄滞洪区）布局和建设，加 本项目西南距离浊漳北源 强河道治导线和管理范围管控，实施 堤岸为 150m，不在其 5— 符 堤防内外五到二十米护堤地保护。 20m 护堤地，也不在划定的 合 汾河流域县级以上人民政府应当在汾 生态功能保护线范围内。 河干流河道管理范围以外不小于一百 2 米，支流不小于五十米划定生态功能 保护线，建设缓冲隔离防护林带和水 源涵养林带，提高汾河流域河流自净 能力。 — 36 — 二、建设项目工程分析 1、生产规模及产品方案 1）生产规模 本次项目年回收拆解 3 万辆报废机动车，根据区域车型结构，本项目拆 解小型车 20000 辆/年，新能源汽车 4000 辆/年，大、中型车 6000 辆/年。本 项目不包特种运输车（消防车、液化气运输车等）等车型。具体见表 2-1。 表 2-1 本项目生产规模一览表 拆解量 序号 报废车辆名称 数量（辆/a） 1 小型车 20000 29346 1.4673t/辆 2 新能源汽车 4000 6920.8 1.7302t/辆 3 大、中型车 6000 32258.4 5.3764t/辆 30000 68543.2 合计 （t/a） 备注 2）产品方案 考虑本项目拆解的报废机动车除小型轿车外还有客货车等大型机动车， 本评价根据《汽车报废拆解和材料回收利用》中相关资料，同类企业经验数 建设 内容 据以及各类型车辆的整备质量情况进行类比核算，得到本项目各类车辆拆解 后的各产品名称、重量，见表 2-2、表 2-3 及表 2-4。 表 2-2 单台报废小型机动车拆解产品明细表 固废类别 一般固废 产品名称 重量（kg） 发动机 125 保险杠 25 变速器 40 前后桥 150 方向机 3 散热器 10 车门 65 轮胎及其他橡胶制品 40 塑料（仪表盘等） 25 座椅 35 车身 450 消声器 5 悬架 250 油箱、气罐 35 螺丝、轴承 100 玻璃 80 处置方式 回收、出售 — 37 — 安全带、内饰 2 废安全气囊 1 其他 3.1 废油液（剩余的燃油、润滑油、制 动液等） 危险废物 环卫部门统一清运 1.8 制冷剂 1 铅酸蓄电池（废液化气罐） 16 电路板及电子元器件 3.5 电容器 0.5 尾气净化装置及净化剂 0.1 废机油滤清器 0.2 含有毒有害物质的部件 0.1 合计 1467.3 委托有资质单位处置 表 2-3 单台报废新能源汽车拆解产品明细表 固废类别 一般固废 产品名称 重量（kg） 发动机（部分车型无） 125 保险杠 20 变速器 40 前后桥 130 方向机 3 散热器 10 车门 70 轮胎及其他橡胶制品 45 塑料（仪表盘等） 30 座椅 35 车身 500 消声器 5 悬架 250 螺丝、轴承 100 玻璃 80 安全带、内饰 2 废安全气囊 1 其他 4 废油液（剩余的润滑油、制动液 等） 危险废物 — 38 — 处置方式 回收、出售 环卫部门统一清运 1.8 制冷剂 0.5 废动力锂电蓄电池 250 电路板及电子元器件 11.5 尾气净化装置及净化剂 0.1 滤清器 0.2 含有毒有害物质的部件 0.1 委托有资质单位处置 合计 1730.2 表 2-4 单台报废大型机动车拆解产品明细表 固废类别 一般固废 产品名称 重量（kg） 发动机 300 保险杠 120 变速器 100 前后桥 300 方向机 10 散热器 70 车门 120 轮胎及其他橡胶制品 480 塑料（仪表盘等） 200 座椅 400 车身 2000 消声器 50 悬架 800 油箱等 90 螺丝、轴承 100 玻璃 200 安全带、内饰 2 其他 5 废油液（剩余的燃油、润滑油、制 动液等） 危险废物 处置方式 回收、出售 环卫部门统一清运 3 制冷剂 2 铅酸蓄电池 20 电路板及电子元器件 2.5 电容器 1 尾气净化装置及净化剂 0.5 废机油滤清器 0.2 含有毒有害物质的部件 0.2 合计 5376.4 委托有资质单位处置 根据上述各类型车辆拆解明细，结合本项目各类型车辆拆解数量进行归 类整理，本项目拆解得到的各类物料组成见表 2-5。 表 2-5 本项目报废机动车拆解产生的物料组成一览表 废物类别 名称 钢铁（车门、车身、悬架、前后 一般固废 桥、轴承、汽车油箱） 有色金属（发动机、变速器、散热 器、消声器） 产生量 （t/a） 处置方式 45660 回收、出售 7440 — 39 — 塑料（保险杠、仪表盘、客车油 箱、方向机、废安全气囊） 3276 尼龙布（内饰、安全带、座椅） 3300 玻璃 3120 轮胎及其它橡胶制品 3860 拆解出的不可利用固废 108 小计 66764 环卫部门统一清运 交售给新能源汽车生产 企业建立的动力蓄电池 回收服务网点，或符合 废动力锂电蓄电池 1000 国家度动力蓄电池梯次 利用管理有关要求的梯 次利用企业，或者从事 度动力蓄电池综合利用 的企业 危险 废物 废尾气净化催化剂（HW05） 5.4 废油液（HW08） 61.2 废制冷剂（HW45） 34 废铅蓄电池（HW49） 284 废液化气罐（HJ348-2007）中规定 的危险废物） 220 废电容器（HW10） 16.0 废电路板（HW49） 131 废汽油、机油滤清器（HW49） 3.2 含有毒有害物质的部件（HW49） 3.6 拆解过程沾上有无的废棉纱、手套 （HW49） 委托有资质单位处置 0.85 油水分离废油脂（HW08） 0.85 废活性炭（HW49） 1.1 小计 1761.2 合计 68543.2 本项目机动车拆解产品方案如下： 表 2-6 机动车拆解产品方案 序号 名称 产量（t/a） 处置方式 1 钢铁、有色金属、塑料 56376 回收、出售 2 尼龙布、玻璃 6420 回收、出售 3 除轮胎以外其它橡胶制品 560 回收、出售 4 废轮胎橡胶颗粒 3300 回收、出售 5 不可利用固废 108 环卫部门统一清运 6 危险废物 1761.2 委托有资质单位处置 — 40 — 2、项目建设内容 本项目占地约 46.52 亩，设计机动车年拆解量为 30000 辆/年。项目占地 为原襄垣县鑫远介子粉末有限公司建设用地。本次项目生产车间、产品库、 危废库利用厂区现有厂房，只进行相关环保设施、设备的安装，同时按环保 要求进行地面防渗改造。主要建设内容见表 2-7。 表 2-7 本项目建设内容一览表 项目组成 建设内容 备注 2 位于厂区西南，占地面积 4760m ，高 12m，钢棚封闭式结构， 地面硬化、重点防渗处理，修建边沟。车间设置小型机动车预处 厂房 理+精细化拆解流水线、大型机动车预处理流水线、新能源汽车 利旧 预处理流水线、动力总成拆解流水线、废钢破碎线。 （1）车间内小型报废车拆解流水线占地 720m2（60× 12m），设于车间南侧，生产线设有预处理平台；之后 设置 8 个功能不同的小型机动车拆解工位，每个工位 小型机 动车预 处理+ 精细化 拆解流 水线 主 体 工 程 占地面积约 36m2；流水线东侧分别设有占地 12m2 的 安全气囊引爆间。 （2）预处理平台配套 1 套液压升举、1 套翻转工作平 台，1 套抽排油液装置，1 台冷媒回收装备，1 台安全 气囊引爆器设于安全气囊引爆间，主要用于小型车辆 设备 安装 的拆解预处理。 （3）小型车精细化拆解流水线占地面积约 720m2，配 机动 套 1 套 LSX-500 精细化拆解流水线、1 套地轨总成、 车拆 2 台起重行吊等及相关拆解工具，主要用于小型车辆 解、 的流水线式拆解。 破碎 新能源汽车预处理平台车间占地 705m2（47×15m）。 车间 位于小型机动车预处理+精细化拆解流水线北侧。 （1）新能源汽车预处理工位占地 220m2（22×10m）。 设有 4 台升降车、一个预处理平台，平台四周设区域 新能源 放置有拆解工具、验电设备、检测设备、放电检测设 汽车预 备、蓄电池升降车，用于新能源汽车动力电池的拆卸， 设备 处理平 完成预处理后直接转入小型机动车拆解区域进行精 台 安装 细化拆解。 （2）新能源汽车预处理工位东侧为占地200m2（20 ×10m）的动力总成待拆解存放区。 （3）新能源汽车预处理工位西侧为占地40m2（10× 4m）的轮胎轮毂分离工位即扒胎工位。 大型机 大型机动车预处理流水线占地 476m2（28×17m），位 动车预 于车间厂房东侧。 设备 2 处理流 （1）大型机动车预处理工位占地约 200m ，工位设有 水线 大型机动车预处理工位及大型机动车预处理地槽 安装 — 41 — （8×1×1.5m，内部防渗处理，任意一侧制作上下台 阶），经预处理之后，经内饰拆解后运至精细化拆解流 水线进行拆解。 （2）预处理流水线包括蓄电池转运托盘、残余油液抽 排装备、冷媒回收装备、机油滤芯转运车等。 （3）大型机动车内饰拆解工位占地约 200m2，车辆在 此工位内进行内饰的拆解。 动力总 动力总成拆解平台位于新能源汽车预处理平台西侧， 成拆解 占地约 105m2（15×7m），设置有两个动力总成拆解 平台 平台。 设备 安装 汽车壳 破拆及 位于大型机动车预处理流水线西侧，占地 600m2（60 破碎原 ×15m），设置有 1 台 LY-230 型大力剪切机，主要进 料存放 行汽车壳体的剪切及破碎原料的存放。 设备 安装 区域 废钢破碎线位于厂房西侧，占地 1260m2（42×30m）， 废钢破 建设一条 PSX-450KW 型废钢破碎生产线，对报废机 设备 碎线 动车车门、车身进行破碎，分为进料、破碎、分选输 安装 送、垃圾输送、成品输送工段。 磅房 门房 位于厂区南侧入口处。 位于厂区南侧，占地 70m2，1 层砖混结构，主要用于办理车辆 入厂核验登记手续。 辅 洗车 位于厂区南侧入口处，用于对需要拆解的车辆进行清洗，占地 助 区 30m2。 工 变电 程 间 新建 利旧 新建 位于成品贮存库北侧，占地 80m2，380V/220V 变电间。 新建 位于厂区北侧，砖混结构二层，占地 800m2。 利旧 食堂 位于两个车间的东侧，一层砖混结构，占地 20m2。 利旧 供水 由城底村通过供水管网接入供水。 —— 办公 楼 雨污分流，餐厨废水经隔油后与生活污水经厂区地埋式生活污 公 用 水处理站处理后回用于车辆冲洗、车间清洗；生产废水经自建 排水 油水分离分离后回用于生产车间地面清洗。 供电 供暖 储 运 工 程 —— 回用；初期雨水排入废水处理一体化废水处理装置处置或利用 工 程 的废水处理一体化废水处理装置处置后，排入厂区废水池暂存 报废 机动 车贮 存库 一般 — 42 — 由下良供电所专线供电。 办公、生活供暖由两组 ZPFR-70NC 空气源热泵机组供应，夏 季制冷，冬季供暖。 —— —— 分区建设于厂区东南厂房内，占地面积 1000m2，高 12m，钢 棚式结构，地面硬化及一般防渗处理，修建边沟，分区用于存 利旧 放待拆解的报废机动车和待破碎的车架等。 分区建设于厂区东南厂房内，占地面积 1000m2，地面硬化及一 利旧 固废 般防渗处理，主要贮存产品废钢铁、废有色金属、废塑料、废 贮存 玻璃、废橡胶、废电子电器品及可回用零部件等产品及碎玻 库 璃、碎橡胶、碎塑料及泡沫等一般固废。 分区建设于厂区东南厂房内，占地 1200m2，地面硬化及重点防 渗处理。分区建设 6 座危废暂存间。 HW08 区：建筑面积 200m2，主要暂存废油液，设置围堰、导流 渠及废液收集池；HW10 区：建筑面积 200m2，主要暂存废电容 器； 危险 HW49 区：建筑面积 200m2，主要暂存废活性炭、废电路板、废 废物 机油滤清器、废棉纱手套等含有毒有害的部件，分区设置隔断； 暂存 HW50 区：建筑面积 200m2，主要暂存废尾气净化装置； 库 HW31 区：建筑面积 200m2，专门暂存废蓄电池，采用耐酸容器 利旧 收集；储存区周设置围堰，电解液收集池上方设置一个密闭的集 气罩收集硫酸雾，收集后经引风机引至一套酸雾净化器进行处 理； 其他危废暂存间：主要暂存废制冷剂、废液化气罐等。 项目危废委托有相应危废处置资质的单位进行处置。 机动车拆解车间分区布置有小型机动车预处理+精细化拆解流 车间 通道 水线、大型机动车预处理流水线、汽车壳破拆及破碎原料存放区 域、新能源汽车预处理平台、动力总成拆解平台等，各区域之间 利旧 设有宽 4m 的物流通道，以利报废机动车及叉车等的运移，总长 约为 120m。 小型车辆预处理工位废油收集区处设置顶吸罩，收集 报废机动车预处理过程中产生的挥发性有机废气，废 气收集量 2500m3/h，有机废气进入 1#活性炭吸附装置 废油 处理后经 15m 高的 DA001 排气筒排放，排放浓度 液抽 5.08mg/m3。 取废 大中车辆预处理工位废油收集区处设置顶吸罩，收集 气 报废机动车预处理过程中产生的挥发性有机废气，废 气收集量 2500m3/h，有机废气进入 2#活性炭吸附装置 工 程 新建 处理后经 15m 高的 DA002 排气筒排放，排放浓度 环 保 新建 废气 1.168mg/m3。 制冷 剂抽 取废 氟利昂挥发量为 0.17t/a（0.035kg/h） ，无组织排放。 —— 气 切割 剪切 废气 废钢 破碎 切割、剪切粉尘产尘点有两个工位，设置 2 个集气罩 +1 台布袋式除尘器+15m 高排气筒排放。 新建 废钢破碎工序粉尘经 3 个集气罩（密闭式）收集后通 过一台布袋除尘器处理，处理后经 15m 高排气筒排 新建 放。 — 43 — 餐厅废水经隔油处理后与生活污水入化粪池经地埋式 生活 污水处理站处置后，回用于车辆冲洗、车间清洗。污 污水 水处理站采用地埋式一体化处理设施，处理工艺为 新建 SBR 法+多介质过滤+消毒。 地面 冲洗 水 废水 报废 机动 车清 生产车间地面清洗废水、报废机动车清洗废水由地沟 收集经地埋管道汇入 20m3 废水池，经生产废水一体化 处理装置，采用均质+隔油+絮凝+沉淀处理后（处理能 新建 力 2m3/h），排入厂区 20m3 清水池暂存回用于车间地面 清洗。 洗废 水 厂区内报废机动车贮存库北侧有一座容积为 600m3 初期 （20×5×6m）的水池可作为初期雨水池使用，其地势 雨水 较低，上覆盖板，池前有雨水收集口，可配合水泵抽 利旧 排，初期雨水经油水分离器处理之后可回用。 噪声 选用低噪声设备，置于车间内厂房隔声，基础减振。 —— 拆解过程产生的废钢铁、废塑料等产品属于一般固 一般 废，与拆解过程产生的碎玻璃、碎橡胶、碎塑料、废 固废 泡沫等一般固废分类贮存于成品贮存库，外售综合利 新建 用。 固废 按照《危险废物贮存污染控制标准》 （GB18597-2001） 危险 及 2013 年修改单，在成品贮存库中分区建设 6 座总面 废物 积 1200m3 危废暂存间，项目危险废物分类存放于各危 新建 废间，委托有资质单位进行处理。 生活 设生活垃圾收集桶并定期运往当地环卫部门指定地点 垃圾 处理。 厂区内绿化面积 1500m2。 生态 —— —— 本项目属于报废机动车拆解，项目产品方案为报废汽车拆解下来的各种 可回收的物品和零部件，包括废钢铁、废有色金属、废塑料、废橡胶、废玻 璃、废电器电子品及可回用零部件等，拆解过程中同时会产生不可利用一般 固废及危险废物。 本项目各拆解线经预处理之后，基本都需要经过精细化拆解流水线各工 位进行拆解，精细化拆解流水线各工位工作内容见下表 2-8。 表 2-8 工位 （预处理） — 44 — 本项目精细化拆解流水线各工位工作内容表 工作内容 拆解设备 抽：汽油/柴油、发动机油、转向 5 通道集中抽油机、移动钻孔 油、刹车油、冷却液、玻璃水、氟 抽油机、冷媒回收循环加注 利昂 机、剪式液压举升机、液压举 拆：电瓶、油箱/储气罐 升工作平台、液压翻转工作平 台、手动钢筋剪、气动扳手等 工位一 工位二 拆：轮胎、前后盖、前后保险杠 气动扳手、风炮等 拆：四门、前后玻璃、天窗玻璃 玻璃切割装置、手持液压剪、 （若有）、叶子板 气动扳手、小吊车等 手动液压剪、气动扳手、安全 工位三 拆：中控台、安全气囊、方向盘 工位四 拆：座椅、线束、顶棚内饰 气动扳手、手动液压剪等 工位五 拆：发动机仓配件、电器件 气动扳手、手动液压剪等 工位六 拆：前后桥、减震器、排气管 工位七 拆：发动机、变速箱 工位八 物件的转运、归类、存放 气囊引爆机等 手持液压剪、气动扳手、拆车 翻转机等 气动扳手、小吊车、拆车翻转 机 叉车等转运设备 注：工位划分根据工人熟练程度可灵活变动 3、总平面布置 本项目厂区按照《报废机动车拆解企业污染控制技术规范》要求： “管理 区、报废机动车及产品贮存区、污染控制区分区布置。”其中办公区位于厂区 北侧与生产区以铁艺围栏相隔，生产车间及产品库位于厂区南侧，生产废水 一体化处理设施就近设置于生产车间西侧，报废机动车贮存库分区建设于厂 区东南厂房内，成品贮存库位于厂区东南厂房内，分区建设一般固废存储库 和危险废物存储库。 本项目生产车间占地 4760m2。小型机动车预处理+精细化拆解流水线占 地 720m2，位于车间南侧；新能源汽车预处理平台占地 705m2，位于小型机动 车预处理+精细化拆解流水线北侧；大型机动车预处理流水线占地 476m2，位 于车间厂房东侧；动力总成拆解平台占地 105m2，位于新能源汽车预处理平 台西侧；汽车壳破拆及破碎原料存放区域位于大型机动车预处理流水线西侧， 占地 600m2，设置有 1 台 LY-230 型大力剪切机；废钢破碎线位于厂房西侧， 占地 1260m2，建设一条 PSX-450KW 型废钢破碎生产线。生产车间通道长约 120m，宽 4m。废弃机动车拆解、破碎车间各流水线及各功能区共占地约 4586m2，布置合理。 本项目厂区平面布置图见附图 11，生产车间平面布置图分别见附图 13。 4、主要原辅材料消耗情况 — 45 — 项目原辅材料及能源消耗情况详见表 2-9。 表 2-9 项目原辅材料及能源消耗 序号 物料名称 年用量 1 报废汽车 30000 辆/a 2 电 60 万 kWh/a 来源及运输方式 社会车辆；汽车运输 （不涉及化学品运输车辆） 附近电网 3 新鲜水 5295m3/a 由城底村通过供水管网接入 4 PAC 0.1t/a 外购 5 PAM 0.1t/a 外购 6 活性炭 0.5 t/a 外购 5、主要生产设备 表 2-10 序号 本项目主要生产设备、设施表 名称 型号 数量 小型机动车预处理+精细化拆解流水线 1 液压举升工作平台 LY-CJX 1套 2 移动残余油液抽排装备 LY-CJX 1套 3 移动戳孔放油装备 LY-CJX 1套 4 集油容器 LY-CJX 6套 5 移动冷媒回收装备 LY-CJX 1套 6 拆解流水线总成 LY-CJX 1套 7 环形地轨推车总成 LY-CJX 推车 8 台/轨道 1 套 8 气动工具总成 LY-CJX 11 套 9 空气压缩机 LY-CJX 1套 10 空气储气罐 LY-CJX 1套 11 零部件推车 LY-CJX 20 套 12 手提式液压剪切机 LY-CJX 1套 13 液压抓举手臂 LY-CJX 2套 14 起重行吊 LY-CJX 2台 15 玻璃切割机 LY-CJX 1套 16 移动油水分离装备 LY-CJX 1套 17 动力总成拆解平台 LY-CJX 1套 18 安全气囊引爆装置 LY-CJX 1套 19 扒胎机 LY-CJX 1套 20 环保吸附装备 LY-CJX 1套 21 工具柜 LY-CJX 8台 22 拆解工具 LY-CJX 8套 23 机油滤芯转移塑料箱 LY-CJX 1台 24 蓄电池转移托盘 LY-CJX 1台 25 等离子切割机 LY-CJX 1台 大型机动车预处理设备 序号 — 46 — 名称 型号 数量 1 移动残余油液抽排装备（大 车） LY-CJX 1套 2 移动冷媒回收装备（大车） LY-CJX 1套 3 集油容器（大车） LY-CJX 6套 4 动力总成拆解平台（大车） LY-CJX 1台 5 移动钻孔放油机 LY-CJX 1套 6 工具柜（大车） LY-CJX 1台 7 零部件推车 LY-CJX 3台 8 气动工具总成 LY-CJX 1台 9 拆解工具 LY-CJX 1套 10 机油滤芯转移塑料箱 LY-CJX 1台 11 蓄电池转移托盘 LY-CJX 1台 汽车壳破拆及破碎原料存放区域 序号 名称 型号 1 大力剪切机 LY-230 型 （15min） 数量 1台 新能源汽车预处理设备 序号 名称 型号 数量 1 固定式预处理工作平台 LY-CJX 1套 2 蓄电池放电装备 LY-CJX 1套 3 高压验电棒 LY-CJX 1支 4 蓄电池转运托盘 LY-CJX 1台 5 零部件转运车 LY-CJX 2台 6 蓄电池拆解升降装备 LY-CJX 1台 7 工具箱 LY-CJX 1台 8 气动工具总成 LY-CJX 1套 9 绝缘断电拆解工具 LY-CJX 1套 10 数字万用表 LY-CJX 1套 11 电池内阻测试仪 LY-CJX 1套 12 吊装带 LY-CJX 1套 13 兆欧表 LY-CJX 1套 14 数字电流钳 LY-CJX 1套 15 绝缘救生钩 LY-CJX 1把 16 绝缘断电剪线钳 LY-CJX 1把 17 钳式数字万用表 LY-CJX 1把 18 手持测温仪 LY-CJX 1把 动力总成拆解工位 序号 名称 型号 数量 1 动力总成拆解平台 LY-CJX 2套 废钢破碎线处理设备 序号 名称 型号 数量 1 废钢破碎机 PSX-450KW 1台 — 47 — （10t/h） 1） 链板上料带 17m 1套 2） 出料带 8m 1套 3） 磁选带 8m 1套 4） 垃圾带 7m 1套 5） 独立磁选 —— 1套 6） 振动出料筛 —— 1套 7） 异料排污系统 —— 1套 其他 序号 名称 型号 数量 1 叉车 6t 载重 3台 2 液压挖掘机 20tPC460LC-8 2台 3 轮式装载机 CLG66OH 1台 4 油水分离机 —— 3台 7、公用工程 7.1 给排水 1）给水 本项目由城底村通过供水管网接入供水，可满足项目用水需求。工程用 水环节主要为职工生活用水、生产车间地面清洗水及报废车辆冲洗水。 （1）职工生活用水 本项目总职工人数 30 人，生活用水主要为职工日常洗漱及餐厨用水，用 水量依据《山西省用水定额 第 4 部分：居民生活用水定额》 （DB14/T1049.4- 2021），按 70L/人·天计算，则生活用水量为 2.1m3/d，630 m3/a。 （2）生产车间地面清洗水 本项目生产车间地面需每日进行清洁，清洗用水标准参照《山西省用水 定 额 》（ DB14/T1049.4-2021 ）， 汽 车 清 洗 中 停 车 库 地 面 清 洗 用 水 ， 按 3.0L/m2·次，一日一次。拆解工段清洗面积约为 2850m2，破碎工段需清洗面 积约为 1400m2，共 4250m2，则地面清洗用水量平均为 12.75m3/d，3825 m3/a。 （3）进厂机动车冲洗水 本项目年生产 300d，拆解 30000 辆机动车。则每日进厂机动车数量为 100 辆/d，需冲洗车辆小型车计为 80 辆，大型车计为 20 辆。用水定额为小型车 冲洗补水定额为为 20L，冲洗补水定额为为 60L，则报废机动车冲洗水量为 2.8m3/d，840 m3/a。 — 48 — 2）排水 （1）职工生活污水 项 目 生 活 污 水 量 以 生 活 用 水 量 的 80% 计 ， 则 生 活 污 水 产 生 量 约 为 1.68m3/d，504 m3/a。餐厨废水经隔油后与生活污水经厂区地埋式污水处理站， “SBR 法+多介质过滤+消毒”处理后回用于车辆冲洗、车间清洗。 （2）生产车间地面清洗废水 生产车间清洗会产生清洗废水，产生量按用水量的 60%计算，则废水产 生量为 7.65m3/d，2295 m3/a，清洗废水经厂区配套的生产废水一体化处理设 施，经“均质+隔油+絮凝沉淀+过滤”处理工艺处理后回用于车间地面清洗和 机动车冲洗。 （3）进厂机动车冲洗废水 进厂机动车冲洗会产生废水，产生量按用水量的额 80%计算，则废水产 生量为 2.24m3/d，672 m3/a。冲洗水经厂区配套的生产废水一体化处理设施， 经“均质+隔油+絮凝沉淀+过滤”处理工艺处理后回用于车间地面清洗和机动 车冲洗。 本项目用排水情况见表 2-11，水平衡图见图 1。 序 号 污水来源 表 2-11 项目用水排水统计表 吸 用水量 收、 废水量 用水标准 3 （m /d） 损失 （m3/d） 量 1 职工生活 70L 人·d 2.1 0.42 1.68 2 地面清洗 水 3.0L/m2·次 12.75 5.1 7.65 3 机动车冲 洗水 合计 小型车冲洗 水量为 20L，大型车 冲洗水量为 60L —— 2.8 0.56 2.24 17.65 6.08 11.57 备注 经地埋式生活污水 处理站处理后回用 于车辆冲洗、车间 清洗。 经一体化废水处理 设施处理后，暂存 于废水池，循环使 用不外排 — 49 — 0.42 2.1 1.68 生活用水 7.76 5.1 1.68 回用于车辆 冲洗、车间 清洗 7.65 5.1 新鲜水 地埋式生活 污水处理站 车间清洗水 7.65 0.56 2.24 机动车冲洗水 0.56 2.24 一体化生产废水 处置装置 沉淀池 2.24 图 2-1 项目水平衡图（m3/a） 7.2 采暖及制冷 办公、生活供暖由两组 ZPFR-70NC 空气源热泵机组供应，夏季制冷，冬 季供暖。 7.3 供电工程 由下良供电所专线供电。 8、劳动定员和工作制度 本工程劳动定员 30 人，其中安全生产和环保生产管理人员各 1 名，工 作制度为 300d/a，采用两班制，每班 8h。本项目机动车拆解车间共小型机 动车预处理+精细化拆解流水线、大型机动车预处理生产线、系能源汽车预 处理生产线，各类型机动车预处理后都将经过精细化拆解流水线进行精细化 拆解。 本项目地轨式报废机动车拆解线是一个年设计拆解 15000-30000 辆的拆 解线，整条拆解线全长 60 米，宽 12 米（环形地轨） ，高 6.5 米，共分为 8 个工位，一条流水线上作业，双班制工作，单班设计拆解能力 25-50 辆，工 作 300 天，一年能拆解汽车 15000-30000 辆。 9、工程环保投资估算 本项目总投资 2000 万元，其中环保投资 76 万元，占总投资的 3.8%。环 — 50 — 保投资见表 2-12。 表 2-12 环保投资 污染源 废油液抽取废气 大气污染 防治 切割剪切废气 废钢破碎 生活污水 地面冲洗水 环保投资一览表 污染防治措施 小型车辆预处理工位废油收集区处设置 顶吸罩，有机废气经收集后进入 1#活性 炭吸附装置处理后经 15m 高的排气筒排 放 大中型车辆预处理工位废油收集区处设 置顶吸罩，有机废气经收集后进入 1#活 性炭吸附装置处理后经 15m 高的排气筒 排放 2 个集气罩+1 台布袋除尘器+15m 高排 气筒 3 个集气罩（密闭式）+1 台布袋除尘器 +15m 高排气筒 餐厅废水经隔油处理后与生活污水入化 粪池经地埋式污水处理站处置后，回用 于车辆冲洗、车间清洗。污水处理站采 用地埋式一体化处理设施，处理工艺为 SBR 法+多介质过滤+消毒。 生产车间地面清洗废水、报废机动车清 投资 7 7 5 6 8 洗废水由地沟收集经地埋管道汇入 20m3 水污染防 治 报废机动车清洗废 水 废水池，经生产废水一体化处理装置， 采用均质+隔油+絮凝+沉淀处理后（处 18 理能力 2m3/h），排入厂区 20m3 清水池 暂存回用于车间地面清洗。 厂区内报废机动车贮存库北侧有一座容 积为 600m3（20×5×6m）的水池可作 初期雨水 为初期雨水池使用，其地势较低，上覆 盖板，池前有雨水收集口，可配合水泵 1 抽排，初期雨水经油水分离器处理之后 噪声污染 防治 固废污染 防治 可回用。 生产设备、环保设 采用低噪音设备、基础减振、厂房墙壁 备及其配套设施 隔声 在成品贮存库中分区建设 6 座总面积 1200m3 危废暂存间，项目危险废物分类 危险废物 存放于各危废间，委托有资质单位进行 处理。 一般固废 收集外售给协议企业或废品收购站 设垃圾箱收集后，定期清运至当地环卫 生活垃圾 部门指定堆存点 环保投资合计 3 20 0.5 0.5 76 — 51 — 一、施工期 根据现场踏勘了解，施工期主要建设内容为对利旧车间进行改造，在施工期 间的主体工程、设备安装等建设工序将产生扬尘、固体废弃物、废水及噪声等污 染物。项目施工期较短，且产生的影响随着施工的结束而消失。 二、运营期 本项目生产工艺流程严格按照《报废机动车回收管理办法》 （中华人民共和国 国务院令第 715 号） 、 《报废机动车回收管理办法实施细则》 （商务部令 2020 年 第 2 号） 、 《报废机动车拆解企业污染控制技术规范》及《报废机动车回收拆解企 业技术规范》 （GB22128-2019）中有关规定，进行报废机动车入厂核验登记、存 储、预处理、拆解及拆解固废的贮存、处理，项目车身、车架、前后桥等大型钢 铁剪切后破碎，其基本要求如下： ①应严格按照汽车生产企业提供的拆解手册进行合理拆解，没有拆解手册 的，参照同类其他车辆的规定拆解。 ②报废汽车拆解时，应采用合适的专用工具、设备与工艺，尽可能保证零部 工艺 流程 和产 排污 环节 件的可再利用性以及材料的可回收利用性。 报废汽车回收拆解作业程序见下图 2-2。 检查登记 存储和管理 报废汽车存储 预处理前清洗 拆解 拆解预处理 图 2-2 报废汽车回收拆解作业流程图 1.检查和登记 1）检查报废汽车发动机/动力蓄电池、散热器、变速器、差速器等总成部 件的密封、破损情况。对于出现泄漏的总成部件，采用适当的方式收集泄漏 的液体或封住泄漏处，防止废液渗入地下；对于出现动力蓄电池破损、裸露 电极头和线束等存在漏电风险的电动汽车，应及时采用适当的方式进行绝缘 处理。 2）对报废机动车进行登记注册并拍照，将其主要信息录入电脑数据库并 在车身醒目位置贴上显示信息的标签。录入的主要信息严格按《报废机 动车回收管理办法》 （国务院令第 715 号）填写，主要包括：报废汽车车主（单 位或个人）名称、证件号码、牌照号码、车型、品牌型号、车身颜色、重量、 — 52 — 发动机号、车辆识别代号、出厂年份、接受或收购日期等。 3）将报废汽车的机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部 门办理注销登记。 4）向报废汽车车主发放《报废汽车回收证明》及有关注销书面材料。 2.报废汽车存储 1）避免侧放、倒放，电动汽车在动力蓄电池未拆卸前不应叠放。 2）如需要叠放，应使上下车辆的重心尽量重合，以防掉落，且叠放时外 侧高度不超过 3m，内侧高度不超过 4.5m；对大型车辆应单层平置。如果为 框架结构，要考虑其承重安全性，做到结构合理，可靠性好，并且能够合理 装卸，而对存储高度没有限制； 3）电动汽车在动力蓄电池未拆卸前应单独贮存，并采取防火、防水、绝 缘、隔热等安全保障措施。 4）电动汽车中的事故车以及发生动力蓄电池破损的车辆应隔离贮存。 5）与其他废弃物分开存储； 6）接收或收购报废汽车后，在 3 个月之内将其拆解完毕。 3.过磅、清洗 报废机动车过磅称重，采用高压水枪和底盘清洗平台对车辆外壳和底盘 进行清洗，清洗后车辆送拆解车间预处理工位等待处理。 4. 拆解预处理 1）传统燃料机动车预处理 对报废汽车进行拆解前，首先要进行预处理工作，报废汽车进入清洗区 清洗后过地磅，然后置于预处理区处理。其各工位主要内容如下： （1）拆除蓄电池 拆下蓄电池正、负极接线，拆下蓄电池固定卡，取下蓄电池。搬动蓄电 池时，要轻拿轻放，不可歪斜，以免电解液泼溅到衣服或皮肤上，引起腐烂 烧伤。蓄电池暂存于项目危废库，委托有资质单位进行处置； （2）拆除液化气罐 项目拆解的部分燃油汽车以液化天然气作为动力燃料，拆解前需拆除液 化气罐。废液化气罐内含气量极少，本项目不进行回收，关闭液化气罐进出 — 53 — 气阀门后直接拆除，废液化气罐属危险废物，经收集后暂存于危废暂存间， 交有资质的液化气罐安装厂家回收处理。 （3）拆除安全气囊组件 对有安全气囊系统的报废机动车，拆除安全气囊系统。 本项目拆卸下来后再采用安全气囊引爆装置，在拆解车间内单独的操作 间内引爆；采用箱式的专用设备进行气囊的引爆，从报废汽车拆下的气囊置 于引爆容器内，使用电子引爆器进行引爆，引爆容器为封闭箱式装置，可起 到阻隔噪声的作用，且可有效保证车间内操作人员安全。 报废汽车安全气囊爆破装置包括：箱体的底部安装支腿，上部箱门，内 部的安全气囊夹具，底板上有泄压口、除尘箱、电池槽和引爆线等； 安全气囊是由碰撞传感器、折叠好的气囊袋、充气器、点火器和氮气固 态粒子组成；其爆破的化学原理为：汽车的安全气囊内有叠氮酸钠（NaN3） 或硝酸铵（NH4NO3）等物质；当汽车在高速行驶中受到猛烈撞击时，这些物 质会迅速发生分解反应，产生大量气体，充满气囊（叠氮化钠分解产生 氮气 和固态钠；硝酸铵分解产生大量的一氧化二氮（N2O）气体和水蒸气） 。 化学方程式：NaN3+NH4NO3=N2+Na+N2O+H2O(g) 引爆后的安全气囊不再具有环境风险，可作为一般尼龙材料外售。 （4）拆除含多氯联苯的废电容器和尾气净化催化剂，整个送至危废暂存 间暂存，定期交由有资质的单位处置。 （5）收集废油液（汽油、机油、制动液、防冻剂等）、拆除油箱和滤清 器采用废油抽取机（油泵）将各类废油液（汽油、机油、制动液、防冻剂等）， 分别抽至专用容器内密闭储存，各种废油液的排空率大于 90%。各种废油液 单独收集暂存于危废暂存间，定期交由有资质的单位处置。 废油液的收集、排空均在拆解车间内完成，拆解车间地坪均进行防渗处 理。废油液采用油泵抽取，排空率高，且防滴漏效果好，少量跑冒滴漏的废 油液采用接油盘收集，并转移至相应容器内。 待燃油汽车油箱内汽油或柴油收集完毕后，拆除油箱，拆除汽油、柴油 及机油滤清器。 — 54 — （6）用冷媒回收机收集汽车空调制冷剂，不同类型的制冷剂分别存放。 制冷剂仅从汽车上抽取，不进一步处理，由有资质的危废处置单位处置。专 用设备通过专用连接管路与报废车辆空调系统的表管进行连接，设备另一连 接管与制冷剂回收罐连接，分别打开两个连接管阀门，然后开启抽取机进行 抽取，当设备指数显示空调系统为真空时，关闭两个连接管阀门，断开与表 管和回收罐的连接，完成制冷剂的抽取工作。 （7）拆除废电线电缆、废电路板、含铅部件（陶瓷（如二极管和电阻）、 电线电缆、印刷电路板、电子元件等）和含汞部件（温控器、传感器、开关 和继电器、汽车前后灯等），分类收集，用专用容器盛装后运往危废暂存间暂 存。 2）新能源汽车预处理 按照新能源汽车拆解技术要求各步骤拆解制冷剂、安全气囊、动力电池 等，此步骤为各部件直接整体拆解下来，送往有资质单位进行处理处置，本 项目不进行进一步精细拆解。 （1）动力电池拆卸预处理技术要求 ①检查车身有无漏液、有无带电； ②检查动力蓄电池布局和安装位置，确认诊断接口是否完好； ③对动力蓄电池电压、温度等参数进行检测，评估其安全状态； ④断开动力蓄电池高压回路； ⑤在室内拆解预处理平台上使用防静电工具排空存留在车内的废液，并 使用专用容器分类回收； ⑥使用防静电设备回收电动汽车空调制冷剂； ⑦拆解并引爆安全气囊。 （2）动力电池拆卸步骤 ①拆卸动力电池阻挡部件，入引擎盖、行李箱盖、车门等； ②断开电压线束（电缆），拆卸不同安装位置的动力蓄电池； ③收集采用液冷结构方式散热的动力蓄电池包（组）内的冷却液； ④对拆卸下的动力蓄电池线束接头、正负极片等外露线束和金属物进行 绝缘处理，并在明显位置处贴上标签，标明绝缘状况； — 55 — ⑤收集驱动电机总成内残余冷却液后，拆除驱动电机。 （3）本项目将动力电池拆解后直接转入小型机动车拆解区域进行精细化 拆解，其他拆解作业内容参照报废汽车床用燃料机动车拆解步骤。 5. 报废机动车拆解 本项目汽车拆解工序主要进行拆解回收废钢铁、废有色金属、废塑料、 废橡胶、废玻璃、废电子电器品等可再利用材料及可回用零部件，不对电子 电器品及蓄电池等零部件进行精细拆解，拆解过程在汽车生产企业提供的拆 解信息或手册的指导下进行。汽车拆解工序按照“先进行外部拆解，再进行 内部零部件拆解，最后进行五大总成拆解”的原则，具体步骤为： ①外部拆解依次拆除前后挡风玻璃、车门、消声器、外部各功能灯、停 车装置、螺丝轴承、前后保险杠、倒车雷达、发动机盖及行李架等。拆卸车 轮并使用扒胎机进行轮胎与轮毂的拆卸，拆卸车门并人工进行玻璃与门框的 分离。拆解后符合国家标准的零件，能够继续使用的，标明“报废机动车回 用件”转运至产品库可回用零部件去暂存待售。对于不能继续使用的进行分 类处理：保险杠、轮胎、车玻璃等作为废塑料、废橡胶、废玻璃转运至成品 库分区存放待售；停车装置、消声器、发动机盖进行后续的剪切加工与螺丝 轴承，作为废钢铁转运至成品库废钢铁区存放待售；轮毂及行李架作为废有 色金属转运至成品库废有色金属区存放待售；倒车雷达、车灯作为废电子电 器品转运至成品库废电子电器区分区存放待售，石棉类制动器衬片按危险废 物转运至危废间暂存委托资质单位处理。 ②内部拆解主要为：发动机仓拆除空调压缩机、冷凝器及风扇、散热器 及风扇、启动机、发电机、冷却液水膨胀容器、玻璃洗涤剂容器。驾驶室拆 除座椅及内饰、安全带、仪表板、仪表盘、电子导航、音响、收音机、汽车 电子控制模块及相关电缆电线等。拆解后符合国家标准的零件，能够继续使 用的，标明“报废机动车回用件”转运至成品库可回用零件区存放出售。对 于不能继续使用的进行分类处理：空调压缩机、风扇、启动机、发电机、仪 表盘、电子导航、音响、收音机、汽车电子控制模块及相关电缆电线等作为 废弃电子电器品转运至成品库分区存放待售；内饰、各塑料容器、仪表板等 作为废塑料运至成品库分区存放待售；座椅、安全带作为废尼龙转运至产品 — 56 — 库废塑料区存放待售；散热器、冷凝器等作为废有色金属转运至成品库废有 色金属区待售，拆解产生的废电路板转运至危废间暂存。 ③总成拆解及车身解体 对完成内、外部基本拆解的报废机动车，最后进行发动机、变速箱、方 向机、前后桥及车架总成的拆解，完成总成拆解后的车身利用解体机配套的 鹰嘴剪剪切后作为废钢铁转运至成品库贮存待售。拆解后的发动机、变速箱、 方向机、车架及前后桥，按照相关规定，具备再制造条件的，转运至成品库 可回用零件区作为零部件出售给具有再制造能力的企业，并录入“全国汽车 流通信息管理应用系统”。 6. 剪切 对不具备再制造条件的前后桥、方向机、车架、车身、车门及发动机罩 利用大力剪切机销毁后作为废钢铁转运至成品库贮存待售。发动机及变速箱 利用动力总成拆解平台对发动机及变速箱进行精细拆解并擦拭后，分别按废 钢铁、废有色金属转运至成品库待售综合利用。 7.车体等废钢材破碎 项目预拆解完成后的报废轿车和小型客货车的车门、车身等，由叉车运 至破碎工段进行破碎；预拆解完成后的大中型客货车的车门、车身等，先经 等离子切割机、人工手持式液压剪裁切成合适的尺寸，放入破碎线皮带运输 机上进行破碎，破碎成一定规格的碎钢之后作为钢铁原料外售。本项目所用 破碎线为 PSX-450KW 行废钢破碎线，进料口宽度为 1400mm，生产能力为 10t/h。 8.分类存储和管理 对拆解下来的零部件进行分类，分别储存于成品库、危险废物库、一般 工业固体废物贮存库。 ①使用专用密闭容器存储废液，防止废液挥发，并交给合法的废液回收 处理企业。 ②拆解后废弃物的储存严格按照 GB18599 和 GB18597 要求执行，对存 储的各种零部件、材料、废弃物的容器进行标识，避免混合、混放。 ③对拆解后的所有的材料、废弃物进行分类存储和标识，含有害物质的 — 57 — 部件标明有害物质的种类。 ④危险废物交由具有相应资质的单位进行处理处置。 ⑤制定报废机动车拆解台账登记制度，建立详实完整的报废机动车回收 拆解档案和数据库，对回收的报废汽车逐车登记。如实记录每批报废机动车 的来源、类型、重量（数量） ，接受、拆解、贮存、处置的时间，运输单位的 名称和联系方式，拆解得到的产品和不可回收利用的废物的数量和去向。对 于事故车辆等，还应包括车辆破损情况、缺失部件等详细信息，并留存相应 照片。档案和数据库的保存期不少于 3 年。拆解报废后的发动机号码、车架 号码的拓印膜、照片等资料完整留存备查。 9.拆解深度 根据《报废机动车回收管理办法》（国务院令 715 号，2019 年 6 月 1 日 起实施）相关规定，项目报废机动车拆解深度如下： ①拆解的报废机动车“五大总成”具备再制造条件的，可以按照国家有 关规定出售给具有再制造能力的企业经过再制造予以循环利用；不具备再制 造条件的，应当作为废金属，交售给钢铁企业作为冶炼原料。 ②蓄电池、尾气净化装置和各种电器从汽车上拆除后，不再进行拆解， 将尽快委托有资质的单位统一进行收集、处置。 ③拆解下的油箱、淋水箱、油管等零部件不进一步清洗。 ④电路板拆除后不进行进一步拆解，电路板上的废电容器不单独收集和 处置。 ⑤在不能利用的发动机机体上开一个至少 10cm2 的孔，保证其不能被再 回收利用，最后进行剪切、打包。 ⑥从报废汽车上拆下的零件或材料应首先考虑再使用或再利用，对于不 可回收再利用的危险废物（如：废铅酸蓄电池、废油液、废制冷剂、含有危 险废物的电子电器等），应委托有资质的单位处置。 — 58 — 工 艺 流 程 和 产 排 污 环 节 图 2-3 本项目工艺流程图 — 59 — — 60 — 主要污染工序： 一、施工期 施工期主要污染为施工扬尘、施工噪声、施工期固体废物和施工期生活 污水等。污染工序对应的污染物见表 2-13。 污染类别 废气 废水 噪声 一般固体废 物 表 2-13 施工期主要污染工序一览表 污染源名称 产生工序 主要污染因子 施工过程 施工过程 扬尘、机械尾气 施工人员 施工人员生活 COD、BOD5、SS、NH3-N 施工过程 施工过程 SS 施工机械 施工过程 噪声 生活垃圾 施工人员生活 生活垃圾 施工过程 施工过程 建筑垃圾和废气设备包装物 二、运营期环境影响因素分析 本项目运营期产污环节一览表见下表 2-14。 表 2-14 运营期主要污染工序一览表 污染 类别 工艺 流程 和产 排污 环节 废气 废水 噪声 编号 产污环节 污染源名称 主要污染物 排放规律 G1 排废油液工序 非甲烷总烃 间歇 G2 拆除空调工序 氟利昂 间歇 G3 G4 切割工序 破碎工序 挥发油气 制冷剂回收过程 中挥发的含氟化 物废气 切割烟尘 破碎粉尘 间歇 间歇 W1 职工生活 生活污水 W2 报废车辆冲洗废 水 含油废水 W3 地面冲洗废水 含油废水 颗粒物 颗粒物 COD、SS、氨 氮 石油类、SS、 氨氮、COD 石油类、SS、 氨氮、COD N 拆解工序、破碎 工序 各生产设备、各 类泵类、各类风 机 噪声 间歇 废油液 矿物油 间歇 含油抹布 矿物油 间歇 废油类滤清器 矿物油 间歇 废蓄电池 铅、硫酸等 间歇 废动力蓄电池 锂、电解液 间歇 液化气罐 毒性物质 间歇 废催化剂 间歇 有机卤化物 间歇 电子元件 间歇 S1 S2 S3 S4 固体 废物 S5 S6 S7 S8 S9 预 处 理 工 序 排废油液工 序 排废油液工 序 排废油液工 序 拆除蓄电池 拆废动力蓄 电池 拆除液化气 罐 拆除尾气净 化装置 拆除空调器 拆除电子器 件 废尾气净化催化 装置 废制冷剂 废电路板、废电 容器及废开关 间歇 间歇 — 61 — S10 拆除安全气 囊 S11 S12 S13 S14 S15 S16 S17 S18 S19 S20 S21 S22 S23 外部拆解 内部拆解 污水处理工序 废气治理 职工生活 安全气囊 间歇 废油箱 矿物油 含铅、汞开关零 电子元件 件 废玻璃 钢铁、有色金属 废旧轮胎 钢铁、有色金属 橡胶 塑料 皮革纤维 油脂 矿物油 布袋除尘器收尘 铁屑 活性炭吸附 废活性炭 生活垃圾 —— 间歇 间歇 间歇 间歇 间歇 间歇 间歇 间歇 间歇 间歇 间歇 间歇 间歇 本项目为新建项目，项目租用襄垣县鑫远介子粉末有限公司场地，占地 与项 目有 关的 原有 环境 污染 问题 性质为建设用地。2011 年 6 月 30 日，原山西省襄垣县环境保护局以襄环函 字【2011】158 号对《襄垣县鑫远介子粉末有限公司年产 3 万吨重介粉项目环 境影响报告表》予以批复，2015 年 2 月 15 日，原山西省襄垣县环境保护局 以襄环函【2015】63 号确认其通过验收。至现场踏勘为止，原有企业已撤出， 原有生产设备已全部拆除，仅剩余空置厂房。没有与项目有关的原有环境污 染问题。 — 62 — 三、区域环境质量现状、环境保护目标及评价标准 1、大气环境质量现状 （1）环境空气质量例行监测数据 本次评价引用收集了襄垣县 2021 年环境空气质量主要污染物全年平均数 据来反映区域环境质量状况。监测项目为 SO2、NO2、PM10、PM2.5、CO、O3， 标准选用《环境空气质量标准》（GB3095-2012）中二级标准值，监测数据统计 结果见表 3-1。 污染 物 SO2 NO2 PM10 PM2.5 CO 区 域 环 境 质 量 现 状 O3 表 3-1 区域空气质量现状评价表 现状浓度/ 标准值/ 年评价指标 （ug/m3） （ug/m3） 年平均质量浓度 19 60 年平均质量浓度 25 40 年平均质量浓度 64 70 年平均质量浓度 42 35 第 95 百分位数日平均质量浓 1800 4000 度 第 90 百分位数日最大 8h 平均 163 160 质量浓度 占标率/ % 31.67 62.50 91.43 120.00 达标情 况 达标 达标 达标 超标 45.00 达标 101.88 超标 根据统计结果分析，2021 年襄垣县 6 项基本污染物中，除 NO2、SO2 年均 浓度和 CO 24 小时平均第 95 百分位数浓度达标外， PM2.5 年均浓度和 O3 日最 大 8 小时平均第 90 百分位数浓度均超过《环境空气质量标准》 （GB3095-2012） 中二级标准限值，本项目所在区域空气环境质量不达标。 （2）环境空气质量现状监测与评价 为了解项目区域环境空气质量，建设单位委托山西绿澈环保科技有限公司 于 2022 年 11 月 5 日~2022 年 11 月 7 日（共 3 天，不少于 3 天）对南漳村 TSP、 非甲烷总烃现状进行了监测，监测点位于本项目建设位置下风向，距离本项目 约 360m。具体监测布点情况详见表 3-2，监测点位具体位置见附图 14。 （1）监测点位设置 表 3-2 环境空气质量现状监测点情况一览表 监测点 监测项目 南漳村 TSP、非甲烷总烃 与本项目方位关系 WN、360m （2）监测时间与频率 本项目 TSP、非甲烷总烃数据采样时间为 2022 年 11 月 5 日~2022 年 11 月 — 63 — 7 日，由山西绿澈环保科技有限公司完成监测。 日均浓度：监测项目为 TSP 共 1 项； 小时浓度：监测项目为非甲烷总烃共 1 项。 （3）现状监测资料统计 统计监测点污染物的现状监测结果，分析其 1 小时平均浓度及 24 小时平均 浓度变化范围，并根据相应的环境质量标准分析统计各项目 1 小时平均及 24 小 时平均浓度最大值占标率、超标率及超标倍数，各污染物的浓度统计结果见表 3-3。 监测点 样本 个数 南漳村 3 表 3-3 TSP 日平均浓度监测结果统计表 μg/Nm3 日均浓度范 标准值 超标 最大值占标 超标率 围 （mg/N 个数 率（%） (%) （ug/m3） m3） 189～205 300 0 68.33 0 最大超 标倍数 0 由表 3-3 可知，在监测点连续 3 天的监测当中，共获得 TSP 24 小时平均值 3 个，南漳村监测点 24 小时平均浓度范围为 189—205ug/m3，监测点无超标现 象出现，最大占标率为 68.33%。 监测点 样本 个数 南漳村 12 表 3-4 非甲烷总烃小时平均浓度监测值统计表 小时浓度范 标准值 最大占 超标个 围 （mg/Nm3 标率 数 3 （mg/Nm ） ） （%） 0.11-0.49 2.0 0 24.5 超标率 （%） 最大超 标倍数 0 0 由表 3-4 可知，在监测点南漳村连续 3 天的监测当中，共获得非甲烷总烃 小时平均值 12 个，监测点平均浓度范围为 0.11—0.49mg/m3，监测点各时段监 测值无超标现象出现，最大占标率为 24.5%。 （4）环境空气质量现状评价结论 综合各项污染物的统计结果可以看出，本项目补充监测的 TSP、非甲烷总 烃可达到相应标准要求，项目区域内环境空气质量良好。 2、水环境质量现状 本项目西南距离浊漳北源约 150m，根据《山西省地表水环境功能区划》 （DB14/67-2019） ，本项目在漳河山区浊漳河云簇水库出口——与南源汇合范围 内，水质要求为 III 类，水环境功能为工农业用水保护，具体位置见附图 11—— — 64 — 浊漳山区浊漳河干支流水环境功能区划图。 本次评价收集到了山西省生态环境厅发布的“2022 年 9 月山西省地表水环 境质量报告”。根据“2022 年 9 月漳卫河水系水质状况表”，浊漳北源西营监测 断面水质为 III 类，与去年同期相同，水质状况为优。可知，本项目所在区域水 环境质量良好。 表 3-5 2022 年 9 月漳卫河水系水质状况 序 号 河流名称 断面 名称 所在地区 1 浊漳北源 西营 襄垣县 水质类别 本月 去年同期 水质 状况 III III 优 主要污染指标 （超标倍数） —— 3、声环境质量现状 本项目南距下小庄村约 280m，西距西营村约 280m，项目周边西侧为一废 弃废品收购站，东侧为耕地，西北距离南漳村约 360m。 本项目厂界外周边 50m 范围内无声环境保护目标，根据《建设项目环境影 响报告表编制技术指南（污染影响类）》 （试行）中相关规定，本评价未进行声环 境现状监测。 4、生态环境 本项目占地不涉及基本农田，土地利用现状全部为建设用地，项目原为襄 垣县鑫远介子粉末有限公司厂区，厂区现有钢棚封闭厂房及办公楼，厂区地面 大部分水泥硬化，少部分裸露，无珍惜植被。项目厂区占地面积约 46.52 亩，周 边多为农田，甚少有动物出没，本项目周边生态环境现状一般。 5、土壤环境环境质量现状 为了解本项目场地土壤环境质量现状，根据场地情况及项目设计车间功用、 位置情况等，本次监测共设置 3 个监测点位，监测项目及频次见下表。 表 3-6 分 类 本 次 工 程 占 地 范 围 监测点位 编号 1#监测 点 土壤环境监测指标及监测点位布设 监测因子 深度 0～0.2m ①基本因子：砷、镉、铬（六价）、铜、铅、汞、镍、四氯化 碳、氯仿、氯甲烷、1,1-二氯乙烷、1,2-二氯乙烷、1,1-二氯乙 烯、顺-1,2-二氯乙烯、反-1,2-二氯乙烯、二氯甲烷、1,2-二氯 丙烷、1,1,1,2-四氯乙烷、1,1,2,2-四氯乙烷、四氯乙烯、1,1,1三氯 乙烷、1,1,2-三氯乙烷、三氯乙烯、1,2,3-三氯丙烷、氯 乙烯、苯、氯苯、1,2-二氯苯、1,4-二氯苯、乙苯、苯乙烯、 甲苯、间二甲苯+对二甲苯、邻二甲苯、硝基苯、苯胺、2-氯 酚、苯并[a]蒽、苯并[b]荧蒽、苯并[k]荧蒽、䓛、二苯并[a,h] — 65 — 蒽、茚并[1,2,3-cd]芘、萘，共 44 项。 ②特征指标：苯并[a]芘、石油烃。 ③其他指标：pH 值、阳离子交换量、氧化还原电位、饱和导 水率、土壤容重、孔隙度共 6 项。 内 2#监测 点 3#监测 点 0~0.2m 特征因子：石油烃 0~0.2m 特征因子：石油烃 样品类别 检测点位 采样深度 砷（mg/kg） 镉（mg/kg） 铬（六价） （mg/kg） 铜（mg/kg） 铅（mg/kg） 汞（mg/kg） 镍（mg/kg） 四氯化碳 （ug/kg） 氯仿（ug/kg） 氯甲烷（ug/kg） 1,1-二氯乙烷 （ug/kg） 1,2-二氯乙烷 （ug/kg） 1,1-二氯乙烯 （ug/kg） 顺-1,2-二氯乙烯 （ug/kg） 反-1,2-二氯乙烯 （ug/kg） 二氯甲烷 （ug/kg） 1,2-二氯丙烷 （ug/kg） 1,1,1,2-四氯乙烷 （ug/kg） 1,1,2,2-四氯乙烷 （ug/kg） 四氯乙烯 （ug/kg） 1,1,1-三氯乙烷 （ug/kg） 1,1,2-三氯乙烷 （ug/kg） 三氯乙烯 （ug/kg） — 66 — 表 3-7 土壤检测结果一览表 土壤 采样时间 2022.11.04 1# 2# 3# 0—20cm 0—20cm 0—20cm 9.69 —— —— 0.22 —— —— 评价标准（二 类） 60 65 ND —— —— 5.7 45 8.1 0.092 45 —— —— —— —— —— —— —— —— 18000 800 38 900 ND —— —— 2800 ND ND —— —— —— —— 900 37000 ND —— —— 9000 ND —— —— 5000 ND —— —— 66000 ND —— —— 596000 ND —— —— 54000 ND —— —— 616000 ND —— —— 5000 ND —— —— 10000 ND —— —— 6800 ND —— —— 53000 840000 ND —— —— 2800 ND —— —— 2800 1,2,3-三氯丙烷 (μg/kg) 氯乙烯(μg/kg) 苯(μg/kg) 氯苯(μg/kg) 1,2-二氯苯(μg/kg) 1,4-二氯苯(μg/kg) 乙苯(μg/kg) 苯乙烯(μg/kg) 甲苯(μg/kg) 间+对二甲苯 (μg/kg) 邻二甲苯(μg/kg) 硝基苯(mg/kg) 苯胺(mg/kg) 2-氯酚(mg/kg) 苯并[a]蒽(mg/kg) 苯并[a]芘(mg/kg) 苯并[b]荧蒽 (mg/kg) 苯并[k]荧蒽 (mg/kg) 䓛(mg/kg) 二苯并[a,h]蒽 (mg/kg) 茚并[1,2,3-cd] 芘 (mg/kg) 萘(mg/kg) 石油烃(mg/kg) ND —— —— 500 ND ND ND ND ND ND ND ND —— —— —— —— —— —— —— —— —— —— —— —— —— —— —— —— 430 4000 270000 560000 20000 28000 1290000 1200000 ND —— —— 570000 ND ND ND ND ND ND —— —— —— —— —— —— —— —— —— —— —— —— 640000 76 260 2256 15 0.55 ND —— —— 15 ND —— —— 151 ND —— —— 1293 ND —— —— 1.5 ND —— —— 15 ND ND —— ND —— ND 70 4500 本次评价土壤环境中的基本因子和特征因子中的石油烃按照《土壤环境质 量标准 建设用地土壤污染风险管控标准（试行） 》 （GB36600-2018）中二类用地 中的筛选值标准进行评价。综合分析，本项目特征因子和基本因子均能达到相 应的土壤环境质量标准要求，项目区土壤环境质量达标。 本项目北侧为耕地，南距下小庄村约 280m，西侧为一废弃废品收购站，东 环 境 保 护 目 标 侧为耕地，项目西南距离浊漳北源约 150m，西北距离南漳村约 360m。项目厂 址与周边村庄通过乡道连接，交通较为便利。 厂址周围近距离范围内的环境保护目标见表 3-8，周边关系及环保目标图 见附图 2。 表 3-8 主要环境保护目标表 — 67 — 序 号 1 环 境 要 素 环 境 空 气 保护对 象 坐标 E：13°4′8.013″ N：6°43′1.102″ E：13°4′42.373″ N：6°42′52.141″ E：13°4′0.775″ N：6°43′33.469″ 西营村 下小庄 村 南漳村 保护 内容 方 位 相对 厂址 距离 /m 居民 W 280.0 居民 S 280.0 居民 NW 360.0 工农 业用 水保 护 SW 环境目标要求 《环境空气质量标 准》（GB30952012）修改单二级 标准 2 地 表 水 浊漳北 源 150.0 GB3838－2002 Ⅲ类 3 地 下 水 项目区周围 500m 范围内无地下水集中式饮用水水 源和热水、矿泉水、温泉等特殊地下水资源 《地下水质量标 准》（GB/T148482017）III 类标准 厂界外周边 50m 范围内无保护目标 GB12348-2008 2类 项目周边动植物 / 4 5 / 声 环 境 生 态 环 境 1、大气污染物 （1）粉尘 本项目生产中的破碎粉尘、切割烟尘等参照执行《关于印发长治市工业企 业无组织排放治理实施方案的通知》 （长气防办〔2019〕9 号）中关于企业工艺 工程产尘的相关规定，粉尘有组织排放浓度控制在 10mg/m3 以内。粉尘无组织 污 染 物 排 放 控 制 标 准 排放执行《大气污染物综合排放标准》 （GB16297-1996）中表 2 中无组织排放 要求，具体见下表 3-9、3-10。 表 3-9 长治市工业企业工艺工程产尘排放限值 污染物 控制排放浓度（mg/m3） 颗粒物 10 文件名称 《关于印发长治市工业企业无组织排放 治理实施方案的通知》 表 3-10 大气污染物综合排放标准 污染物 颗粒物 （2）有机废气 — 68 — 无组织排放监控浓度限值 监控点 浓度（mg/m3） 周界外浓度最高点 1.0 本项目生产中的有机废气（以非甲烷总烃计）有组织排放参照执行河北省 地方标准《工业企业挥发性有机物排放控制标准》（DB13/2322-2016）表 2 排 放限值，具体见下表 3-11。 表 3-11 《工业企业挥发性有机物排放控制标准》（DB13/2322-2016） 行业 污染物 其他行业 非甲烷总烃 最高允许排放浓度 (mg/m3) 80 最高允许排放 速率(kg/h) 2.5 排放筒(m) 15 无组织非甲烷总烃厂区内执行《挥发性有机物无组织排放控制标准》 （GB37822-2019）表 A.1 特别排放限值要求。 表 3-12 污染物项目 非甲烷总烃无组织排放限值 排放限值 （mg/m3） 6 限值含义 无组织排放监控位置 监控点处 1h 平均浓度限值 20 监控点处任意一次浓度限值 在非封闭厂房作业 的，在操作工位旁设 置监控点 非甲烷总烃 2、废水 本项目生活污水经厂区内地埋式一体化污水处理站处理后回用于厂区绿 化，污水处理站工艺为 SBR 法+多介质过滤+消毒，处理水质参照执行《城市 污水再生利用 城市杂用水水质》（GB/T18920-2020）中城市绿化、道路清扫、 消防、建筑施工标准要求。本项目地面冲洗废水经厂区配套的生产废水一体化 处理设施，经“均质+隔油+絮凝沉淀+过滤”处理后全部回用于车间地面清洗， 具体见下表 3-13。 表 3-13 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 城市杂用水水质基本控制项目及限值 项目 pH 色度，铂钴色度单位≤ 嗅 浊度/NTU≤ 五日生化需氧量（BOD5）/ （mg/L）≤ 氨氮/（mg/L）≤ 阴离子表面活性剂/（mg/L）≤ 铁/（mg/L）≤ 锰/（mg/L）≤ 溶解性总固体/（mg/L）≤ 溶解氧/（mg/L）≥ 城市绿化、道路清扫、消防、建筑施工 6.0~9.0 30 无不快感 10 10 8 0.5 — — 1000（2000）a 2.0 — 69 — 总氮/（mg/L）≥ 1.0（出厂），0.2 b（管网末端） 大肠埃希氏菌/（MPN/100mL 或 13 无c CFU/100mL） 注：“—”表示对此项无要求 a 括号内指标值为沿海及本地水源中溶解性固体含量较高的区域的指标。 b 用于城市绿化时，不应超过 2.5mg/L。 c 大肠埃希氏菌不应检出。 12 3、噪声 施工期厂界噪声执行《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011） 表 1 规定的排放限值，见表 3-14。 表 3-14《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）单位：dB（A） 昼间 70 夜间 55 运营期噪声执行《工业企业厂界环境噪声排放标准》 （GB12348-2008）中 2 类标准值见表 3-15。 表 3-15 类别 2 厂界噪声评价标准单位：dB（A） 昼间 60 夜间 50 4、固体废物 本项目一般固体废物执行《一般工业固体废物贮存、处置场污染控制标准》 （GB18599-2020）得有关规定要求。 危险废物排放执行《危险废物贮存污染控制标准》 （GB18597-2001） （2013 年修订） 。 总量控制指标建议： 根据山西省环境保护厅关于印发《山西省环境保护厅建设项目主要污染 总 量 控 制 指 标 物排放总量核定办法》的通知（晋环发[2015]25号）中第一章第三条的规定 “属于环境统计工业源调查行业范围内（《国民经济行业分类》 （GB/T4754） 中采矿业、制造业，电力、燃气及水的生产和供应业，3个门类39个行业的 企业）新增主要污染物排放总量的建设项目，在环境影响评价文件审批前， 建设单位需按本办法规定取得主要污染物排放总量指标。需要核定的大气主 要污染物排放总量指标不包括无组织排放量。 本项目属于制造业，根据工程分析，本项目需向当地生态环境管理部门 — 70 — 申请的污染物总量控制指标见下表 3-16。 表 3-16 因子 项目 粉尘 污染物排放总量指标一览表（单位：t/a） 核算污染物排放量（t/a） 申请污染物排放量（t/a） 0.3942 0.3942 — 71 — 四、主要环境影响和保护措施 本项目租用原襄垣县鑫远介子粉末有限公司厂房进行建设，原有场地设备已 经搬出，只剩空置厂房。本项目在厂房内只进行新设备的安装调试，但因本项目 涉及地面防渗工程，也需要新建废水池、清水池，洗车平台等，建设过程中涉及 土方工程建设。 （一）废气 根据《关于印发山西省空气质量巩固提升 2021 年行动计划的通知》晋政办 发电[2021]167 号，为持续深入打好污染防治攻坚战，巩固蓝天保卫战成果，进一 步提升环境空气质量，为“十四五”环境空气质量改善开好局、起好步，制定空 气质量巩固提升 2021 年行动计划。本项目严格落实施工工地扬尘整治“六个百 分之百”要求。推行“阳光施工”“阳光运输”，减少夜间施工和运输。 ①建筑施工现场 100%围挡：场地要进行合理规划，文明施工，尽量少占地， 施 并在施工现场周围设置 2.5m 高的围墙和搭建施工网，现场周围要经常洒水，以 工 期 减少施工扬尘的扩散范围，减轻扬尘对周围居民的影响。 环 ②裸露黄土 100%覆盖：未能及时清运或要留存的土方和易产尘的建筑材料 境 保 不得随意堆放，远离周围敏感点，同时采取密目网覆盖或绿化措施，位于主导风 护 向的下风向或侧方向，要有专门的堆棚，并在堆棚周围设置围档，定时洒水减少 措 施 扬尘的产生。 ③渣土运输车辆 100%密封拉运：建筑材料的运输车辆一定要用篷布加盖严 实，严禁沿路抛洒，减少运输中二次扬尘的产生。并且要求运输车辆进入生活区 应低速行驶，减轻对周围环境的影响。 ④施工现场出入车辆 100%冲洗：出入车辆应清洗轮胎，以免轮胎带泥污染道 路。设置洗车平台，完善排水设施，防止泥土粘带。施工期间，应在物料、渣土、 垃圾运输车辆的出口内侧设置洗车平台，车辆驶离工地前，应在洗车平台清洗轮 胎及车身，不得带泥上路。洗车平台四周应设置防溢座、废水导流渠、废水收集 池、沉砂池及其它防治设施，收集洗车、施工以及降水过程中产生的废水和泥浆。 工地出口处铺装道路上可见粘带泥土不得超过 10 米，并应及时清扫冲洗。 ⑤施工道路 100%硬化：项目应对裸露地面硬化，并保持路面干净，防止机动 扬尘。 — 72 — ⑥建筑物拆除 100%湿法作业：对建筑物实施拆除时，必须辅以持续加压或者 喷淋 （二）废水 ①建设单位施工过程中采取各种防雨措施，对水泥等材料以及弃土石方等若 需设临时堆放地，需对用地范围先进行硬化，并设篷布遮盖； ②加强施工机械的维护和保养工作，杜绝滴、漏油污，减少对沿线土地及水 源的污染； ③施工过程中产生的生产废水中 SS、石油类含量较高，经隔油、沉淀后回用 于施工场地洒水抑尘，不外排。生活污水经收集后回用于绿化浇灌、洒水抑尘， 不外排。 ④施工单位应做好建筑材料和建筑废料的管理，防治他们成为地面水的二次 污染源。 采取以上措施后，项目施工废水和施工人员的生活污水不会对地表水及地下 水环境造成影响。 （三）噪声 ①合理布置施工现场，应尽量避免在施工现场的同一地点安排大量的高噪声 设备；加强施工管理，合理安排施工作业时段，在午间（12:00～14:00）夜间（22:00～ 06:00）、周末及节假日禁止施工作业减少对附近居民的影响； ②尽量采用低噪声机械设备并做好施工机械的日常维护工作以降低施工噪声 声源；降低设备声级，采用较先进、噪声较低的施工设备；固定机械设备与挖土、 运土设备如挖土机、推土机等，可通过隔离发动机振动部件的方法降低噪声；对 动力机械设备定期进行维修和养护，避免因松动部件振动而加大设备工作时的声 级； ③项目区域内的现有道路将在项目施工期用于运输施工物资，应注意合理安 排施工物料的运输时间；应减速慢行、禁止鸣笛；合理疏导进入施工区的车辆， 减少汽车会车时的鸣笛噪声； ④施工期间的材料运输、敲击、人的喊叫等施工活动声源，可以通过文明施 工，加强有效管理予以解决；建设与施工单位还应与施工场地周围单位建立良好 关系，及时让他们了解施工进度及采取的降噪措施，并取得大家的共同理解； — 73 — ⑤建议对于高噪声设备应安装减振垫，加强设备的管理和维护，可降噪 15dB(A)左右。 （四）固体废物 本工程产生的固体废物主要是施工期间施工人员产生的生活垃圾，和施工 过程中产生的建筑垃圾等。 生活垃圾集中收集后与附近村庄生活垃圾一起处置。将建筑垃圾分类，将 可利用的进行回收。施工过程中不能重新利用的固废禁止长时间堆放在施工现 场，由施工单位组织统一清运，送指定地点处理。对于装修产生的固废进行分 类堆存，不能重新利用的建筑垃圾送指定地点处理。 — 74 — （一）废气 本项目运营期产生的废气主要为废油液抽取废气、制冷剂抽取废气、切割剪切废气、破碎废气。 1、主要污染物产生及预计排放情况 表 4-1 本项目大气污染物产生排放一览表 治理设施 运 营 期 环 境 影 响 和 保 护 措 施 序 号 1 污染 源 拆解 预处 理 污染 物种 类 非甲 烷总 烃 2 制冷 剂抽 取 3 剪 切、 切割 废气 颗粒 物 破碎 粉尘 4 氟利 昂 污染物浓度 （mg/Nm3） 排 放 形 式 小型车 16.92 大中型 3.888 产生废 气量 Nm3/h 污染物产生量 （t/a） 2160 小型车 0.1128 2160 大中型 0.0108 —— 小型车 0.01128 小型车 1.88 —— 大中型 0.00108 大中型 0.432 —— 0.17 —— 8000 2.283 53.508 —— 0.2283 —— 8000 16.44 406.72 编号 工艺 有 组 织 TA001 TA002 活性 炭吸 附 无 组 织 —— —— —— —— —— 无 组 织 有 组 织 无 组 织 有 收 集 效 率% 90 去 除 效 率% 70 是 否 可 行 技 术 排放量 （t/a） 排放浓度 （mg/Nm3） 排放速 率 （kg/h） 0.0305 5.08 0.013 0.00292 1.168 0.00292 是 0.01128 ＜6.0 0.0047 是 0.00108 ＜6.0 0.00108 是 — — — — — — — — —— — — — — 是 0.17 —— 0.035 TA003 布袋 除尘 器 90 96 是 0.0822 2.141 0.017 —— 封闭 厂房 80 — — 是 0.0457 ＜1.0 0.0095 TA004 布袋 95 98 是 0.312 8.125 0.065 — 75 — 废气 —— —— 0.822 组 织 无 组 织 除尘 器 —— 封闭 厂房 80 — — 是 0.164 ＜1.0 0.0342 2、排放口基本情况 表 4-2 本项目有组织排放口基本情况一览表 排放口基本情况 序 号 1 2 3 污染 源 拆解 预处 理 剪 切、 切割 废气 破碎 机 — 76 — 污染物 排放量 （t/a） 高度 （m） 排气筒 内径 （m） 温度 （℃） 名称及 编号 0.0305 15 0.24 25 DA001 0.00292 15 0.24 25 DA002 0.01236 —— —— —— —— —— 0.0822 15 0.44 25 DA003 一般排 放口 0.0457 —— —— —— —— —— DA004 一般排 放口 0.312 15 0.44 25 类型 地理坐标 一般排 放口 E113.0717° N36.7199° E113.0719° N36.7200° 排放标准 河北省地方标准《工 业企业挥发性有机物 排放控制标准》 （DB13/2322-2016） —— 表 2 排放限值 E113.0718° 《关于印发长治市工 N36.7202° 业企业无组织排放治 理实施方案的通知》 —— （长气防办〔2019〕9 号）中关于企业工艺 E113.0719° 工程产尘的相关规定 N36.7204° 限值 10mg/m3 监测要求 监 监测点 测 监测 位 因 频次 子 非 排气筒 甲 1 次/ 排放口 烷 年 总 厂界 烃 排气筒 颗 排放口 1 次/ 粒 年 物 厂界 排气筒 排放口 颗 粒 物 1 次/ 年 3、源强核算 （1）废油液抽取废气 本项目拆解预处理过程中，需要将废油液（润滑油、变速箱油、推力转向 油、差速器油、制动液等石油类或合成润滑剂）从报废车辆中抽取出来。根据相 关行业技术规范，各种废油液抽取至不同的密闭容器，相对于汽、柴油其他废油 液具有较强的热稳定性以及低挥发性，预处理回收过程中基本不产生废气污染。 因此，报废机动车预处理废油液回收过程中产生的非甲烷总烃主要来源于汽、 柴油回收过程，在废油液抽取系统置入、拔出容器的过程中，会有少量的有机废 气以及少量未抽出的残留废油液，均以无组织挥发形式排放至车间内。 污染物产生量计算说明：参照《散装液态石油类产品损耗》 （GB11085-1989） 中灌桶月均损耗率（汽油 0.18%，柴油 0.01%）和零售加注损耗率（汽油 0.29%， 柴油 0.08%） 。项目有机废气的产生情况见下表： 表 4-3 运营 期环 境影 响和 保护 措施 废油液挥发有机废气产生情况 车型 数量（辆） 燃油平均剩余 量（kg/辆） 灌桶损耗率 加注损耗 率 挥发量 （kg） 小型车 大中型 6000 车 合计 26000 20000 1.2 0.18% 0.29% 112.8 2 0.01% —— —— 0.08% 10.8 123.6 治理措施：按照《排污许可证申请与核发技术规范废弃资源加工工业》 （HJ1034-2019）要求，报废机动车拆解预处理过程产生的有机废气应收集处理 后排放。本项目拟分别在小型机动车及大中型预处理区废油液收集区设置 2 个 相同规格（1×2m）的顶吸罩，集气效率 90%，将车辆预处理过程产生的有机废 气收集后分别经 1#、2#活性炭吸附装置过滤后经 15m 高的 DA001、DA002 排 气筒排放。 环保设施设计参数说明：根据《除尘技术手册》 ，集气罩风量的计算公式如 下： Q=3600×S×Up 式中：Q——排风量，m3/h； Up——罩口平均风速，m/s； S——罩口面积（m2） S=L×B — 77 — L=LC +0.5h B=LB +0.5h 式中：LC——设备或尘源的长（m）； LB——设备或尘源的宽（m）； h——罩口离设备面的高度（m）。 小型车与大中型车预处理工位废油液收集区平面尺寸为 0.7×1.4m，集气罩 距污染源高度为 0.2m，罩口风速根据《除尘技术手册》表 2-19 中液面蒸发，取 0.5m/s，则有机废气计算量为 2160m3/h，小型车与大中型车预处理配套及其风量 均为 2500m3/h。 污染物排放量计算说明：小型车预处理工序年工作时间为 2400h，收集的废 物经 1#活性炭过滤（装填活性炭，效率按 70%计），后通过 15m 高 DA001 排气 筒排放，非甲烷总烃的有组织排放为 0.0305t/a，排放浓度为 5.08mg/m3，无组织 排放量为 0.01128t/a。 大中型车预处理工序年工作时间为 1000h，收集的废气经 2#活性炭过滤（装 填活性炭，效率按 70%计） ，后通过 15m 高的 DA002 排气筒排放，非甲烷总烃 的有组织排放量为 0.00292t/a，排放浓度为 1.168mg/m3 。无组织排放量为 0.00108t/a，本项目拆解车间厂房为钢顶棚封闭结构，抑尘效率 80%，无组织排 放基本不会扩散至厂房外。 （2）制冷剂抽取废气 项目报废汽车空调系统所用的制冷剂主要为 R134a。建设单位采用专门的 制冷剂回收装置对制冷剂进行回收，在制冷剂的收集过程中，仅在连接、储存过 程中会有少量制冷剂通过管线、阀门等以无组织形式释放到环境空气中。 污染物产生量计算说明：本项目可收集废制冷剂 34t/a，根据建设单位提供 制冷剂挥发损失量约为 0.5%，则项目制冷剂废气（含氟利昂）车间内无组织排 放量为 0.17t/a（0.035kg/h） 。 本项目拆解车间，全部钢顶棚封闭，因车间内制冷剂废气排放量不大，基本 不会造成车间厂房外无组织排放。 （3）切割、剪切废气 污染物产生量计算说明：根据《机加工行业环境影响评价中常见污染物源 强估算及污染治理》（《湖北大学学报（自然科学版）》vol32 NO.3 Sep.2010）， — 78 — 切割烟尘的产生量及排放速率采用如下公式进行估算： M=1‰M1，V=M/T 式中： M——切割烟尘产生量，t/a； M1——原材料的使用量，t/a； V——切割粉尘排放速率，kg/h； T——切割时间，h。 根据拟拆解的报废车辆总净重及钢铁比例，需进行切割的钢铁部件约占报 废机动车钢铁总重量的5%（发电机、总成等部件不需要切割），项目产生钢 铁约45660t，则需切割钢铁量为2283t/a。切割、分选过程中，大部分颗粒物在 车间内沉降，约1‰形成烟尘扩散，约为2.283t/a。 治理措施：根据设备厂家提供资料，本项目所用切割机械，大型车利用利用 拆车机配制钢结构鹰嘴剪对大型车壳体进行剪切，小型车利用1台等离子切割机 辅以人工手提式液压剪切机等对小型车进行切割，汽车壳破拆区位于大型机动 车预处理流水线西侧。两处操作平台为1.5×2m，每个平台上方设置1个集气罩 对废气进行收集，收集后进入1台布袋除尘器处理后经过15m高排气筒排放。 环保设施设计参数说明：根据《除尘技术手册》，集气罩的风量计算如下： Q=3600×S×Up 式中：Q——排风量，m3/h； Up——罩口平均风速，m/s； S——罩口面积（m2） S=L×B L=LC+0.5h B=LB+0.5h 式中：LC——设备或尘源的长（m）； LB——设备或尘源的宽（m）； h——罩口离设备面的高度（m）。 集气罩距离污染源高度为0.2m，集气风速取0.3m/s，集气效率不低于 90%，除尘效率取96%，则单个集气罩风量计算为3628m3/h，取4000m3/h，则 系统风量共计8000m3/h。 污染物排放量计算说明：本区域每日作业16h，项目年工作300 天计算。 粉尘经集气后产生量为2.0547t/a，产生浓度为53.508mg/m3，经处理后粉尘排放 量为0.0822t/a，排放浓度为2.141mg/m3，满足《关于印发长治市工业企业无组 — 79 — 织排放治理实施方案的通知》（长气防办〔2019〕9号）中关于企业工艺工程 产尘的相关规定限值10mg/m3，最后经15m高排气筒排放。 粉尘在车间逸散的无组织排放量为0.2283t/a。 （4）破碎废气 污染物产生量计算说明：本项目对车门、车身等金属部件破碎时会产生粉 尘，破碎废钢量为45660t/a。粉尘产生量按照第二次工业污染源普查“42.废弃资 源综合利用行业系数手册 4210金属废料及碎屑加工处理行业”产污系数，破碎 工序产污系数为360g/t-原料，则本项目破碎工段粉尘产生量为16.44t/a。 治理措施：本项目在PSX-450KW型废钢破碎线破碎机主机上方、进料、出 料口接Φ0.35m钢管（密闭罩）连接入布袋除尘器，处理后经15m排气筒排放 环保设施设计参数说明：根据《除尘技术手册》，密闭罩风量的计算公式 如下： Q=3600βν∑F+Q0 Q——排风量，m3/h； ∑F——密闭罩上开启孔口及缝隙的总面积，m2； β ——一些考虑不到的缝隙面积而增加的安全系数，一般取β=1.05~1.1； ν——通过缝隙或孔口的风速，一般取ν=1~4m/s。 Q0——密闭罩内产生的气体或由外部引入的气体，m3/h 经计算，本项目破碎机皮带除尘器风量为4627m3/h，考虑到进料口及出料口 外部的引入气体，系统风量共计8000m3/h，密闭罩为负压收尘，集气效率以95% 计，布袋除尘器效率以98%计。 本污染物排放量计算说明：生产线年运行4800h，则粉尘经集气后产生量为 15.618t/a，产生粉尘浓度为406.72mg/m3，处理后粉尘产生量为0.312t/a，排放浓 度为8.125mg/m3，满足《关于印发长治市工业企业无组织排放治理实施方案的通 知》 （长气防办〔2019〕9号）中关于企业工艺工程产尘的相关规定限值10mg/m3。 破碎工段内粉尘无组织排放量为0.822t/a，在车间无组织逸散。 4、监测要求 表 4-4 监测类别 废 气 — 80 — 有 组 织 大气监测点位、监测项目及监测频率一览表 监测点位 小型车废油液抽取工序活性炭装置 排气筒出口 大型车废油液抽取工序活性炭装置 排气筒出口 监测因子 监测频次 DA001 非甲烷总烃 1 次/年 DA002 非甲烷总烃 1 次/年 剪切、切割工序布袋除尘器排气筒 出口 废钢破碎工序布袋除尘器排气筒出 口 无 组 织 厂界 DA003 颗粒物 1 次/年 DA004 颗粒物 1 次/年 颗粒物 非甲烷总烃 1 次/年 5、评价结论 本项目废油液抽取工序挥发有机废气采取“集气罩+活性炭吸附”对产生的 废气进行处理，经处理后废气通过车间设置的 15m 高的排气筒排放，排放浓度 可达到河北省地方标准《工业企业挥发性有机物排放控制标准》（DB13/23222016）表 2 排放限值；切割剪切废气、破碎废气经设置的集气罩收集后进入布 袋除尘器进行除尘。经处理后废气通过车间设置的 15m 高排气筒排放，粉尘排 放浓度可达到《关于印发长治市工业企业无组织排放治理实施方案的通知》（长 气防办〔2019〕9 号）中关于企业工艺工程产尘的相关规定限值 10mg/m3；无组 织粉尘通过车间封闭排放浓度可达到《大气污染物综合排放标准》（GB162971996）表 2 中排放标准限值要求；无组织有机废气排放浓度可达到《工业企业 挥发性有机物排放控制标准》（DB12/524-2020）表 2 标准限值要求。 本项目对主要的污染源采用有效的环保措施，能够保证污染物达标排放， 本项目大气污染控制措施可行。 （二）废水 1、主要污染物产生及预计排放情况 1、废水产生情况 本项目废水主要包括职工生活污水、车间清洗废水、进厂机动车冲洗废水。 （1）生活污水 项目生活污水量以生活用水量的 80%计，则生活污水产生量约为 1.68m3/d， 504t/a。餐厨废水经隔油后与生活污水经厂区地埋式污水处理站， “SBR 法+多介 质过滤+消毒”处理后回用于厂区绿化。 （2）生产车间地面清洗废水 生产车间清洗会产生清洗废水，产生量按用水量的 60%计算，则废水产生 量为 7.65m3/d，2295t/a，清洗废水经厂区配套的生产废水一体化处理设施，经 “均质+隔油+絮凝沉淀+过滤”处理工艺处理后回用于车间地面清洗和机动车冲 洗。 — 81 — （3）进厂机动车冲洗废水 进厂机动车冲洗会产生废水，产生量按用水量的额 80%计算，则废水产生 量为 2.24m3/d，672t/a。冲洗水经厂区配套的生产废水一体化处理设施，经“均 质+隔油+絮凝沉淀+过滤”处理工艺处理后回用于车间地面清洗和机动车冲洗。 2、水环境影响分析和保护措施 本项目厂区实行雨污分流，各区除未拆解机动车贮存区外，均有防风、防雨 措施，车间四周设置宽深约300mm×200mm的导流槽，上覆盖板，防止运营期 车间污水外流。 本项目初期雨水池位于厂区地势位置较低的东侧中部，厂区雨水由导流沟 汇入雨水收集池，由阀门控制将初期雨水排入油水分离器，收集处理后全部回 用，不外排。 本项目生活污水经厂区内地埋式一体化污水处理站处理后回用于厂区绿 化；本项目初期雨水主要污染物为COD、SS和油类，经隔油处理后满足回用标 准，回用；生产车间地面清洗废水、进厂机动车冲洗废水先排入废水池，之后经 一体化废水处理装置处理后排入清水池暂存，回用。 （1）生活污水 本项目生活污水经厂区内地埋式一体化污水处理站处理后回用于厂区绿 化，污水处理站工艺为SBR法+多介质过滤+消毒，处理水质参照执行《城市污水 再生利用 城市杂用水水质》 （GB/T18920-2020）中城市绿化、道路清扫、消防、 建筑施工标准要求，工艺流程如下图4-1。 — 82 — 图4-1 生活污水处理工艺流程图 （2）初期雨水池 项目厂区雨污分流，初期雨水按下列公式计算： q=3340（1+1.43lgT）/（t+15.8）0.93 式中：q——设计暴雨强度，L/s·ha； T——暴雨重现期，年，取2； t——暴雨历时，min，取15min； 经计算得暴雨强度为197.19L/s·ha。 初期雨水汇水量：Q=ΨqFt 式中：Q——初期雨水汇水量，m3； Ψ——径流系数，区0.9； F——汇水面积，m2，取31011m2； t——集水时间，15min。 经计算，厂区15min降雨历时初期雨水量为495.32m3，则本项目初期雨水池 容积应不小于495.32m3。 本项目在厂区东侧中部设有一座600m3（20×5×6m）水池作为初期雨水池， 可满足初期雨水收集需求。 3、污水处理能力及回用保证性分析 1）污水处理能力 项目生产废水产生量约为 9.89m3/d，同时考虑到厂区初期雨水处理需要，本 — 83 — 项目配套建设 2m3/h 生产废水一体化处理装置可满足处理能力要求。项目运行 期生产废水采用《排污许可证申请与核发技术规范 废弃资源加工工业》 （HJ1034-2019）可行技术，采用均质+油水分离+絮凝+沉淀处理后可满足回用 要求。项目生活废水产生量较小，成分较简单，处理后，回用于车间地面清洗。 污水处理设施工艺介绍： （1）隔油池：是利用油滴与水的密度差产生上浮作用来去除含油废水中可 浮性油类物质的一种废水预处理构筑物。隔油池的构造多采用平流式，含油废 水通过配水槽进入平面为矩形的隔油池，沿水平方向缓慢流动，在流动中油品 上浮水面，由集油管或设置在池面的刮油机推送到集油管中流入脱水罐。在隔 油池中沉淀下来的重油及其他杂质，积聚到池底污泥斗中，通过排泥管进入污 泥管中。经过隔油处理的废水则溢流入排水渠排出池外，进行后续处理，以去除 乳化油及其他污染物。 （2）絮凝沉淀：絮凝沉淀处理指的是絮凝剂使水中悬浮颗粒发生凝聚沉淀 的水处理过程。水中投加絮凝剂后，其中悬浮物的胶体及分散颗粒由于分子吸 引力的作用，相互碰撞凝聚生成絮状体，在沉降过程中尺寸与质量不断变大，尺 寸和质量变大的同时沉降速度加快。使污染物沉淀在池体底部。 絮凝剂使用聚合氯化铝（PAC）和聚丙烯酰胺（PAM） 。 絮凝剂作用原理：聚合氯化铝（PAC）：它是介于 AlC13 和 Al（OH）3 之间 的一中水溶性无机高分子聚合物，化学通式为[Al2(OH)nCl6-nlm]，其中 m 代表 聚合程度，n 表示 PAC 产品的中性程度。m 品的中，n=1-5 为具有 Keggin 结构 的高电荷聚合环链体，对水中胶体和颗粒物具有高度电中和及桥联作用，并可 强力去除微有毒物及重金属离子，性状稳定。密度≥1.12g/cm3，易溶于水，无毒 无害。作为水处理絮凝剂原理为当聚合氯化铝入水马上溶解，在溶解过程中，氢 氧根离子释放大量的正电荷吸附水中的负电荷离子，絮凝体形成快而粗大、活 性高、沉淀快，达到分解、净化污水的目的，对高浊度水的净化效果明显。广泛 适用于各种污水处理工艺，它在其中发挥着重要的作用。 聚丙烯酰胺：丙烯酰胺是一种线型高分子聚合物，为白色粉末或者小颗粒状 物，密度为 1.32g/cm3(23 度)，玻璃化温度为 188℃，软化温度近于 210℃。聚丙 烯酰胺是由丙烯酰胺（AM）单体经自由基引发聚合而成的水溶性线性高分子聚 合物，具有良好的絮凝性，可以降低液体之间的摩擦阻力。作为水处理絮凝剂由 — 84 — 于其分子链中含有定数量的极性基团，它能通过吸附水中悬浮的固体粒子，使 粒子间架桥或通过电荷中和使粒子凝聚形成大的絮凝物，故可加速悬浮液中粒 子的沉降，有非常明显的加快溶液澄清，促进过滤等效果 （3）砂滤 砂滤是以天然石英砂和无烟煤作为滤料的水过滤处理工艺。所采用的石英 砂粒径一般为 0.5-1.2mm，不均匀系数为 2。本项目砂滤采用重力式，用于经过 絮凝沉淀处理后的废水。主要作用是截留水中的大分子固体颗粒，使水澄清。 （4）活性炭过滤 本项目活性炭过滤选用颗粒型活性炭。其作用主要为絮凝吸附分离剂。用于 吸附和协助絮凝有毒有害的有机物。 下表 4-5、表 4-6 标识出了本项目废水产生情况，生产废水产生污染物浓度 参照《浅析报废汽车拆解厂废水循环处理技术的应用现状》中表 4-5 数据。 表 4-5 项目废水类别、污染物种类及污染治理设施一览表 产污环节 生产车间 地面清洗 报废车辆 初期雨水 职工生活 废水 类别 清洗 废水 清洗 废水 初期 雨水 生活 污水 污染物治理措施 防治设施 是否为可行 名称及工 技术 艺 污染物种类 排放去向 PH 值、COD、石油 类、悬浮物 生产废水一体 化处理装置 均质+隔油 +絮凝+沉 淀 是 PH 值、COD、氨 氮、SS、BOD5 餐厅废水经隔 油处理后回用 隔油、沉 淀 —— 表 4-6 项目废水污染物浓度污水预处理效果 工 序 污染 物 地 面 清 洗 水 报 废 机 动 车 清 洗 废 水 COD 石油 类 污染物产生情况 废水产生 污染物浓 产生量 量 度 （kg/d） （m3/d） （mg/L） 360 2.754 150 1.148 SS 400 0.535 COD 石油 类 360 0.672 150 0.022 7.65 2.24 SS 400 0.896 治理措施 工 艺 效率 （%） 50 80 均 质+ 隔 油+ 絮 凝+ 沉 淀 出水污染物情况 污染物浓 出水水量 产生量 度 （m3/d） （kg/d） （mg/L） 180 1.377 30 0.230 85 60 0.459 50 180 0.403 80 30 0.067 60 0.134 7.65 2.24 85 — 85 — 2）生产废水回用保证性分析 ①水量回用保证性分析 根据分析，生产车间地面清洗废水产生量为 7.65m3/d，2295 m3/a，报废机动 车冲洗废水产生量为 2.24m3/d，672 m3/a。厂区回用水量为 2967m3/a。 本项目车间地面清洗水和车辆清洗用水量为 4665m3/a，大于回用水量 2967m3/a，可完全回用。 ②水质回用保证性分析 本项目生产废水经厂区生产废水一体化处理设施，经“均质+隔油+絮凝沉 淀+过滤”处理工艺处理后，可达到《城市污水再生利用 城市杂用水水质标准》 （GB/T18920-2020）中相应标准，水质可满足汽车清洗及车间清洗要求，项目 污水处理站出水水质回用可行。 4、排放口基本情况 通过工程分析可知，本项目生产生活废水经处理后回佣，不外排，本项目无 废水排放口。 5、监测要求 通过工程分析可知，本项目无废水排放口，故本次评价未制定相关环境监 测计划。 6、评价结论 本项目产生的废水主要为职工生活污水、生产车间地面清洗废水和报废机 动车冲洗废水。职工日常生活污水经厂区内地埋式一体化污水处理站处理后回 用于厂区绿化；生产车间地面清洗废水和报废机动车冲洗废水本项目生产废水 经厂区生产废水一体化处理设施，经“均质+隔油+絮凝沉淀+过滤”处理工艺 处理后，可达到《城市污水再生利用 城市杂用水水质标准》（GB/T189202020）中相应标准，回用于汽车清洗及车间清洗，不外排，对区域地表水不会 产生影响。 （三）运营期声环境影响分析 1、噪声源相关参数 本项目运营过程中的噪声源主要为拆解机、切割机、破碎机及安全气囊引 爆装置等间断声源，其噪声强度值在 65—90dB（A）。项目主要噪声源见表 47。 — 86 — 表 4-7 序号 项目噪声污染源源强及防噪措施一览表 噪声源 处理 75 厂房隔声 频发 75 频发 4800 厂房隔声 20 55 4800 75 厂房隔声 20 55 4800 偶发 85 厂房隔声 20 65 间断 频发 75 厂房隔声 20 55 1000 频发 75 厂房隔声 20 55 1000 频发 75 20 55 4800 拆车翻转机 频发 75 20 55 4800 起重行吊 频发 85 20 65 4800 举升机 频发 75 20 55 4800 手持液压剪 频发 85 厂房隔声 20 65 4800 频发 90 厂房隔声 20 70 4800 频发 85 厂房隔声 20 65 4800 频发 90 厂房隔声 20 70 4800 频发 85 厂房隔声 20 65 4800 频发 85 厂房隔声 20 65 4800 频发 90 20 70 4800 空压机 频发 105 20 85 4800 风机 频发 95 20 75 4800 移动钻孔抽 油机 冷媒回收装 置 大中 集中抽油机 理 频发 移动钻孔抽 油机 类型 噪声排放 持续时间 55 爆装置 预处 降噪效果 20 安全气囊引 型车 降噪措施 （h） 置 车预 噪声值 量 抽排油液装 小型 声源 单位：dB（A） 新能 源汽 固定式预处 车预 理工作平台 厂房隔声、基础 减振 处理 拆解 解体机鹰嘴 剪 气动扳手 玻璃切割装 置 等离子切割 机 扒胎机 破碎 废钢破碎线 其他 厂房隔声、基础 减振 厂房隔声、基础 减振 厂房隔声、基础 减振 厂房隔声、基础 减振 消音、厂房隔 声、基础减振 消音、厂房隔 声、基础减振 2、噪声防治措施及降噪效果 — 87 — （1）噪声防治措施 ①选用环保低噪声型设备，车间内设备采用基础减振等防治措施，从源头 上控制噪声。 ②安全气囊置于专用的引爆容器内密闭引爆。 ③拆解车间建设为轻钢结构，所有高噪声设备尽量置于车间内，采用墙体 隔声处理。 ④维持设备处于良好的运转状态，避免因设备运转不正常时噪声的增高。 3、噪声预测 ①噪声预测模式； 根据《环境影响评价技术导则声环境》（HJ2.4-2021）的技术要求，本次评价 采取导则上推荐模式。 ①贡献值计算 建设项目声源在预测点产生的等效声级贡献值(Leqg)计算公式： Leqg  10 lg( 100.1LAi ) i 式中： Leqg—建设项目声源在预测点的等效声级贡献值，dB(A)； LAi—i 声源在预测点产生的 A 声级，dB(A)； ②预测点的预测等效声级(Leq)计算公式 Leq  10 lg(10 0.1Leqg  10 0.1Leqb ) 式中： Leqg—建设项目声源在预测点的等效声级贡献值，dB(A)； Leqb—预测点的背景值，dB(A) ③户外声传播衰减计算 户外声传播衰减包括几何发散（Adiv） 、大气吸收（Aatm）、地面效应（Agr） 、 屏障屏蔽（Abar）、其他多方面效应（Amisc）引起的衰减。 距声源点 r 处的 A 声级按下式计算： 在预测中考虑反射引起的修正、屏障引起的衰减、双绕射、室内声源等效室 外声源等影响和计算方法。 — 88 — 根据项目厂区平面布置和拟建项目各噪声源强，由此得出拟建项目运行噪 声对各测点的贡献值见表 4-8。 表 4-8 编号 监测点位 1# 厂界西 2# 厂界南 3# 厂界东 4# 厂界北 噪声预测结果一览表 昼间 夜间 贡献值 标准 贡献值 标准 46.4 43.5 43.2 42.9 60 60 0 50 0 50 60 0 50 60 0 50 由上表可以看出，本项目建成后，厂界噪声排放能达到《工业企业厂界环境 噪声排放标准》 （GB12348-2008）中 2 类标准值。 3、监测要求 表 4-9 环境监测计划一览表 监测类别 监测点位 监测项目 监测频次 噪声 厂区边界四周 1m 处 Leq、L10、L50、L90 每季度 1 次 4、评价结论 通过工程分析可知，本次评价提出的噪声防治措施降噪效果显著，厂区边 界噪声可稳定达标排放；项目噪声经距离衰减和车间围护隔声后对周围环境影 响较小。 （四）运营期固体废物环境影响分析 1、本项目固体废物产生情况 本项目建成后，主要固体废物包括一般固体废物——包括钢铁、有色金属、 塑料、尼龙布、玻璃、除轮胎以外其它橡胶制品、废轮胎橡胶颗粒、不可利用固 废；危险废物——包括废制冷剂、废蓄电池、废油液（废汽油、费柴油、废机油、 废润滑油、废液压油、废制动液、水箱废水、废防冻剂等）、废尾气净化剂、废 电容器、废棉纱、手套、废机油滤清器和含有毒有害物质的部件等；职工日常生 活垃圾。固体废物产生量及主要污染成分汇总见表 4-10、表 4-11。 表 4-10 序号 1 2 固废名称 一般固废代 码 钢铁 有色金属 塑料 尼龙布 420-001-09 420-001-10 420-001-06 420-001-01 一般固废产生情况汇总表 产生工 序及装 置 汽车拆 解过程 产生量 （t/a） 形态 产废周 期 56376 固态 每天 6420 固态 每天 防治措 施 回收暂 存于一 般固废 贮存 — 89 — 3 4 5 玻璃 除轮胎以 外其它橡 胶制品 废轮胎橡 胶颗粒 不可利用 固废 库，外 售 420-001-08 420-001-05 560 固态 每天 420-001-05 3300 固态 每天 108 900-002-14 固态 环卫部 门统一 清运 每天 表 4-11 危险废物产生情况汇总表 序 号 危险 废物 名称 1 废尾 气净 化催 化剂 2 危险 废物 类别 危险废物 代码 HW50 900-04950 废油 液 HW08 900-19908 3 废制 冷剂 《报废机动车拆解 企业污染控制技术 规范》具有环境风 险的物质 4 废铅 蓄电 池 HW31 900-05231 5 废动 力锂 电蓄 电池 《报废机动车拆解 企业污染控制技术 规范》具有高电 压、燃爆、含氟电 解液泄 漏等安全或环境风 险 5 废液 化气 罐 《报废机动车拆解 企业污染控制技术 规范》具有环境风 险的物质 — 90 — 产生量 （t/a） 产生工 序及装 置 形 态 有害成 分 铂 Pt、 Pd、 Rh 等贵 金属 石油 烃、化 学助剂 产 废 周 期 5.4 汽车拆 解 液 态 61.2 预处理 其他油 液抽取 液 态 34 预处理 冷媒抽 取 液 态 R134a、 氟利昂 每 天 284 预处理 蓄电池 拆除 固 态 含铅物 质、硫 酸电解 液等 每 天 危 险 特 性 每 天 T 每 天 T， I 1000 废动力 蓄电池 拆除 固 态 锂、电 解液 每 天 220 燃料罐 拆除 固 态 液化气 每 天 T 防治 措施 专用 容器 收集 并密 闭暂 存于 危废 库， 委托 危废 资质 单位 处 置。 交售给新 能源汽车 生产企业 建立的动 力蓄电池 回收服务 网点，或符 合国家对 动力蓄电 池梯次利 用管理有 关要求的 梯次利用 企业，或者 从事废旧 动力蓄电 池综合利 用的企业 收集 后在 危废 库中 暂 存， 委托 危废 资质 单位 处 理。 6 7 8 9 10 11 12 废电 容器 废电 路板 废汽 油、 机油 滤清 器 含有 毒有 害物 质的 部件 废棉 纱、 手套 油水 分离 废油 脂 废活 性炭 HW10 HW49 900-00810 900-04549 HW49 900-04149 HW49 900-04149 HW49 900-04149 HW08 HW49 900-21008 900-04149 合 计 16.8 131 电容器 拆解 汽车拆 解 固 态 固 态 多溴联 苯 废电路 板 每 天 每 天 T T 3.2 发动机 滤清器 拆除 固 态 含油类 杂质 每 天 T/In 3.6 汽车拆 解 固 态 韩有毒 有害物 质 每 天 T/In 0.85 拆解操 作 固 态 矿物油 1 个 月 T 0.85 污水处 理处废 水产生 的油污 液 态 矿物油 1 个 月 T， I 1.1 拆解操 作 固 态 沾有油 类物质 3 个 月 T 专用 容器 收集 并密 闭暂 存于 危废 库， 委托 危废 资质 单位 处。 收集 后在 危废 库中 暂存 委托 危废 资质 单位 处 理。 1761.2 2、固体废物环境影响评价 （1）工业固体废物的特点 固体废物除直接占用土地和空间外，其对环境的影响将会通过水、气或土 壤进行。因此，固体废弃物既是造成水、大气、土壤污染的“源头”，又是废水、 废气处理的“终态物”。这一特性揭示人们应尽量避免和减少固体废物的产生，避 免向水体、大气及土壤环境中排放。如任其排放，让废水、废气治理后的泥、尘 — 91 — 等“终态物”污染环境，其结果将会带来环境污染的恶性循环。 （2）固体废物污染途径 项目生产过程中产生的固体废物如处置不当，将会对周围环境造成危害， 主要表现在以下几方面： ①占用土地、污染土壤、危害植物 堆放工业固体废弃物需要占用大量土地。如果是历史长期堆积，在风吹、日 晒、雨淋和自然风化作用下，使固体废弃物中有害物质进入土壤，就会使土壤被 有害、有毒化学物质、病原体、放射线物质等污染，导致土壤结构改变。这种污 染还将影响土壤中微生物的生长活动。有碍植物根系增长，或在植物体内积蓄， 通过食物链使各种有害物质进入水体，危及人体健康。 ②对水环境的污染 如果长期向江河水体排放固体废弃物，不仅占用河床、淤积河道，而且会形 成沉积物、悬浮物、可溶物等严重地污染水体，危及水生生物的生存及繁殖。 ③对大气环境的污染 固体废物能够通过散发恶臭、毒气、微粒扩散、自燃等方式污染大气环境。 只在四级风力的作用下一般可剥离 1-15cm 细粒灰尘，其飞扬高度以可达 2025cm，往往会出现刮灰风、下灰雨现象，形成二次污染。 ④固体废弃物堆存场所往往容易出现塌方、泥石滑坡流失、自燃、起火、爆 炸等事故，造成人民生命财产的重大损失。 ⑤含有机物的固体废弃物是苍蝇、蚊虫及致病细菌孽生、繁衍，鼠类肆虐的 场所，是流行病的重要发生源，对人群健康造成极大威胁。 综上所述，工业固体废弃物不合理的长期堆放，会发生物理的、化学的、生 物的变化，对周围环境造成严重污染，进而危害人体健康。 — 92 — 3、总体要求 按照《报废机动车回收管理办法实施细则》的要求，做到如下内容： ①建立固体废物管理台账，如实记录报废机动车拆解产物的种类、数量、流 向、贮存、利用和处置等信息，并通过“全国固体废物管理信息系统”进行填报； 制定危险废物管理计划，按照国家有关规定贮存、运输、转移和利用处置危险废 物； ②建立报废机动车零部件销售台账，如实记录报废机动车“五大总成”数量、 型号、流向等信息，并录入“全国汽车流通信息管理应用服务”系统； ③报废机动车“五大总成”以外的零部件符合保障人身和财产安全等强制性 国家标准，能够继续使用的，可以出售，但应当标明“报废机动车回用件”。 按照《报废机动车回收拆解企业技术规范》（GB22128-2019）及《报废机 动车拆解企业污染控制技术规范》要求，做到如下内容： ①报废机动车预处理过程废制冷剂及废燃料油等挥发性物料的收集，应用 专用工具在密闭环境下抽排，并分类收集在密闭容器中。容器转运至危废暂存 间前应加盖密闭，防止转移过程泄露或逸散，转运过程应轻拿轻放，按既定路线 转移。 ②将废蓄电池和含多氯联苯的废电容器贮存在耐酸容器中或者具有耐酸地 面的专用区域内。液态废物应在不同的专用容器中分别贮存。 ③产品库及一般固废包装物按照 GB 15562.2 进行标识，危废间及包装物标 志应符合 GB18597 要求，所有固废避免混合、混放； ④不同类型制冷剂应分别回收，使用专门容器收集存放；对拆解后的所有 固废进行分类贮存和标识； 3、固体废物特征及处置方式分析 固体废物中成份较为复杂，如果处理不当会对大气、水体、土壤及人体健康 产生危害，因此，本着无害化、减量化直至资源化的原则，根据固体废物的化学 特征寻求合理的处置方式和综合利用途径是非常重要的。 （1）可回收物质 以目前的技术经济水平可回收利用的物质，主要包括钢、铁、铝、铜、镁等 — 93 — 金属物质以及塑料、橡胶、玻璃、陶瓷、泡沫等非金属物质，这部分固体物质可 作为拆解产品出售，在车间暂存后由下游企业专车前往厂区进行转运进行再次 回收利用。 根据《报废汽车回收管理办法（修订草案）》，报废汽车发动机、方向机、变 速器、前后桥、车架统称为“五大总成”，“五大总成”中可回收利用部分亦可出售 给再制造企业。 （2）一般固体废物 包括碎玻璃、橡胶、塑料、废电线电缆等，出售给当地废品收购站。 （3）危险废物 根据本厂工艺特征，再结合《报废机动车拆解企业污染控制技术规范》和 《国家危险废物名录》 （2021 年版）中相关规定，项目建设完成后产生的危险废 物主要有废制冷剂、废动力锂电蓄电池、废铅酸蓄电池、废油液（包括废汽油、 废柴油、废机油、废润滑油、废液压油、废制动液、水箱废水、废防冻剂等） 、 废尾气净化装置、废电容器、废棉纱、手套、废滤清器和含有毒有害物质的部件 等，委托有相关资质的单位进行处理。 （4）生活垃圾 生活垃圾产生量按每人每天 0.5kg 计，项目完成后全厂劳动定员 30 人，生 活垃圾产生总量为 4.5t/a，厂区设垃圾箱收集后由环卫部门统一回收处置。 4、危险废物的收集暂存和转运措施 运营过程中产生的固体危险废物，均送有资质单位统一处置。在处理前先 在厂内收集、临时贮存。评价提出的措施如下： 本项目产生的危险废物在外送处置前，均置于危废暂库内，并采用专用容 器分类贮存，定期送有资质单位统一处置。 本项目危废暂存库分区建设于成品贮存库中，共 1200m2，按照《危险废物 贮存污染控制标准》，本次评价提出以下设计要求。 （1）贮存设施的设计及防渗要求： ①应建有堵截泄漏的裙脚，地面与裙脚要用坚固、防渗材料建造，地面与裙 角所围建的容积不低于总储量的 1/5；应有隔离设施和防风、防晒、防雨设施； ②根据危险废物性质分类贮存，采用专用容器密闭盛装，以高强度密封好 的塑料桶装，并在桶上黏贴符合标准的标签； — 94 — ③贮存设施基础必须做防渗处理，基础必须防渗，防渗混凝土采用 C30，抗 渗等级不应小于 P8，现浇面层厚度不小于 300mm（掺入水泥基渗透结晶防水 剂），渗透系数不大于 1×10-10cm/s。砂石垫层 250mm，压实系数不小于 0.93；二 次场平夯实，压实系数不小于 0.93，采用 5mm 四布五油防腐防渗处理。确保防 渗层的防渗性能不应低于 6.0 米厚渗透系数为 1.0×10-7cm/s 的粘土层的防渗性 能。 ④库内设置导流槽、集液池，库内四周 30cm 墙裙采用防渗、防腐处理，建 筑外设置围堰和雨水导流沟，防止暴雨时雨水浸没，造成环境事故； ⑤在入口处设置围脚，可以拦截事故时泄漏物料，库内必须设置有泄露液 体收集装置、气体导出口及气体净化装置； ⑥设施内要有安全照明装置和观察窗口；用以存放装载液体、半固体危险 废物容器的地方，须设置耐腐蚀的硬化地面，且表面无裂缝； ⑦应设计堵载液体的裙脚，地面与裙脚所围建的容积不低于堵截最大容器 的最大储量或总量的 1/5； ⑧不相容的危险废物必须分开存放，并设置有隔离间隔断； ⑨配备相应的消防、报警等设备。 ⑩堆放危险废物的高度应根据地面承载能力确定。 （2）危险废物的暂存 2017 年 9 月 1 日环境保护部办公厅印发了《建设项目危险废物环境影响评 价指南》 ，根据该《指南》，本报告对现有危废暂存间、收集装置及危废暂存管理 制度提出相应的管理要求： ①危险废物暂存地要设立危险废物标志； ②应关注“四防”（防风、防雨、防晒、防渗漏） ，对不同类型的危险废物分 类、分区贮存；贮存设施应封闭； ③不兼容的危险废物必须分开存放，并设有隔离间隔断； ④危险废物临时贮存、处置场设有图形标志。 （3）危险废物的贮存容器 ①运营过程中产生的各类危险废物经分类收集后装入符合 GB18597 标准的 容器内，装载危险废物的容器及材质要满足相应的强度要求；如汽柴油、机油等 废油液采用不同型号专用密闭容器分类收集，并作类别标识，防火、防震；废制 — 95 — 冷剂采用专用的密闭回收容器收集。 运输时将制冷剂钢瓶稳妥地置于运输车辆上，防止滚动、滑动、跌落、相互 摩擦，在运输途中，随时注意制冷剂的温度，不得超过 50℃，避免剧烈顛簸和 振动；废电容器、线路板、废蓄电池等拆下后，不作深度拆解，分类存于专用容 器中，并在容器上作明显标识。包装后暂存于危废库房，并在显著位置设有标 识。吨袋是一种柔性运输包装容器，具有防潮、防尘、耐辐射、牢固安全的优 点，而且在结构上具有足够的强度。 ②废旧铅蓄电池根据完好和破损情况进行分类存放。将完整废旧铅酸蓄电 池用塑料薄膜包装（防止蓄电池残留电量通过正负极联通接触放电） ，放入托盘 码垛在完好蓄电池贮存区存放；破损废旧铅酸蓄电池在耐酸、防腐塑料桶中加 盖存放并及时转运至处置单位进行处置。 ③盛装危险废物的容器上必须粘贴符合《危险废物贮存污染控制标准》 （GB18597-2001）的标签，容器存放区设置围堰； ④容器必须完好无损；容器材质和衬里要与危险废物相容； ⑤液体危险废物可注入开孔直径不超过 70mm 并有放气孔的桶中； ⑥无法装入常用容器的危险废物可用防漏胶袋。 （4）危险废物的管理 制定危废暂存库管理制度、严格执行危险废物管理档案和进出库台帐，交 由有资质的单位处置。 （5）危废暂存间分区设置 本项目危险废物暂存库建筑面积1200m2，为钢棚封闭式结构，危险废物实 行分区暂存，本项目需要在危废暂存间内暂存的危险废物类别分别为 HW08、 HW10、HW45、HW49、其他风险物质，另外为确保废蓄电池发生破损时产生的 废电解液不与其他危险废物混合，废蓄电池单独分区，因此分为六个区： ①HW08区，主要为废油液（200L油桶储存）存储，该区应设置围堰、导流 渠及废液收集池； ②HW10区，主要为废电容器（1m3可开盖耐酸容器存放）存储； ③HW49区，主要为废活性炭（3m3可开盖容器存放） 、废电路板（1m3可开 盖容器存放）、废汽油、机油滤清器（1m3可开盖容器存放）、废棉纱手套（1m3 可开盖容器存放）等含有毒有害的部件存储； — 96 — ④HW50区，主要为废尾气净化装置（3m3容器存放）； ⑤HW31区（废蓄电池储存区），采用耐酸容器收集。对于储存废蓄电池的 危废暂存区，评价要求应满足以下条件：储存区周围设置应设置围堰和电解液 收集池，以便溢出的溶液及时收集处理；电解液收集池上方设置一个密闭的集 气罩收集硫酸雾，收集后经引风机引至一套酸雾净化器进行处理 ；贮存点应防 雨，必须远离其他水源和热源；应设有适当的防火装置；必须设立警示标志只允 许专门人员进入贮存设施；配套微负压装置排风系统。 ⑥其他危废储存区《报废机动车拆解企业污染控制技术规范》风险物质，主 要为废制冷剂、废电动汽车动力蓄电池、废液化气罐。 危废暂存间各分区之间由于化学性质不同，必须用围挡隔离，避免发生化 学反应，并设置明确标识。 项目危废暂存间分区设置图见图4-2。 围挡 HW10 HW08 HW49 HW50 其它危险废 物储存区 HW31 废蓄电池 HW49 镉镍电池、 氧化汞电池等 收集池 导流沟 图 4-2 危废暂存间分区设置图 图4-3 危废暂存间防渗工程剖面图 — 97 — 表 4-12 危废暂存间标识标牌 形状 颜色 项目 警告标志 边长 40cm 等边三 角形 背景为黄色，图 形为黑色，警告 标志外檐 2.5cm 危险废物标签 尺寸 40cm×40cm 底色为醒目的橘 黄色，字体黑色 图样 ⑥废动力蓄电池危废库 本项目在原有料棚设置 1 座 50m2 废动力蓄电池危废库，单独用于报废电动 汽车拆解产生的废旧动力锂电蓄电池。 （3）废物的转运 危险废物委托具有相应危废处置资质的单位代为处置，经双方协商，由危 废处置单位上门回收。运输单位承运危险废物时，应在危险废物包装上按照 GB18597 附录 A 设置标志，运输车辆应按 GB13392 设立车辆标志。 危险废物的转移应按照《危险废物转移联单管理办法》的相关要求执行。 ●转移危险废物前，须按照国家有关规定报批危险废物转移计划，经批准后， 建设单位应当向当地环保部门申请领取联单。 ●应当在危险废物转移前三日内报告当地环境保护行政主管部门，并同时将 预期到达时间报告接受地环境保护行政主管部门。 ●每转移一车同类危险废物，应当填写一份联单。每车有多类危险废物的， 应当按每一类危险废物填写一份联单。 ●应当如实填写联单中产生单位栏目，并加盖公章，经交付危险废物运输单 位核实验收签字后，将联单第一联副联自留存档，将联单第二联交当地环境保 护行政主管部门，联单第一联正联及其余各联交付运输单位随危险废物转移运 行。 ●危险废物运输单位应当如实填写联单的运输单位栏目，按照国家有关危险 物品运输的规定，将危险废物安全运抵联单载明的接受地点，并将联单第一联、 第二联副联、第三联、第四联、第五联随转移的危险废物交付危险废物接受单 位。 — 98 — ●接受单位应当将联单第一联、第二联副联自接受危险废物之日起十日内交 付企业，联单第一联由企业自留存档，联单第二联副联由企业在二日内报送当 地环境保护行政主管部门；接受单位将联单第三联交付运输单位存档；将联单 第四联自留存档；将联单第五联自接受危险废物之日起二日内报送接受地环境 保护行政主管部门。 ●由厂区转运人员填写危险废物转运记录表，将记录表交由危险废物管理工 作人员存档；转运作业结束后，转运人员对转运线路进行检查和清理，确保无危 险废物遗留。 5、固体废物环境影响评价结论 本项目为防止固废污染当地的环境采取了一定的措施，充分考虑所产生的 固体废物的综合利用问题。本项目产生的固体废物废制冷剂、废蓄电池、废油液 （包括废润滑油、废液压油、废制动液、水箱废水、废防冻剂等）、废电容器、 废棉纱、手套、废汽油、机油滤清器、和含有毒有害物质的部件为危险废物，按 要求厂内收集暂存后送有资质单位合理处置；其余一般固废出售给当地废品收 购站；生活垃圾设垃圾箱收集后由环卫部门统一回收处置。综上所述，在采取有 效的措施后，本工程各固体废物均得到合理处置，因此，本项目排放的固体废物 对区域的自然环境、生态、人群健康影响较小。 （五）地下水和土壤环境影响分析 1、污染源及污染途径 本项目运营期对地下水及土壤污染源主要为初期雨水收集池（事故池） 、废水池、 报废机机动车存放区、生产车间及危废间。 （1）初期雨水收集池、事故池、废水池 项目生产过程中生产车间地面清洗水收集至废水池，雨水及消防废水可收集至初 期雨水池、消防废水可收集至事故池，各水池按重点防渗区进行建设，正常情况下各类 废水进行有效收集，不会导致土壤及地下水的污染。 （2）生产车间 项目报废机动车拆解在生产车间内进行，生产车间为钢顶棚封闭式，且地面按重点 防渗区要求建设防油渗地面，正常情况下，不会导致土壤及地下水的污染。 （3）报废机机动车存放区 — 99 — 本项目报废机动车存放区按一般防渗区硬化。 （4）危废暂存间 项目拆解产生的危险废物种类较多，各类危险废物分类贮存，危废间地面防渗按照 重点防渗要求进行建设，达到 1m 厚粘土层（渗透系数≤10-7cm/s） ，或 2mm 厚高密度聚 乙烯，或至少 2mm 厚的其他人工材料，渗透系数≤10-10cm/s，并设置相应的围堰及事故 集液池，因此正常情况下，危废贮存不会导致土壤及地下水的污染。 2、分区防控措施 将本项目防渗区分为重点防渗区、一般防渗和简单防渗区。 表 4-13 本项目分区防渗 序号 1 防渗分区 技术要求 等效粘土防渗层 Mb≥6.0m， K≤1×10-7cm/s 2 重点防渗区 3 4 一般防渗区 5 简单防渗 1m 厚粘土层（渗透系数≤107 cm/s），或 2mm 厚高密度聚乙 烯，或至少 2mm 厚的其他人工 材料，渗透系数≤10-10cm/s 等效粘土防渗层 Mb≥1.5m， K≤1×10-7cm/s 一般地面硬化 场地（区域） 生产车间地面 废水池、雨水收集池、 事故池 危废暂存库 报废机动车存放区、一 般固废贮存库 道路、办公生活区 （1）生产车间、报废车辆存放区、一般固废贮存库 根据《报废汽车回收拆解企业技术规范》 （GB22128-2019） ，“拆解场地和贮存场地 （包括临时贮存）的地面应硬化并防渗漏，满足 GB50037（ 《建筑地面设计规范》 ）的 防油渗地面要求。”按照《建筑地面设计规范》 （GB50037-2013）中 3.7 防油渗地面：“受 机油少量作用的底层地面，宜在水泥类面层上涂刷具有耐磨性能的防油渗涂料。防油渗 涂料可采用聚合物砂浆、聚酯类涂料或混凝土密封固化剂等材料”。 本项目生产车间具体拟采取防渗措施自下至上为：现有硬化地面+2mm 厚 HDPE 膜+15cm 混凝土+5-7mm 厚耐磨防油渗涂料。防油渗涂料可采用聚合物砂浆、聚酯类涂 料等材料，混凝土强度为 C30，抗渗等级为 P8。采取以上措施后，防渗要求满足《建 筑地面设计规范》 （GB50037-2013）中“防油渗地面”要求。 本项目报废车辆存放区、一般固废贮存库地面具体拟采取防渗措施自下至上为：现 有硬化地面+15cm 混凝土+5-7mm 厚耐磨防油渗涂料。防油渗涂料可采用聚合物砂浆、 聚酯类涂料等材料，混凝土强度为 C30，抗渗等级为 P8。采取以上措施后，防渗要求 满足《建筑地面设计规范》 （GB50037-2013）中“防油渗地面”要求。 — 100 — （2）废水池、雨水收集池、事故池等水池 项目各水池具体防渗措施为：灰土压实地基，各水池及四壁采用厚度不小于 20cm 抗渗混凝土（混凝土强度等级 C30，抗渗等级 P8）浇筑，并在池内壁表面涂刷水泥基 渗透结晶型（≥1mm） ，或采取其他防渗措施，防渗效果等效粘土防渗层 Mb≥6.0m， K≤1×10-7cm/s。雨水渠及导流槽防渗措施与上述各水池防水措施相同。 （3）危废暂存库 本项目共设置危废暂存间 6 间，各类危险废物分类贮存。废蓄电池单独储存，其 他危废分类贮存于其他各危废间。 根据《废铅酸蓄电池回收技术规范》 （GB/T37281-2019） ，废铅酸蓄电池贮存地面应 进行耐酸防渗处理。按照《建筑地面设计规范》 （GB50037-2013）中 3.6 防腐蚀地面： “设备较小和使用小型运输工具的地面，可采用厚度不小于 20mm 块材面层或树脂砂 浆、聚合物水泥砂浆、沥青砂浆等整体面层”。本项目危废间（废铅酸电池贮存间）地 面具体防渗措施自下至上为：现有硬化地面+2mm 厚 HDPE 膜+15cm 混凝土+20mm 聚合物水泥砂浆。其他危废间具体防渗措施自下至上为：现有硬化地面+2mm 厚 HDPE 膜+15cm 混凝土+5-7mm 厚耐磨防油渗涂料，防油渗涂料可采用聚合物砂浆、聚酯类 涂料等材料。混凝土强度为 C30，抗渗等级为 P8。采取以上措施后，防渗等级可满足 防腐蚀或防油渗及 GB18597-2001 防渗要求。 设计采取的各项防渗措施汇总见表 4-14。分区防渗图见附图 12。 表 4-14 本项目分区防渗措施汇总表 序号 场地（区域） 1 生产车间 2 废水池、雨水收集 池、事故池 防渗分区 重点防渗区 3 废铅酸蓄电池储存间 （HW31 区） 4 其他危废间 采区的防渗处理措施 现有硬化地面+2mm 厚 HDPE 膜+15cm 混凝土+5-7mm 厚耐磨防油渗涂料，混 凝土强度为 C30，抗渗等级为 P8 灰土压实地基，各水池及四壁采用厚度 不小于 20cm 抗渗混凝土（混凝土强度 等级 C30，抗渗等级 P8）浇筑，并在 池内壁表面涂刷水泥基渗透结晶型 （≥1mm），或采取其他防渗措施，防 渗效果等效粘土防渗层 Mb≥6.0m， K≤1×10-7cm/s 现有硬化地面+2mm 厚 HDPE 膜+15cm 混凝土+20mm 聚合物水泥砂浆，混凝 土强度为 C30，抗渗等级为 P8 现有硬化地面+2mm 厚 HDPE 膜+15cm 混凝土+5-7mm 厚耐磨防油渗涂料。防 油渗涂料可采用聚合物砂浆、聚酯类涂 料等材料，混凝土强度为 C30，抗渗等 级为 P8 — 101 — 5 报废汽车存放区、一 般固废贮存库 一般防渗区 6 道路、办公生活区 简单防渗 现有硬化地面+15cm 混凝土+5-7mm 厚 耐磨防油渗涂料，混凝土强度为 C30， 抗渗等级为 P8 防渗措施：普通水泥硬化处理 （3）跟踪监测 本项目土壤跟踪自行监测计划见下表 4-15。 表 4-15 土壤跟踪自行监测计划一览表 序 号 监测点位 样品 要求 监测因子 监测频 次 执行标准 1# 危废暂存 库附近 表层 样 苯并[a]芘、 石油烃 每5年 1次 《土壤环境质量 建设用地土壤污 染风险管控标准（试行） 》 (GB36600-2018) （六）生态环境影响分析 1、生态影响分析 本项目在原有工业场地内进行建设，不新增占地，故本项目对生态环境的 影响主要为排放的污染物对周围环境的影响。 （1）对土壤的影响 工程生产对土壤的影响主要体现在生产过程中产生的废水跑冒滴漏。污染 物对土壤的影响主要为积存于土壤中，影响土壤的透气性，使土壤的物理、化学 性质破坏，出现板结。 本工程正常情况下排放的污水经污水处理装置处理后均可得到有效回用， 不外排；少量的生活污水经过处理后用于洒水抑尘。 因此，本工程正常生产情况下不会对土壤造成影响。 本工程产生固体废物非金属物质作为拆解产品出售；目前无法直接分离利 用的物料出售给当地废品收购站；制冷剂、蓄电池、废油液等危险废物，委托有 相关资质的单位进行处理；生活垃圾送环卫部门指定地点填埋。 另外企业在做好全场防渗工作后，可有效控制厂区内废水污染物的下渗现 象，切断了项目对土壤，正常不会对区域土壤环境造成影响。 （2）对植物和农作物的影响 ①本工程污染排放对物种影响的途径 本工程对厂区周围植物和农作物的影响途径主要包括以下两方面：一是植 物及农作物吸附溶解于土壤溶液中的污染物，影响正常生长；二是工程生产过 程中产生的气相污染物通过空气附着在植物和农作物的叶片上，影响生物的光 合作用和呼吸作用，降低产量。 — 102 — ②工程气相污染物对植物和农作物的一般性影响分析 根据本工程大气污染物产污环节，工程投产后，主要污染物排放有粉尘、非 甲烷总烃，这些特征污染物对人群健康和植被的生长具有不可逆的危害。但是 由于采取了有效的污染治理措施，可以达到排放标准。 a.TSP 的影响分析 TSP 是指悬浮在空气中，空气动力学当量直径≤100μm 的颗粒物，其中粒径 ≤10μm 称为飘尘（PM10），粒径＞10μm 的称为降尘。TSP 作为评价区主要的空 气污染物，对农作物和植物的影响主要表现于对作物光合作用的影响上，粒径 大于 10μm 的颗粒物在扩散过程中可自然沉降，附着于植物叶片上，阻塞呼吸 孔，有碍作物生长。 b.非甲烷总烃影响分析 非甲烷总烃是指存在于环境空气中出甲烷一下的所有可挥发的碳氢化合物 （其中主要是 C2-C8） ，包括烷烃、烯烃、芳香烃、炔烃和含氧烃等。大气中的 非甲烷总烃超过一定浓度，出直接对人体健康有害外，在一定条件下经日光照 射还能产生光化学烟雾，对环境和物种造成危害。 本工程排放的非甲烷总烃在采取有效的废气处理措施后，排放量很少，基 本不会对周围环境及物种产生影响。 c.工程排水各污染物对植物和农作物的一般性影响分析 本项目废水全部不外排，不会对周围土壤、农作物及其它生态因子产生影 响。 （2）本工程投产后对当地农业生态的影响分析 相对而言，本工程生产过程所排放的粉尘等大气污染物是影响农业生态的 主要因素。由前面环境空气预测可以看出，正常生产情况下，本工程生产所排放 的尘最大落地浓度能够满足相应的标准值要求，因此，本工程生产排污对周围 农作物的正常生长基本不会构成影响。总体来说，本工程建设对当地农业生态 的影响相对较轻。 （3）非正常生产对生态的影响分析 非正常生产主要是指生产过程中开停车、设备检修、工艺设备或环保设施 达 不到设计规定指标的超额排污，在无严格控制措施或措施失效的情况下， — 103 — 往往成为污染环境的重要因素。 与正常生产相比，本工程非正常生产时各污染物排放较正常状态均有增加， 对周围生态的影响也相对严重。因此，本工程要加强管理，采取防范措施，对非 正常事故予以高度重视，而且要制定相应的应急措施，以确保在出现爆炸、火灾 时能及时进行救治，把对环境的影响控制在最小。 2、生态保护措施 （1）加强污染物治理 本工程应根据当地气候气象、水文地质和环境容量要求，合理设计，加强施 工管理，严格把关各污染环节的防治措施，定期对环保设施进行检修，保证其稳 定正常运行，使处理效果达到工程设计要求，从源头上最大限度地减少气、水渣 及噪声向环境的排放，降低对周围生态环境的影响。 （2）加强职工生态环保意识 随同工程的建设，厂内应健全管理体制，加强生态意识教育，以利于生态环 境资源的保护。 （3）加强厂区绿化 厂区应制定绿化规划，实施全面绿化。利用植物作为治理污染的一种经济 手段，发挥它们在吸收有害气体、净化空气，降低噪声，改善环境，保持生态平 衡方面作用。 绿化要注重生态效应，根据生态承载力，合理搭配树种，注重速生与慢生、 常绿与落叶树种的搭配，并进行适当密植。加强企业厂区绿化、要因地制宜地选 择污染物高耐受性植物，尽可能多种植乔木，沿厂界要设置乔木绿化带。 （4）加强生产原料、产品及固体废物的堆存管理，防止任意堆放污染土壤， 从而导致生态破坏。 3、生态影响评价结论 本工程在原有工业场地内进行建设，不新增占地，且不涉及特殊或重要生 态敏感区，项目对生态影响较小。工程主要生态影响为运行后废气、固体废物等 可能对生态环境造成的不利影响。评价认为，本工程废气污染物能做到达标排 放，固体废物均得到了综合利用和合理处置，工程建设对生态的影响不大。 （七）环境风险影响评价 （1）环境风险物质及风险源调查 — 104 — 本项目为汽车拆解项目，主要风险物质为废油液（汽油、柴油、机油）、废 蓄电池、废制冷剂等，主要为分布于危废库、生产过程产生操作不当引发火灾产 生的环境风险。 本次评价风险识别范围主要从生产设施风险识别和生产过程所涉及的物质 风险识别两方面着手。其中生产设施风险识别主要包括车间和贮运系统两部分， 具体而言，主要车间包括生产车间等，贮运系统包括危废库。 通过对项目主要生产装置和生产过程的分析，本项目环境风险类型主要为 火灾、泄漏，主要风险单元为生产车间、危险暂存库。 本项目风险物质主要为汽油、柴油、废润滑油、制动油、液压油等油类物质 及废铅酸蓄电池。项目危险物质理化性质见表 4-16。 表 4-16 危险 物质 理化性质 硫酸 外观与性状：纯品为无色 透明油状液体，无臭 柴油 外观与性状：稍有粘性的 棕色液体；闪点：38℃； 熔点：-18℃；沸点： 282～338℃；引燃温度： 257℃；爆炸极限 （V%）：1.5-6.5；溶解 性：不溶于水，与有机溶 剂互溶；稳定性：稳定； 易燃液体 汽油 外观与性状：无色或淡黄 色易挥发液体，具有特殊 臭味；闪点：-50℃；熔点 ＜-60℃；沸点：40～ 200℃；引燃温度：255390℃；爆炸极限 （V%）：1.4-7.6；溶解 性：不溶于水，易溶于 苯、二硫化碳、醇、脂 肪；稳定性：稳定；易燃 液体 本项目危险物质理化性质表 毒性及危害 侵入途径：吸入、食入。 健康危害：对皮肤、粘膜等组织有强烈的刺激和腐 蚀作用。 侵入途径：吸入、食入、经皮吸收。 健康危害：皮肤接触可为主要吸收途径，可致急性 肾脏损害。柴油可引起接触性皮炎、油性痤疮。吸 入其雾滴或液体呛入可引起吸入性肺炎。能经胎盘 进入胎儿血中。柴油废气可引起眼、鼻刺激症状， 头晕及头痛。 毒性：属低毒类。 危险特性：易燃。遇明火、高热或与氧化剂接触， 有引起燃烧爆炸的危险。若遇高热，容器内压增大， 有开裂和爆炸的危险。 燃烧(分解)产物：一氧化碳、二氧化碳。 侵入途径：吸入、食入、经皮吸收。健康危害：急 性中毒：对中枢神经系统有麻醉作用。轻度中毒症 状有头晕、头痛、恶心、呕吐、步态不稳、共济失 调。高浓度吸入出现中毒性脑病。极高浓度吸入引 起意识突然丧失、反射性呼吸停止。可伴有中毒性 周围神经病及化学性肺炎。部分患者出现中毒性精 神病。液体吸入呼吸道可引起吸入性肺炎。溅入眼 内可致角膜溃疡、穿孔，甚至失明。皮肤接触致急 性接触性皮炎，甚至灼伤。吞咽引起急性胃肠炎， 重者出现类似急性吸入中毒症状，并可引起肝、肾 损害。 慢性中毒：神经衰弱综合征、植物神经功能症状类 似精神分裂症。皮肤损害。 毒性：属低毒类。急性毒性：LD5067000mg/kg(小鼠 经口)；LC50103000mg/m3，2 小时(小鼠吸入)危险特 性：极易燃烧。其蒸气与空气可形成爆炸性混合物。 遇明火、高热极易燃烧爆炸。与氧化剂能发生强烈 — 105 — 反应。其蒸气比空气重，能在较低处扩散到相当远 的地方，遇明火会引着回燃。燃烧（分解）产物： 一氧化碳、二氧化碳。 外观与性状：油状液体， 淡黄色至褐色，无气味或 略带异味；闪点：120340℃；沸点：-252.8℃； 自燃点：300～350℃；溶 解性：不溶于水，溶于 苯、乙醇、乙醚、氯仿、 丙酮等多数有机溶剂；稳 定性：稳定；可燃液体 润滑 油 侵入途径：吸入、食入。 健康危害：急性吸入，可出现乏力、头晕、头痛、 恶心、严重者可引起油脂性肺炎。慢接触者，暴露 部位可发生油性痤疮和接触性皮炎。可引起神经衰 弱综合征，呼吸道和眼刺激症状及慢性油脂性肺 炎。 危险特性：遇明火、高热可燃。 燃烧(分解)产物：一氧化碳、二氧化碳。 项目在运营过程中会及时运走电池，不在厂区内做长期贮存，本项目以年 产生的废铅酸蓄电池 284t 作为最大储量进行计算。铅酸蓄电池内电解液含量约 为 7%，电解液的硫酸浓度为 37.4%，因此本项目硫酸最大储量为 7.435t。 表 4-17 风 险 源 生 产 车 间 危 废 暂 存 库 环境风险物质及风险源调查一览表 风险物质 形态 贮存方 式 废尾气净 化催化剂 （HW50） 固态 耐酸容 器 废油液 （HW08） 液态 废制冷剂 液态 废铅酸蓄 电池电解 液（硫 酸） 液态 废液化气 罐 固态 含有毒有 害物质的 部件 （HW49） 液态 专用的 密闭回 收容器 密闭容 器 耐酸容 器 最大贮 存量 （t） 危险物质 临界量 （t） Q 5.4 —— —— 61.2 2500 0.0245 34 2500 0.0136 7.435 10 0.744 耐酸容 器 220 密闭容 器 3.6 风险工艺系统 —— 2500 —— 0.00144 环境 风险 类型 环境影 响途径 泄漏 及火 灾、 爆炸 等引 发的 伴生/ 次生 污染 物排 放 大气扩 散、地 表漫流 和地面 入渗 泄漏 及火 灾、 爆炸 等引 发的 伴生/ 次生 污染 物排 放 大气扩 散、地 表漫流 和地面 入渗 贮存 由表 4-17 可以看出，本项目 Q=0.784＜1，因此本次环评主要介绍项目的风 险防范措施及应急要求。 2、环境风险防范措施及应急要求 — 106 — 在公司内组建安全环保管理机构，配备专职管理人员，通过系统的技能培 训后承担该项目的环保安全工作。安全环保工作人员必须经常巡视拆解现场， 对拆解作业中的安全、环保工作进行检查监督，纠正违章行为，及时督促排除事 故隐患。并组织人员昼夜值班，防止火灾、盗窃及其他事故发生。遇到危及人 身、设备安全或可能造成严重污染的紧急情况时，有权下令暂停生产，并及时报 告领导组织排除。险情解除经检查合格后，方可恢复生产。公司高层主管人员也 应经常在现场巡视、检查。场地应设有高压警示、区域隔离及危险识别标志，危 险作业区必须有专人指挥，并设立警戒及明显标志。 （1）易燃易爆物品贮存区风险防范措施 ①各危险废物分开贮存，废油液、废制冷剂、废尾气净化催化剂、废蓄电 池、废电容器、废电路板、油水分离装置产生的油泥设置围挡隔离。 废尾气净化催化剂、废电路板、油水分离装置产生的油泥采用密闭容器盛 装；废油液、废制冷剂采用专用密闭容器盛装；废蓄电池、废电容器采用专用耐 酸性密闭容器盛装。 ②危险物品贮存要求 由于本项目回收处理处置的物品在回收场所内有一定的贮存量，为避免在 贮存环节发生风险事故，建设单位应根据《报废机动车拆解企业污染控制技术 规范》、《报废汽车回收拆解企业技术规范》（GB22128-2008）中相关要求， 对在厂区内临时暂存的危险物品满足以下要求： a.报废机动车存储场地的地面要硬化并防渗漏。 b.拆解场地应为密闭或半密闭车间，地面应防止渗漏。拆解车间应通风、光 线良好，安全防范设施齐全，并远离居民区。 c.设置零件仓库。 d.库房条件：库房应为干燥、通风、避光的防火建筑，建筑材料经防腐处理。 避免阳光直射、暴晒，远离热源、电源和火源，库房建筑及各种设备应符合 《建筑设计防火规范》中的规定。 按化学品不同类别、性质、危险程度、灭火方法等分区分类贮存，并附上明 显标示。性质相抵的禁止同库储存。分类存放废电子电器产品的存储场所，禁止 无关人员进入。 库房地面、门窗、货架应定期打扫，保持清洁；仓库区内的杂物、易燃物质 — 107 — 应及时清理。 e.涉及危险物质的原料、产品和固体废物或其他化学品的储存区、通道、道 路应做好防渗处理，以免危险物质泄漏进入土壤污染地下水，从而污染周围水 体。 f.易燃易爆物品贮存区风险防范措施 易燃易爆物品贮存区在总图布置上有足够的防火距离，其与回收报废机动 车之间和交通路线的距离，与其他建筑物之间的距离符合规范要求。贮存区周 围设置环形的消防通道，合理进行竖向布置，排水、排洪设计。做好储存罐的防 雷、防静电保护和接地设计，满足有关规范要求。 汽油必须与爆炸物品、氧化剂、易燃物品、自燃物品、腐蚀性物品隔离贮 存，满桶与空桶分开整齐放置，并有明显标记，应保持直立放置，且应有防止倾 倒的措施，不准放在橡胶等绝缘体上，以防静电引起事故。 制冷剂的回收时采用高压钢瓶，当回收量达一定量时，转存至冷媒专用贮 存桶。贮藏室环境保持在 25 度，并保持通风良好。所有容器均具有防倾倒装置， 以避免贮存桶倾倒、摔落产生危险。 定期对设备、储存仓库进行安全检测，检测内容、时间、人员应有记录保 存。安全检测应根据安全性、危险性设定检测频次。 火源的管理 严禁火源进入危废库，对明火严格控制，明火发生源为火柴、打火机等，维 修用火控制，对设备维修检查，需进行维修焊接，应经安全部门确认、准许，并 有记录在案。机动车在厂区内行驶，必须安装阻火器，必要设备安装防火、防爆 装置。 （2）物质泄漏的风险防范措施 物料泄漏事故的防治是生产和储运过程中最重要的环节，项目的废油液发 生泄漏事故可能引起火灾等一系列重大事故。设备失灵和人为的操作失误是引 发泄漏的主要原因。因此，选用良好的设备、精心设计和制造、认真的管理和操 作人员的责任心是减少泄漏事故的关键。 ①应定期检查拆解生产线的安全系统的工作状态，是否能够自动报警和喷 雾。 ②装卸料时要严格按照规章操作，避免泄漏事故发生。 — 108 — ③注意各危险物质的容器，储罐的结构材料与储存物料和储存条件应相适 应。新罐应先进行适当的整体试验、外观检查和测试，并将记录存档备查。定期 对储罐进行检查，以便及时发现破损和漏处。 （3）危险物品运输风险防范措施 ①对危险物品的装卸、转移应由专业人员或经过严格培训的员工来操作， 建立一套完整的作业操作技术规范，严格遵守操作规定。其中，应专门制定专用 的运输箱，所有涉及危险物品运输的车辆必须经过专门的防渗漏、密封处理，严 控涉及危险物质的各个回收、贮存、运输过程的安全。 ②装卸站的进、出口，宜分开设置，当进、出口合用时，站内应设回车场。 ③装卸站的车场应采用现浇混凝土地面，装车时尽可能采取全封闭作业方 式。 ④在装运易燃、可燃液体或气体时，宜装阻火器以防雷电危害。 （4）厂区废水运行环境风险防范措施 在厂区内特别是废水各处理单元及污水管道发生破裂或渗漏，水污染物将 渗入地下水中，对地下水造成污染。 本工程加强全厂防渗工作，对厂区重点区域：沉淀水池、初期雨水收集池、 集水管线及事故池等进行专门防渗，并在厂址下游设置地下水监控井。 因此本项目要做好场地硬化处理外，还应有较高的施工质量，在运营过程 中定期对设备进行维护，加强生产管理，防止生产过程中跑、冒、滴、漏、废水 四处蔓延渗漏地下，对企业各生产设施应加强监管及相应的维护措施，严防废 水对地下水的污染。 （5）厂区水环境风险控制和减缓措施 ①在发生火灾等意外事故后，应及时疏散周边群众，防止产生其它意外事 故，另外会产生一定的消防水，止产生其它意外事故，另外会产生一定的消防 水，厂区设置一座 450m3 事故水池用于收集消防水，将消防废水控制在厂区范 围内，收集后的消防水经油水分离器处理，油水分离后回用。 当发生火灾后，消防废水引入事故水池，从而得到有序控制，不会对当地的 地表水环境造成污染。 由上述分析可知，发生火灾时，在严格执行环评提出的风险防范措施和制 定有效的突发环境事件现场应急措施前提下，基本不会对周边环境产生环境风 — 109 — 险。 ②废油液、废制冷剂泄漏应急措施 本项目废油液、废制冷剂等危险废物在储存过程中因堆存不当可能会发生 泄漏，遇到破损的废蓄电池、废电容器也可能发生泄漏，为防止泄漏的危险废物 对外环境产生影响，应在污染控制区四周设置围堰、收集沟，以及时收集泄漏的 各类危废溶液并导流至事故水池，收集到的废液应交由有相应资质的单位进行 处置。项目建设的事故水池基础应进行防渗、耐腐蚀处理，不能有裂痕，不能与 泄漏液体发生反应。事故水池平时必须保持空置状态，严禁储存各类废水。 当物料发生泄漏后，泄漏液被限制在围堰内，然后引入事故水池，从而得到 有序控制，不会对当地的地表水环境造成污染。 另外，要求本工程加强全厂防渗工作，对厂区重点区域：初期雨水池、事故 水池、集水管线等进行专门防渗。 由上述分析可知，物料发生泄漏时，在严格执行环评提出的风险防范措施 和制定有效的突发环境事件现场应急措施前提下，基本不会对周边环境产生环 境风险。 （6）其他风险防范措施 ①初期雨水 项目厂区雨污分流，初期雨水按下列公式计算： q=3340（1+1.43lgT）/（t+15.8）0.93 式中： q——设计暴雨强度，L/s·ha； T——暴雨重现期，年，取 2； t——暴雨历时，min，取 15min； 经计算得暴雨强度为 197.19L/s·ha。 初期雨水汇水量：Q=ΨqFt 式中： Q——初期雨水汇水量，m3； Ψ——径流系数，区 0.9； F——汇水面积，m2，取 33100m2； t——集水时间，15min。 — 110 — 经计算，厂区 15min 降雨历时初期雨水量为 528.69m3，则本项目初期雨水 池容积应不小于 528.69m3。 3 本项目在厂区东侧中部设有一座 600m（20×5×6m） 水池作为初期雨水池， 可满足初期雨水收集需求。 ②事故性废水的收集 当发生厂区燃烧、爆炸事故，在消防过程将产生大量消防废水，部分未燃烧 液体将混入消防废水中。参照中国石油化工集团公司《水体环境风险防控要点》 (试行)(中国石化安环[2006]10 号)“水体污染防控紧急措施设计导则”：企业应设 置能够储存事故排水的储存设施，储存设施包括事故池、事故罐、防火堤内或围 堰内区域等。 事故储存设施总有效容积：V 总=（V1+V2-V3）max+V4+V5 式中：(V1+V2-V3)max 是指对收集系统范围内不同罐组或装置分别计算 V1+V2-V3，取其中最大值。 V1—收集系统范围内发生事故的一个罐组或一套装置的物料量(注：储存相 同物料的罐组按一个最大储罐计，装置物料量按存留最大物料量的一台反应器 或中间储罐计)。 V2—发生事故的储罐或装置的消防水量，m3； V2=∑Q 消 t 消 Q 消—发生事故的储罐或装置的同时使用的消防设施给水流量，m3/h； t 消—消防设施对应的设计消防历时，h； V3—发生事故时可以转输到其他储存或处理设施的物料量，m3； V4 —发生事故时仍必须进入该收集系统的生产废水量，m3； V5 —发生事故时可能进入该收集系统的降雨量，m3； V5=10q×f q=qn/n q—降雨强度，按照平均日降雨量，mm； qn—年平均降雨量，mm； n—年平均降雨日数，d； f—必须进入事故废水收集系统的雨水汇水面积，ha。 根据项目特性，企业危废暂存间为发生火灾爆炸最大可信事故源。事故应急 池以危废暂存间发生火灾时考虑，根据《建筑设计防火规范》(GB50016-2006)中 — 111 — 要求计算，发生火灾时，室外消防废水产生量为 15L/s 火灾延续时间按照 1 小时 计算，则总消防水量为 90m3。 根据项目特点： V1：收集系统范围内发生事故时泄漏量最大的物料量 V1 取 3m3； V2：事故状态下装置消防水量 90m3； V3：发生事故时可以转输到其他储存或处理设施的物料量 V3 为 0 m3。 V4：发生事故时仍必须进入该收集系统的生产废水量 V4 为 0； V5：计入该事故水系统的面积约 31011m2，当地平均日降雨量 10mm，事故 时可能进入该收集系统的降雨量 300m3。 最终计算得出事故废水量为 393m3，本项目设置 1 个 450m3 事故水池，能 够满足本项目事故水的收集要求。 若厂区出现事故性废水，通过事故应急池收集，通过泵送至隔油沉淀池处 理达标后回用。企业应及时对应急池进行检查，保证应急池空余容积能满足一 次事故废水量，并且保证泵送系统在紧急情况下的正常运行，以确保事故废水 得到有效的收集。 同时，参照化工企业设计规范要求，厂内应设置独立的消防给水，泡沫消防 系统，同时在厂区配置一定数量的推车式和手提式干粉火器，以扑灭初起零星 火灾，厂区内的办公楼，配电间，生产车间、存储仓库均置有小型灭火器材，扑 救小型火灾，较大的火灾可用厂内的消防栓，消防车等移动消防设备进行灭火 并及时通知当地消防部门支援。 ③消防废水二次污染防范 消防废水是一个不容忽视的二次污染问题，由于消防废水产生时间短，产 生量巨大，不易控制和导向，一般进入火灾厂区雨水管网后直接进入市政雨水 管网后进入外界水体环境，从而使带有化学品的消防废水对外界水体环境造成 的严重的污染事故，根据这些事故特征，本评价提出如下预防措施： a.在厂区雨水管网集中汇入基地雨水管网的节点上安装可靠的隔断措施，可 在灭火时将此隔断措施关闭，防止消防废水直接进入雨水管网； b.在厂区边界预先准备适量的沙包，在厂区灭火时堵住厂界围墙有泄漏的地 方，防止消防废水向场外泄漏； c.建设单位须与周边企业建立友好协助关系，尤其在消防力量上应当互助， — 112 — 能够做到一方有难八方支援，将着火厂区的火灾及时扑灭，避免扩大火灾范围。 ④个体防护设备及医疗救护 根据保障现场职工安全及卫生的需要，厂区应按照《工业企业设计卫生标 准》(TJ36-79)的要求设置更衣室、休息室、厕所等，并根据工作环境的需要配备 相应的劳动防护用品，存放位置根据其工作活动范围合理布置。同时，成立医疗 救护组并配备有相应的急救药品。 ⑤应急通信系统 整个厂区的电信电缆线路包括扩音对讲电话线路、火灾自动报警系统线路， 系统的电缆均各自独立、自成系统，整个仓储区的报警系统采用消防报警系统、 手动报警和电话报警系统相结合方式。 ⑥照明系统 整个仓储区、生产区的照明依照《工业企业照明设计标准》(GB50034-92)设 计，在防爆区内选用隔爆型照明灯，正常环境采用普通灯。 — 113 — 五、环境保护措施监督检查清单 内容 排放口(编号、 名称)/污染源 要素 污染物项目 DA001 废油液抽 取 非甲烷总烃 DA002 废油液抽 取 非甲烷总烃 环境保护措施 执行标准 小型车辆预处理工位废 油收集区处设置顶吸 罩，有机废气经收集后 进入 1#活性炭吸附装 置处理后经 15m 高的 排气筒排放 大中型车辆预处理工位 废油收集区处设置顶吸 罩，有机废气经收集后 进入 1#活性炭吸附装 置处理后经 15m 高的 排气筒排放 河北省地方标准 《工业企业挥发 性有机物排放控 制标准》 （DB13/23222016）表 2 排 放限值 大气环境 DA003 拆解剪 切、切割粉尘 粉尘 2 个集气罩+1 台布袋除 尘器+15m 高排气筒 DA004 废钢破碎 粉尘 粉尘 3 个集气罩（密闭式） +1 台布袋除尘器+15m 高排气筒 W1 生活污水 COD、BOD5、 NH3-N、SS 食堂污水经隔油后与生 活污水经厂区地埋式污 水处理站处理后回用于 厂区绿化 W2 地面清洗废 水 COD、SS、石 油类 W3 报废机动车清 洗废水 COD、SS、石 油类 地表水环 境 经一体化废水处理装置 处理后暂存回用 关于印发长治市 工业企业无组织 排放治理实施方 案的通知》（长 气防办〔2019〕 9 号）中关于企 业工艺工程产尘 的相关规定限值 10mg/m3 《大气污染物综 合排放标准》 （GB16297－ 1996）二级标准 《城市污水再生 利用 城市杂用 水水质》 （GB/T189202020）中城市绿 化、道路清扫、 消防、建筑施工 标准要求，不外 排，回用 声环境 拆解、剪切、切 割等设备的机械 噪声 等效连续 A 声 级 选低噪设备，置于室 内，安装隔声装置、进 行基础减震 执行《工业企业 厂界环境噪声排 放标准 (GB12348-2008) 表 1 中的 2 类 标准：昼间 60dB（A），夜 间 50dB（A） 电磁辐射 / / / / — 114 — 固体废物 固体废物废制冷剂、废蓄电池、废油液（包括废汽油、废柴油、废机油、废润滑 油、废液压油、废制动液、废防冻剂等）、废尾气净化装置、废电容器、废棉纱、 手套、废机油滤清器、废活性炭和含有毒有害物质的部件为危险废物，按要求在 厂区危废暂存库内分区暂存，后委托有相关资质单位处置；其余一般固废收集外 售给协议企业或废品收购站；生活垃圾设垃圾箱收集后，定期清运至当地环卫部 门指定堆存点。 土壤及地 下水污染 防治措施 生产车间、危废暂存库、废水收集池、初期雨水池、事故水池重点防渗；成品 库、报废汽车存放区一般防渗；办公区、场区道路等简单防渗。 生态保护 措施 加强污染物治理及厂区绿化 环境风险 防范措施 场区内 600m3 水池，雨天可用来收集初期雨水；厂区设置一座 450m3 事故水池用 于收集消防水 其他环境 管理要求 1.活性炭吸附装置应与对应的生产工艺设备同步运转。 2.加强活性炭吸附装置巡检，消除设备隐患，保证正常运行。按既定周期及时更换 活性炭，保证装置吸附效率。 3.定期对危废间废矿物油收集容器进行检查，发现破损，及时采取措施清理更换 — 115 — 六、结论 综上所述，项目建设符合国家产业政策及“三线一单”管理要求，项目厂址选 址合理。项目采取环保可行技术后，可做到废气达标排放，生产生活废水不外排， 固废均合理处置。项目运行对周边环境影响较小。综合考虑各种因素，从环保角度 分析，本项目的建设是可行的。 — 116 — 附表 建设项目污染物排放量汇总表 项目 分类 污染物名称 现有工程 排放量（固体废物 产生量）① 现有工程 许可排放量 ② 在建工程 本项目 以新带老削减量 本项目建成后 变化量 排放量（固体废物 排放量（固体废 （新建项目不填） 全厂排放量（固体废 ⑦ 产生量）③ 物产生量）④ ⑤ 物产生量）⑥ 颗粒物 0.604 0.604 0.604 非甲烷总烃 0.0458 0.0458 0.0458 / / / 56376 56376 56376 尼龙布、玻璃 6420 6420 6420 除轮胎以外其它 橡胶制品 560 560 560 废轮胎橡胶颗粒 3300 3300 3300 不可利用固废 108 108 108 1000 1000 1000 5.4 5.4 5.4 废油液 61.2 61.2 61.2 废制冷剂 34 34 34 废铅蓄电池 284 284 284 废气 废水 一般工业 固体废物 生活污水和生产 废水 钢铁、有色金 属、塑料 废动力锂电蓄电 池 废尾气净化催化 剂 危险废物 — 117 — 废液化气罐 220 220 220 废电容器 16.8 16.8 16.8 废电路板 131 131 131 3.2 3.2 3.2 3.6 3.6 3.6 废棉纱、手套 0.85 0.85 0.85 油水分离废油脂 0.85 0.85 0.85 废活性炭 1.1 1.1 1.1 废汽油、机油滤 清器 含有毒有害物质 的部件 注：⑥=①+③+④-⑤；⑦=⑥-① — 118 — 本项目位置 附图 1 本项目地理位置图 浊漳北源 南漳村 360m 280m 西营村 280m 下小庄 城底村 图 例 项目位置 附图 2 本项目四邻关系图 项目位置 附图 3 本项目与山西省生态环境管控单元相对位置图 项目位置 附图 4 本项目与长治市生态环境管控单元相对位置图 项目位置 附图 5 本项目与山西省主体功能区划分总图相对位置图 项目位置 附图 6 本项目与襄垣县生态功能区划相对位置图 项目位置 附图 7 本项目与襄垣县生态经济区划相对位置图 20km 项目位置 附图 8 本项目与辛安泉域位置关系图 项目位置 附图 9 襄垣县地表水系图 项目位置 3km 附图 10 本项目与集中供水水源地相对位置图 · 附图 11 厂区平面布置图 事故水池 重点防渗 一般防渗 附图 12 厂区防渗分区图 简单防渗 附图 13 机动车拆解、破碎车间平面布置图 附图 14 项目大气监测布点图 附图 15 项目土壤监测布点图 附件 1 附件 2 附件 3 附件 4 附件 5